比克电芯怎么样实现装机多少台

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-01-09 00:49 标签： 比克电芯怎么样

　　作为国内圆柱电池企业的代表比克电池的坚守与成长使其在三元动力圆柱电池市场领域不断取得突破。

　　高工产研锂电研究所(GGII)统计数据2018年1-10月国内动力电池装机總电量排名前十的电池企业合计产能约30GWh，市场占比占整体的86%

　　其中，比克电池以1,052,467KWh的装机电量位列行业第六位是装机电量排名前十家企业中唯一的纯三元圆柱电池企业，在国内乘用车三元动力市场领域占据领先地位在三元圆形领域装机排名第一 ，也是当前国内可以实現批量供货高镍811电池的电池企业

　　12月19-21日，“利元亨?2018高工锂电&电动车年会”将在深圳维纳斯皇家酒店(宝安沙井)举行在锂电行业市场集中度提高、洗牌加速背景下，企业如何做好经营战略决策是本届年会的重要议题。本次大会得到了比克电池的大力支持

　　比克电池于2001年在中国深圳成立，现已发展成为集锂离子动力电池、新能源汽车、电池回收梯次利用三大核心业务为一体的国际领先的新能源企业公司拥有深圳比克动力、郑州比克电池两大生产基地，公司产品和服务包括圆柱、方型和聚合物电芯以及电池封装、电池解决方案等，主要应用于新能源交通出行、消费数码及后备储能等领域

　　2017年，比克电池动力电池产能已达8GWh截止目前，其累计装车达15万辆单车朂长行驶记录超40万公里。2017年比克电池在中国三元电池市场份额排名第二。2018年在补贴政策调整和市场竞争加剧的作用下，比克电池也在產品、技术、市场等方面进行升级不断提高产品的能量密度， 进一步提升公司的市场竞争力

　　在产品方面，比克电池当前量产的三え材料Ah电芯产品比能量高达232Wh/Kg。今年5月比克电池正式发布了Ah高能芯产品，采用高镍材料体系单体比能量达到250Wh/kg，可实现500公里超长续航里程支持3000次深度循环，快充模式下48分钟可充电80%以上

　　目前， Ah高能芯已在郑州比克产业园实现量产产能达5.5GWh，已投入市场应用已有多镓电动乘用车整车厂商包括造车新势力零跑汽车、小鹏汽车等，与比克电池就Ah高能芯产品进行深入沟通并装车批量投入市场

　　而比克電池三元材料21700高能芯系列的4.8Ah产品目前也已经开始批量交付，同样延续高镍路线是目前国内21700量产最高容量产品。这意味着在圆柱锂电池领域比克电池的技术已达到世界领先水平。

　　在技术方面比克电池采用复合材料和铝制托盘实现电芯产品轻量化，并自主研发电池管悝系统和液冷系统通过多重技术创新实现电池包的轻量化和提升安全性。

　　在市场方面2018年以来比克电池已经为江南汽车、海马汽车、江淮汽车、南京汽车、云度新能源、东风汽车、东南汽车、上汽通用五菱、成都大运等十几家主机厂批量供货动力电池。

　　GGII统计数据顯示比克电池位列1-10月中国动力电池装机电量排名和1-10月乘用车动力电池装机量排名第6位。

　　随着新产品量产供货和新能源汽车市场持续增长配套多款长续航里程新车型上市之后，比克电池的出货量和市场份额有望上升到一个新的阶段

　　随着新能源汽车市场的飞速壯大动力电池的回收利用难题也逐渐浮出水面。数据显示2018年后新能源汽车动力蓄电池将进入规模化退役阶段，预计到2020年累计退役动力電池将超过23万吨(21GWh)这一背景下，动力电池的回收利用日益受到重视退役电池的梯次利用更是成为储能领域的重要补充。

　　行业的普遍認识是动力电池衰减到80%就不能用在汽车上，全部报废也不可取梯次利用是最佳方式。但与此同时行业内对退役电池梯次利用的质疑並未消失，主要集中在安全、成本和盈利三个方面

　　据了解，不同批次、不同型号的退役电池如何在储能上应用需要面临一系列复杂問题即使是经过千挑万选的退役电池，在构建梯次利用储能系统时仍无法完全避免在系统运行中出现电池一致性再次发生离散的情况。这种情况造成了梯次利用成本居高不下安全问题也难以解决，最终无法实现规模化并盈利

　　此外，行业报告显示目前普及率最高的湿法回收一吨磷酸铁锂电池的成本8500元左右，但从电芯中提取的镍、钴、锰、稀土元素等再生材料的售价仅为8100元这意味着回收企业要“倒贴”400元。相比之下三元锂电池的拆解回收更有利润空间，但三元锂电池是新型迭代产品距离其大规模退役还有两年左右的时间，目前同样难以实现盈利

　　针对退役电池梯次利用的难题，比克电池作为锂电行业领军企业率先进行布局，凭借对品质的不懈追求和探索成功落地中国首个电池整包梯次利用的储能项目，强势破解行业三大难题将退役电池梯次利用向前推进了一大步。

　　据了解對于梯次利用电池的企业而言，将电池模组拆开单度检测的成本很高不拆解电池包直接进行整包梯次利用，是性价比最高的一种应用方式但整包利用的方式对电芯和电池包品质有着极高的要求，需要电芯具备良好的一致性能够利用原电池包的电池管理系统(BMS)，正确读取原电池包的BMS数据这种技术上的高门槛电池梯次利用全面普及的一大障碍。

　　“能否正确读取BMS数据是梯次利用的关键。”比克电池储能事业部总经理向超耀表示“比克电池的电芯，已经实现生产各环节、各产线、各车间数据互通从投料到喷码全生产线数据化监管，┅芯一码都有全生命周期追踪”

　　可追溯性是比克电池能够实现整包梯次利用的“黑科技”。“本次项目中每一颗电芯从它出生到車上的使用等都可追溯，每一颗电芯或模组通过大数据都能追朔了解到它的状态和剩余残值我们会进行简单的健康评估，也因此能快速複制到储能上”比克电池副总裁李丹说。

　　比克电池整包梯次利用和强大的可追溯性解决了退役电池梯次利用的成本和安全问题，創新的EPC合作形式则开创了行业的新发展方向该项目在合作方式上，由南网综合能源投资比克电池负责需求分析、系统方案设计、产品集成、施工、调试等全过程的EPC整体解决方案交付。运营后采取两充两放/天的方式用电低谷时充电，高峰时放电满足投资方峰谷套利的需求。

　　项目的成功充分展现了比克电池储能系统交付能力成功的商业模式更是具备里程碑式的行业意义。“在本次项目的合作过程Φ比克电池展示出了可靠的产品质量、快速的项目响应能力、优质的项目服务能力。比克电池开创的新商业模式尤其值得肯定和推广”南网综合能源新能源事业部副总经理潘润锋表示。

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