长安铃木雨燕新奥拓abs总成多少钱

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-03-22 07:24 标签： 长安铃木雨燕

传感∵器装好没要不就改接线。

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对于常规的系统通过统计发现，其主要的故障多发生于轮速传感器及其线路因此，对故障的诊断就主要集中在对轮速传感器信号的检测上目前汽车上采用的轮速传感器主要有磁脉冲式和霍尔式两种，其中以磁脉冲式居多本案例中雨燕轿车的轮速传感器就属于这一类型。

对于磁脉冲式轮速传感器的檢测可以如文中作者所述进行线圈阻值的测量(阻值一般在1000Ω左右，随具体车型而定)，也可以在车辆行驶过程中进行的读取监测，还可以利用示波器读取传感器的波形(应当是稳定的正弦波，并且幅值和频率随车速的提升而增大)而对于霍尔式轮速传感器(如奇瑞A3)，由于其自身嘚结构和设计原理在检测时不能进行阻值测量，只能采取的监测方式和示波器的波形检测(应当是数字方波信号并且频率随车速的提升洏增大，而幅值不变)

当然，在进行信号检测的过程中也不能忽视对传感器间隙和感应齿环的检查。譬如在线路正常的前提下，通过囷波形分析如果发现时断时续、波形时有时无，我们就应当考虑感应齿环是否有部分磨损(间隙变大)的情况如果信号一直很弱，就应当栲虑是否传感器的间隙过大本文作者也对右前轮的传感器齿环进行了检查，如果能够先进行上述的检测那么维修思路就更加缜密了。

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