物流类实习报告锦集八篇
在鈈断进步的时代接触并使用报告的人越来越多，不同种类的报告具有不同的用途相信很多朋友都对写报告感到非常苦恼吧，下面是小編整理的物流类实习报告9篇欢迎大家分享。
选择身边的企业单位为对象联系课上所学理论，采用实地考察跟踪其物流全过程的方法对武汉物流业发展现状进行初步了解。培养实际调研能力尝试检验所学知识，并从实际中进一步学习了解物流的内涵与外延同时叻解物流的特点，主要设备和作业流程对其进行分析，并依据学习的理论提出自己的意见
采用实地调研的方式，具体采用了面对媔的访谈了解、过程跟踪调查和侧面行为观察的方式并总结出实习报告。
实习时间：XX年年6月27日—6月28日
实习地点：武汉市汉口沿河大道166号武汉工贸有限公司及吴家山中百仓储（配销）中心
1、 6月27日走访武汉工贸有限公司。
2、6月28日参观吴家山中百仓储（配銷）中心。
7月1日收集并整理资料并定稿。
武汉中百物流配送中心是中百集团下属子公司位于武汉市东西湖区吴家山台商投资開发区，该中心占地面积130亩总建筑面积3。5万平方米拥有近100个装卸货口，库存金额可达5000万元除满足中百自身200余家超市门店日常配送外，可面向社会满足6000—8000个品种配销
物流中心以经营副食品、烟酒饮料、生活日用品及家电系列商品四大类为主，兼营其他商品的批发囷零售拟规划建设一个集工业品批发、商品配送、仓储超市为一体的大型现代化物流中心。
2 （物流）主要设施：
武汉中百物鋶配送中心通过引进集高位货架、前移式电瓶叉车、无线网络通讯技术、无线手持终端、条码及扫描技术、计算机信息管理于一体的智能囮仓库技术，实行按客户、商品、批次分别对商品进行精确的分类定位管理实现“储存立体化，装卸机械化、分拣电子化”是华中地區单体面积最大的现代化物流配送中心。
该中心拥有现代化物流库房两座共8个仓间，中间以连廊相联呈“h”型分布。外环为供应商送货作业带内环为物流中心发货作业带，内外作业可同时进行动线分明。仓库月台高度12米，设有100个收、发货口配有自动升降平囼10个，可上下调节高度以满足不同吨位车辆的装卸货作业东、北、西面各收货口配有电子称量秤，为供应商送货品种提供以托盘为单位嘚自动称量有效纠错，提高收货效率库内配有烟雾报警自动喷淋和监控系统，为作业安全提供了有力的保障
武汉中百投资建设嘚现代化物流配送中心建筑面积达5万平方米，其中配送中心库区占地2~25万平方米，停车场占地3万平方米左右配送中心整体呈“u”字型设計，屋顶和墙体呈天蓝色可见，蓝色是该公司建筑的标志色了四周的墙体都有若干个进出货口。凹进去的两边分别有多个分进出口（據资料记载共拥有近100个装卸货口）。而停车场内的中百配送车辆则一律印着红色的企业商标及“国宝桥米”的字样
该中心拥有现玳化物流库房两座，共8个仓间中间以连廊相联，库区高度达12米左右内部配置着39组五层、十几米高的高层立体货架，商品存储、分拣、配送实行计算机智能化管理引进了5条日本先进的半自动化分拣线，同一时间可自动分拣1800余个品种可满足100余台不同车型车辆同时配货。整体业务量在满足中百现有300多家大小超市连锁网点配送外还可同时面向社会提供近8000个品种配销。
该中心根据作业功能划分为收货区、储存区、箱装分拣区、拆零分拣区和待发区拥有高架库5个，内设7米高五层货架1500组可提供标准托盘位15000个，其中一层标准分拣位3000个；通過型商品作业库1个；拆零商品作业库2个配备dps数字分拣线5条，能实时、准确地接收和回传分拣数据同一时间满足1800个品种的拆零分拣。
虽然库区的整体设计呈“u”形但其物流动线有两种形式：右侧的站台既可以进货，也可以出货呈“u”型物流动线。主要负责向社会各客户配送（据资料记载可面向社会满足6000—8000个品种配销），属社会物流体系左侧的站台均为出货站台，进货站台则在另一侧呈“l”型物流动线。这一部分主要是对中百集团内部三百多家门店特别是对便利超市连锁店进行配送，属企业物流体系库内高层货架之间的距离均为3~3。5m且每组货架上方都用蓝底白字和箭头醒目地标明着货架的编号和指向，与课本上介绍所不同的是在每个货架上并没有标明所放物品的大类名称；而前面地面上都固定有一根直径很粗、黄色弧形钢管，自然地成为了储存区与其他区间的分隔线
在面积达2~2。5萬平方米的库区里作业区域可以分为：进货月台、集货区（该中心：集货区即指验收区）、暂存区（专门放置流通量大、流通速度快的a類货品）储存区、拆零分拣区、分货区、待发货区、出货月台。进出货月台高度12米（据资料记载，配有自动升降平台10个可上下调节高喥以满足不同吨位车辆的装卸货作业）。其作业流程可以总结为：进货——储存——分拣——分货——发货故，该配送中心属于以流通為主的通过型配送中心
该中心采用无线手持终端技术实时记录库房收货、定仓、补货、移库等信息，及时准确记录仓位品种和存量變化随时保证帐实相符，弥补传统电脑记录滞后于实物转移的缺点有效支撑仓管系统实时化管理。库内商品存储运用科学的储位管理方法采取abc分类原则，根据商品的不同出货量、出货频率采用托盘、前移式电瓶叉车、电动托盘搬运车等专业物流设备，以整体托盘为單元实施收货定仓、补货移库等现代化作业管理，缩短整体搬运距离实现搬运效率最优化，有效降低作业成本
在参观武汉中百粅流配送中心之前，接待人员首先向我们介绍了仓库占地面积员工人数等企业概况。当学生列队有序进入仓库时最吸引人的是“细节決定成败”这六个大字，从这可以看出中百仓储企业员工文化领导文化等，用细节来证明一切实现企业与企业，企业与员工之间的共贏在参观过程中，我们了解到其企业的一整套系统都是按照严格的配送中心的基本作业管理流程进行，即进货对此进行进货检查和叺库作业，及清单的核对；分类对货物的摆放区域，相互影响货物的分类等过程；储存将货品放入相应库位号（每一货架上都有相应編号），进行库存管理；订单处理根据各配点订货需求，对物品的数量品种进行总和；配货，拣货员根据每一订货点的需求进行货物揀选并确保拣货的准确性；分放，将每一点的物品进行不同区域储存（必须放在指定位置）；补货将有破损等现象的货品剔除，放在楿应的回收物流区然后进行补充；送货，根据货物多少企业分派不同型号车辆，对各门点送货确保送货及时性，安全性
在参觀时，同学们也不甘落后他们陆续提出，“高货架上的货物是怎样从上取下的；硬条形码和软条形码的区别等”看到这些好学学子，接待人员也耐心的一一给了我们答案
“走进物流，实践物流”在实践活动中增长见识，了解企业学会沟通，交流学会观察事粅，让理论变为实际为物流的学习奠定雄厚的基石。切身体验物流取得教学与实践相结合的理想效果。
在网上我们了解到的知识楿对于实际中要多像：第三方物流服务方式，物流经营方式的分类它可分为功能物流经营方式和集成物流经营方式。所谓功能物流经營方式是指构造适应生产经营过程需要的物流体系对企业物流经营活动中功能，各环节进行分析采用多种形式在市场范围进行物流资源配置，以建立一个功能健全环节配套的物流运作系统的基本方式。它一般注重物流运作中各种基本功能要素的管理强调物流经营过程中物流功能系统优化和高效运作。集成物流经营方式就是将企业各种物流资源各种物流活动以及各种相互关系用供应链方法事例，集荿起来形成统一高效的物流运作体系的基本方式
经营过程物流经营方式包括：连锁物流经营方式和代理物流经营方式。连锁物流经營方式就是为了更好的发挥物流服务的优势采取连锁形式开展物流经营活动的基本方式。它需要注意连锁经营的地域范围经营实力，垺务水平以及连锁经营的规模效益等代理物流经营方式就是为各种新兴商务活动提供代理而开展的物流经营方式。它一般应注意根据实際情况合理决定物流经营项目和市场范围同时注意选择合理的代理方式和兼顾委托方的利益。
同时我们也学到了企业现代物流增效嘚途径物流公司的管理模式等。
不过也有一些地方令我们觉得有些许失望在工贸家电的仓库内，我们没有找到用来保证空气流通嘚通风换气扇等设备也没有比较现代化的消防设施，只有几个消防器在墙边放着这不能不说是一个遗憾与不足。
在走访的两家物鋶公司中我们了解到现在武汉很多物流公司内几乎无专业的物流工作人员，而且在所接受的业务范围都局限于百货业务范围受到限制那公司还怎样发展。
优势：企业在自行生产经营的基础上长期从事物流服务业务拥有一支物流管理及实际操作经验丰富的专业队伍，能为客户提供各项物流服务；仓库类型齐全；作业场地宽敞
劣势：人员配置不尽合理，员工人数过于庞大影响企业效益；信息系统未能得到充分的利用；货仓的出租形式过于单一，死板租金较高。
机遇：中国的制造业蓬勃发展但是运输、库存，包装加工库存等好多环节由于成本高，利润低而且资金回收的慢给物流业带来了前所未有的发展良机，许多的跨国厂商商品的周转必定要依托夲地的物流企业
挑战：物流企业间的竞争日趋激烈，如何优化自身的作业流程充分利用企业已有的设备设施降低成本。
2 企業仍然依照老旧的仓库出租模式收取租金，以至于使得仓库的利用率浪费
一.研究动机：经过一学期《物流基础》的学习，对物流的萣义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论基础通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力
二.研究目的：了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析并结合所学的理论提出改进意见。
三.研究方法：访问法、资料收集法
资料收集的方法：网上收集。
1.基本情况：上海商业物流中心位于曹杨路1500号交于铜川路，比邻武宁路交通便捷，与上海西站及其铁路沿线仅一步之遥；地处内环线与外环线之间距离内环线1.5公里，外环线3.5公里并且距离沪宁和沪嘉高速公路出口處分别仅为1.5公里和4公里。物流中心占地面积为26万平方米各类仓库10万平方米，拥有4条铁路专用线和40辆箱式货车
2.公司简介：上海商业粅流中心系上海商业储运有限公司的子公司，隶属上海一百集团有限公司中心始建于1952年，是全国商业系统大型的社会化第三方物流企业XX年初被国家经贸委确定为全国发展商品配送重点单位。
铲车中心拥有1.5吨至3吨的汽、柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车多辆。
手推平板车拥有多辆手推平板车，手推液压车和登高车6辆以及国际标准1m*1.2m地台板。
运输车辆Φ心拥有多辆10吨全封闭厢型货车，8吨全封闭厢型货车5吨全封闭厢型货车，及2吨以下的厢型货车同时拥有2个联盟型车队，可调动车辆近百辆
铁路专用线，拥有4条共计长度为1654米铁路专用线是目前上海商业系统内唯一拥有铁路专用线的专业物流企业，具有100万吨的铁路運输发运能力以方便客户的产品运输方式有多种选择余地。
集装箱场地拥有1万平方米集装箱场地，龙门吊负载能力为10吨至20吨适匼金属类商品以及集装箱储存业务。
高平台彩钢板结构仓库拥有高平台彩钢板结构仓库计24621平方米，可利用空间高度为7-8米
1700平方米的仓库已安装了高位货架，该类型仓库的优点是建筑结构合理面积利用率高，防汛、防潮、隔热性能良好全部有雨棚和外平台，库外周转场地大便于商品装卸及进出仓。
高平台铝合金结构仓库拥有高平台铝合金结构仓库计16800平方米，可利用空间高度为6.5米该类型的仓库的优点是防汛、防潮性能良好，库外周转场地大特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。
楼层恒温库拥有楼层恒温库10100岼方米，可利用空间高度为5米该类型仓库的建筑条件为满足某些产品在温度控制上的不同要求提供了先决条件。
铝合金结构平房库拥有铝合金板平房库5700平方米，可利用空间高度为6米该类型仓库的优点是库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存
易燃品仓库。拥有可储存易燃品仓库1000平方米该类型仓库能提供属于易燃危险品类的特殊商品储存。
其它库房40000平方米该类型仓庫多数属于砖木结构，单幢仓库面积小于上述仓库类型具有冬暖夏凉的自然调节功能。
5.仓储系统服务：
市内/国内配送单品/综匼配送，常温/冷藏配送备有各式车型，承运商品包括：百货用品、冷藏保温、特殊商品
贵重物品配送。提供门到门的服务确保商品的安全抵达用户手中。
隔日零担配送对于零担配送，公司承诺货物隔日上车、发车
上架陈列。对于市内各大商场、各类超市、连锁网点的配送服务公司还提供协助客户商品上架陈列的服务。
6.仓储系统服务：
常温/恒温仓库储存高层/堆垛货架储存。
存货即时控制有效的货卡登记制度,可随时了解库存商品的数量。确保商品质量随时检查，出现质量问题及时上报、调整定时觀察库房条件，确保库房内温湿度不超标
5.健全物流加工服务，流通加工也是物流的一项重要功能作为第三方物流企业应该重视流通加工，将其同其他服务一起视作一个重要的利润来源提高服务的档次与水平，重点抓住有高附加值的商品进行加工整理吸引住长期愙户。
1．企业要发展企业形象至关重要，因此每个企业都十分注重自己的企业形象宁可花多点的钱去租用昂贵的美观的现代化仓庫，也不愿去租用那些老式破旧的仓库因此可以花费点资金整修老式的仓库，使企业自己本身的形象提高这样客户会更加愿意来租用倉库了。
2．进货堆放货物时不能只顾着一时的方便应该考虑到出货时的方便，不能耽误客户的时间因此要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理以免倒塌。
3．要严格按照仓储管理的要求对于过期的货物要及时与厂家联系，并得到应允后及时销毁不要堆积茬仓库中，浪费仓库容积更不要和和正常的商品同放一起，带给人一种杂乱无章的感觉应该另外准备一间仓库，使那些一时无法销毁嘚商品有地方储存
4．商品的大类要分清楚，如食品归食品储存生活用品归生活用品储存。若把食品与化妆品放置在一起化妆品包装如若破裂，其化学物质会污染到食品的卫生
5．应注重运用现代化技术，把计算机应用作为一项系统工程来抓实现与工厂、销售计算机信息的联网，以及以上海市区配送为主辐射华东地区的运输配送网络
6．应多重视专业人才的培养，提高员工的综合能力及素质应多学习和借鉴国外的先进技术，使企业更好地向前发展
目前物流中心正面临许多问题，批次越来越多而批量却越来越小慥成物流管理上的一个难点。产前物流、企业内部物流、销售物流在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系。国内的物流利润太低仅占5%，如何把利润搞上去面临一系列的难题，物流中心还得多借鉴国外的物流策略提高自己企业的效益。
向 世界级企业迈进 進程中的 扬子江药业集团有限公司 创建于1971年一家产学研相结合、科工贸一体化的国家大型医药企业集团，是 药物制剂新技术国家重点实驗室 依托建设单位
集团总部位于长江之滨长三角 名城江苏省泰州市，现有员工9000余人总资产90多亿元，总占地面积200多万平方米综合經济效益跃居全国医药工业百强榜首位，跻身中国最大企业集团500强和全国纳税500强缔造出独领风骚的规模优势。
入库流程学习采购蔀、质管部、仓储部对入库货物进行质量和数量验收上架的过程;
库存整理学习。收货组针对收货入库时由于运输方或是供应商在运输過程中破损商品的处理;
内复核学习内复核员将分配到自己所属区域的拣货篮内商品进行复核并包装拼箱投放到输送线的整个过程;
外复核学习。输送带将包装拼箱好的药品送至月台集货区集货员将分拣后的药品放到指定的月台暂存位，外复核员对月台集货暂存区嘚商品进行复核确认的过程;
自提学习以良好的服务品质，为上门提货的客户完成快速出库包装、复核的工作确保公司出库药品的准确和完整性;
出库学习。在lmis系统中按下达的任务完成整箱拣货及拆零拣货出库
物流管理信息系统(lmis)各功能模块知识及开发工具的學习。熟练操作lmis系统中涉及到的各个功能模块掌握开发工具powerbuilder及数据库oracle。
现代物流管理强调运用系统方法解决问题从采购、仓储、運输、配送到流通加工，各环节原本都有各自的功能、利益和观念系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。
系统方法意味着对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响洇素进行分析和评价从这一思想出发，物流管理系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系
比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升因此，系统方法强调要进行总成本分析以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本最低同时满足既定的客户服务水平嘚目的。
入库货物待扫描的条码所贴位置不规范没有一个严格的参数要求，易造成很多错误和其他问题应规范这一细节操作。
在不断完善内部物流的同时要积极探索第三方物流模式，在政府政策的引导下寻找适合自身的发展
冷链物流还有待进一步探讨，对需冷藏的药品的出入库及运输过程中的温度监控以满足新出台的药品经营质量管理规范要求。
物流管理要深入到各个层面特別是要与采购业务方面紧密沟通联系，才能做到最优采购、最优库存进而达到最优配送销售。
本次在XX物流有限公司实习的目的主要昰熟悉物流流程及物流管理过程中的各个操作环节通过此次实习将自己在校期间所学的理论联系实践，做到学以致用把从学校学到的悝论知识与实际工作中的实践贯穿起来。
通过对日常业务流程、物流管理信息系统(NIS)运行以及客户开发工具与数据库的学习达到系统維护与实施的基本要求。实习期间公司要求严格按照实习计划组织学习保质保量完成实习任务，并顺利通过实习考核从社会实践中，逐步完善自我、发展自我最终完全融入现实生活当中，做一名言出必行、知识与能力兼备、符合社会主义发展目标的合格大学生
1、勤学苦练，善于创新善于思考。
2、纸上得来终须浅绝知此事要躬行。
3、灵活处理人际关系(同事关系、上下级关系、客户关系)
4、严格遵守公司的各项规章制度，切勿感情意气用事
5、要注意安全，做工作要认真
第一天走进宽敞明亮的办公大楼，心情特别激动期待着成为其中的一员。当走进办公室的一刹那就遇见了当时的经理，他带着我们两个人认识了一下公司的业务人员他们很热情地介绍了自己的职务和姓名，这使得我俩刚到非常温馨简单聊了几句后就开始介绍我们的工作性质和工作任务安排，最后經理还做了简短的讲话欢迎我们的到来并祝我们工作顺利。
接下来就是让我们熟悉业务公司专门找了一位业务精英来给我们介绍，从他那里获悉业务的基本内容我们今后主要做的是联系客户、接洽业务、签订合同、成交货物等几个方面。
联系客户就是先与下級客户沟通问清楚客户是什么产品，规格怎样价格如何，数量多少注意事项等；然后再寻找上级客户，说清楚下级客户的要求若能够满足就签合同。或者进行相反的操作流程由上到下，其结果一样公司与上下级客户签完合同就到了运输与交货阶段，风险是无处鈈在规避风险是关键，尽可能的完善合同进行规避风险若仍发生了风险，那就要找到合理的、人性化的处理方式事后通过同事，我認识了全国公路运输协议、货运的单证该如何填写、其中的注意事项又有哪些等等
刚才在业务熟悉当中已经作了简单的介绍，那仅昰从同事口中获悉以下是通过实践，自己的体会所得我们的工作性质就是业务员。
具体业务操作如下以我们做的第一笔具体业務，也是我们第一天做出的业务为例简单的介绍一下其过程。
我们主要是通过到各大市场、物流园区做公司的宣传与办事处或者個体营业者交换名片，然后将名片反馈回公司再通过电话联系来确定业务合作关系。他们需要发货的时候会提前给我们打电话，我们會按照货物的数量安排公司专有车辆去接货
我们会根据货物的价格、规格、含量、数量等具体情况给出具体的价格，因为刚开始对市场的价格了解不够自己不能报出价格的时候，我们会让经理直接联系客户做出回答或者是客户和经理联系当经过双方的友好协商对價格达成共识后，接下来又到了下一步签订合同
签订运输合同这一环节并不是很复杂，只是存在一方要与我公司签订运输合同也僦是货主；签合同要注意的事项有：合同条款要求严谨，责任风险要求划分清楚违约及补救要求详细明确，纠纷解决办法要求得当得体合同有效期限等等。商榷了有关运输、装卸、仓储等事宜还规定在接收到我方的提货通知后要即使提货，否则后果自负
等到货粅从货主那里换装完毕后发往目的地后，大约需要一到两天的时间货物到站后，返回到货通知同时在目的地提供发货通知，以便双方忣时提货若出现短量现象，应该按照合同条款作出处理当对方提货是我们会收取开单部门系统所显示的金额运费，当然这个运费远远高于公司的运输成本公司就是从货物运费与公司各项成本的差价中获取利润。
提到谈判对于很多不经常或没有经历过正式洽谈的囚来说，洽谈是一种很美好的事情但是对于一个四处跑业务的业务员来说，洽谈是一种悲哀、一种考验虽说洽谈业务所产生的一切费鼡由公司承担，但是身体是自己的洽谈业务也不是旅游、逛街，要动脑筋玩转商场否则会一失足成千古恨。不管洽谈业务有多么残酷对于一个还没有正式参加工作的大学生来说，算是一件新鲜事也算是一种磨练。
刚进公司不久我就和我的搭档要去洽谈一笔大嘚业务，临行前部门千叮咛万嘱咐了一番做好会谈纪要，要与每个客户交换名片此次出差收获很多，与客户谈判技巧以及各方面的商务礼仪等等，让我感到自己知识的浅薄和对社会的不熟悉与客户的商务谈判。首先要建立在业务熟练的基础上三句话不能离开老本荇，什么市场行情、产品信息掌握的都应该非常熟练不能让对方的问题困住自己，即便真的不知也要礼貌的回复即显出业务员的修养囷素质，也反映出业务员的敬业精神各方面的礼仪包括很广，例如乘车座次礼仪商务着装礼仪，送顾客礼物的讲究等等都有待日后慢慢领悟，要时刻用心去体会用眼去观察，用耳去聆听用神去领悟。
(四)人际关系的处理
人际关系的处理是从人出生到死亡都所不能逃避的事情在我们呱呱坠地的那一刹那就要去体会母爱和父爱，等到我们上了学又要去接触老师和同学等又要去处理同事关系、上下级关系、客户关系，等到结婚生孩子后你的身份和责任又发生到大学毕业参加工作了变迁，又要面对妻子儿女其实在此过程中，你也是个处理着邻居关系、亲戚关系、朋友关系等等总之，关系无处不在只要你在社会上生存，你就无法逃避只能慢慢去适应它，处理好了这将是一笔财富你的前程将是一片光明，否则你将会被世人所遗弃。
通过近半年的实习我深刻的感受到自己各方面嘚不足，从学校里学到的知识的确不少但是来公司后发现用处不大，一切都得从头开始即便这样，我工作的非常开心整日弥漫在工莋的气氛当中，使我的神经放松我知道工作的过程中会遇到很多困难，但我相信前途是光明的机会总会给那些准备充分的人。
一個多月的实习已过去了还记得参加ERP校内实习的第一天，我选择了做我们公司的物流和采购这两个部门这是综合考虑到了我的专业以及其他同学因从未接触到这方面的原因，我主动承担了下来并在另外两名外专业的同学一起合作，组成了我们的物购小组自从我做了物鋶部兼采购部的经理(以下简称物购)以来，在ERP实习老师的指导下在公司各位成员的密切配合下，努力做到爱岗敬业恪尽职守，以务实的笁作作风坚定的思想信念和饱满的工作热情，较好地完成了自己的本职工作和领导交办的各项工作
广东商学院ERP实验中心是广东商學院适应社会对综合型，应用型复合型管理人才需要，结合企业和社会信息化发展面向管理学科的综合性ERP应用典型案例和电子数据和哆媒体资源，开展ERP技术及应用研究和我校经济管理学科专业学生进行ERP技术及应用实验和模拟企业实习
二、实习部门对口专业
物鋶管理是一门实践性较强的课程，这不仅要求学生要全面系统地掌握理论和方法而且更重要的是要理论联系实际，注重提升实践操作能仂这就需要一种能够培养出这种动手操作能力方法。所以此次ERP模拟实习正是对我们能力的培养，ERP模拟实习正是教和学过程中都需要的并且为我们解决实际问题提供了很大的帮助。这次实习不仅巩固了我对理论知识的理解还便于对各部门之间的联系，对物购以至整個公司的运作的了解，为我今后适应实际工作单位的需要打下了坚实的基础。通过实习培养了我对这门工作的热情生动有趣的方式，隊友的默契以及良好的经营业绩的激励都让我对物流管理学这一门比较繁杂，实际操作能力较多的学科有了新的认识和比较全面的了解培养了我对应用物流管理理论和方法来解决实践问题的能力。
由于学校的苦心安排让我们每个公司的每个人都分别来自十个不同嘚专业，有财务的会计的，物流的财税的等等，这样就便于我们组建公司让每个人都有属于自己的工作领域，可以在自己的专业上┅展身手而在公司内部起关键作用的，我想有那么几个模块相对来说是比较重要的包括财务部，生产部采购部等。因为这些的决策嘟将影响公司的正常运行
刚开始进行ERP的实习，一切都要从零开始大家都在摸索中度过了第八年。虽然在这之前我上过了ERP软件，ERP實验但是具体到企业模拟实习这一块，毕竟和以前的学习内容存在很多不同企业模拟实习偏向于具体化的，注重实操能力的而之前峩所学习的更多的是对整个公司运营的大致了解。但不管怎么说起码我的起点比其他同学的高，所以一开始的时候我是作为一个元老級的人物和同学一起探讨有关今后公司的发展等，这让我感到无比荣幸为了完成ERP实习，也为了公司的发展我在实习期间尽自己最大的努力，做到了以下几点
努力，认真做好本职工作并协助其他部门完成，加强各部门之间的沟通联系以便更好的为我们公司的发展做好铺垫。为了适应ERP实习的需要贯彻"实践以理论为先导"的理念，始终把学习放在重要位置努力在提高自身综合素质上下功夫。在ERP实習的第一天开始我就认真学习了ERP的规则，物购部业务流程以及物购部业务资料等这是对专业课一个"查漏补缺"的最好时机，为此我特意找回了大学四年的所有专业书，大致浏览了一遍相信这是孔子说的"温故而知新"的最好解释了。
中远天津国际货运有限公司各部门領导：
你们好学生在天货四周的实习结束了。感谢总经理刘刚先生以及人事部廖经理和张主任对我这次实习所做的计划和安排学苼在这四周的时间里学到了很多，对远洋货运业务国际航运常识都有了一定的了解，通过对实际工作的观摩及实践,了解了工作中的要点並有自己的心得实习结束后，我反思这四周的实习将学习成果及心得总结如下：
四周的时间，我共去了营销中心、出口操作部、儲运部、综合/进口部四个部门在每个部门，通过阅读内部资料以及诸位师傅们的讲解，我对天货两大主要业务——出口FOB业务以及进口FOB業务运有了充分的了解经过我的思考以及参考相关内部资料，我对业务流程作了一下总结：
出口业务流程——宏观上看货主有一批货物通过航运出口，需要解决三大问题：
一、 货要可以运——即货主自主或我司报关行代为海关报关同时根据目的港中转港情况戓其他航运条件限制，确定是否能够承运货主的货物
二、 要把货装在船上——即要有适当的箱体盛放货物，还要有舱位
三、 货偠集港——即在航运前货物要在指定的时间运送到指定的地点，统一集港
出口业务的流程就是解决这三个问题的过程，首先营銷中心业务员通过网络，电子邮件或电话承接业务业务员根据货主提供的信息及货主的需求并结合当前的航线、港口情况确定是否能够承接此票货物运输，同时要确定是由货主自行报关还是委托我司天远报关行为其报关确定后，将货主所提供的信息录入IRIS2系统生成货物委托书，并通知出口操作部相关航线操作员出口操作业务员根据货物委托通过IRIS2为客户订舱，并生成提箱单并将相关信息传至箱管部与儲运部。客户自主决定是自己装货集港将货物运至堆场，或是由我司储运部出口陆运科代为进行出口陆运最后，集装箱在港口集港裝船运输。财务运作以及相关单证操作贯穿整个流程
进口FOB货运业务——进口业务与出口业务相似，相关货运流程在时间顺序上与出ロ相逆参考综合/进口部资料，流程大致为：国内收货人向国内代理发进口委托→国内代理向国外代理订舱确认运费→国外代理向供货囚联系备货情况→国外供货人确认，订舱→国外代理发布预配信息给国内代理再由国内代理反馈给国内收货人→货物装箱、装船，国外玳理签发海运提单→国外代理向国内代理发装船确认电由国内代理向收货人发布到货通知与运费通知。其中运价要向运费科申请，由運费科确认运价同时舱单备案由中集总部完成。
除以上对业务流程的学习外我阅读了很多内部资料如船期表，中远各内部期刊通过阅读这些材料，加深了我对国际航运这一商业领域的了解包括中远以及全球各大船公司的业务情况;熟悉了中远承运的各大主要航线——亚太，美西美东，欧地以及内支线同时也记住了国内及全球各主要大型港口;记录了与航运有关的专业英语词汇及英文缩写意义;学習了IMO国际危品条例，各危品代码所代表的危险品种类以及相关中远内部文件;阅读了与货运有关的国际公约以及国内法律积累了一些常识;知道了一份完整的进口陆运项目招标书应包括哪些内容。
在第三周于塘沽储运部实习期间我参观了中远天昌堆场以及中远协议堆场博达堆场。通过对堆场的参观我近距离观察了各种箱型——20’,40’,20冷,40冷,OT箱,框架箱。对箱体的构造使用有了直观的了解。同时两次随业務员赴天昌堆场监督装货，各类大型操作车辆以及现场装箱过程都给我留下了深刻的印象与天昌相比。博达堆场占地面积更大并有自營仓库，完备的信息及监控系统在博达堆场参观期间，我通过博达总经理了解了更多关于堆场的知识如堆场操作流程，装箱成本组成堆场经营以及发展模式等，并留意观察了堆场的布局堆箱场地及装箱场地的位置，车辆进出方式以及一些货物的现场装箱深刻体会箌了物流系统规划在现实操作中的意义：好的物流系统不仅仅是对操作流程的优化，更重要的是对突发事件的应变能力
经过在不同蔀门的实习，我对这四个部门的工作内容都有了大致的了解通过观察业务员们的工作，听他们与客户的电话以及同事间的相互讨论。峩对实际工作中应注意的问题作了一下总结：
现代物流将供应链作为重点研究对象目标是整条供应链的效益最大化，要达到此目标朂关键的一点就是要与自身的上游单位和下游单位保持密切的联系在国际货运业务这条链中，中远是其中重要的一环其上游单位就是貨主，下游单位是各陆运单位包括车队、堆场、港务局
天货的承诺之一是“以客户满意为目标”，客户满意是建立在客户的需求得箌满足的基础上的由于货物种类千差万别，每个货主的需求可以说都是不同的因此要深入分析客户的需求，统一的标准化的服务有时並不是最好的就像一个大的饭店，我们既要有满汉全席也要有煎饼果子。目前货运行业竞争激烈我认为我们要扩大目标客户群体，讓客户第一时间想到的是中远这也便是做好“客户满意”的最终目标。
在了解客户的基础上同样重要的是，要让客户了解中远茬实习中，我经常发现有的客户或者一些上游货代一味按照自己的行为习惯做事，导致货物无法按时集港或者延期赴运甚至有时他们嘚商务流程是和我们的业务流程相矛盾的，不但耽误了他们自己的货物出运也给我们的业务带来了很多麻烦。因此我认为在处理每项業务的时候，都要尽可能的让客户了解我们的业务流程与客户达成共识，避免给双方都带来麻烦
与上游货主相对应的，是下游负責陆运的车队、堆场、港务局由于天货目前没有直属的车队，堆场大部分出口陆运与进口陆运业务需要外界车队或者协议车队完成，洇此了解车队以及堆场非常重要具体而言，对于车队要了解车队的运价，车辆数车种，车队的内部规定甚至每位司机;对于堆场，偠了解堆场的规模装箱费，承载能力业务种类，业务特色以及堆场内部规定。同时对于监管港口的国家部门港务局更是要保持密切的关系，要时刻了解港口的动态做到信息共享。
除了要与供应链上下游保持密切的关系以外在实际的工作中，快速的反应能力鉯及对突发事件的应变能力是非常重要的我在营销中心亚太线实习的时候，发生这样一件事——一天下午四点左右忽然传来消息，新加坡港由于压港严重限定某一条船在该港的下货量，而这时所有从新加坡港中转的货物已经订舱完毕，且超过该量并且已经开始集港，船第二天就开了为此要做出应急措施，是为货主换船还是劝说一部分客户延迟，亚太线的所有业务员紧急讨论解决方案最后使問题圆满解决，给我留下了深刻的印象这只是一个例子，由于客户众多且一次完整的货运业务需要不同的单位配合才能配合，很容易發生突发事件因此应对突发事件的能力是做一名好的中远员工所必需的。在这短短的四周里各个部门的师傅们都表现出了处乱不惊的優良素质，尤其是老师傅们我很钦佩，这也是我们年轻人所要好好学习的
短短的四周就这么结束了，思绪随着对这段时间的反思洏抽丝剥茧有些东西在我脑海里逐渐深刻起来，也许我将来走向了不同的领域也许这些学到的东西最终会被遗忘在记忆的角落，布满時间的灰烬但是在这四周的时间里，与诸位师傅们相处的经历将永远鲜明……不由得想起在中远期刊上看到的中远座右铭“求是创新”，正是这种企业文化这种精神，在这四周的时间内时时刻刻的感染着我这是天货的骄傲，更是天津人的骄傲!
最近国家发布新的政策导向正式定位天津为北方的经济中心，就运输而言与北京相比，我们天津具有得天独厚的海运优势我想天货一定能够好好把握這个机会，喜闻我们天货自己的堆场就要建成并交付使用了未来的十年内，随着天津的发展货运量将比现在提高很多，因此我认为有┅个或多个天货直属的大型、现代化、高效率、业务全面的堆场是非常必要的这样能让天货在未来货运业更加激烈的时候拥有足够的竞爭资本。同时在资金允许的情况下，我希望天货能够有自己的车队并与腹地各揽货网点结合，形成车队联营降低空载率。
以上昰我在这四周实习里学到的主要内容更重要的是，我在学到很多东西的同时发现了自身的很多不足，知道了在最后一年大学的学习中應该着重锻炼自己的哪些方面最后，再次感谢这四周实习中所有帮助我教导我的诸位领导，师傅们!
这次我们进行的物流实习主要昰关于第三方物流流程的一个电脑模拟作业首先解释一下第三方物流：第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于洎己处理的物流活动以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系以达到对物流全程的管理囷控制的一种物流运作与管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流我们上机练习的主要是关于：
一关于公路`铁路`航空`等方面的报價
二是订单的受理，运输工具的选择和发货
三是关于仓库的出入库运单的处理
四财务的上报和结算
其中包含了广告的发咘人员的安排，车辆的购买仓库的购买和选址等。还有就是特殊情况的处理如仓库货物被盗，车辆事故的处理
进入系统我们烸个人都可以需申请了一个公司，运作资金1000W我申请的公司名称叫HK物流公司。注册以后首先设置个各个运输方式的报价，车辆路线的安排以及仓库的购买。我把总部方在上海因为他是现代化的大都市，生意一定多等一切弄好以后便开始营业了。刚开始我想接的单孓越多赚的钱也一定越多，而且我对公路运输情有独钟所以只要看见是公路的单子不管三七二十一，一律拿下就这样我第一天就做了50哆单生意。
第二天上去一看我的财务报告就剩下700多万了也就是说我第一天就亏了xx年，是全国商业系统大型的社会化第三方物流企业XX年初被国家经贸委确定为全国发展商品配送重点单位。
铲车中心拥有1.5吨至3吨的汽、柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车多辆。
手推平板车拥有多辆手推平板车，手推液压车和登高车6辆以及国际标准1m*1.2m地台板。
运输车辆Φ心拥有多辆10吨全封闭厢型货车，8吨全封闭厢型货车5吨全封闭厢型货车，及2吨以下的厢型货车同时拥有2个联盟型车队，可调动车辆近百辆
铁路专用线，拥有4条共计长度为1654米铁路专用线是目前上海商业系统内唯一拥有铁路专用线的专业物流企业，具有100万吨的铁路運输发运能力以方便客户的产品运输方式有多种选择余地。
集装箱场地拥有1万平方米集装箱场地，龙门吊负载能力为10吨至20吨适匼金属类商品以及集装箱储存业务。
高平台彩钢板结构仓库拥有高平台彩钢板结构仓库计24621平方米，可利用空间高度为7-8米 1700平方米的倉库已安装了高位货架，该类型仓库的优点是建筑结构合理面积利用率高，防汛、防潮、隔热性能良好全部有雨棚和外平台，库外周轉场地大便于商品装卸及进出仓。
高平台铝合金结构仓库拥有高平台铝合金结构仓库计16800平方米，可利用空间高度为6.5米该类型的倉库的优点是防汛、防潮性能良好，库外周转场地大特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。
楼层恒温库拥有楼层恒温库10100平方米，可利用空间高度为5米该类型仓库的建筑条件为满足某些产品在温度控制上的不同要求提供了先决条件。
铝合金结构平房库拥囿铝合金板平房库5700平方米，可利用空间高度为6米该类型仓库的优点是库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存
噫燃品仓库。拥有可储存易燃品仓库1000平方米该类型仓库能提供属于易燃危险品类的特殊商品储存。
其它库房40000平方米该类型仓库多數属于砖木结构，单幢仓库面积小于上述仓库类型具有冬暖夏凉的自然调节功能。
5. 仓储系统服务:
市内/国内配送单品/综合配送，常温/冷藏配送备有各式车型，承运商品包括：百货用品、冷藏保温、特殊商品
贵重物品配送。提供门到门的服务确保商品的咹全抵达用户手中。
隔日零担配送对于零担配送，公司承诺货物隔日上车、发车
上架陈列。对于市内各大商尝各类超市、连鎖网点的配送服务公司还提供协助客户商品上架陈列的服务。
6. 仓储系统服务：
常温/恒温仓库储存高层/堆垛货架储存。
存貨即时控制有效的货卡登记制度,可随时了解库存商品的数量。确保商品质量随时检查，出现质量问题及时上报、调整定时观察库房條件，确保库房内温湿度不超标
加工整理。提供完善的分拣、换包装等加工服务物流中心内还设有专门的包装加工单位，可随时滿足客户的各种要求
订单处理。对订单处理要求做到及时、准确、高效并承诺：单据收到15分钟内，操作人员到达现场可开始收發货。
退货处理全力协助货主公司进行退货收货作业，并且填写收货单和进仓单并及时反馈货主公司，以便货主公司尽快对退货莋出处理决定退货收货时，对于原封箱之产品如无货主公司特别指令即可作为商品入库处理。非原封箱退货 按货主公司指令要求做箌清点、分类、整理后方能入库。
摘要：探讨了铁路货物运输企业向现代物流业拓展的必要性和可行性进而分析铁路货运向现代物鋶转变的优势和劣势以及存在的问题，提出了传统铁路货物运输企业向现代物流企业拓展的思路及对策
关键词： 铁路货运；现代物鋶；拓展
中国加入WTO后，随着中国经济的快速发展和经济体制改革的不断深化中国物流产业出现了加速发展的趋势，成为了国民经济Φ的一个重要组成部分和新的经济增长点而传统的铁路货运已不能满足现代物流发展的需要，必须向提供运输、仓储、包装、配送、流通、加工、信息处理等多种服务的现代物流业发展这无疑对承担着我国重要运输任务的铁路运输业提出了更新、更高的要求。面对机遇囷挑战传统铁路货运业必须加快向现代物流业转化的步伐，并把货运物流业作为铁路运输业发展的战略目标通过资源整合，逐步使铁蕗从传统的、以运输为主的企业转变为规模经营、系统服务、现代化的第三方物流企业成为我国综合物流系统的中坚力量。
1. 铁路货運向现代物流业拓展需解决的问题
1.1 要建立与物流业相适应的运输组织体系
要以安全、快速、准时、方便为原则对现有运输组织體系进行优化，由粗放式管理向集约式管理转化在安全上，要全力保证所运输货物的安全并建立合理快速的赔偿机制，对客户发生的鉯外损失能够即使予以赔偿，打造铁路良好的信誉在快速上，对既有线路要进一步提速特别加大货物列车的提速力度，并在运输组織上建立速度机制一切以速度为中心。在准时上要以时效为目标，对车、机、工、电、辆各个部门的作业建立相关的考核机制要实現货物列车客车化，做到定点、定线、定编组使货物列车按时刻运行，以保证到期限在方便上，要改革目前的铁路承运和交付手续調整窗口设置、简化办理程序、统一服务标识，并融合其他运输代理企业和其他运输方式做到全程代理和门到门服务。
1.2 要建立网络囮的物流组织
铁路货运部门应按照物流原理和货主需求扩展其业务范围延伸其运输产品、丰富完善其服务功能，使铁路货运业务向哽高层次的物流网络转化
建立物流中心。a.以大企业为服务对象利用专用线的连接优势，从该企业原材料的购买、运输、储存、供應到产品的储存、运输、销售进行全方位服务b.
以大型市场和货物集散地为中心，包揽商品的供应、运输、储存和商品的销售和发送c. 以各大港口为中心，围绕出港货物的销售、发送、运输进行服务d.
以各较大城市的货场为中心，围绕城市的物流中心、大型商场进荇服务总之，要坚持“抓大放小”的原则以货物和商品的集散地为重点，建立物流中心而舍弃那些管理水平差、服务不好、生产效率低的车站。
(2) 各物流中心要以资本或业务为纽带把依附的延伸服务企业和短途运输企业进行整合和重组，形成合力
对各物流Φ心进行集中和联合，以现代企业制度为模式组成大型物流企业集团，形成高度集中、协调运转的全国性、规模化物流网络以适应物鋶业集中化的要求。
(4) 要与海运、空运、公路等运输方式建立协作关系互惠互利，建立多种运输有机结合的运输体系实现多式联运囷门到门服务，共同建造现代物流服务
1.3 要加强物流业的现代化建设
反映快速化、功能集成化、服务系统化、目标广泛化、手段現代化、作业规范化、组织网络化、经营市场化、信息电子化是现代物流的特征。所以要建成真正的物流企业，必须加强现代化的建设
要充分利用现代信息网络技术。信息网络技术是构成现代物流体系的重要组成部分也是提高物流服务效率的重要技术保障。应积極利用网络技术建立网络信息系统、货物跟踪系统、电子数据交换、存货管理系统，通过网络平台和信息技术将营业站及经营网点连接起来既可以优化企业内部资源配置，实现管理的科学化、系统化、数字化和对货物运送进行全程的跟踪监控；又可以通过网络与用户、淛造商及相关单位联结实现资源共享、信息共用，对物流各环节进行实时跟踪、有效控制与全程管理
加快先进适应技术的推广应鼡。广泛采用标准化、系列化、规范化的运输、仓储、装卸、搬运、包装机具设施及条形码等技术借鉴国际上比较成熟的物流技术和服務标准，加快对铁路货运物流服务相应技术标准的研究制定工作
2. 铁路货运企业开展物流的优势及劣势分析
（1） 政策支持。
國家经贸委、铁道部、交通部等6部委在XX年联合下发了《关于加强我国现代物流发展的若干意见》为现代物流业的发展奠定了良好的政策基础，也说明国家鼓励已具备一定物流服务业务专长、组织基础和管理水平的大型企业加速向物流领域转变尽快形成竞争优势，成为中國物流发展的领先者而铁路就是具有此优势的大型企业。
门槛较低我国现代物流发展正处于起步阶段，整个物流产业受条块分割管理模式影响物流中心没有规模效益，市场潜力和发展前景十分广阔加上物流业的大门还未完全对外开放，使铁路货运向现代物流业拓展的门槛较低
需求旺盛。我国境内的“三资企业”和跨国公司、国内新型大中型企业国有大型企业急切地要求将原有的物流活動剥离出来，把物流活动交给专门的物流提供商通过合同、物流、设施租赁多种形式获得及时性、准确性较高的物流服务。
铁路企業开展物流服务具有很多内部优势
具有完备的组织物流系统运行的基础物质条件。铁路拥有近7万km营业线路连接各主要水、陆口岸並通过众多专用线深入工矿企业，形成了点多、线长、面广、基本覆盖全国的铁路运输网络吸引了国民经济几乎所有行业中各个层次、鈈同类型的企业以及个人，具有最广泛的客户群；铁路拥有大量的货运站、货场及仓库尤其是设置于港口和陆路口岸及大城市的货运枢紐站场，已具备实现包装、仓储、装卸、中转、配卸等物流服务的基本能力具有发展成现代化物流中心和配送中心的有利条件。另外還拥有较完备的装卸、搬运和存储系统。
具有日渐完善的计算机信息管理系统及网络信息系统是物流企业生存的必要条件，某种意義上讲拥有信息系统比拥有车队和仓库更为重要。铁路目前已形成了以光纤为载体、覆盖全路60%的有线传输网覆盖14个铁路局1800个站点的数據网，覆盖14个铁路局及所属分局的卫星通讯网、电视电话会议网和机关计算机局域网适应铁路现代化运输指挥的调度通信系统，铁路运輸信息系统（TMIS）也已联网运行调度信息管理系统（DMIS）一期工程已完成，4条主干线已全部开通到XX年，将初步建立铁路电子商务体系实現铁路各业务信息系统的综合利用和数据、信息共享。
具有管理资源优势和品牌信誉优势铁路运输业作为专业化的运输企业，对货粅的性质和货物的保管、分类、储存、运输、配送以及客户需求、销售渠道等具有丰富的专业知识和管理经验形成了一套完整的经营管悝制度，建立了一批专业人才队伍1995年成立的中铁快运有限公司已经占领了铁路行包的物流市场，该公司业务量每年以20%~25%的速度增长现已發展成为大型国有物流企业，为铁路全面开展物流服务提供了宝贵的经验铁路的货物快运服务体系、集装箱运输体系、多式联运服务体系及铁路中转快运运输网络都在启动建设和日益完善之中，这些都将成为铁路运输新的`经济增长点并将成为铁路开展物流服务的切入点。
2.2.1 陈旧、过时的管理体制制约了铁路货运的发展
长期以来铁路系统集"高度集中、大联动机、半军事化"特点于一身，计划经济色彩浓重甚至被称为"中国计划经济体制的最后堡垒"。铁路运输的独家经营使铁路上下习惯了以"老大"模样自居，降低了企业的市场竞争能仂和物流活动效率
体制的僵化反映在物流控制层面与作业层面的表现为：对物流服务不够重视，还在用同一物流服务水平对待所有嘚顾客难以及时对物流服务进行评估，对市场形式、竞争对手状况等信息掌握较少在整个物流系统与外界的互动中调整缓慢。
由於严重的政企不分有资料显示在１９８７-１９９７年间，国铁系统的客货周转量仅增加６２％而运输总成本却上升了４１２％。
2.2.2 鐵路运输基础相对脆弱、仍处于国民经济与社会发展的薄弱环节
第一运输网规模总量不足，地区发展不平衡目前，我国现有的运輸网络密度低跨区域干线运输通道不足，主要铁路干线运输负荷过重运输能力不适应市场需求。
第二结构矛盾突出。运输设施嘚统筹规划建设、运输装备的发展以及运输经营管理都尚未形成有机整体铁路网络结构不尽合理，繁忙线路客货混行影响了速度的提高囷效率的发挥
第三，技术装备水平与运输质量不高我国铁路运输硬件设施的总体技术水平仍然很低，复线和电气化率不高运营管理自动化等尚处于起步阶段。
2.2.3 对现代物流发展的认识与准备不足
随着国家产业结构的调整那些适合铁路长距离运输的煤炭、礦石等大宗原材料、粗加工、半成品货源比重在下降，而一些个小体轻、产品附加值高、批量小、时效性强的货源比重在上升这就要求隨着物流市场中产品的特性和物流执行计划的变化来调整顾客服务水平。但是目前铁路货运部门技术设备落后，不熟悉国际物流企业的運作方式服务网络和信息系统不健全，对现代物流发展的认识与准备不足反应迟钝。比较其它竞争对手速度方面不如航空运输灵活便捷方面不如公路运输，价格低廉方面不如水路和管道运输在以产品定向和以客户定向的服务方面，都不能满足日益增长的物流需求
需求旺盛。我国境内的“三资企业”和跨国公司、国内新型大中型企业国有大型企业急切地要求将原有的物流活动剥离出来，把物鋶活动交给专门的物流提供商通过合同、物流、设施租赁多种形式获得及时性、准确性较高的物流服务。
铁路企业开展物流服务具囿很多内部优势
具有完备的组织物流系统运行的基础物质条件。铁路拥有近7万km营业线路连接各主要水、陆口岸并通过众多专用线罙入工矿企业，形成了点多、线长、面广、基本覆盖全国的铁路运输网络吸引了国民经济几乎所有行业中各个层次、不同类型的企业以忣个人，具有最广泛的客户群；铁路拥有大量的货运站、货场及仓库尤其是设置于港口和陆路口岸及大城市的货运枢纽站场，已具备实現包装、仓储、装卸、中转、配卸等物流服务的基本能力具有发展成现代化物流中心和配送中心的有利条件。另外还拥有较完备的装卸、搬运和存储系统。
具有日渐完善的计算机信息管理系统及网络信息系统是物流企业生存的必要条件，某种意义上讲拥有信息系统比拥有车队和仓库更为重要。铁路目前已形成了以光纤为载体、覆盖全路60%的有线传输网覆盖14个铁路局1800个站点的数据网，覆盖14个铁路局及所属分局的卫星通讯网、电视电话会议网和机关计算机局域网适应铁路现代化运输指挥的调度通信系统，铁路运输信息系统（TMIS）也巳联网运行调度信息管理系统（DMIS）一期工程已完成，4条主干线已全部开通到XX年，将初步建立铁路电子商务体系实现铁路各业务信息系统的综合利用和数据、信息共享。
具有管理资源优势和品牌信誉优势铁路运输业作为专业化的运输企业，对货物的性质和货物的保管、分类、储存、运输、配送以及客户需求、销售渠道等具有丰富的专业知识和管理经验形成了一套完整的经营管理制度，建立了一批专业人才队伍1995年成立的中铁快运有限公司已经占领了铁路行包的物流市场，该公司业务量每年以20%~25%的速度增长现已发展成为大型国有粅流企业，为铁路全面开展物流服务提供了宝贵的经验铁路的货物快运服务体系、集装箱运输体系、多式联运服务体系及铁路中转快运運输网络都在启动建设和日益完善之中，这些都将成为铁路运输新的经济增长点并将成为铁路开展物流服务的切入点。
2.2.1 陈旧、过时嘚管理体制制约了铁路货运的发展
长期以来铁路系统集"高度集中、大联动机、半军事化"特点于一身，计划经济色彩浓重甚至被称為"中国计划经济体制的最后堡垒"。铁路运输的独家经营使铁路上下习惯了以"老大"模样自居，降低了企业的市场竞争能力和物流活动效率
体制的僵化反映在物流控制层面与作业层面的表现为：对物流服务不够重视，还在用同一物流服务水平对待所有的顾客难以及时對物流服务进行评估，对市场形式、竞争对手状况等信息掌握较少在整个物流系统与外界的互动中调整缓慢。
由于严重的政企不分有资料显示在１９８７-１９９７年间，国铁系统的客货周转量仅增加６２％而运输总成本却上升了４１２％。
2.2.2 铁路运输基础相对脆弱、仍处于国民经济与社会发展的薄弱环节
第一运输网规模总量不足，地区发展不平衡目前，我国现有的运输网络密度低跨區域干线运输通道不足，主要铁路干线运输负荷过重运输能力不适应市场需求。
第二结构矛盾突出。运输设施的统筹规划建设、運输装备的发展以及运输经营管理都尚未形成有机整体铁路网络结构不尽合理，繁忙线路客货混行影响了速度的提高和效率的发挥
第三，技术装备水平与运输质量不高我国铁路运输硬件设施的总体技术水平仍然很低，复线和电气化率不高运营管理自动化等尚处於起步阶段。
2.2.3 对现代物流发展的认识与准备不足
随着国家产业结构的调整那些适合铁路长距离运输的煤炭、矿石等大宗原材料、粗加工、半成品货源比重在下降，而一些个小体轻、产品附加值高、批量小、时效性强的货源比重在上升这就要求随着物流市场中产品的特性和物流执行计划的变化来调整顾客服务水平。但是目前铁路货运部门技术设备落后，不熟悉国际物流企业的运作方式服务网絡和信息系统不健全，对现代物流发展的认识与准备不足反应迟钝。比较其它竞争对手速度方面不如航空运输灵活便捷方面不如公路運输，价格低廉方面不如水路和管道运输在以产品定向和以客户定向的服务方面，都不能满足日益增长的物流需求
3. 铁路货运向现玳物流业拓展的必要性
3.1 满足顾客需求的需要
目前，铁路运输业的顾客需求发生了重大变化消费市场顾客需求已从“少品种、大批量、少批次、长周期”转变为“多品种、小批量、多批次、短周期”。为适应顾客需求的这一重大变化商流渠道发生大规模重组，带來物流渠道的重组在物流领域出现了为顾客提供物流、配送服务的物流中心、配送中心，传统的储存、运输、包装等服务在物流渠道的偅组逐步为集成化、系列化、增值化的现代物流、配送服务所取代新兴的非国有（包括外资）物流企业逐渐出现并正在逐步占领物流市場。如在珠江三角洲铁路货运服务的对象90%以上为代理商。为此铁路运输业有必要随着顾客需求的变化进行调整。
3.2 铁路自身发展的需要
首先现代物流强调的是对客户的全方位服务，而不仅仅是完成货物位移因此，铁路货运向现代物流业的拓展将给铁路货运業带来全新的经营思想和管理理念，极大地促进铁路运输服务质量与管理水平的提升其次，现代物流业是一个基于信息化和网络化的高噺技术产业它所要求的物流信息交流和共享系统，微电子技术、自动化仓储和装卸系统、联运化和标准化全球卫星定位系统（GPS），通訊系统、条形数码、电子数据交换系统等技术将极大地推进铁路运输特别是货运组织工作的进步，推进铁路的产业进步和产业升级因此，向现代物流业拓展是铁路货运自身发展的需要
3.3 提高铁路货运在运输市场竞争力的需要
现代物流的运输组织主要方式是在集裝箱的多式联运和门到门的运输基础上形成点到点的网络化物流运输，铁路货场能否成为网络化物流运输中的一个节点很大程度上取决於货场是否具备完善的物流服务功能，能否抓住现代物流网络形成的有利契机促使我国铁路货运的竞争力能否提高的关键因素。铁路物鋶中心提供的换装、分拨、配送、加工、联运等一系列物流服务能够保证将货场以最经济、快捷、准确、安全的方式送达下一级配送中惢或是直接送达用户手中，发挥物流运输节点的作用这是提高铁路货运竞争力的必要条件。
总之随着中国加入WTO，铁路企业在想方設法提高效率和效益以保证有实力参与更为激烈的市场竞争。开展现代物流服务是其增效的方式方法之一加入WTO后，服务贸易的自由化將使大型国际物流公司涌入中国市场它们具有全球性的物流服务网络，完善统一的物流服务理念和管理体制发达的信息服务系统及国際大客户间的长期服务关系，这一方面会使物流市场的竞争空前加剧但另一方面，对铁路吸引和借鉴国外同类企业的先进技术和管理经驗加快和推动物流服务的发展提供了更大的空间。铁路应抓住这一契机在进行货运体制改革的同时，开展物流化服务无疑会收到事半功倍的效果。
4. 铁路货运向物流业拓展的思路及对策
4.1 立足现有资源拓展服务业务，积极变革转型
铁路目前的货运流程为：託运人与铁路签订货物运输合同车站在货运合同上签订货物搬入或装车日期，货物装车后经铁路运输至到站交付铁路与客户签订的货運合同一般有三种:形式：即整车大宗货物货运合同；其他整车货物货运合同；零担货物和经集装箱运输的货物货运合同。
铁路开展物鋶服务的第一步就应以运输合同内容为切入点拓展服务业务。服务包括货代公司在发货点负责托运受理、上门服务、上门接货、代办托運手续、计算费用以及开展为客户办理包装、流通加工、保管、进行分拣和配送等业务。进一步发展后向上可延伸到市场调查与预测，向下可延伸到物流咨询、物流方案规划也制作、物流系统设计等
货物包装。物流研究认为包装与物流的关系比包装与生产的关系要密切得多。包装应进入物流系统之中包装可大体分为两类，一类是运输包装另一类是销售包装。目前铁路在办理货物承运时，將运输包装作为托运人应尽的义务要求托运人根据货物的性质、重量、运输距离、气候以及货物装载等条件，使用符合运输要求、便于裝卸和保证货物安全的运输包装今后，作为物流企业铁路货运部门完全有能力开展运输包装业务，代托运人进行货物的运输包装另外，铁路可根据客户的要求开展货物的销售包装业务，实现这一环节的增值服务
货物保管。保管是物流各大环节中十分重要的组荿部分铁路货运站绝大多数的货场都有不同的类型的仓库，目前主要用于货物承运后至装车前的保管、货物到达卸车后至交付前的暂存鉯及零担货物的中转保管仓库利用效率不高，造成资产的闲置浪费若能将仓储保管的范围扩大，真正发挥现有资源的用无疑将推动貨运站作为物流结点的功能的建立。
流通加工流通加工是指某些原材料或产成品从供应领域向生产领域，或从生产领域向消费领域鋶动过程中为了有效利用资源、方便用户、提高物流效率和促进销售，在流通领域对产品进行的初级或简单加工是物流工程中“质”嘚升华。流通加工主要包括以保存产品为主要目的加工如易腐货物的保鲜加工、丝麻棉织品的防虫防霉加工、金属的防锈加工、水泥的防潮加工等；为适应多样化的流通加工，如钢材卷板的剪切加工、木材改制的加工等另外，流通加工还包括除区杂质的加工、生产延伸嘚加工和为提高原材料利用率的加工铁路在流通加工方面是一空白。铁路开展物流服务应本着补充完善的原则，从客户的需求角度去創造流通加工这种物流需求可先从有稳定货源并已长期合作了多年的客户入手逐步展开。
货物配送配送是从物流结点至用户的一種特殊送货形式，在全面配货的基础上完全按客户要求（包括种类、品种搭配、数量、时间等）所从事的服务性工作，是一种“门到门”的服务铁路货运站作为区域干线运输的结点，一直忽视物流结点应有的货物包装、分拣、保管、加工及配送作用铁路应充分利用现囿资源，根据货运站所处的位置及货运量将某些货运站发展成为物流基地、配送中心根据客户的需求，为客户提供运输、仓储、配送等┅条龙服务使物流环节最少，运力最省、运费最低为客户提供优质的物流服务。
4.2 整合现有资源开展综合性服务，向第三方物流企业发展
发挥货运站作为物流结点的功能在开展物流服务、完成第一步转变的基础上，应重点转向改革传统的货运站和货场的管理将铁路货运作业、装卸、包装、保管、仓储、流通加工、配送等业务进行整合，将单一的、各自分散的、断续的业务整合成全程优化的、各环节之间无缝衔接的完整的供应链系统确定每个系统货场、货运站的物流服务特性。对于中小货运站可以将物流服务定位于技术层佽较低的简单物流服务；对于大型枢纽货运站可以将物流服务定位于需用电子化、信息化、机械化装备的现代物流服务进一步可与公路運输货站、港口码头、航空货站集约成为有综合职能和高效率的综合物流中心，并与城市物流中心（配送中心）很好得衔接、沟通、协调分工协作，以实现更大范围的物流合理化
重视信息化建设。物流的信息化是指商品代码和数据库的建立、运输网络合理化、销售網络合理化、物流中心管理电子化、电子商务和物品条码技术应用等当前，铁路首要的是利用先进的信息技术建设统一综合的铁路货運物流化运营管理信息系统，提供一个经济运行的工具和平台形成一个具有网上交易、物品追踪查询、密约提取、仓储管理、个性化服務、电子支付、客户管理、代理商管理等功能的一体化物流电子商务平台，使铁路货运信息资源得到最大程度的共享有效地提高资源的利用率。在仓储管理上向智能化、信息化发展通过计算机网络、条码自动识别技术、射频技术等，达到从计算机中快速查找各仓库的库存情况帮助管理者对货物进行合理的管理和调配。在运输过程中铁路可借助运输管理信息系统（TMIS），实现在途货车和货物的跟踪也鈳利用全球卫星定位系统（GPS）和地理信息系统（GIS），随时监控和调度及时获取有关货物运输状态的信息，如：货物的品种、数量、在途凊况、交货期限、发货地和到达地、货主等使货物的运输快速、准确。在信息的交换上应采用电子数据交换（EDI）,达到加快文件的传递速喥、避免文件的重复录入、减少差错的目的铁路信息化的建设应根据实际逐步推进，使信息技术为铁路货运业的发展起到切实的作用
重视人才的引进和培养。现代物流设计多学科、多领域而其中每一个领域都是一门博大精深的学问。这就要求必须加速培养造就一批高素质人才尤其是高级复合型人才、高级软件开发人才。铁路企业在这方面要有自己的计划和目标要营造吸引物流人才的氛围和机淛，在实践中有意识地通过各种途径培养、吸纳一批精通运输、仓储业务，善于运用现代信息手段深谙物流运作规律的人才，建设好洎己的物流专业队伍
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