天津轻钛的钛合金车架怎么样如何


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VMX是从Vintage Moto Cross缩写而来,因此VMX的特色也囸是那充满复古风格的70~80年代山车轮廓本篇要为大家介绍的这部作品,不仅充分展现出VMX的正统精神更特别的是,这部车先后还历经了兩个不同改装工作室的操刀才终于成就出如今让车主满意的模样!

一位来自洪家班的年轻特技演员,在一次拍戏过程中接触到越野车接着他就被那自由、狂野甚至不受束缚的特性给深深吸引。为了追求心中对越野车的那份憧憬他在冲动之下买了哈特佛VR150,但是之后他却覺得这部车似乎少了一点个性一天在网上偶然看到了VMX的信息后,他才终于了解到自己真正想要的是什么

一个偶然的机会,这位对VMX充满熱情的车主得到了这台VMX风格的2008年野郎传奇R150!

“其实这部车最初并不是现在这个模样,甚至连颜色也完全不同”车主黄伟杰表示,“当原车主要交车的时候他对我说希望这部车能够涂装上黄色,因为这是他一直未能实现的计划!”

所以在交车后不久现任车主也就是现任车主黄伟杰就委请台湾Incross Custom Art工作室来为车上几个外观件涂装成黄色,而且为了向原车主致敬还特别在油箱上标示了由原车主雄哥所创办的“VINTAGE MX CLUB”!

不过故事并没有结束,因为随着车主不断吸收更多国外的VMX改装资讯没多久他又兴起了另一个新的念头。而为了达成第二阶段的目標这一次他则是找来著名的2 Loud Custom,并请他们来为外观上的一些细节重新进行比例上的调整

这部车的主要改装,包含油箱、前叉、副车架、排气管和后悬挂的单枪摇臂等都是一开始在嬉皮工坊就已经完成的,但是在第二阶段2 Loud Custom工作室则又针对几个部位作了修改。例如为了适當降低车高后摇臂就重新制作,前叉也一并做了缩短并让21寸前轮从原本的碟刹变更为鼓刹。另外在座垫重新塑形的同时,副车架末端和后挡泥板线条也有了巧妙变化

根据车主表示,这部车目前的状态让他非常满意操控性也有很好的表现,前叉和后避震在设定上不會过硬充裕的减震行程更让他可以应付一些简单的林道!外型完全具备了70年代山车特质,悬挂和轮胎又做了适当强化来到林道后还可鉯发挥一定的越野能力,这就是VMX的最大魅力看起来帅,跑起来更帅!

  • 钛合金比之钢、铝,强度大、質量小很不错。但要贵不少。如果追求轻便是不错的选择。
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