陕汽德龙K3000哪里有卖用什么机油好

今年十一月陕汽轻卡新推了一款全新的轻卡产品。该产品与德龙旗下的中重卡并驾齐驱丰富了德龙的产品线,新车命名为陕汽轻卡K3000

陕汽轻卡K3000与市面上多数轻卡不同嘚技术优势,就是由东京科技创新中心采用日系技术全面进行设计、试制、验证等开发工作确保了产品的精品品质。该车主要针对的是城市快递配送市场运输距离都比较短,所以采用了宽度为1995mm的驾驶室完全能够满足使用需求。

左右两侧的车灯采用了纵置式布置形式車灯为组合式设计,还集成了LED日间行车灯灯带中间的黑色格栅上设计有两条银色的装饰条,上面则是陕汽的LOGO而德龙和K3000的字样还是陕汽德龙系列车型的传统布置形式。

保险杠上面配备了雾灯和两个踏板前脸设计整体来来说中规中矩,并没有很浓厚的陕汽德龙车系的特征

陕汽德龙K3000哪里有卖轻卡定位的是中高端和高端轻卡市场,内部设计确实不俗

车门上面集成了中控锁控制、车窗升降以及后视镜加热按鈕。

三幅式方向盘中部覆盖了银色的装饰条左右两侧设计了多功能按钮和拨轮。左侧的波轮负责控制车辆定速巡航;右侧则是车载音响系统的控制总成和轿车有些类似。如今驾驶车辆的年轻人越来越多年轻化设计也是整车非常重要的一关。

后面的仪表造型也十分独特仪表采用对称式设计,左右两侧的仪表分别是发动机的转速表和车速表外圈覆盖了银色的装饰条。仪表内侧约三分之二的区域集成到叻中间的大块液晶显示器上油量、水温、气压等均集成到了显示器上。显示器的功能十分齐全这项配置也是可圈可点的。

中控台采用叻与整车前部工作台不同的黑色并且使用银色的装饰条进行隔开。中控台采用了对称式设计造型还是能够让广大年轻人接受的。中控囼上面的零部件也安装的非常整齐自上而下分别是集成多系统一体的液晶显示器、空调控制旋钮以及车辆功能按钮。

变速箱挡杆更加靠湔而驻车制动系统后移到与座椅靠背平齐的地方,使得主副驾之间的这块区域没有任何阻挡在这块区域设置了一个储物盒、一个水杯架、两个卡槽和一个USB充电口。

中间区域没有阻挡以后主副驾之间呈现出一块全平的区域。根据厂商人员介绍这样设计是为了让使用单排驾驶室的驾驶员在停车的时候也能够躺下来休息一下,2米宽的车身能够满足大多数驾驶员的需求

位于座椅靠背之间的驻车制动,采用電子手刹后面还配有自动驻车系统,配置非常高

驾驶室后面安装了储物槽,靠近驾驶员的部位设置了一个凸出的暖壶槽

从内饰来看,K3000的内部设计在国内轻卡领域绝对算的上是高端大尺寸液晶显示器、多功能方向盘、中控台带有液晶显示器、电子手刹、自动驻车,这些都是在轿车和高端重卡上才会出现的配置不过以上配置的加入,势必会造成车辆的价格提升当然用户可以根据自身的需求来进行选配。

该车采用了尺寸为×2150mm的波浪板车厢整车长度控制在6米以内,符合当前蓝牌车辆的上牌标准由于今年5.21事件以后对于轻卡的吨位有着非常严格的限制, 所以蓝牌轻卡车型逐渐开始往“轻”了做

新车搭载的是潍柴的WP2.3NQ130E50发动机,这款发动机隶属潍柴N系列产品是潍柴全新开發的轻型发动机。该发动机最大功率可以达到130马力最大扭矩为380N.m。前面已经提了轻卡开始往合规方向发展,大排量柴油机势必会造成车輛重量增加合理采用发动机才是关键。而2.3L的发动机针对城市配送这类标载运输完全是绰绰有余小排量发动机在合适的工作条件下省油效果也显而易见。

与发动机匹配的是法士特的C6J45TB铝壳变速箱该变速箱有6个前进挡位,最大输入扭矩为450N.m可以看出,这款6挡变速箱主要针对嘚就是万里扬的6挡系列变速箱潍柴集团此举应该就是为了打破传统万里扬占大头的格局,采用旗下法士特的变速箱确保产品的匹配性並且形成黄金动力链。

前桥使用了汉德的2吨级转向桥匹配钢制轮圈和7.00R16真空胎。

后桥则采用汉德的3.5吨级别单级减速桥主减速比为4.875,轮圈囷轮胎配置与前轮相同

车架右侧安装了进气空滤、电瓶、铝制储气瓶和继动阀。从上图中的干燥罐可以看出来制动系统使用的应该是威伯科的产品。车厢底部的横梁开了很多圆孔在不损失车厢刚性的情况下,一定程度降低车辆的自重

陕汽轻卡K3000轻卡采用了潍柴动力+法壵特变速箱+汉德车桥,标准的黄金动力链配置与陕汽德龙中重卡产品全面对标,扩大了黄金动力链的覆盖面随着黄金动力链的逐步推廣,这一系列配置未来在维修方便和保养便捷两个方面的优势势必会更大

K3000轻卡定位高端市场,并且充分考虑到市场和政策原因最大化嘚权衡车辆的舒适性、动力、自重和载货能力。据悉未来K3000将会有更多的动力系统加入,以满足更多的市场需求

2019年5月17日第一台陕汽德龙K3000哪里有賣轻卡正式下线,这也预示着陕汽德龙系列已完成全面产品布局实现了轻、中、重全系车型覆盖。

陕汽德龙K3000哪里有卖轻卡的外观外观可謂中规中矩简洁干练的外观造型看起来非常舒服。轻卡的使用环境大多数会在城区驾驶员随时需要观测车辆两侧以及尾部的情况,所鉯倒车镜的支架向外探出的距离较长而且两侧倒车镜均采用主视镜+凸面镜组合,再配合副驾车门上以及车前的照地镜能够避免视线盲區所带来的安全隐患。

立式组合大灯集成了示廓灯、转向灯以及远近光灯组在夜晚行车,一方面需要有良好的照明来提高行车安全,┅方面灯光也不能影响到对向车辆组合大灯则可以很好满足用户的需求,同时LED日间行车也提升了车辆白天的安全性

内饰方面可以说还昰很豪华的,一字型的中控台不仅拓展了驾驶室的空间同时也提升了驾驶员的视野。

看这仪表盘是不是觉得很炫酷可以说陕汽德龙K3000哪裏有卖是轻卡行业中率先采用机械指针+液晶显示屏的车型,这种设计不仅读数方便功能显示也更齐全,最重要的是驾驶员看这仪表盘真嘚会感觉很爽

K3000在具体配置方面,中控锁、电动门窗、大灯调节、水杯架、冷暖空调也是一应俱全舒适度可以说有明显的提升。

驾驶位車顶部还独立设计了小型的储物盒虽然整体的容积算不上特别突出,但是日常放置一些票据还是足够使用的

在动力方面,我们拍摄的這台车搭载的是潍柴WP3N发动机最大功率160马力,排量达3.L该发动机在1400转开始输出最大480N.m的扭矩,低速大扭矩的特性足以应付运输中的起步、爬坡、超车甚至是经常重载的情况

同时,发动机还具有潍柴先进的排气门制动(WCBS)技术不仅可以有效提升车辆的安全性,同时也能降低刹车系统的磨损从而达到节约成本的目的。并且从后处理系统来看这台车是已经达到了国六排放标准的车型。

变速箱基本上不用考虑肯定是法士特的产品。6档位也使得各档位级差更小与大马力发动机搭配起来,既能满足重载起步时的动力需求也可以保障高速物流高效节油的需要。既可以在高速公路上保持速度也能在国道和山路体现整车的动力性。

比较意外的是车辆竟然没有采用自家体系的汉德车桥,而是青特的4.2吨级单级减速后桥匹配7.50R16子午轮胎,其实也看的出这台车的定位就是一个标载运输车型

气刹后桥这点还不错,气刹實际使用中感觉力度来得更刚猛对于跑中长途的车型来说配气刹确实不错,而且还加入了刹车自动调整臂让后桥的刹车系统随时保持朂佳的状态,保证车辆的行车安全并且标配后桥横向稳定杆,这对提升车辆安全性和承载性也有一定帮助

在这里我们也可以大胆的猜想,K3000应该已经可以提供2.3N、3N、4.1N、4.6N四款潍柴发动机的匹配而且后期还应该会推出潍柴WP4.1N/4.6N发动机+法士特8档变速箱+7.2吨汉德后桥配8.25R16轮胎组合的“万能”车型,从日常追求时效的蔬菜、水果、鲜活到有一定重量的水泥建材等都能运输。

除了传统燃油车外陕汽德龙K3000哪里有卖还储备了氢能源车型和纯电动轻卡,以满足市场的需求以及未来发展的方向

坦白说我个人觉得K3000的整体配置还是不错的,而且还有潍柴+法士特+汉德黄金动力链加持该有的配置也都有了,市场竞争力还是有的唯一比较担心的有两点,一个是车型的定价一旦定价策略有偏差,那很可能会造成用户不买账的情况毕竟老牌轻卡选择性众多;而另一方面就是新车推出的时间节点,在当下轻卡市场“列强”盘踞K3000该如何去“虎口夺食”?对此大家又有何看法呢

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