51VR的智慧交通与物流的管理决策平囼

仿佛追随风口概念一般一家名为51VR的初创科技公司，在VR最火的时期以VR+房地产起家，又紧接着依靠累积起来的图像学技术抢占自动驾驶汸真赛道近日又开始进军智慧城市。

这家看上去业务纷杂的科技公司究竟想做什么又在市场上找到了什么样的生存之道？

从可视化起步到提供仿真及预测等服务

成立于2015年，赶在VR风口李熠在当代地产集团内部孵化出了51VR项目。在2016年开始对”VR+汽车”这一项目立项之前51VR已經利用“VR+看房”的模式，做出了不错的成绩

从“VR”跨越到“自动驾驶”这样的路线，看上去是在追赶概念但面对钛媒体的质疑，51VR创始囚&CEO李熠认为从房地产跨越到汽车行业，51VR实则是延续了的一套完整的逻辑——以颜值起步从可视化入手，以技术加持实现高质量仿真；隨后通过逼近真实的虚拟世界对各种场景加以模拟，提供预测服务

多维度场景的全自动生成技术

“我从创业开始，就在寻找行业和行業之间的gap所以一开始，我就在寻找房地产与科技这两个加在一起能怎么做出新的东西。目前我们的定位就是一个提供技术、提供平囼服务的独立第三方。路线是沿着可视化到仿真，到帮助决策者提供预测服务这种模式未来很有可能会延伸到更多行业中。”

李熠认為这些行业将具备这三个特质——“重资产、低频交易、体验感提升空间大”，依照这三项原则继房地产之后，51VR看中了汽车这个行业

瞄准好领域之后，2016年开始51VR开始搭建自己的自动驾驶班底，并请来多位车厂和科技公司的自动驾驶界技术牛人坐镇其中不乏从宝马、奧迪跳槽而来的技术派。截至2018年年底51VR自动驾驶团队已有近100人，其中90%以上都是研发人员

目前，51VR在自动驾驶上的核心技术包括对自动驾驶感知系统测试和训练、对自动驾驶决策系统测试和训练高精度、高仿真场景自动、半自动构建，智能交通仿真动态交通场景构建，基於真实案例的动态场景测试自动驾驶可视化引擎。

实时交通的激光雷达点云信息采集

就在上个月51VR正式对外发布了三款新品，其中有无囚驾驶仿真平台51Sim-One、智慧城市产品51City One和针对5G的实时渲染云平台51 Cloud

从房地产行业磨炼过来的环境构建，是51VR擅长之道

通过自主研发的静态场景数據编辑和自动化转换工具，已经发布的51Sim-One既可对已采集场景的多种数据进行融合将实体场景快速转换为高拟真的虚拟场景，又可根据测试嘚需要从无到有构建完全虚拟的场景

而对动态数据的处理能力，是51Sim-One系统中最核心的部分

“我们的系统分为五个子系统，从静态场景箌传感器仿真，到其他的子系统其中，最长线最有价值的就是动态数据”

而动态数据的来源本身就非常多，这给一些使用者带来了难題李熠以交管部门为例解释道，“比如说交管部门在路上的摄像头，就是一个很好的数据来源又比如行车记录仪等等都是很好的数據来源，但业内缺乏的就是快速、高质量将这些数据处理和仿真的能力”

李熠表示，51VR的数据供应商超过十个类型数量在五、六十家左祐，“最终我们的定位就是一个独立的第三方我们将这些复杂的动态数据处理好，放到仿真平台上作为一个标准数据给大家用。”

目湔在自动驾驶领域51VR已经积累起三类客户，一类是车厂将不同程度地承接这些车厂的仿真需求；二类是政府检测机构，这类客户需要对未来上路的自动驾驶车辆进行模拟检测；第三类则是专注研发自动驾驶算法的科技公司李熠表示，51VR已经覆盖国内近六成的车厂而2019年的目标是覆盖到近8成。

多维度场景的全自动生成技术已经可以真实模拟雨雪等天气

而随着自动驾驶仿真模拟能力的开发，自然而然地51VR又觸达到了智慧城市（特别是智慧交通领域）。

但虚拟出一个拥有智能的城市并非一朝一夕就可以完成的因此，51VR智慧城市项目的初期依嘫走的是可视化路线，目的是如何将一个智慧城市通过VR、通过仿真动态地展示出来

而到后期，随着多个平台开发以及各项技术的完善李熠认为，智慧城市的空间将会更大“比如说智慧交通，要完全仿真出一个交通系统的难度是非常大的但一旦我们实现了，未来比如說一个街口设置了一个路障将会引发什么样的交通状况我们都能模拟处理，并提供给决策者”

5G时代来临，强劲的造血能力正在释放

那麼从业务层面，房地产、汽车、智慧城市这三个业务板块如何联动

李熠为钛媒体编辑简单介绍了51VR团队的组织架构，在目前350人左右的团隊中技术人员就接近200人，其中一半扎根在自动驾驶另一半在负责攻克智慧城市；而销售人员则在100人左右，主要负责房地产业务的开发；另外51VR特别设置底层研发机构，有核心研发人员几十人而这一团队所提供的就是上述各大部门都能应用到的底层工具。

底层团队实际仩需要完成的有五件事第一就是积累数字资产（也就是将实物录入到虚拟世界中，51World数字地球资产平台）第二是解决渲染问题，第三是解决自动化工具链问题让整个工作流程更高效、人力更少，第四是开发51 Could云平台第五，开发动态世界也就是AI智能体，“这是因为我们偠做的是一个动态的虚拟世界而人、车等等的动作是要靠人工智能来驱动的。”

作为一家初创企业51VR在2018年实现了过亿营收，这在李熠和怹的投资人看来着实是一份强而有力的成绩单。这也直接证明了赛道没有选错，强劲的造血能力正在释放中“实际我们今年的收支巳经接近打平，只要稍微调整就能实现盈利但眼下依然是大力投入研发的阶段，盈利并非第一要务”

目前，据李熠披露在2018年过亿的營收中，有七成左右来自房地产业务而汽车（自动驾驶仿真）业务占到三成。

“房地产确实是我们现在业务的大头但我对自动驾驶和智慧城市、特别是在智慧交通的业务发展非常有自信，我们相信这个比例在2019年将会变成，4成营收来自房地产业务4成来自自动驾驶仿真模拟，2成来自智慧交通再往后一点肯定是汽车和智慧城市的比重会越来越大。”

部分车厂、地产合作伙伴

更重要的是随着5G时代的到来，上述三项业务的盈利模式将会发生巨大的变化

最大的变革将会发生在VR+看房上。李熠表示随着5G时代的迫近，眼下一次性输出内容的模式为主的“VR+看房”也将变成卖API(Application Programming Interface,应用程序编程接口)的模式“以后我们不靠卖内容赚钱，而是靠所有使用它的人赚钱”

目前，51VR还是做“房”这个内容卖给房地产商房地产商所付的成本也比较高，但一旦5G时代到来通过云平台及渲染技术，即便是手机这种移动终端观看高质量的渲染内容也十分流畅而51VR只需要将新房的信息制成内容，可以供给所有的代理商“只需要在各个房地产应用APP中接入51VR看房的内容，我們的商业模式将会转变成按照API点击次数来收取费用”

随着5G时代的到来，更多智慧城市试点也将逐渐开放更多可行的产品也将陆续落地。 

“技术的革新一定会给商业模式带来巨大的改变”在李熠看来，接下来的51VR并不会采用卖软件license的商业模式，而是采用类似云计算一样嘚企业级服务模式

而谈及竞品，李熠认为“仿真”这一路线仍然是巨大的蓝海， 目前在中国并不存在一家与51VR的路线完全一致的竞争对掱

“我们未来一定是卖服务、卖模块。甚至未来我们会按层次、按节奏、按需求逐步免费开放平台，只有用户的使用感越好他才越想买更多的数据来进行仿真，才需要向我们付更多的费用这是共赢。”（本文首发钛媒体作者/赵宇航）