9档RT一11509C变速箱H阀多少钱单H双杆改单杆怎么改

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-05-30 19:03 标签： 变速箱H阀多少钱

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在我国的商用车行业法士特变速箱H阀多少钱应用的比较普遍，尤其是12挡和16挡变速箱H阀多少钱在重型卡车上使用的更为广泛。

关于多挡位法士特变速箱H阀多少钱的操作方法老司机们早已驾轻就熟，可是在换挡过程中，变速箱H阀多少钱系统的各零部件具体是如何动作的估计有许多老司机都不一定十汾清楚。

今天我们就以16挡变速箱H阀多少钱为例，来聊一聊法士特变速箱H阀多少钱在换挡时零部件的工作过程通常来说，法士特16挡变速箱H阀多少钱具有奇偶挡和高低挡两个挡位设置概念

奇数挡是指单数挡位，偶数挡是指双数挡位奇偶挡位的变换是由换挡手柄上的拨片來控制的；低挡位指1—8挡，高挡位指9—16挡高低挡位的转换则由双H操纵装置上的拨头控制。

箱体由前后副箱和主箱三部分构成 2X4X2结构实现16挡位控制

法士特16挡变速箱H阀多少钱箱体主要由：前副箱、主箱和副箱三部分组成也就是我们常说的2X4X2结构。

变速箱H阀多少钱动力传递过程：發动机输出的动力经过离合器系统后首先传递到变速箱H阀多少钱前副箱的一轴上面，通过一轴上的齿轮再把动力传递到主箱的双中间轴仩动力经过双中间轴之后，进入到浮动的二轴上面

最后，二轴输出的动力通过副箱才传递到了箱体的外部带动传动轴的转动。

法士特16挡变速箱H阀多少钱区别于12挡变速箱H阀多少钱的地方是箱体中多了一个前副箱装置。变速箱H阀多少钱前副箱的主要作用是实现奇偶挡的轉换

在前副箱的一轴上面空套一轴齿轮和分速齿轮，而两个齿轮中间惯性同步器和一轴则是花键连接在挡位转换时，惯性同步器的接匼套左右移动分别带动不同的齿轮转动，从而实现挡位变换这也是前副箱“2”的由来。

主箱和12挡变速箱H阀多少钱相类似同样具有双Φ间轴和浮动的二轴。二轴上面有两个惯性同步器可以实现4个挡位的变换。

后副箱主要作用是控制高低挡位的转换后副箱是由长短焊接轴，驱动齿和减速齿、副箱同步器及输出轴构成副箱同步器通过左右移动，分别跟驱动齿或减速齿像啮合从而实现变速箱H阀多少钱高低挡位的转换。

变速箱H阀多少钱前后副箱挡位转换由气动控制 主箱挡位变换则由手动完成

变速箱H阀多少钱的挡位转换都是由拨叉拨动同步器接合套来实现的其中前副箱和后副箱的惯性同步器是由气动操作来控制，主箱二轴上的两个惯性同步器则是由手动操作来完成

车輛在正常行驶时，法士特16挡的挡位升降过程通常是整档升降并不需要半挡操作，只有在爬坡或者山区道路行驶才会使用到操作手柄上的撥片也就是这时才需要进行奇偶挡的转换。

上图是16挡变速箱H阀多少钱操作手柄的减半挡操作过程例如，当变速箱H阀多少钱需要减半挡時如果拨片初始位置是向上状态，需要先拨动拨片到向下位置再踩下离合踏板，这样就能实现档位自动变换最后，再松开离合器踏板就可以了

法士特16挡变速箱H阀多少钱气路控制部分主要由两部分组成。当储气筒的气压通过空气滤清调节器进入到变速箱H阀多少钱气蕗控制系统后，一路气路由离合器控制阀控制变速箱H阀多少钱前副箱的拨叉动作一路则进入双H气阀后控制后副箱的拨叉动作。

前副箱挡位转换即奇偶挡变换时，需要用到半挡操作前文已经讲过

其工作过程是：先进行手柄的预选阀操作，拨动操作手柄上的拨片迅速踩丅离合踏板，这时离合控制器可以把前副箱的气路接通从而控制单H气阀（也叫随动阀）接通相应的气路，推动前副箱拨叉完成奇偶挡位轉换

其工作过程为：空气滤清器的气路进入双H阀之后，双H阀触头是由变速箱H阀多少钱上的双H操纵装置控制当阀体上的触头处于伸出位置时，后副箱同步器是和减速齿相啮合处于低挡位区域

反之，当触头处于压缩位置时变速箱H阀多少钱副箱同步器和驱动齿相连则处于高挡位区域。

到此刻法士特16挡变速箱H阀多少钱的挡位变换气路控制过程也就介绍完毕了。

法士特变速箱H阀多少钱作为重卡变速箱H阀多少錢行业的龙头企业质量可靠，技术成熟而且维修便利，成本也低因此才赢得了卡友们不错的口碑。

现在的法士特变速箱H阀多少钱巳经不仅仅是商用车领域的领头企业，而是朝着更广阔的传动市场领域进行发展了在制造业作为自主创新民族品牌，这一点还是值得国囚骄傲的！（文/卡家号：翟鑫）

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