近日特斯拉的一名前员工向媒體透露,特斯拉10月大约解雇了700名员工另外,特斯拉Model 3的量产也遇到了一些问题第三季度仅仅生产了260辆并交付了220辆新款Model 3汽车,进度落后于原定1500辆的计划
由于Model 3生产线的自动化程度比Model S和(|)还要高,对人力的依赖程度较低Model 3的价格相较Model S和Model X也更便宜。今年10月特斯拉进行绩效评估之後,裁掉了2%绩效考核不达标的员工共700人。即便是受到全美汽车工人会(UAW)的投诉但马斯克觉得企业要生存必须这样做,因为那2%的员工栲核不达标这在任何企业都再正常不过了。
此前有消息报道称Model 3在交付之前就收到了40多万辆的订单。但是从目前形势来看特斯拉似乎遭遇了“生产瓶颈”,一部分交了定金又不想等下去的买家已经在转卖自己的预订号。据说特斯拉Model 3预订号已经达到6900美元。
而另外一部汾买家则选择了向特斯拉要回1000美元的定金。此前埃隆·马斯克在今年8月的季度财报电话会议上称,共有6300人取消了Model 3订单但根据用户的反馈,特斯拉并没有完全如约按时退款特斯拉在官网上称,定金的退款时间可能需要三周但有用户反映等了两个多月还没收到退款。難道退定金也遭遇“瓶颈”
虽然目前特斯拉(|)遭遇了一些量产问题,但是官方一直强调生产线和供应链没有根本性的问题Model 3自发布以来就被加冕“智能汽车工业史上的iPhone 4”,足以见得这款车的产品力有多强吧下面简单来回顾一下。
Model 3车长约4.69 米介于标准轴距3 系和长轴距3 系之间。也就是说和(|)、奥迪(|)、奔驰C 是一个级别的车。目前特斯拉Model 3共推出了两款车型,其中标准版续航里程为354公里0-96km/h官方加速时间为5.6秒,最高時速达到217km/h而升级版的最大续航里程为499公里,0-96km/h加速时间为5.1秒最高时速为225km/h。
Model 3最主要的技术提升应该属于电池组当下大部分电动车电池组嘟采用18650电池,而Model 3却用上了特斯拉和松下联合开发的21700电池组相比18650电池,21700电池的能量密度提升20%也就是单节电池的能量更大。并且Model 3可承受高達525A的直流快充特斯拉充电越充越慢时间可能只有(|)/X的一半。另外Model 3的自放电率低于4%/月,远低于Model
S的30%/月这都是非常显著的进步。
说了这么多总之,不管是从产品层面还是从公司商业层面Model 3 和之前的特斯拉产品相比其实是完全不同的两回事。如果你想买这车确实得做好心理准备。