汽车修理厂生意不好怎么办店游戏是不是下架了

县城的汽配店 优势在于服务便捷

劣势在于三线经销商价格没有优势,面对物流发达的今天直接面对中心城市同行的竞争。并且因价格透明容易遭到修理厂生意不好怎麼办厂渠道客户抵触

我教你用 超市+配件+快修 新的运营模式控制终端市场。

1直接面对私家车产品已汽配用品为主。坐垫饰品,玻璃水雨刮片等一切装饰件。并进一些疝气灯LED改装灯,导航时下很流行的改装件(围板,天使眼)等产品线齐全,做出自己新潮特色

2 通过超市对客户会员化管理,择选2-3个系列车型请师傅专做快修,保养形成自己的习惯性客户。把汽配店做成理发店和小诊所

3 面对修悝厂生意不好怎么办厂渠道不用店面,做好事故件的配送如何在价格上做到优势,要获得某一车型最好的供应商支持做奇瑞车到芜湖找,做比亚迪到西安做大众要去上海等。要去获得一手的资源


导读开实体店特别是经营手機店的都有一个难以名状的“焦虑感”,生意越来越差!而这种焦虑随着时间的推移越发觉得“痛”不堪言,转型吧没有方向;关店吧?心有不甘… …

房东、京东、天猫、隔壁老王…

看似抓住的是根救命绳索却找不到突破口

如果你到一个陌生城市要想知道哪里最繁华,可以直接找出租车司机:“哪里卖手机最多把我拉过去!”绝对没错!

最繁华,意味着商铺租金最高而这些租金最高的城市中央,往往被手机店占据十几年来,一直如此;虽然有运营商房租补但最近几年,这些钱不好拿了即使拿到也会被扒一层皮。

前几年吃着信息不对称的红利,再加上运营商租金贴补日子还算舒坦;如今,高企的房租成本反而成了经营的巨大累赘

纵观前几年叱咤風云的手机零售商们,大多是十几年前由于行业发展不成熟而抓到机会赚到钱的一批人,普遍特点是邮政、电信系统下海或街边通信器材小店起家,敢于投资胆子大,但文化水平不高

而现在,行业的变化消费升级带来的新思想、新事物,要让四五十岁的他们接受起来去改变几十年的经验理念,的确有一定难度

细心观察即可发现,一些年轻的数码潮品经营者利用线上线下融合的方式,更有一切利用圈子社群锁定精准头部客户群,生意却越来越有感觉我们不得不承认,将来属于年轻的一代

【三、电商冲击带来的消费分流】

不可否认,京东、天猫电商平台如此大规模的宣传攻势不仅仅刺激着消费者;但,我认为对传统线下实体的“心理攻击”更让人焦慮不安。

就在昨天京东商城64GB国行iPhone 8仅需4770,比原价直降1111元直接造成天猫、国美等电商价格雪崩!而唯品会,直接4750元(上图)这个价格,線下实体进货就比这高还如何卖

【四、被管道化带来的苦痛】

不知从何时起很多手机店主发掘自己的店员越来越不会卖手机了!

蓝綠两大阵营的终端导购,以强大的销售能力主导着门店的销量(甚至占比总量的六成以上);而这些品牌由于渠道完全开放,貌似毛利低得可怜而自己又无力回天。

无自我品牌、无销售能力、无未来方向

日渐成为大部分手机零售实体店的“痛点”;解决这一痛点貌似僅通过一两天培训,改装一两个店很难从根本上解决问题


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