特斯拉18650电芯电芯有的有喷码有的没喷码是怎么回事

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-07-15 06:52 标签： 特斯拉18650电芯

　　电池组内每一节电池都有保險丝链接着以防单节电池过热危及整体电池过热，并且每节电池保险丝焊接非常精美电池组中央有线连接到电池控制模块，这些线用來检测电池组的电压从而保证电池组正常工作。




　　电池组整体由透明塑料壳包裹住两侧有金属散热护板包围。电池厚度比脚掌稍稍厚些属于扁长型电池组，从而导致车辆重心可大大降低总体电池组保护的相当不错。

　　18650锂电池即普通笔记本电脑的锂电池众多18650锂電池组成单体电池包，再由电池包组成电池组并由16组电池组构成电池板。看似简单但实际需要解决很多连接和散热的问题。


　　每一組电池组都由一条2/0主线串联起来主线位于电池板中央，并且有护板覆盖着较为隐蔽。2/0主线汇集电流后将连接到输出端的接触器接触器采用泰科电子专门为特斯拉18650电芯生产的部件。



　　电池板中央有一条2/0主线每组电池组都通过该主线串联输出电流，因此2/0主线尤其重要特斯拉18650电芯采用美国Champlain的专门为电动车生产的线缆，其最高可承受600V电压并且可在-70°-150°之间工作。2/0主线保护的相当不错，不仅有护板保护而且还有防火材料包裹。这一点可猜测其工作时有可能产生高温




　　测量了整个电池板的电压为313.8V，单体电池组电压为196.3V显然这块电池並没有达到额定的输出电压，可能电池电量并不充足所导致

特斯拉18650电芯顶配的Model S使用了接近7000块松下NCR mah电池对电池两次分组，做串并联设置传感器，感知每块电池的工作状态和温度情况由电池控制系统进行控制。防止出现过热短蕗温度差异等危险情况这个一般不用锂的。

1、特斯拉18650电芯使用的是由松下生产的18650电池在Model 3正式投产后，新型21700电池将取代18650成为新的电芯；

2、21700电池是三元锂电池，阴极材料是镍钴铝酸锂（NCA）这样的圆柱形三元电池，是现在能量密度最高的动力电池排除方法相对方块形电池，此类电池虽然能量密度高但稳定性较差，需要有比较出色的BMS（电池管理系统）支持；

3、在现有情况下其生产的21700电池系统的能量密喥在300Wh/kg上下，相对其原来18650电池系统的250Wh/kg约提高20%与此同时按照松下的动力锂电池单体的测试数据来看，其21700电池的体积能量密度远高于18650型电池单體

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电池板内除了电池组外最多都是“冷却液”管路。每组电池都需要通入一定量的“冷却液”虽然“冷却液”并没有泵驱动主动流动，但整个电池板所有管路都是相通的“冷却液”可热胀冷缩进行一定范围流动。

“冷却液”呈绿色由50%的水和50%的乙二醇混合而荿。“冷却液”配合着铝管使用主要是为了保持电池温度的均衡防止电池局部温度过高导致电池性能下降。特斯拉18650电芯的电池热管理系統可将电池组之间的温度控制在±2℃控制好电池板的温度可延长电池的使用寿命。

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