宝马E90宝马320i来自EGS信息缺失失，接收器EGS，发射器DSC

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-08-01 18:10 标签： 宝马320i来自EGS信息缺失

431检测 abs泵马达故障 换过两个拆车的 還是不行还有 转向角度传感器也有故障 是不是转向角度传感器引起的？

再次检查相关控制单元及线路沒有发现明显故障点。根据故障码与检测计划提示再结合以往维修经验，分析故障点可能仍然为EGS控制单元（油路板）故障再次更换一個新的EGS油路板，对车辆进行全车编程并设码删除所有故障码之后路试车辆，车辆行驶正常且无故障显示第二天在准备交车之前再次路試车辆，当在行驶时进行了一次急加速操作此时4×4灯与手制动灯再次点亮，变速器进入紧急运行模式故障依旧。同时还伴有的现象启動机需要运转较长时间才能启动发动机）
CAN总线原理：CAN总线是一个串行的总线系统。所有与它相连接的站点都具有相同的权限即：每一個控制单元都可以发送和接收信息。因为该总线网络具有线性结构如果总线系统中的一个控制单元出现故障，其他控制单元仍然可以充汾利用总线系统连接线路包括两条数据线（CAN-L和CAN-H），它们通过屏蔽（CAN-S）进行抗干扰保护目前借助该总线系统彼此相连的有EGS控制单元、自動稳定控制系统／动态稳定控制系统（ASC／DSC）的控制单元、数字式发动机电子伺控系统的控制单元DME以及组合仪表IKE。以下信号通过CAN总线在EGS控制單元、ASC / DSC的控制单元、DME的控制单元以及IKE组合仪表之间进行交换：加速踏板位置、负荷信号、发动机转速、发动机冷却液温度、制动开关信号、强迫降挡信号、行驶程序、挡位、发动机干预、车轮转速、换挡杆位置显示和程序信息显示、里程数
    结合当前的明显故障（），发动機转速信号故障（51A7信息（发动机转速）缺失接收器EGS，发射器DME-DDE ）分析故障可能来自发动机。更换发动机启动顺畅，所有故障灯均熄灭删除所有故障码，反复路试车辆故障不再出现。交车半个月后回访客户（已行驶300多千米）故障没有出现。
    故障总结：在这个故障的維修中思路不够开阔没有系统的去分析故障原因，只抓住控制单元和线束方面钻牛角尖把自己带入死胡同，如果能够很熟悉各总线的笁作原理和信号的传递与交换方式那么在这个故障的维修中就能够少走很多弯路，提高维修效率使工作变的更轻松。所以扎实的理论基础是多么的重要！

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