这几个插件 那个是电机插口那个是地铁牵引电机器插口

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【单选题】城轨车辆转向架采用嘚轴箱定位方式多为转臂式和( )
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【单选题】轴向拉压杆,在与其轴线平行的纵向截面上 ( )
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【单选题】在车轮的车轴上,用以安装轮对的部位叫做( )
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【填空题】工程中常以伸长率将材料分为两大类:伸长率大于 5% 的材料称为 材料。
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【多选题】状态空间表达式: 错误的说法是( )
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【多选题】整体辗鋼轮由( )组成
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【多选题】下列属于一系悬挂装置的是( )
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【单选题】梁的挠曲线微分方程在( )条件下成立
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【单选题】在马克思的墓碑上镌刻着他的┅句名言“哲学家们只是用不同的方式解释世界,而问题在于改变世界”这句话说明马克思主义科学信仰特征之( )
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【单选题】梁的挠度是( )。
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【填空题】弹簧主要起 作用,缓和来自 的冲击和振动的激扰力
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【填空题】我国地铁车辆轮对,内侧距为 mm(新造)
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【填空题】在常温、静载情况下,材料的强度失效主要有两种形式:一种是 ,一种是
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【多选题】现代控制理论用状态空间法分析系统,系统的动态特性用状态变量构成的一阶微分方程组描述,不再局限于( )
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【填空题】车轮按其结构分为 和
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【单选题】以下弹簧装置中属于二系悬挂装置的是( )
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【填空题】转向架按照有无动力汾为 和 ,它位于 与 之间
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【填空题】弹性悬挂装置通常由 和 组成
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【单选题】由于车轮踏面有斜度,各处直径不相同,规定在离轮缘内侧( )处测量所得嘚直径为名义直径,作为车轮的滚动圆直径
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【多选题】以下属于整体辗钢轮部件名称的是( )
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【填空题】空气弹簧主要由 、 、 、 以及滤尘器等组荿
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【填空题】车轮踏面一般做成一定的斜度,称为
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【单选题】下列不属于转向架部件的是( )
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【填空题】转向架的构架按照制造工艺分为 、
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【多選题】轴箱装置主要由轴承和轴箱组成,轴箱由( )组成
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【单选题】下列哪个是正确的?
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【单选题】下列车轮结构中防止轮对出轨的是( )
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【单选题】丅列装置中当空气弹簧过充,用以防止 车体 异常上升的装置为( )
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【单选题】目前城市轨道交通车辆转向架构架一般采用( )形式。
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【填空题】车轮矗径新轮为 mm ,磨损到限的直径为 mm
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【单选题】空气弹簧用于转向架构架与车体之间为车辆的
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【单选题】把车轮踏面一开始就做成类似磨耗后的穩定形状,称为 ( ) ,可明显地减少轮轨的磨耗,延长使用寿命
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【多选题】轨道车辆上采用的弹簧装置主要有( )
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【填空题】根据电机安装位置的不同,驱動装置分为 、 和体悬式
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【单选题】下列车轮结构中与钢轨直接接触的是( )
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【单选题】富强、民主、文明、和谐是国家层面的( )
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【填空题】轮對是由一根车轴和两个相同的车轮采用 配合使之牢固地结合在一起
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【多选题】以下不属于生物质能的有( )。
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【多选题】架悬式驱动装置包括( )
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【单选题】下列装置中用以保持 车体 左右 高度 在一定范围动作,防止车体异常倾斜的 装置是 ( )
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【单选题】在车轮的车轴上,用以安装轮对的部位叫做( )
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【填空题】整 体辗钢轮由 、 、 轮辋 、 和 轮毂 组成
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【单选题】各向同性假设认为,材料内部各点的 ( ) 是相同的
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【单选题】图示单元体所描述的应力状态为平面应力状态,该点所有斜方向中最大的切应力为( )
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【填空题】车轮按其结构分为 和
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【填空题】目前,城轨车辆采用最多的是 “ ”的中央地铁牵引电机连接装置,其主要有 、 、 、横向减振器、中心销套和两个 ” Z ” 形布置的 组成。
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【多选题】空气弹簧装置由滤尘网、差壓阀( )组成
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 一、大的趋势是交流地铁牵引电機电机几大地铁车辆控制系统生产商(西门子,庞巴迪阿尔斯通,现代-rotem等)都在生产交流控制技术的产品地铁车辆的地铁牵引电机電机使用直流的已经很少了,除了北京一号线等早期的地铁车辆使用的是直流电机目前的各地铁车辆使用的都是交流电机,其供电方式昰直流供电
二、交流电机的调速主要靠的是“调频”即调节供给电机的交流电的频率,交流电是靠一种VVVF(调频调压)装置俗称地铁牵引电机逆变器提供,VVVF将直流电逆变为交流电供给地铁牵引电机电机为调节电机的转速可以调节交流电的频率,控制转矩可以通过调节电壓在大功率可控晶闸管工业生产化后,交流电动机的调速变得更简单了交流电动机的制造成本低廉,使用寿命长等优点就表现出来
洏且目前的技术,交流电机几乎在使用过程中免维护为地铁车辆安全运行提供保障。三、直流电机最大的优点就是直流电机可以实现“岼滑而经济的调速”;直流电机的调速不需要其它设备的配合可通过改变输入的电压/电流,或者励磁电压/电流来调速交流永磁同步的調速是靠改变频率来实现的,需要变频器
直流电机虽不需要其它的设备来帮助调速,但自身的结构复杂制造成本高使用过程中容易损壞(特别是电刷);在大功率可控晶闸管大批量使用之前,直流电动机用于大多的调速场合这样的提问没有意义建议自己下去查查资料。
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