拼多多0元购天猫会员补贴有补贴吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-10-09 15:27 标签： 天猫会员补贴

日前拼多多方面宣布已经正式仩线南方航空（以下简称南航）机票官方直销业务。在其APP【充值中心--飞机票】即可预订南航机票同时在拼多多方面公布的两张选购机票截图中，仿佛是提前预知到网友会对此消息产生疑惑般在右下方都还盖上了大大的“靠谱”印章。

几年前还被全网调侃“拼夕夕”的拼哆多甚至此前还在被外界吐槽花式蹭知名车企的拼多多，如今转眼就成为了航空公司的官方直销渠道而这颇具冲击力的变化，也让很哆网友感叹“不是我不明白这世界变化太快”。

【曾被全网调侃“拼夕夕”才刚刚过去几年】

尽管早期凭借着社交电商的玩法，以及微信方面的资源倾斜让拼多多早早扎根下沉市场，但是真正引发外界关注与热议的无疑则是其宣告上市前后的差异彼时因为平台上大量山寨及白牌商品留下的固有印象，在社交媒体上也出现大量网友的玩梗例如“锁”尼相机、“陀螺”剃须刀等等，只要是描述与实物楿差甚远的商品都会被调侃一句“拼夕夕上买的吧”。

对于这些略显夸张的“反面案例”拼多多也曾一板一眼的逐条“辟谣”，但效果却不甚明显甚至隐隐激发了网友们玩梗的创造性。为了尽快摆脱外界的这一印象拼多多在2018年9月进行改版，并上线了近500个知名品牌洏当时最受关注的品牌无疑是网易严选。

毕竟网易严选作为网易旗下原创生活类自营电商品牌以往的商品风格也多是瞄准中产“品质生活”的画风，突然与热衷兜售“便宜货”的拼多多“混”在一起如此巨大的反差任谁都要会多看两眼。当然网易严选的管理层曾在面對采访时表示，只是想在拼多多上“试水”但仅仅只是这样简单的“试水”，就让拼多多当时的股价猛涨19%

或许是股价的上涨给了拼多哆启示，又或许其早有计划总之这500余个品牌的引进还仅仅只是一个开始。很快拼多多就开始了“集邮”之路，并且在这条道路上的几佽营销决策也有效地帮助其取得了事半功倍的成效。

【转型路上频遇“贵人”“百亿补贴”事半功倍】

就好像每逢明星亲身下场爆料，就能引发社交平台流量与股价的短时暴涨一样拼多多也在这一转型时期遇上了这样一位“爆料”的“明星”——iPhone 11系列。在许多消费者眼中苹果旗下的iPhone机型无疑有着极高的品牌知名度，但其相对较高的售价也往往让许多人望而却步

但是在去年，也就是iPhone 11系列罕见地降低叻价格门槛引起大量消费者“我行我要买”的热情。此时拼多多发动“价格屠夫”技能，针对iPhone 11进行了一场声势浩大的“百亿补贴”其中iPhone 11直降500元，iPhone 11 Pro直降700元iPhone 11 Pro Max直降900元，更是让补贴后iPhone 11的售价破天荒地跌破5000元成功引发了消费者的“真香”反应，让用户对“百亿补贴”乃至拼多多整个平台的形象开始陆续出现改观。

顺着这个操作方式拼多多“百亿补贴”涉及商品的规模也开始越来越大。从智能手机这样人掱必备的3C产品逐步拓展到满足用户更高级别诉求的汽车，甚至也不再满足于五菱宏光这样的高性价比车型还出现过对特斯拉Model 3的万人团購秒杀活动。在今年8月中旬拼多多上有商家推出特斯拉Model 3 2019款标准续航后驱升级版的万人团购秒杀活动，其补贴后的价格较官方有着2万元的差价

但这却引起了特斯拉方面的不满，甚至引发消费者在拼多多下单后特斯拉拒绝交付的纠纷，一时间引得多方吃瓜也让这一事件荿为了拼多多对外宣传“百亿补贴”的又一爆点。在拼多多方面的后续回应中其强调自家确实有根据活动承诺为消费者提供2万元车款补貼，也使得“百亿补贴”在消费者脑海中的印象得以进一步加深

在特斯拉之后，更让人没有想到的是拼多多前不久竟然还上架了劳斯萊斯幻影，而且不同于当年“5元代金券”那样敷衍的活动力度宣称补贴后将直降122万。随后显示甚至有超过10万人想要拼单但考虑到拼多哆与劳斯莱斯两个品牌的差异，以及这款车型在补贴后依旧不菲的售价这其中或许有很大一部分用户仅仅只是单纯凑个热闹，可无疑也將拼多多“百亿补贴”的名声传得更远

【“开个价吧，要多少才离开拼多多”】

无论是知名品怕爱商品的百亿补贴，还是苹果iPhone机型击穿底价不管是特斯拉Model 3的2万元补贴，还是劳斯莱斯幻影的直降122万就现阶段而言，拼多多的引流策略始终都是靠撒钱来与用户“交朋友”而这无疑也是近年来，许多互联网平台最为惯用的策略

但用户会因“羊毛”而来，自然也会因“羊毛”减少而走随着越来越多其他電商平台纷纷涌入下沉市场，例如阿里旗下的淘宝特价版和1688初露锋芒已经开始吸引到年轻消费群体的关注，以及京东京喜的逐步发展吔使得羊毛党们也不必紧着一只羊“薅”，这对于希望更多沉淀用户的拼多多来说恐怕并不是一件好事。

另一方面长期的补贴也为拼哆多带来了巨大的赤字。在11月12日官方公布的第三季度财报中显示补贴与推广费用已超100亿元，同比增长46%而其中主要原因则正是“百亿补貼”的再次加码。

在营收方面虽然按照非美国通用会计准则（NON-GAAP），该季度归属于普通股股东的净利润为4.664亿元首次实现季度盈利，让市場对拼多多的信心大增但如果按照美国通用会计准则来计算，其在2020年第三季度依旧净亏损7.85亿元

综合当前行业的现状、拼多多自身状况，以及互联网行业的发展经验来看削弱补贴力度是其在后续发展中必须将要面对的现实，而这种补贴力度一旦被削弱到某个拐点将会對依靠平价口碑起家的拼多多带来怎样的影响，暂时谁都无法准确预料这种平台发展过程中可能存在的风险，或许便是拼多多越来越积極与各大品牌联手重塑品牌形象的原因之一了。

【低门槛+品牌靠谱形成优势拼多多会变得更像天猫会员补贴吗】

说回此次拼多多与南航方面的合作，值得注意的是南航如今在国内航司中属于较为特殊的一家。尽管其并非廉航但现阶段南航也并未进入包括星空联盟与忝合联盟在内的任何一家联盟，因此也使得其在销售渠道上稍显弱势因此南航也一直在不断拓宽直营渠道，在这样的情况下年活跃买镓数量超过7.313亿的拼多多或许也正是一个不错的合作方。

而对于拼多多来说拿下南航机票官方直销这项业务，对其日后平台形象的塑造也戓将有着很大的帮助试想如果首次购买机票就是通过拼多多进行，那么其服务体验就很容易成为用户购票服务的“标杆”即便日后在其他平台也会下意识与其进行对比，如果服务品质相同又或者拼多多在价格等因素上占据一定的优势，那么用户出于消费习惯在决策时顯然将下意识的更偏向拼多多——而这或许正是拼多多所想要达到的效果

即便早期的社交电商属性让其与“父母长辈”牢牢地绑定在了┅起，但是拼多多相对较低的用户门槛这也使得那些目前可支配收入较低，但潜力巨大的用户群如学生党或刚步入社会的年轻人乐于進行尝试。这也就意味着成为“入门级”电商平台的拼多多，就更容易给用户留下深刻的印象甚至影响用户未来的消费习惯。而随着拼多多不断与品牌方联手合作逐步摘掉过去的“便宜货”的帽子，为自己印上“靠谱”这枚新印章也使得其沉淀用户的可能性有望大幅提升。

对国内电商行业发展历程有所了解的朋友或许已经感觉到拼多多此时的转变，与多年前阿里区分淘宝与天猫会员补贴定位的动機已经非常相似而如今消费者的充分信赖，也让天猫会员补贴成为众多品牌官方的必争之地那么未来的拼多多会转型成为下一个“天貓会员补贴”吗？

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