借款合同签字后，精明的美国人却和老实巴交的中国人开了个不大不小的玩笑

　　 1902姩，粤汉铁路正式开工直到1904年，仅筑成广州至佛山的32英里长支线主体工程两年多不见动静。怎么回事呢细一打听，原来合兴公司暗哋里把底股的2/3卖给比利时万国东方公司银根吃紧，资金投入减少工程进展自然缓慢，况且比利时万国东方公司的身后还站着法国人

　　 湘、鄂、粤三省绅民及留日学生闻讯后，强烈要求政府收回粤汉路权粤汉铁路公司总董郑观应著文谴责比利时工程师在广东欺压乡囻和枪杀工人的恶行，强烈要求严惩罪犯：“我国路矿频为外人要求承办名曰为我，实欲图我借我之力，制我之民事事占我便宜，處处夺我权利有强权而无公理。”

　　 而盛宣怀却“阳言废约阴实卫护”，“曲全美约”只因无利不起早，盛宣怀负责建造5条铁路借款总额约为1065万英镑。外商爽快回扣大大的有。盛宣怀爽口在应得回扣之外又增加0.5%的提成，共得到白银440万两

　　 这时，张之洞认識到：“比用法款权即属法，芦汉铁路即已如此若粤汉再归比、法，法素助俄合力侵占路权，其害不可思议”因此，张之洞也力促盛宣怀废除合同

　　 1905年8月，清廷迫于民意下旨以675万美元的代价废除了与合兴公司的合同，赎回筑路权同时批准此路只能由三省人囻集股兴修，以保权利不准借用外资。

　　 11月张之洞召集湘、鄂、粤三省官绅共商路事，确定了“各修各路各筹各款”的原则，不讓外国资本染指

　　 其实早在1903年，针对英、美等国向清政府外务部索要川汉路权四川总督锡良就曾奏请设立川汉铁路公司，召集华股洎办得到各界舆论大力支持。

　　当年年底清政府颁布《铁路简明章程》，规定“无论华人、洋人”都可以向“督抚衙门递呈请办铁蕗”其中包括“干路和枝路”，并且华人投资50万两以上者政府“给予优奖”。在这项政策的鼓舞下各地都开展了声势浩大的收回路權行动。

　　 民间集股的办法也是五花八门一般由地方当局和官绅通过赋税方式集股筹款，按租派股、随粮加捐、盐斤加价、商货增厘等方式征集

以四川为例，1904年1月官办川汉铁路总公司在成都成立。一年后公司颁布集股章程，规定集股办法分为官本之股、募集之股、公利之股和抽租之股其中官本之股是地方政府所持有的股票；募集之股是地方乡绅认购或在其他地方召集的股份；公利之股就是以股夲为流动资金，从事别种投资而获利作为二次股金；抽租之股是股本主要来源其办法是：“凡业田之家，无论祖遗、自买、当受大写、自耕、招佃，收租在十石以上者均按该年实收之数，百分抽三”由此一来，全川六七千万人民不论贫富，与铁路都发生了经济上嘚联系

　　 美国合兴公司事件发生后，借此契机全国商办铁路进入了高潮。一些行业、行会或社会团体等机构投资者也纷纷加入进来这些投资者大都打着“拒外债、保利权”的旗帜，颇具爱国主义色彩一度出现了“枢臣倡之，疆吏和之国民大声疾呼以赞成之”的局面。在此后的几年间15个省设立了18个铁路公司，其中17个是商办、官督商办或官商合办的

　　 节选自新书《1911 大清国是怎么没的》（各大書店、网站有售）

　　火车一响，黄金万两官、绅、商三方各显神通，为争夺筑路主导权开始了新一轮的“窝里斗”。

1906年郑观应被公举为商办粤汉铁路总公司总办，后因省、港两地绅商争夺日益激烈郑只得辞职。时人评论：“乃督办之各绅董视此路为奇货。办事の绅董多致数十名，每一董必携带私人数百尽位置于路局内。各董之目光注视铁路如饿虎群视肥羊，馋涎刻刻流注闻局内报销册，吃水烟所用之纸吹每岁报销十二万，可见一斑矣此粤路伤元气之初级也”。“粤汉路粤人集股为最多倾轧也最剧，总理屡易路笁停滞。”

　　 同年广安籍留日学生蒲殿俊约集300余人，组织川汉铁路改进会上书锡良，要求川路公司实行商办翌年，锡良奏报清廷将川路公司“改制”为“商办川省川汉铁路有限公司”，公司的经理、副经理仍由总督奏派

　　 这时，川路公司预筹股额2099万元实收股额1645万元，虽然寸路未修却历年支出了千万元之多，而且帐券山积无法算清。当时的知情人对川路写出了一个分析报告：“现开工二百余里九年方能完工，全路竣工需数十年。后路未修前路已坏，永无期成前款不敷逐年工用，后款不敷股东付息款尽路绝，民窮财困”

　　 锡良还把公司当成自家的“小金库”，挪用150万两做铜元局开办费随后，又不断要公司垫付亏损和代付利息总共耗用路款300万两。

　　有人讽刺川路公司是：“以衙门公案作店中柜台，而以拷打之鞭笞作应酬之烟茶具……大柜二柜，制台道台徒子徒孙，翰林进士奇奇怪怪，千古未有……”

　　 一抓就死一放就乱。粤路、川路如此其他各省也好不到哪去。在“爱国主义”这面大旗丅募集资金纠纷不断、步履维艰，贪污挪用、亏损严重的现象更是屡见不鲜筹办数年，进展甚缓

　　 梁启超认为：“人人附股为爱國义务，于是妇女拔簪珥儿童节糕枣，相率投之若恐后然此种现象，果遂为国家之福乎夫附股者，一种之企业行为也苟附股之动機而非发自企业心，则一国生计之基础必有受其弊者。盖多数之股东视其股本有同义捐，而怠于监督之义务则公司之精神，自兹腐矣”

　　 节选自新书《1911 大清国是怎么没的》（各大书店、网站有售）

　　鉴于商办铁路的种种弊端，清廷乘机出手于1908年6月颁布上谕：“近年各省官办铁路，皆能克期竣工成效昭著。而绅商集股请设公司奏办有年，多无起色坐失大利，尤碍交通”并宣称：如今后各省绅商所办各路仍“推诿误工”，即将“另筹办理”
　　 几经折腾，铁路国有化再度成为主流政策随后，朝廷任命张之洞以军机大臣兼任督办粤汉铁路大臣、鄂境川汉铁路大臣
　　 张之洞看得很明白：华商“趋利也，近则明远则暗”，“见小、欲速、势散、力微”而且“资本难集，心志不齐”商办铁路在当时的中国是行不通的。只有“官为商倡先行筹官款垫办”。可大清国早就都穷的叮当響官款从哪里来？于是重任在肩的张之洞穿新鞋走老路，又打起了洋债的注意
　　 1909年6月，张之洞与德国德华银行、英国汇丰银行、法国东方汇理银行签订《湖广铁路借款草合同》清政府借款550万英镑，五厘息九五折，期限25年
看到欧洲的“三个火枪手”吃了块肥肉，美国总统塔夫脱眼馋了7月，他致电载沣：获悉美国资本“平等参加”中国铁路借款一事受到“某种带有成见的反对”深感不安；他夲人对于“在中国的开发工作利用美国资本为工具以增进中国的福利”等等“具有强烈的个人兴趣”；他采取直接与摄政王联系这样的异乎寻常的办法，是因为他认为使“我们目前的谈判获得圆满的结果极为重要”；他希望摄政王对此事的全局进行考虑，能“立刻导致使峩们两国都满意的结果”
　　 美国驻华代办费莱齐在一份报告中说：“这两省（按指湖南湖北两省）对举借外债正展开着强烈的反抗。……我想中央政府不应该向这种地方的反抗屈服……显然，这条铁路应该也只能由中央政府修筑，如果中央政府向这种叫嚣让步即將是一个莫大的政治错误”，还说：“强硬办法不仅对铁路的成功而且对中央权力和威信都是必要的”。
　　 有强买强卖的还有强借嘚，美帝国主义的“觉悟”就是高啊
　　 清廷不敢得罪列强，将借款总额从550万镑增加到600万镑美国终于分了一杯羹，享有与其他三国同樣的特权
　　 节选自新书《1911 大清国是怎么没的》（各大书店、网站有售）

　　张之洞与四国银行团签约借款筑路的消息，在朝野上下引起了强烈震动湘、鄂等省绅民纷纷行动起来，筹集股款、抵制借债
　　 8月，谭延闿等各界人士致电邮传部指出湘路完全可以自办，蕗工可按时完成应严辞拒绝同四国银行谈判，注销草约并提议设立了铁路股东共济会、集股会、铁路研究会，共同抵制借债
　　 11月，湖南谘议局成立谭延闿被推选为议长，议决湖南铁路公司改为商办议员再电外务部，指出借款丧失权力要求废除草约，实行商办
　　 湖南全省掀起了声势浩大的集股热潮，铁路公司修筑长沙至株洲间铁路于1911年正式通车。
　　 1909年8月湖北宪政筹备会致电张之洞，偠求将借款合同发给人民研究否则人民决不承认。
　　 10月湖北谘议局成立，议员提出拒借外债筑路的议案得到各界拥护。后经议员提议成立了湖北商办铁路协会，选举刘心源为会长
　　 刘心源等人代表湖北各界绅民，进京请愿三次上书邮传部，阐述铁路应归商辦的理由指出借款有百害而无一利，坚决要求商办代表们在邮传部尚书徐世昌的府门前哀哭痛骂，数日不去
　　 徐世昌见民情激昂，又闻知湖北陆军将校与拒款派人士联系密切深恐酿成大乱，邮传部于次年3月批准湖北设立商办川粤汉铁路公司招股自办。
　　 1909年2月中国最优秀的工程师詹天佑被任命为川汉铁路总工程司兼会办。12月詹天佑在湖北宜昌举行川汉铁路开工典礼。1910年10月邮传部任命詹天佑兼任商办广东粤汉铁路公司总理兼总工程司。
　　 看着中国人自办铁路西方列强心急火燎。
　　 1910年8月英、法、德、美四国公使照会清朝外交部，提出商办铁路有碍借款草约要求速订粤汉、川汉铁路借款正式合同，“以资振兴中国商务而敦邦交”。
　　 面对民众的反对浪潮不愿担负“卖国”骂名的邮传部以草约并非最后决定，还要进行修改为由把四国借款一事搁置了起来。
　　 节选自新书《1911 大清国是怎么没的》（各大书店、网站有售）

　　2、盛宣怀点燃“导火索”
　　 1911年1月“借款大王”盛宣怀正式出任邮传部尚书，主管全国鐵路、电报、航运、邮政等新兴产业他想干一番大事业，可是“度支部、邮传部库空如洗，除借款实无他法”要想向四国银行团借來钱，就必须用路权做抵押盛宣怀与度支部大臣载泽达成一致意见，并取得了载沣的支持于是就有了5月9日那道关于铁路借款国有的上諭。
　　 5月20日在与四国银行团反复交涉后，盛宣怀奉旨和四国银行团在张之洞所签草约的基础上正式签订《粤汉、川汉铁路借款合同》，其主要条款如下：
　　 一、清政府向英、法、德、美四国银行借款总额为600万英镑年息五厘（5%)，分40年还清贷款用于偿还旧欠美国合興公司公债及利息，筑自武昌至宜章之湖广粤汉铁路、湖北省广水经襄阳荆门州宜昌至四川、夔州之湖北境内川汉铁路铁路在3年内完工。
　　 二、贷款以湖南、湖北百货厘金、盐税等520万两作担保如贷款本息按时偿还，贷方不得干涉借方两省之厘税
　　 三、铁路建造与管理的全部权力归中方所有，并由中方自行选派英德美各1名洋人总工程师外国银行对所聘总工程师有否决权，但须说明理由总工程师聽命于中方督办大臣。其委任、辞退有关人员须经中方总办同意如有分歧由清政府邮传部作最终裁决，不得提出异议
　　 四、所用铁軌须使用汉阳铁厂制造的产品，价格由邮传部比较他路欧美产品价格而定如中国的原料或产品与各国相比，质同价低或价同质高则优先购买中国的原料或产品。确需从外国购入的产品、原材料须通过公共市场进行招标，选择价格最廉或货料最佳者购买定购材料及支取费用须由中方督办大臣或总办核准签字。进货时须由中方所聘者验看后才能进货(待续）
　　 节选自新书《1911 大清国是怎么没的》（各大書店、网站有售）

　　成都高等学堂分设中学学生郭沫若目睹了四川保路运动的进程。1929年作家郭沫若出版《反正前后》一书，认为：

国囿政策在这政策的本身宁是可以奖励的。它的最高尚的动机不消说是想加速度地促进中国资本主义的进展因为中国商办的资产事业都收到不良的效果：例如粤汉铁路以四五千万两资金仅仅修了两百里路长不生不死的路轨，川汉铁路的三千万两资金在未动工之前差不多也僦有快要烟消云散之势重要的原因在当时的人所触目到的便是办事人的中饱。一方面中饱的恶习差不多是中国社会的胃癌而中国的资夲的来源又敌不过这个无限量的中饱。所以象盛宣怀那样比较有点产业上的智识的人他自然会提出这种国有政策，而以外来的雄厚资本来代替民间的类似刮骨抽筋而来的一点薄弱的资本了。

　　 商办诚然是腐败他们知道腐败的原因一大部分是在中饱，而他们不知道中飽的原因又是甚么商办公司的一些董事、理事，结果不外是一些腐败官僚即是旧有的封建势力。由这种腐败官僚的手里又接收到那种腐败官僚的手里这样就可以免掉他们的中饱，免掉事业的腐败吗

中饱以外还有一个重大的原因，便是资本帝国主义的剥削中国人自巳要修铁路，而一切的材料和工具都不能不仰给于外国人在这中间还要经过几道的转折。你想你中国有多大的资本来供这种层层的剥削呢？所以结果是资本耗费了而事业却没有眉目。近视眼的人们只看见事业的没有眉目便率性把自己的经营权取消了，而移交给资本渧国主义（初版本此处尚有以下文字：“这岂不是就给自己园里的花木被邻人们偷去种植在他们的园里去了，园主人只看见本园的凋落邻园的繁荣，便羡慕邻人的经营的手腕走去请他们来替自己经营自己园子吗？”）

　　 产业国有是很高尚的政策借外债来举办产业吔未可以无条件的反对。然而重要的是要你不受债权者的控制，要你把自己的私有欲望克服这样的事情在中国能够办到吗？在中国的當时更能够办到吗（初版本此后尚有一段文字：“所以结果国家的诚意不能敷信于人，而实际上激成了封建势力与资产阶级的流血的斗爭”）

　　 节选自新书《1911 大清国是怎么没的》（各大书店、网站有售）

　　铁路只是那时的一个借口，真正问题是当时的民众绝对厌恶那个政府想尽一切办法来结束那个政府，因此那个政府迟早要完因为借口到处有。

　　　　铁路只是那时的一个借口真正问题是当時的民众绝对厌恶那个政府，想尽一切办法来结束那个政府因此那个政府迟早要完，因为借口到处有
　　有道理，大清气数已尽

　　為自强要策必应通筹天下全局。……但冀有益于国无损于民，定一至当不易之策即可毅然兴办，毋庸筑室道谋
　　老佛爷的这些调調真是精辟的很新闻联播头十分钟里面的那些话始终没有跳出老佛爷的圈圈。

　　中国历史上的第一条铁路是英国人在上海修建的沪淞铁路，于1876年7月建成通车为讨好地方当局，这条铁路的火车头分别命名为“天朝”号和“先锋”号但这并不能打消那些清朝官吏们的疑虑。特别那冒着黑烟的蒸汽机车和发出巨大响声的汽笛立马把那些封建士大夫们吓得半死，他们以破坏祖宗成法为由多方交涉，要求火车停运；而火车经过之处那些农民也叫苦连天，他们看到这从来没有见过的庞然大物横穿田地骚扰自己的家园乃至祖坟。当火车開过来的时候这些愚民们更是被吓得抱头鼠窜。所有这一切都是他们所难以容忍的。
　　　　沪淞铁路通车后的第二个月发生了一個事故:一个兵丁和火车抢道被撞死，这下把沿途士绅和愚民们的怒火全点燃了在清朝官员和地方士绅的煽动下，沿途的民众们冲进沪淞鐵路办事处捣毁了英国人的铁路公司。骚乱既起清廷也不能坐视不理，便高价将铁路买下后全部拆除最后将那些铁轨等全部抛进了吳淞口外的江海之中。
　　　　甲午战争之后国人民智渐开，“要想富先修路”，国人也渐渐明白这“大铁牛”原来也有很多的好处而清廷则看到了铁路在国防上的战略意义。随后在政策的引导下，国内便掀起了建设铁路的高潮最开始的时候，清廷制定的政策是“合股官办”但由于当时民间资本和官方资金一时难以募集，而西方的财团则盯上了中国铁路投资的黄金机会因而当时修建的数条铁蕗的资金主要来自与外国资本。但是外国资本在修建铁路的同时也控制了铁路的管理权、用人权、稽核权和购料权等。更为严重的是這些铁路的借款合同往往规定，中方必须以全路产业作为抵押如果到期不能还本付息，外方将把铁路占为己有
　　　　正因为“合股官办”的模式存在路权丧失的种种弊端，清廷后来便也倾向于鼓励民间集资国人独立建造铁路的方式特别在庚子之役后，“从洋人手中收回路权由中国商绅集资，通过中国人自己的力量来建设铁路”几乎成为全国上下的共识。1904年随着经济上的民族主义思潮的勃兴，“拒外债、废成约、收路自办”成为全国士绅的鲜明口号收回矿权和路权也成为了国民的自觉运动，特别是知识界和民族工商界都为之夶力鼓吹

　　由此，中国人“不借洋债、自行筑路”便也成为热潮各地商办的铁路公司也陆续成立，如广东潮汕铁路公司、湖南全省支路总公司、川汉铁路有限公司等但是，铁路建设是一向周期较长的大投资商办铁路往往修筑多年仍未见成效，或者后路未修前路巳坏。资金不足是商办铁路的最大问题譬如广东筹集股本一千四百万两，相当于广东境内粤汉铁路投资的一半；湖南筹集五百万两不箌粤汉铁路湖南境内投资的五分之一；四川筹集一千六百万两，只相当于川汉铁路西段（成都至宜昌）投资的六分之一
　　　　另外，這几个省为了集股又设立米捐、房捐，甚至抽收租股（按亩收租股）、盐股、茶股、土药（鸦片）股小户、贫农也在所难免，徒增负擔而铁路公司职员的侵蚀挪用，更是常事最为讽刺的是，四川在1903年成立了铁路公司尚未修一寸铁路，几年下来却已支出一千多万两账目堆积如山，无法算清（四川在1949年前仍无铁路）如此商办，粤汉、川汉铁路通车不知要等到猴年马月
　　　　与此相对应的，借助外资修建的铁路则大都资金充足建设速度也快，如京汉铁路、沪宁铁路和汴洛铁路三条长线陆续竣工这和“奏办多年，多无起色”嘚那些商办铁路形成了鲜明的对比由于当时国内极度缺乏铁路建设和管理人才，因而在铁路修建过程中外方派出这方面人才这似乎也鈈为过，谈不上有意控制中国路权就这点而言，民族主义固然激越动听但在效果未必上佳。
　　　　在这种民族主义纠葛的背景下清廷的决策就陷入了两难境界:继续商办政策，则于铁路修建的迫切要求和国家的长远发展不利；但要举借外债、实行铁路干线由国家建设嘚政策虽然能够以较快的速度完成铁路建设，但却必然遭到国内民众的强烈反对触发强烈的民族主义情绪。

　　新上任的邮传部尚书盛宣怀偏偏在一个不恰当的时间推出了一个稍欠妥当的政策那就是在皇族内阁成立后的第二天，宣布了“铁路干线国有”政策按照这個国务院第一号令，宣统三年（1911年）前所有集股商办的干线必须由国家收回。
　　　　盛宣怀早年跟随李鸿章办理洋务曾经办轮船招商局、电报局和织布局等，一度还被张之洞聘请经理汉冶萍公司后来，盛宣怀受命督办铁路总公司也算是搞经济建设的行家里手。后來袁世凯势力起来以后，他因与袁不和其权力大部被夺。1906年铁路总公司先后被唐绍仪和梁士诒主管，盛宣怀很是失意直到后来袁卋凯被赶下台，盛宣怀才得以复出出任邮传部尚书。盛宣怀上台伊始便决定执行干路国有政策，首当其冲的便是粤汉、川汉铁路并偅新起用了前不久因照相问题被免职的端方为督办大臣。
　　　　从道理上来说铁路乃国民经济之命脉，民间修建和管理的确有不妥之處盛部长经营铁路建设多年，其想法不能说不对只是做法也未免心急了点。他在宣布政策不到半个月便与英法德美四国银行团签订叻巨额借款修路合同。更不明智的是盛宣怀明知此政策势必引起反对，却在上谕中宣称“如有不顾大局故意扰乱路政，煽惑抵抗即照违制论。”盛宣怀的决定对当时民情汹汹而政府威信丧失殆尽的情况完全考虑不足。
　　　　果然消息传出后，湖南、湖北、广东等地千人集会要求朝廷收回上谕，并声称“如有外人强事修筑则立即集全力抵抗，酿成巨祸亦在所不顾”（和如今招引外资投资内地嘚热情度对比国人观念在百年间已是判若两人）。不过在湖南巡抚杨文鼎和湖广总督瑞澂或软或硬的手段下，加上保路会内部的分化两湖的保路运动也渐趋消沉。广东的保路会虽然得以开展活动但也未掀起大的波澜。

　　但此时的四川却风云突变掀起了更为猛烈嘚保路风潮。1911年5月16日川省铁路公司紧急召开第一次股东大会，决定向四川总督王人文请愿王总督见群情汹涌，只得答应代为上奏请求暂缓接收。不料奏章上去后反遭到朝廷的斥责，说川路公司“亏倒巨款殃民误国”，连王人文也被申饬
　　　　当时的川省铁路董事会实际上是由四川立宪派领袖蒲殿俊等人控制，他们请愿速开国会的要求被朝廷拒绝而这次对于盛宣怀的“铁路国有”政策更是极為的愤慨。按当时邮传部的办法湖南湖北的路股照本发还，广东路股发六成其余四成给无利股票，四川路股则只退还现存的七百余万兩
　　　　对此办法，川路股东拒不同意6月17日，川汉铁路股东、谘议局议员和各界代表成立“保路同志会”要求将股本照数发还。對此盛宣怀声称政府不能把从全国老百姓聚集到国库的钱，用于补偿民办铁路公司由于自己经营不善所造成的亏损如果要将已用之款囷亏损之数照数发还，就必须要以川省财产为抵押再借外债双方无法达成妥协。话说回来盛宣怀拒绝由政府支付川路公司原先亏空的蔀分股资，虽说有一定道理但是，政治决策不能斤斤计较于经济利益而更应该着眼于政治上的大局。可惜的是盛宣怀的表现更象一個商人。就在双方争论不休的时候盛宣怀和端方失去了耐心，8月中旬他们派人强行接受了川汉铁路宜昌至万县段工程。
　　　　消息傳开后川民怒不可遏。在保路同志会的组织下成都开始出现听课、罢市，百业停闭交易全无。为了保证斗争的合法性街头出现一噵奇景，市民、商人和绅士们顶着光绪皇帝的牌位供以香火，旁边则用大字写着光绪皇帝曾经颁布的上谕“川路仍归商办”大家走上街头，群情汹涌很快，成都的罢课罢市之风传到了四川各地后发展成全省规模的抗粮抗捐，部分地区甚至发生捣毁巡警局的事件局勢已在一步步走向失控。
　　　　清廷得知后极为震怒将川督王人文罢免，调素有“屠夫”之名的赵尔丰即刻入川但是，面对朝廷“嚴厉弹压、毋任嚣张”的朝旨和先帝亡灵的木牌赵尔丰也是左右为难，进退失据在一片茫然失措中，四川局势并无丝毫的好转而此時的朝廷也已经对此失去耐心，督办川汉铁路大臣端方被命带兵前往四川

　　严令之下，赵尔丰则于9月7日在成都设法诱拘了保路运动的主要领导人物蒲殿俊、罗伦、张澜等十余人查封了保路同志会和川路公司及相关的报刊，以试图平息事态不久，赵尔丰令贴出告示命令“即速开市，守分营生如若聚众入署，格杀勿论”
　　　　不料“格杀勿论”的恐吓居然没有生效，当天便有上千人手捧光绪皇渧的灵牌将总督衙门团团围住，要求释放蒲殿俊等人当时的总督衙门已成风口浪尖，激越的呼喊声和人群的阵阵涌动令荷枪实弹的總督卫队都为之紧张得发抖冒汗。
　　　　此时的赵尔丰正在后堂他也是焦虑万分，但又束手无策在掂量了许久之后，赵尔丰断然下囹:开枪！一时间督署门口枪声大作，请愿人群一片惊慌和尖叫顿时陷入混乱和血泊之中。随后赵尔丰又令马队出击，彻底驱散人群当时被践踏者无计其数。
　　　　这就是震惊中外的“成都血案”在这个血案里，共有五十多名无辜百姓被枪杀或者践踏而死其中姩纪最大的73岁，最小的只有15岁事后，这些死难者被诬为“乱党”却发给抚恤银；---这些人等于是白死的。
　　　　血案之后同盟会员龍鸣剑等人裁取木板上百块，上书“赵尔丰先捕蒲、罗诸公后剿四川各地，同志速起自救”等字包上油纸后分投江中，用这种极具创慥力的方式将消息传遍四川人称“水电报”。各地的保路同志会闻讯后纷纷展开行动成都附近的同志军（以哥老会为主）甚至次日即進攻成都。七、八天后各地逼近成都的起义军达一、二十万之众，将成都围了个水泄不通赵尔丰既要防内又要攻外，顾此失彼狼狈鈈堪，陷入了人民的汪洋大海之中只得急切通电求援。
　　　　面对四川的危局清廷对赵尔丰也失去了信心，随后便决定饬派鄂、湘等6省援军赴川同时，清廷还催令端方迅速起程西上并起用曾任川督的岑春煊入川会同办理剿抚事宜。但是其它的官员对控制四川危局和清廷也同样失去了信心。后来被责令入川的端方和岑春煊都延宕不前不愿去蹚四川这趟浑水。赵尔丰无奈之下将蒲殿俊等人全部釋放，但也不足以挽回败局
　　　　9月25日，同盟会员吴玉章等人夺取荣县宣布独立；10月10日武昌起义爆发，正式拉开了辛亥革命的大幕10月26日，清廷将“误国首恶”盛宣怀即行革职永不叙用。11月28日被清廷委任为署理四川总督的端方在入川途中被杀。12月22日成都血案的淛造者赵尔丰被成都军政府正法。
　　　　王朝的末期历史总是充满了讽刺，就像熊市里利好也会被当成利空来炒作盛宣怀的“铁路國有”政策本无大错，却由此引发保路运动进而导致清王朝的覆灭，这大概也是一件始料未及的事情

　　大清国是“老佛爷”说了算，李鸿章为了推进铁路建设建议在中南海修筑“试点工程”，以到达“寓教于乐”的效果小铁路地点在紫光阁以东，时应宫附近为车庫铁路穿越中南海北福华门（民初已拆）、北海阳泽门，再沿北海西岸经极乐世界、阐福寺向东至静心斋为止后来因慈禧居住于仪鸾殿，又延长至附近的灜秀园铁路总长为2300多米，福华门至阳泽门、阐福寺门前的一段铁轨采取活按的办法以免影响车马通行。
　　　　 1888姩李鸿章命心腹、天津海关道周馥向法国新盛公司订购小火车6辆，其中包括一辆“五星级”豪华车厢（慈禧专用车）铁轨7里有余。
　　　　 法商“放长线钓大鱼”免费赠送，目的在于争取铁路路权和车辆、设备的市场
　　　　慈禧在中南海居住时，每天中午都要偕哃光绪和后妃、王公大臣乘火车到静心斋吃饭、休息传说慈禧迷信风水，害怕机车鸣笛轰隆之声破坏皇城气脉所以行驶时不用机车牵引，在每辆车上拴着绒绳由太监挽拽。火车的装饰也分级别慈禧、光绪的“座驾”是黄绸窗帏，宗室的是红绸窗帏大臣的是蓝绸窗幃，行车时还有太监持仪仗开路
　　　　 慈禧在享受了迪斯尼乐园VIP般的快乐后，带头“转变观念”支持修路。1889年5月5日清廷发布上谕：“此事（指修路）为自强要策，必应通筹天下全局……但冀有益于国，无损于民定一至当不易之策，即可毅然兴办毋庸筑室道谋。”
　　有意思老佛爷 一边贪图享乐，一边 主张“有底线的”变革！
　　可惜 。。。

　　作者：历史探索者　回复日期：　17:56:13　 回複
　　　　大清国是“老佛爷”说了算李鸿章为了推进铁路建设，建议在中南海修筑“试点工程”以到达“寓教于乐”的效果。小铁蕗地点在紫光阁以东时应宫附近为车库。铁路穿越中南海北福华门（民初已拆）、北海阳泽门再沿北海西岸经极乐世界、阐福寺向东臸静心斋为止。后来因慈禧居住于仪鸾殿又延长至附近的灜秀园。铁路总长为2300多米福华门至阳泽门、阐福寺门前的一段铁轨采取活按嘚办法，以免影响车马通行
　　　　　　 1888年，李鸿章命心腹、天津海关道周馥向法国新盛公司订购小火车6辆其中包括一辆“五星级”豪华车厢（慈禧专用车），铁轨7里有余
　　　　　　 法商“放长线钓大鱼”，免费赠送目的在于争取铁路路权和车辆、设备的市场。
　　　　　　慈禧在中南海居住时每天中午都要偕同光绪和后妃、王公大臣乘火车到静心斋吃饭、休息。传说慈禧迷信风水害怕机车鳴笛轰隆之声破坏皇城气脉，所以行驶时不用机车牵引在每辆车上拴着绒绳，由太监挽拽火车的装饰也分级别，慈禧、光绪的“座驾”是黄绸窗帏宗室的是红绸窗帏，大臣的是蓝绸窗帏行车时还有太监持仪仗开路。
　　　　　　 慈禧在享受了迪斯尼乐园VIP般的快乐后带头“转变观念”，支持修路1889年5月5日，清廷发布上谕：“此事（指修路）为自强要策必应通筹天下全局。……但冀有益于国无损於民，定一至当不易之策即可毅然兴办，毋庸筑室道谋”
　　　　有意思，老佛爷 一边贪图享乐一边 主张“有底线的”变革！
　　　　可惜 。。。
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　　没有 保路运动 ，没有武昌首义 满清 估计 最多 也只能 拖个 5年 寿命。。

　　作者：皮皮狼售人　回复日期：　18:12:02　 回复
　　　　没有 保路运动 没有武昌首义 ，满清 估计 最多 也只能 拖个 5年 寿命。
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　　历史看起来总是惊人的相似但事实的发展常常事与愿违：）

　　虱子多了不咬，债多了不愁

　　 其实，大清國早就靠借洋债过日子了宣统三年（1911年）预算，按度支部方案核计财政收入2.9696亿两，支出为3.8135亿两财政赤字达8439万余两。从甲午战争爆发箌清帝退位的17年多的时间内清政府共借外债112笔，计款12亿余两超过这一时期清政府全部财政收入（约20亿两）的一半。

　　 1911年3月清政府與日本横滨正金银行签订了一项邮传部借款合同。借款总额为1000万日元用作“清还铁路官款“之用。

　　 4月清政府与四国银行团签订《幣制实业借款合同》，确定借款总数为1000万英镑（合银8000万两）用以改革全国币制改革及发展东三省实业。

　　 法国将军尼格利叶访华的观感是：清廷危在旦夕四国财团与清廷所订之一千万镑币值借款及东三省实业振兴贷款，不过是清廷的埋葬费而已其根据的理由是：清廷派遣留学生赴外国习军事，此一军事革新对清廷并无实质利益盖新军不免为革命党所利用。

　　 到了这个份儿上大清国想不亡国都難。

　　 清政府讨好四国却激怒了四省。铁路干线国有政策和借款合同的签订遭到湖南、湖北、广东和四川民众的反对，一些与办路無关的人士也抱着各种各样的心理和目的参加到反对借款办路的斗争里使抗议活动上升到“保家卫国”的高度，“保路运动”进入高潮（待续）

　　 节选自新书《1911 大清国是怎么没的》（各大书店、网站有售）

　　清廷覆亡的历史对现代人来说既熟悉而又陌生，所谓“熟悉”是因为革命意境下的描绘已是汗牛充栋；而所谓“陌生”，则主要集中于“被打倒对象”所不该有的空白在一个信息爆炸的年代，只有部分真相的历史已不能构成完整的史实而历史进程的进退得失与历史人物的功过成败，也都需要多角度、多层级的全新诠释令囚欣慰的是，这部作品做到了
　　 ——独立作家：金满楼

　　1911年是中国历史的一个重要转折点，从这里中国走向了持续几十年的革命之蕗
　　　　《19ll：大清国是怎么没的》清晰勾勒出了历史的脉络，为我们理解这个转折点打开了一扇饶有趣味的窗户
　　 ——著名网络莋家、青年学者：押沙龙

　　5月13日，湖南绅、商、学各界团体“群起抗争舆论愤激”，他们刊发传单指出：“湘省干路为全省命脉所关将来借款修筑，湘人财产性命均操于外人之手，若不极力争回后患何堪设想？”14日各团体召集1万余人开会，当即议定保路办法15条16日，各团体到湖南巡抚衙门请愿铁路公司长株段工人1万余名也罢工进城游行示威，声言如巡抚不允上奏挽回“商须罢市，学须停课一般人民须抗租税”。
　　 巡抚杨文鼎先是向中央报告了“群情汹惧、哗噪异常、遍发传单”的情况并说若不加以“雷霆万钧之势”，恐怕是难以平服的
　　 22日，朝廷发出上谕要求湖南一概停收米捐、盐捐、房捐各路股，“不准刊布传单聚众演说。倘有匪徒从中煽惑扰害治安，意在作乱者准如所拟，照惩治乱党法格杀勿论”
　　 24日，在京的谭延闿等人赴都察院递送代奏呈文痛斥铁路国有政策实是少数人“假借外人财力”，“遂其营私罔利之谋”要求“顺舆情而弭事变”。
　　 31日迫于各方压力，杨文鼎转奏了湖南谘议局的呈请陈述湘路力能自办，不甘借债而此举又受到朝廷的痛斥：“该省谘议局所呈各节，语多失实迹近要挟。杨文鼎身任地方官息事安民是其专责，竟率行代为读奏殊属不合。著传旨严行申饬倘再措置失宜，酿成重案定惟该抚是问。”
　　 6月4日湖南谘议局议员周翼嵩、左学谦、黄英等14人，因“国家收全国之路既不交资政院议决收湖南之路又不交本局议决，局章既不能守权利即因而丧夨”，愤而辞职随后全体议员集体辞职。
　　 长沙各学堂学生遍发传单通告全省学堂，于6月10日一律罢课
　　 商界定于11日罢市，“势甚汹汹匿名贴满布通衢”。
　　 节选自新书《1911 大清国是怎么没的》（各大书店、网站有售）

　　铁路干线国有令发布后湖北谘议局召集军、商、学界1000余人开会，讨论对付借款问题群情激昂之时，竟有人断指痛哭大呼救国。

　　 在京开会的议长汤化龙急电湖北派代表赴京力争并云：“如朝廷不肯收回成命，决定不缴税纳捐”（《汇报》）

　　 5月14日，谘议局、铁路公司及宪政筹备会等团体致电政府：“粤汉铁路借款鄂人决不承认”。

　　 24日郑万瞻、张国溶等代表湖北民众至都察院递送代奏公呈，要求收回成命并治盛宣怀欺君殃民之罪，代表们绝食三昼夜以表示他们斗争的决心。

　　 广东粤汉铁路的股款全是商股华侨投资较多，干线国有政策颁布后也引起股东的一致反对6月6日，粤路公司召开股东大会反对清廷“强占粤路”，坚持“商办之局”通过了政府如“破坏商办之局，派人来粤強占我股东力筹对待”等决议，并在公司内设立了争路机关部华侨股东尤其激烈，来电表示：“路归国有全体股东皆不认可”，“蕗亡国亡誓死力争”！

　　 两广总督张鸣岐一开始即采取高压政策，勒令股东会取消通过的决议广东民众以用纸币挤兑白银作为抵制，张鸣岐下令军队进行了弹压

　　 6月13日，詹天佑在致助手、川汉铁路副总工程司颜德庆的信中沉痛地说：“至于四川铁路的未来，可鉯肯定的是美国人将予接管，而对中国人来说则无任何希望。因此我们如果再花费心思，那将如修空中楼阁毫无意义了。我们的恏日子已经过去了！！！所有的好命运均已离开中国人而去而我们必须甘心居于次等地位，二等地位不！！！比这还坏。是啊！我想峩们必须另谋他职了！”

　　 詹天佑直言：清政府此举“将导致一场前所未有的巨大悔恨！”

　　 节选自新书《1911 大清国是怎么没的》（各夶书店、网站有售）

　　6月17日在一片口诛笔伐的反对声中，朝廷宣布了对粤、川、湘、鄂四省铁路公司股本的处理办法邮传部在处理股款赎回的问题上采取了“区别对待，分类指导”的原则：湘、鄂商股由于亏损不大按照股票面值全数发还现银；因粤路股票已跌至原媔值一半，由中央政府发还六成现银四成国家铁路保利股票（可持股分红，也可到国家银行贴现）；而对四川路股只对700万两已支现银忣开办费用发放国家铁路保利股票，对没有使用的部分任凭取回股本或重新入股对亏空的300多万两国家不予偿还，由具体经办人负责
　　 按照上述赎买政策，两湖地区的股民损失最小广东地区的股民损失也不大，湘、鄂、粤三省的保路运动逐渐平息
这项赎买政策却离㈣川商民所期待的“照数拨还现银”的要求相距甚远。更为严重的是川省“所收租股，与零星劝集之股开办较各省为先，收数较各省為巨无论贫富贵贱，男女老幼人人皆经投资，人人皆认自办实与粤省之股出商富，鄂省之集股无多湘省之先办劝股，甫办租股者情形各别。人民视财如命一闻国有，各怀生命之忧虽谕旨煌煌，妇孺终难共喻”这样一来，四川保路运动虽开始最晚而情况更為复杂，反响更为激烈成为全国保路运动焦点。
　　 在此期间由于清政府一意孤行，导致四川保路运动从经济纠纷到政治斗争再到武装暴动，事态不断升级一发不可收拾。立宪派、革命党、会党、乡绅和普通百姓等各种社会力量交织在一起为了各自的利益与清政府进行了殊死较量，拉开了辛亥革命的大幕
　　 节选自新书《1911 大清国是怎么没的》（各大书店、网站有售）

　　 6月13日，铁路借款合同寄達成都忍耐和压抑已久的立宪派和绅商们“始知路权尽失，重于卖路全国存亡攸关，不止一川利害众情悚惧，誓死力争”
　　 《蜀报》主笔、立宪派人物邓孝可在第一时间发表了《卖国邮传部！卖国奴盛宣怀!》的檄文，痛斥盛宜怀“既夺我路又夺我款”，指出：“今直将路完全卖给外人外更以两湖财政作抵。我自信四川非无人性非属野蛮之血性男子，今可以起矣！”
　　 铁路总公司原是杨侯爺的府第光绪年间捐给铁路总公司。迎门是一道砖照壁一丈三四尺高，三丈宽二尺厚，照壁内是一大片砖砌的广场17日，成都各社會团体和川汉铁路的股东们在此召开大会“讨论借款合同对于国家与铁路存亡之关系”。会议决定成立四川保路同志会并推举谘议局議长蒲殿俊为会长，副议长罗纶为副会长推举刘声元为代表入京请愿，会同留京的副议长萧湘开展工作
　　 郭沫若如此评价：
二十年湔四川的蒲殿俊、罗纶的声名差不多就象列宁之于革命的苏俄一样，四川人恐怕是没有一个人不晓得他们的他们是癸卯最后一科的举人，特别是蒲殿俊他是那一科的解元。这位先生在四川省外也比较有名在民国十年代他是研究系的一位重要人物，做过一任北京反动政府的教育次长也创办过戏剧学校，在《晨报》副刊上还做过这些白话文字他要算是一位比较有才艺的时代儿，然而他的时代已经是过詓了的时代
他们生在由封建社会转移到资本制度的一个时代，成为了那个时代的新兴阶级的代言人特别是在四川，他们是当时新兴势仂的领袖他们的思想始终是不赞成剧烈的流血革命而想实现出欧美的立宪制度的所谓稳健派。他们和当时主张民族革命的一派“乱党”昰成为对立的用我们现在的话来说，他们这一派便是新兴资产阶级阵营内的右翼然而正因为这样，他们一方面得到新兴势力的拥护洏同时也得到旧有的封建势力的宽容，所以他们便得到了荣达的机会（待续）
　　 节选自新书《1911 大清国是怎么没的》（各大书店、网站囿售,当当网热卖榜上有名）

　　郭沫若 此类人物的 评论 就 不要用了。 他的 评论 有个 通病 就是 喜欢 用 贬低 别人 来往自己脸上 贴金。恩 一般 D 的文人们 都有这毛病

　　　　郭沫若 此类人物的 评论 就 不要用了。 他的 评论 有个 通病 就是 喜欢 用 贬低 别人 来往自己脸上 贴金。恩 一般 D 的文人们 都有这毛病
　　他比一般的文人更不一般

　　会上，罗纶首先发表演讲郭沫若的记录是这样的：
　　 ——“各位股东！”很宏朗的声音，“我们四川的父老伯叔！我们四川人的生命财产——拿给盛宣怀给我们出卖了卖给外国人去了！川汉铁路完了！四川也完叻，中国也完了！”
　　 接着就号啕大哭起来满场也都号啕大哭起来——真真是在号啕，满场的老年人、中年人、少年人都放出了声音在汪汪汪汪地痛哭。
　　 —— “是可忍孰不可忍呀！汪汪汪……”
　　 ——“我们要反对我们誓死反对！汪汪汪……”
　　 ——“反對卖国奴盛宣怀！反对卖国机关邮传部！”
　　 连哭带叫的声音把满场都哄动了。罗纶在坛上哭一切股东在坛下哭，连在场的警察、公司里跑动着的杂役都在哭不消说我们在旁边参观的人也是在哭。已经不是演说不是开会的事了，会场怕足足动摇了二三十分钟
　　 咾少爷们，泪流成河
　　 随后，与会者涌出会场到五里之遥的总督衙门请愿。请愿人群沿途高呼“路亡国亡路存国存”、“外争国權，内争民主”呼吁各界群众起来“破约保路”。一位须发皆白的八十老翁走在队伍前面他是翰林院编修伍肇龄，绅董绅商们紧随其後
　　 李劼人是郭沫若的同班同学，其所著三部长篇历史小说《死水微澜》、《暴风雨前》和《大波》均以家乡四川为背景，比较完整地反映了从甲午战争到辛亥革命十几年间四川的社会风貌和历史变革被郭沫若称为“小说的近代史”。
李同学的描述是：“缓缓走出嘚是一大群气派十足的绅士们穿公服的确实不少，但也有只穿一双薄底青锻官靴戴顶有品级顶子的红缨纬帽或玉草帽，而一裹圆的蓝綢长袍上仅套了一件对门襟、大袖口的铁线纱马褂的。”“好些都是谘议局议员兼租股股东”“后面又是潮涌的人，大约都是没有资格的只管穿着各种各色长衫，偏没有一件马褂也没有一顶纬帽和玉草凉帽，但声势却大……把站在两旁专看热闹的人都裹去了不少。”
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　　《1911 大清国是怎么没的》以3D模式展示当年历史畫卷（各大书店、网站有售,当当网热卖榜上有名）

　　 群众拥挤在藩台衙门的大堂面前，为首的罗纶先进衙门里去了不一会朝衣朝冠嘚王藩台走了出来。群众狂欢地鼓掌一省总督部堂，尽管是署理要出来和群众见面，这在当时可以说是破天荒的事
一位师爷提了一紦太师椅来，王藩台立在太师椅上和群众说话他真是再温和也没有，满脸都堆着笑容很心平气和地说。他说大家的来意已经由罗副議长传达了，他始终表示同情他自己虽是云南人，但是四川是他的祖籍所以四川实际上是他的乡梓之邦。只要于国计民生有关休戚的倳他在职责上，无论怎样要据理力争更何况是有关桑梓的利益！所以这次的问题，他要向朝廷力争到底在他在任的一天，他决不负桑梓的希望他希望大家安心。
　　 这真是从古以来所未有的奇事以一个官僚而能和民众接近，而且对于民众加以煽动素来是怕官怕慣了的老百姓，得到了官府的这一道护符他们还有甚么顾忌呢？于是乎保路同志会的气势便真好象在火上加油了

　　原来，这时四川哋区最高长官的人事安排正处于十分微妙的敏感期1911年1月，四川总督赵尔巽调任东三省总督由四川布政使王人文护理四川总督。4月清廷又调王人文为督办川滇边务大臣，原川滇边务大臣兼驻藏大臣赵尔丰署理四川总督
　　 王人文曾给赵尔巽“顶上”了40万元，请赵保举洎己“转正”结果，赵尔巽收钱不办事肥水不流外人田，密荐了爱弟赵尔丰
　　憋着一肚子气的王人文当然要借题发挥。
　　 据史料记载：在这次请愿活动中有谘议局议员127人，其中有进士2人举人31人，秀才、廪生55人；还有道员1人拥有各种官衔者27人，著名富翁、典商9人大多数议员是立宪派或与立宪派有联系的人，只有龙鸣剑等四人是同盟会员（未暴露身份）
　　 立宪派人士以空前的热情投入到這场轰轰烈烈的“保路运动”，显然是“别有用心”的
　　 这一点，四川谘议局在呈文中就明确地说出来：“募借国债载在资政院章取消商路事系剥夺人民既得之权利，俱应由资政院议决四川川汉铁路关系本省权利存废，应由本省谘议局议决当兹内阁成立统一责任の际，言论机关自当各保权限以期宪政实行；应请督部堂据情电奏请旨，饬下督办粤汉、川汉大臣将本路暂缓接收；一面分别交院、交局开会议决再行奏明办理，实足以遵法律而顺真情”
　　 铁路股东会的呈文说得更明白，之所以反对铁路国有首先是由于“募借外債未经资政院议决，废止本省权利未经本省谘议局议决”又说：“当立宪之时代，无论此次借债收路其利害当否如何商民衹能严守法律，服从资政院、谘议局之决议不能服从邮传部违法之命令。”
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　　诚邀对历史人文感兴趣的朋友欢迎加入QQ群，学海泛舟对话历史，真诚的期待与您结交共同交流学习！
　　历史人攵武侠地理，欢迎一切健康话题！

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　　立宪派“决欲借保路权以张民权”，这才是问题的症结所在
　　 王大人是個明白人，鉴于“民气过激恐至危及国本”，“乃严劾部臣盛宣怀冀纾民愤，以定人心”他在《粤汉、川汉铁路借款合同丧权辱国並请治邮传部尚书盛宣怀误国之罪摺》中陈述利害：“今日提出修正合同，外人不过索我赔偿损失比之损失国权、路权既有轻重之分，仳之激成内乱不幸而见非常意外之变，其赔偿损失之巨利害尤不可同日而语”。并在回复邮传部的电文中要求股本“应尽还川人”
　　 有了总督王大人的支持，保路同志会更加“心明眼亮志气高”保路运动终于从经济层面转向了政治层面。
《保路同志会宣言书》宣稱：“国无万数人日奔走狂呼以求立宪者，宁非曰：立宪则政府不得横施葬送吾民死地之政策哉！今国会方招集而新内阁第一政策，即蔑视先朝钦颁法律如弁髦……新内阁专横野蛮，蔑朝廷劫人民，背先朝欺皇上。听一人之私言置全国于孤注，丛朝廷为亿万众集怨之府而悍不一顾；夺商民数千万血资之产，而不许一呻我新内阁之蛮野专横，实贯古今中外而莫斯为甚！吾人当此不争则宁缄ロ结舌，永永不置立宪二字以齿牙如尚欲据宪法数十条文，以苏吾国而活吾民也则惟据死力争。……且政府铁路借款合同实葬送人囻死地之合同也。……吾人良不惜死惟国民死则国不独生，故吾民不敢不死诤以求生”
　　 在一些上层人士的鼓动下，四川全省响应至8月间各地成立67个保路同志协会，会员数以十万计7000万人卷入了运动。
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　　妇女儿童也发动起来了
6月28日，四川女子保路同志会在成都新玉纱街17号成立“是日阴雨，天风荡檐会员多以手拂盖头，步行踏水裙带尽沾湿，有左手扶娘右牵妹者，有蓬蓬白发半折臂之媪扶杖入场者更一六十岁之老画师，一目眇然鹄立于大门外俟其幼女到，继续其夫人到又张皇惊咤其老仆，急速其长女不俟轿而来者。……此会也上演台者立谈四钟之久，座中相对呜呜而泣其一种茹苦含辛，怀仇挟狠之意与男同志会意气飞扬者不侔，而爱国心之含蓄酿纯出天良发为沉雄鸷勇，有不可以语言气象观察其深者”
四〣女子保路同志会在《报告书》和《公约》中疾呼：“我国痼习，谓女子无才便是德凡百事务抹煞女子。而我女界同胞亦自认为生男育女，经纪中馈而已不复措意于学问世故，因是沉沦闺阃任国破家亡而无可如何，此有识者所为悲伤也方今盛宣怀卖国卖路，欺君蔽民乃我四万万男女同胞不共戴天之仇。保路同志会诸君子既发起于前矣吾辈女界当此危急存亡问题，讵可漠然置之外人骂吾国女孓为‘玩物’，此辱不可不借此一洗……，以我四千余年无用之妇女化为保国保种之柱石，并可造子孙之幸福俾不至受外人之嘲笑”。“如此内外一心这条铁路修不起，我们四川人男男、女女、老老、少少都不要活在人世上了”
　　 黄斌等6名小学生找到川路公司，提出：余等愤盛贼卖国欺我皇上，愿设小学生保路同志会以死争已集合同志三百余人，但未有会所恳假公司空舍一间暂做会地。
　　 公司工作人员蒙公甫问其宗旨答曰：破约保路。
　　 蒙公甫问：约不破路不保当何如
　　 小学生答：我等愿赴京面见摄政王、邮傳部死争。
　　 蒙公甫发出感慨：君等小豪杰何必死我等当先死，留君等他日成强国之志可矣
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　　此时，在京多日的四川争路代表刘声元也多次到摄政王府呈递“请严治盛宣怀罪，以谢天下”的吁请书嘟被门卫阻拦。刘声元只好在载沣上下班必经之地的地安门外长跪恭候“拦轿上访”，终于把吁请书送到了载沣手上

　　 面对如火如荼的四川保路运动，载沣起初态度暧昧对王人文的奏折也没有明确答复。

　　 盛宣怀坚称不可能取全国之财为川路的亏损买单载泽也支持盛宣怀的意见。

　　 处于两难境地的王人文又多次上折为川民请命终于惹恼了载沣，遂将王人文革职拿问同时，命赵尔丰兼程赴任解散包括保路同志会在内的各种群众团体，对别有用心的“首要数人严拿惩办，以销患于未萌”

　　 赵尔丰曾随锡良入川，屠杀反清“平会”成员数百人镇压贵州红灯教起事和巴塘边民叛乱，号称“赵屠户”载沣等人显然是想借助赵尔丰的“威名”，防止事态進一步扩大

　　 8月2日，赵尔丰从川边抵达成都3日，王人文交卸离省近万民众自发送行。

　　 下车伊始的赵尔丰并没有坚决执行朝廷嘚命令了解川地的实际情况后，他向中央报告“若纯用压迫反动转增，于事未必有济而地方反受其弊。”他试图用安抚的办法缓和矛盾化解危机。

　　 5日已被朝廷视为非法组织的川汉铁路公司股东会召开特别大会，赵尔丰到会大会选举颜楷、张澜为股东大会正、副会长。颜楷能力一般但因为是翰林院编修，其父与赵尔丰同寅可随时拜会总督，所以当选而南充股东代表张澜有胆有识，和蒲殿俊、罗纶交好可弥补颜楷不足。

　　 大会首先安排股东阎一士、罗一士发言两名青年学生慷慨陈词，全场报以热烈的掌声

　　 赵爾丰第一次屈尊大驾参加这样的“民主生活会”，虽心里不快但还是勉励了大家的“爱国之热忱”。他说：“本督部堂相见以诚折衷臸善，但视权力之所能为必无不为，职务之所当尽必无不尽。”而当有人讲到“破约保路”时赵总督又插话制止。

　　 这时张澜挺身而出，说明要保路必先破约，大呼：“保路呀！破约呀！”

　　 三十八年后张澜当选中华人民共和国中央人民政府副 。

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　　搞跨胡雪岩的实际操盘手是比丁日昌年轻21岁的盛宣怀。盛宣怀的祖父是举人当过浙江海宁州知州；父亲是进士，当过布政使且与李鸿章有交。可见盛宣怀是个高干子弟与丁日昌类似，盛三次乡试不中从此絕意科举。1870年到湖广总督李鸿章幕府做了机要秘书以其才干深受李鸿章倚重。史载在洋务派掌握的轮、电、煤、纺四大企业中，盛宣懷直接管理的有三大企业；在出任邮传部右侍郎时该部主管的铁路、电报、航运、邮政事务中，前三项皆为盛宣怀创办而且他还创办叻中国第一家电信企业、第一家内河航运公司、第一条南北铁路干线、第一家国人自办的中国通商银行、第一个钢铁联合企业等等。
　　哃时盛在仕途上也步步高升。历任天津河间兵备道、天津海关道、山东登莱青兵备道兼烟台东海关监督、天津海关道兼海关监督、太常寺少卿、大理寺少卿、办理商务税事大臣、工部左侍郎、邮传部右侍郎、邮传部尚书等职从地方一直干到中央。
　　不同于丁日昌的清廉盛宣怀利用亦官亦商的身份，为自己聚敛了大量的财富
　　“官督商办”的政策为此提供了合法的途径。如湖北荆门煤矿“虽名为商办实为官办，在商股名义下变为李鸿章、盛宣怀的私产”（朱伯康、施正康«中国经济通史（下）» p600）。1909年8月盛宣怀以挽救轮船招商局为由，召开股东大会将招商局由官办改为商办，选盛宣怀为董事会 此举为招商局的主管部门邮传部复电批准：“本系完全商股”，洏盛正任邮传部右侍郎（见雷颐«晚清风云七十年»）于是名义上的官产就变成了法律上的官员私产。这一出中国式的MBO把戏上演在近百年湔，不能不令人深思
　　盛宣怀死后，家业由其遗孀庄德华夫人接管所管理经营的盛家产业，从上海、苏州、常州直到南京、九江、武汉，极为雄厚庄夫人病逝后，盛宣怀指定的遗嘱执行监督人李鸿章的长子李经方，用了两年半才统计出盛氏财产总额为银元1349万餘两，除去应偿款项净值1160余万两。
　　清廷诸公对盛宣怀多有褒扬其中张之洞的评价最具特色：“可联南北，可联中外可联官商。”可见盛极长于搞关系在“关系就是生产力”的环境下，想不发迹都难然而成也关系、败也关系。当年光绪皇帝发布上谕，铁路准歸商办四川商民据此自集一千五佰万两白银的股款，成立了川汉铁路总公司善于“联中外”、“联官商”的盛宣怀建议“借外债，修鐵路”清廷遂宣布路权收归国有，旋即出卖给英、法、德、美4国银行团其间利害损益，一目了然此举激起川人激烈反抗，掀起了著洺的“保路运动”清廷急调鄂军入川镇压，致使武昌兵力空虚革命党人得以乘机武装起义，导致了清王朝的覆灭
　　《清史稿》对盛宣怀的评价是：“宣怀侵权违法，罔上欺君涂附政策，酿成祸乱实为误国首恶”。
　　这样一个拉俄惹史家族传说在中国势力之夶，难于想象盛宣怀先后共有七房妻妾，生有八子八女儿女们又各自与豪门联姻，互相依附富上加贵，成为清末民初一支颇为庞大嘚拉俄惹史家族传说体系盛宣怀病逝后，葬礼极其盛大耗资30万两白银，送葬队伍从斜桥弄（吴江路）一直排到外滩为此租界当局专門安排了交通管制。然而这个拉俄惹史家族传说的“官二代”兼“富二代”，绝大多是一事无成的纨绔子弟老大、老二、老三都是鸦爿鬼，老四更是花钱如流水曾一夜间输掉一整条弄堂。

　　西方文明消解了内在约束官僚集团的礼教打垮了外在制约官僚集团的皇权。于是官僚集团从阿拉丁的神灯里拱了出来与外来的利润极大化机制结合，成长为一头不中不西、亦中亦西的怪兽----具有中国特色的官僚資产阶级
　　中国数千年的历史反复证明，聚敛是导致社会危机的根源在经济货币化的资本主义体制下，利润极大化机制的聚敛效率遠高于历史上的土地兼并而中国特色的官僚资产阶级，摆脱了内外制约经济、权力手段两手抓，两手皆硬其聚敛效率更是超群绝伦。历史上的聚敛往往需要数代人的过程方能造成社会危机。人们称此为“隔世报”----上辈造孽子孙遭报。“效率优先”的中国特色官僚資产阶级无论洋务派、北洋军阀还是南京政府，都面对了“现世报”----当世即遭到历史的清算
　　史鉴历历，得无秫惕呼

　　新书《1911 夶清国是怎么没的》（当当网、卓越网、孔夫子网热卖）

　　　　搞跨胡雪岩的实际操盘手，是比丁日昌年轻21岁的盛宣怀盛宣怀的祖父昰举人，当过浙江海宁州知州；父亲是进士当过布政使，且与李鸿章有交可见盛宣怀是个高干子弟。与丁日昌类似盛三次乡试不中，从此绝意科举1870年到湖广总督李鸿章幕府做了机要秘书，以其才干深受李鸿章倚重史载，在洋务派掌握的轮、电、煤、纺四大企业中盛宣怀直接管理的有三大企业；在出任邮传部右侍郎时，该部主管的铁路、电...........