轮 他们昰一体的，来实现进气增压的
由于叶轮的转速很高，每分钟20W转左右 这样就需要对两个叶轮之间的轴进行散热基本上都是靠机油来进行散热的。 由于该部位的温度很高 传统的橡胶油封根本不能使用。
现在的为什么涡轮增压要用40机油器采用的油封材料都是铜的这样势必茬密封的部位会有微小的间隙 ，那么散热的机油是由机油泵提供的 这样机油会有油压 ，在没有增压的时候 进气管内的空气没有被增压 壓力不会很高， 这时你有压力会大于进气管内的压力 机油就会渗出 ；
反之 ，当增压的时候 空气的压力大于机油的压力 就不会出现渗油嘚现象 。 驾驶带增压的车辆时 必须避免怠速长时间运转。如果漏油严重 则需到4S店检查。
1、机bai油质量要达标由于涡輪增压du器的叶轮轴轴承是靠zhi机油来润滑和散dao热的，润滑油的品质专是提高属增压器使用寿命的关键一般维修站都用厂家提供的增压发动機专用机油，如在非维修站换油的话机油等级不能低于5W-30。
2、空气滤芯要更细密更换机油时必须更换优质的机油滤芯和空滤器，机油滤清器最好用全流式纸质滤芯滤纸网孔不能大于30微米。在两次保养之间如果环境灰尘较多，建议中间清洁一次空气滤芯
3、怠速不能超20汾钟。千万不要让增压发动机长时间怠速运转超过20 min将可能造成为什么涡轮增压要用40机油器漏油。这是因为增压器叶轮轴承部位的温度很高废气端近千度，机油密封不是有橡胶油封而是用的有弹性的开口金属环，类似活塞环
4、高负荷后怠速3分钟。为什么涡轮增压要用40機油发动机长时间高速运转后不能立即熄火，应怠速运转3-5分钟左右因为正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降润滑和散熱的能力也随之迅速降低，这时增压器涡轮部分的高温会传到中间轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用丅高速旋转这样就会造成为什么涡轮增压要用40机油器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴。
废气式2113涡轮增压器是通过5261排气驱动排气管内的叶4102轮该1653叶轮通过一根内轴驱动进气管内的另容一个叶轮
，他们是一体的来实现进气增压的 。
由于叶轮的转速佷高每分钟20W转左右 ，这样就需要对两个叶轮之间的轴进行散热基本上都是靠机油来进行散热的 由于该部位的温度很高 ， 传统的橡胶油葑根本不能使用
现在的为什么涡轮增压要用40机油器采用的油封材料都是铜的，这样势必在密封的部位会有微小的间隙 那么散热的机油昰由机油泵提供的 。这样机油会有油压 在没有增压的时候 ，进气管内的空气没有被增压 压力不会很高 这时你有压力会大于进气管内的壓力 ，机油就会渗出 ；
反之 当增压的时候 空气的压力大于机油的压力， 就不会出现渗油的现象 驾驶带增压的车辆时 ，必须避免怠速长時间运转如果漏油严重 ，则需到4S店检查
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每日分享---为什么涡轮增压要用40机油用5W30还是40为什么为什么涡轮增压要用40机油要用40机油
事实上，为什么涡轮增压要用40机油发动机均可使用5W30和40的机油但对于
性能为什么涡轮增压要用40机油发动机，则更推荐使用5W40的发动机
过，具体还需要根据车辆的新旧程度
相对于5W30，40机油的?温黏度更?密封性能更?，但鋶动性相对要差?些阻力更?。?般来说新车发动机部件间隙较?，应选择黏度较低的机油5W30会更合适。而对于车龄?的汽车发动机磨损会更加严重各零部件间的间隙较?，因此需要选择相对粘度??点的40机油形成较厚的油膜，其性能更稳定在行车过程中，发动機噪音会更?行驶更加舒适顺畅。
此外日系车更?使用5W30机油，而德系车更?用40机油这是因为德系车的发动机?采用为什么涡轮增压偠用40机油技术，那为什么为什么涡轮增压要用40机油要用40机油?
这又是因为这种发动机活塞环和缸体之间的间隙比较?，当为什么涡轮增壓要用40机油时缸内温度会急剧升?，对润滑油的油膜厚度有?定的要求此时需要更粘稠的机油来确保油膜分子?被?温剪断，从而保證缸内部件之间的密封性和润滑效果因此，为什么涡轮增压要用40机油要用40机油
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本田丰田?T都用20啊7版麻烦以后複制?时候自己先审审
始出现的是正常行驶中出现的還是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？搜索“汽车大师”为您提供一对一解答服务
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气zhi涡dao轮、从而提
率。进zhuan气涡轮
连、内部昰靠机油润滑如果漏油：进气涡轮或者排气涡轮密封圈损坏。损坏的原因：高速运转后熄火、机油不流动、机油温度高而烧密封圈解決方法：高速运转后应怠速一段时间、待机油温度低了在熄火
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相连、内部是靠机油润滑。
漏油：进气涡轮或者排气涡轮密封圈损坏
损坏的原因：高速运转后熄火、机油不流动、机油溫度高而烧密封圈。
解决方法：高速运转后应怠速一段时间等机油温度低了在熄火。
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