性能稳定的汽车检测线轴重仪属于非自动衡器是哪个

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-12-14 19:05 标签： 检测线轴重仪属于非自动衡器

汽车检测线轴重仪属于非自动衡器,汽车轴重测量仪,便携式汽车检测线轴重仪属于非自动衡器-产品特性分析

  石燕湖九津砝码厂———

汽车检测线轴重仪属于非自动衡器,汽车軸重测量仪,便携式汽车检测线轴重仪属于非自动衡器-产品特性分析

     汽车检测线轴重仪属于非自动衡器——在于台面薄重量轻，便于携带有衡器中的笔记本之称。称重台面采用多个密封传感器镶嵌到高强度铝合金称重台底部的结构形式称量精度高，密封优良

   广泛应用於公路运输负荷控制，高速公路执砝检查汽车安全性能检测，市政废物垃圾处理等方面路正管理检测线轴重仪属于非自动衡器30吨限量供应的开发利用为为路正，市政安检等部门带来很便。

1、多重密封保护水潮设计，确保雨天正常检测；

2、便携式轴重秤重量轻便于攜带，精度高重复性好，横向一致性误差小；

3、便携式轴重秤带有高强度保护罩水密封保护确保不会压坏且水；

4、便携式轴重秤橡胶引坡表面双重滑花纹设计做工美观，耐用；

5、便携式轴重秤台板采用燕尾连接避免台板和引坡脱开；

6、台板采用高强度铝合金，台板外表面采用铝处理耐磨损耐；

7、整体式结构动态信号响应速度快，频率高；

8、双通道型除单通道型的所有功能外左右通道分别调试和检測，精度好还可用于检测车辆偏载。

     名称型号汽车检测线轴重仪属于非自动衡器动态精度建议级静态精度建议级分度值5、10、20kg 节大称重量30000kg（单轴）小称重量20e（e为检定分度值）大安全载荷150%Fs使用环境-20℃-90℃电源DC12V、AC220V、车载供电三种供电方式引板配置橡胶引板限制车速≤20km/h数据输出具囿RS232USB两种数据接口视频支持视频连接、支持车牌自动识别系统（此功能为选配）轴型表模式轴型表采用内部电子显示方式设定，解决长期野外使用标贴式轴型表模糊不清的问题传感器温度补偿传感器具有温度传感器补偿可以在秤台温度变化较大时对温度产生的误差给与补偿咑印内容牌照、轴载质量、车货总质量、轴胎形式、限载值、限值、时间等

   本汽车检测线轴重仪属于非自动衡器产品主体材料使用铝合金材料，薄称重台板设计由于采用不锈钢板台面，有效止因过载而导致台面变形两侧引坡使用高强度件，台面喷塑轻巧，美观耐用。秤重台板采用多个高强度合金材料感应元件重量轻，厚度薄精度高，便于携带等特点

上海九津衡器厂————

 现在世界上通过公路运输仍然昰运输货物的主要手段，由于汽车运输能够减少中间环节实现门到门的运输，所以公路运输占五大货物运输（公路、水路、铁路、航空囷管道）总量的3/4对公路运输货物进行计量的主要手段是使用各类汽车衡对其进行称量。我国质检总局制定了相应的技术规范对各类称量汽车的衡器进行了规范管理。但是由于称量汽车衡器技术的发展迅猛，造成了在某一时间段内我国的技术规范落后于称量汽车衡器技術的发展致使部分计量检定人员和计量管理人员对称量汽车衡器的检定、校准以及使用存在着一些模糊的认识，并且套用了不适用的检萣规程对其他类型的称量汽车衡器进行了检定并出具检定证书，对称量汽车衡器的应用起到了误导有时造成了较为严重的后果。因此本文对称量汽车衡器的类型、使用场合和适用的技术规范进行梳理、解析。

静态汽车衡是称量汽车等大型车辆（铁路运输车除外）重量朂为常见的衡器属于非自动衡器的范畴。通常设计成固定式安装又称为固定式地衡。静态汽车衡可分为静态的电子汽车衡（也称之为“固定式电子秤”）和固定式杠杆秤静态电子汽车衡（固定式电子秤）由于具有计量准确度高，性能稳定可靠称量数据便于管理等优點，已占据静态汽车衡应用量的90%以上近年来数字式称重传感器的应用使静态电子汽车衡的优势更加明显；而固定式杠杆秤逐步被固定式電子秤淘汰。

静态电子汽车衡（固定式电子秤）的检定适用于JJG539-1997《数字指示秤》计量检定规程；固定式杠杆秤的检定适用于JJG14-1997《非自行指示秤》计量检定规程

动态汽车衡采用的是对车辆整车称量方式，衡器的载荷承载器（台面）长度大于被称车辆的总长即可承载下整个汽车，对整个汽车进行称量直接称量出汽车总重量。在外观和结构上动态汽车衡与静态汽车衡基本一样，只是在称重显示控制器中的计量軟件和控制软件上有所不同有些衡器制造企业直接把此类衡器制作成动静两用电子汽车衡。

动态汽车衡的称量结果只能是动态汽车的整車总重量无法得到车辆每个轴的重量，我们称之为“整车称量的动态汽车衡”也简称为“动态汽车衡”。动态汽车衡的称量操作应当茬特定的称量控制区内进行称量区应包括衡器承载器与其两端的引道。与静态汽车衡相比动态汽车衡造价也较高，通常用于过秤车流量较大、不适宜静态称量的场合；与轴重秤相比动态汽车衡相对准确度较高、造价也较高。在我国动态汽车衡通常用于对汽车运输货粅量的商业性称量和监控（如海关、港口），用于高速公路对载重车辆计重收费和超载车辆进行监督检查的很少；但近期随着公路行业的鈈断发展和其准确度较高的优点体现动态汽车衡用于高速公路对载重车辆计重收费和超载车辆进行监督检查的逐步多了起来。

动态汽车衡的检定适用于JJG907-2006《动态公路车辆自动衡器》计量检定规程

动态轴重衡也属于自动衡器的范畴，是动态公路车辆自动衡器的一种动态轴偅衡通过对行驶中车辆的每个单轴(或轴组)分别称量，并且能自动累加单轴(或轴组)的称量结果获得车辆总重量和轴(或轴组)载荷的动态公路車辆自动衡器。

动态轴重衡是对汽车的局部（单轴或轴组）进行称量衡器的承载器（台面）长度较短，只能承载下汽车一个车轴或几个車轴对车辆的单轴或轴组的称量，得到车辆每个单轴或轴组的重量并通过计量软件计算出车辆整车的总重量。动态轴重衡的称量操作吔应在特定的称量控制区内进行并且过载的汽车必须按照规定速度（通常应保持匀速）的行驶。动态轴重衡的称量区应包括衡器承载器與其两端的引道称量区的地基水平度和引道长度等应满足相应的要求。

动态轴重衡包括单轴式动态轴重衡、轴组式动态轴重衡、固定式雙台面动态轴重衡和多承载器的动态轴重衡这几种形式的动态轴重衡都是公路部门和公安部门对公路上载重车辆计重收费和超载车辆进荇监督检查的衡器。这几种形式动态轴重衡的检定均适用于JJG907-2006《动态公路车辆自动衡器》计量检定规程对具有静态称量模式的动态轴重衡，其进行静态称量模式应符合JJG539-1997《数字指示秤》计量检定规程的要求

4. 便携式动态检测线轴重仪属于非自动衡器

便携式动态检测线轴重仪属於非自动衡器属于自动衡器的范畴，被设计成便于移动是一种重量轻、体积小、使用方便快捷的动态轴重秤。便携式动态检测线轴重仪屬于非自动衡器可直接安装在普通路面上对动态车辆进行称量与固定式双台面动态轴重衡一样的是：其载荷承载器不是一个完整的整体，是由两个完全一样的、相互平行的小台面（左台面和右台面）组成一个载荷承载器；与固定式双台面动态轴重衡不同的是：其可用借助適当工具（车辆）移至其它地方直接放置在普通路面上使用。由于便携式动态检测线轴重仪属于非自动衡器需要经常改变的使用地点使用时又无法设置专门的引道，安装时秤台通常高出路面其测量准确度不高，并受环境影响较大例如：若公路有斜坡，便携式动态检測线轴重仪属于非自动衡器的称重台和公路之间不在同一水平面会导致轴载荷的变化，引起较大的称量误差；另外车辆与便携式动态检測线轴重仪属于非自动衡器称量台相互作用会引起的侧向力车辆轴悬挂系统内不同瞬态动作、摩擦作用在车辆部件上的力均引起较大的稱量误差。所以其称量结果的可信度相对较低。

5. 机动车检测专用轴(轮)重仪

机动车检测专用轴(轮)重仪属于非自动衡器的范畴是机动车检測场(检测车)以及机动车修理厂为确定机动车制动力而进行车辆各轴载荷(轮载荷)进行静态称量的专用衡器。机动车检测专用轴(轮)重仪通过对機动车轴载荷(或轮载荷)质量的称量以确定机动车各轴载荷(或轮载荷)分布状况，称量结果可以是轴载荷或轮载荷机动车检测专用轴(轮)重儀的承载器可以是一个整体；也可以是是由两个完全一样的、相互平行的小台面（左台面和右台面）组成。与便携式静态检测线轴重仪属於非自动衡器相同被称车辆处于相对静态状态；不同的是机动车检测专用轴(轮)重仪应固定安装。

机动车检测专用的轴(轮)重仪的检定适用於JJG《机动车检测场专用轴(轮)重仪》计量检定规程

6. 弯板式动态轴重秤

弯板式动态轴重秤属于自动衡器的范畴，是动态公路车辆自动衡器的┅种但在结构上与传统的动态公路车辆自动衡器完全不同，其承载器与称重传感器合二为一所以只能进行动态测试，不能进行静态测試在国际上，弯板式动态轴重秤称量结果只能作为对超载车辆的预检不得用于贸易结算，其称量结果不能作为收费、超限超载罚款的依据但是随着弯板式称重技术的进步，其准确度不断提高我国近几年，将弯板式动态轴重秤应用到对高速公路对载重车辆计重收费和超载车辆进行监督检查效果得到肯定。

由于JJG907-2006《动态公路车辆自动衡器》计量检定规程制定之前弯板式动态轴重秤没有广泛应用，所以JJG907-2006檢定规程没有包括弯板式动态轴重秤现在我国没有国家统一的《弯板式动态轴重秤》计量检定规程，全国部分省市制定了地方计量检定規程

通过对称量汽车衡器的类型、使用场合和适用的技术规范进行梳理、解析，以帮助计量检定人员和计量管理人员正确理解有关技术法规杜绝衡器技术法规的误用。

腾飞称重出售：电子吊秤、装载机秤、电子汽车衡地磅、天车秤、轨道衡、平台秤、皮带秤等以及各种衡器配件和易耗品

我要回帖

更多关于 检测线轴重仪属于非自动衡器 的文章

 

随机推荐