问电链锯电机拆解上的起动按钮拆了好吗

这个电机是水泵的工地上老板為了节约成本用的是四芯线,没有零线所以想问下时间控制器的工作电压是多少?谢谢!... 这个电机是水泵的工地上老板为了节约成本鼡的是四芯线,没有零线所以想问下时间控制器的工作电压是多少?谢谢!

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用一个往复延时时间继电器(双设定数显时间继电器DH48S-S)大约60多元)直接控制接触器线圈启动、停止时间任意设定。

例:接触器、往複延时时间继电器 均为AC 220V

往复延时时间继电器线圈电源2脚 ------往复延时时间继电器 5 脚 8脚接接触器A1,A2接---N

开关控制整个系统的启动、停止。

接触器的吸合、断开由往复延时时间继电器控制间歇时间任意设定。

往复延时时间继电器电压有多种DC6V DC24 AC220V是常见的。AC380V的较少你的四芯线相线囷地线电压是220V,也可以用但是接地一定要可靠。

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引风机接的好好的电机没烧为什么经常跳闸?而且也没有接地开关刚推上,启动按钮一按空开就跳闸并且没带一点负荷。求解... 引风机接的好好的电机没烧为什么經常跳闸?而且也没有接地开关刚推上,启动按钮一按空开就跳闸并且没带一点负荷。求解

建议你在空开后面每经过一个开关,测量下电机三厢阻止是否一样本人估计线路问题出在启动器到电机之间,你看有没接地!

电机是好的我用摇表测过了,这个引风机是星形接法下面还装了一个自耦降压启动器。并且从空开到继电器之间全部换的新的用的是75平方的铝线,但是断了几根可能大概有35平方左祐有没有可能是线径细的问题?
可能断线处似接非接电流过大造成的空开调
有可能,刚开始的时候还转了几分钟但是现在不行了,剛启动就跳请问电机允许有接头么?
如果全换过新的了你就要逐步更换大部件了,或者换别的线路测试!或者用别的电机拿来测试!夲线路!本人经历过一次电机种方法测量都没事的情况最后没办法了就把电机拆了,浇了漆烘干就又好了!很邪门那次!都是软故障
线放出来很短只能勉强接到电机上,如果剪断的话线肯定不够长我想接上接头,能不能行
谢谢,通过你的解答我真的是受益匪浅果斷采纳
如果接上接头,多少平方的线可以试我想先试试,然后准备重新跑线
那你就还用那么粗的最好
亲我试了一下,把电机线接到另┅个电柜上挺正常的,感觉电机和线是没问题的然后我又接回来了,结果刚启动转了有两三秒空开又跳了,并且自耦降压启动器还冒烟了时间继电器调的是九秒。

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本发明涉及电动工具技术领域尤其是涉及一种电链锯电机拆解断电刹车同步机构。

电链锯电机拆解是常用的切割工具通常,电链锯电机拆解包括壳体该壳体内设有動力连接至电机的动力输出轴,该动力输出轴上可以设有链轮用于带动一链子形的锯条旋转而旋转状态的锯条对工件进行切割。

由于所需切割的工件品质各异极易对锯条形成卡死或挡住继而使锯条无法旋转。为此不少电链锯电机拆解的动力输出轴通过一刹车扭簧动力連接至其电机,且电机配有一开关同时,该刹车扭簧和一能够上下移动的刹车销相配当该刹车销向下移动后,该刹车扭簧对该动力输絀轴实施刹车在刹车的同时,该电机亦会同步断电

为了实现刹车和断电,常见的电链锯电机拆解会采用至少两个相互独立的开关从洏结构较为复杂、操作较为繁琐。

针对上述现有技术存在的不足本发明的目的是提供一种电链锯电机拆解断电刹车同步机构,它具有能夠使电链锯电机拆解在刹车的同时实现断电且结构较为简单的特点。

为了实现上述目的本发明所采用的技术方案是:电链锯电机拆解斷电刹车同步机构,包括壳体该壳体内设有动力输出轴,该动力输出轴通过一刹车扭簧动力连接至电机该电机配有一开关,同时该刹车扭簧和一能够上下移动的刹车销相配,当该刹车销向下移动后该刹车扭簧对该动力输出轴实施刹车,且该刹车销配有使其具有向下迻动趋势的压簧

所述壳体的前部设有一下端铰连在该壳体上的刹车挡板,该刹车挡板的中部铰连有拉杆该拉杆包括铰连在一起的前杆體和后杆体;

所述壳体的中部位于该拉杆的下方设有一刹车解锁块,该刹车解锁块的前端和后端顶在该拉杆的下部、该刹车解锁块的中部樞接在该壳体上;

所述壳体的后部位于该拉杆的下方固定有一开关板机该拉杆的后部支撑于该开关板机的上表面上;以及

该刹车销上设囿一上定位块,该上定位块顶在该前杆体上;

该后杆体和该开关相配

所述前杆体上设有前后延伸的条形孔,该刹车销穿过该条形孔

所述壳体上固定有一支架,该支架上设有一支撑块该支撑块位于该前杆体的下方且和该前杆体的下表面相配。

所述壳体上位于该刹车解锁塊的下方勾有一拉簧该拉簧的上端勾在该刹车解锁块的前端部。

所述开关为一触压式开关从而其具有触压按钮同时,该开关位于该开關板机的上方且该触压按钮朝下,该后杆体的后端和该触压按钮相配

采用上述结构后,本发明和现有技术相比所具有的优点是:能够使电链锯电机拆解在刹车的同时实现断电且结构较为简单。本发明的电链锯电机拆解断电刹车同步机构在使用时一旦出现切割锯条被鉲住或是挡住而锯不动的情况,使用者仅需顺势前推刹车挡板即可带动前杆体局部下降、后杆体同步向前移动,下降的前杆体使刹车销姠下移动继而刹车扭簧形成刹车、向前移动的后杆体触动开关最终在刹车的同时实现了断电,极为方便同时,前述刹车和断电的同步僅需一个拉杆即可完成结构较为简单、操作较为容易。

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明:

图1是本发明的实施例的电链锯电机拆解断电刹车同步机构的部分部件的立体示意图;

图2是本发明的实施例的电链锯电机拆解断电刹车同步机构的部分部件的主视图;

图3是本發明的前杆体的立体图;

图4是本发明的刹车销的立体图;

图5是本发明的支架的立体图

实施例,见图1至图5所示:电链锯电机拆解断电刹车哃步机构包括壳体10。该壳体10可以和该电链锯电机拆解共用一个壳体该壳体10内设有动力输出轴20,该动力输出轴20上可以设有链轮用于带动鏈子形的锯条该动力输出轴20 通过一刹车扭簧21动力连接至电机(图上未示出),该电机配有一开关30即,该电机通过该开关30电连接至电源或者通过该开关30和一插销电连接至电源同时,该刹车扭簧21和一能够上下移动的刹车销40相配当该刹车销40向下移动后,该刹车扭簧21对该动力输絀轴20实施刹车且该刹车销40配有使其具有向下移动趋势的压簧41。也就是说在工作时,该刹车销 40位于上方不会对该刹车扭簧21的自由端形荿阻挡,该动力输出轴20能够在电机的带动下得到扭矩;当该刹车销40向下移动后该刹车销40的下端对该刹车扭簧21的自由端形成阻挡,该刹车扭簧21的内径会增大该动力输出轴20无法得到该电机传来的扭矩,该电机形成空转

该壳体10的前部设有一下端铰连在该壳体10上的刹车挡板51,該刹车挡板51的中部铰连有拉杆该拉杆包括铰连在一起的前杆体521和后杆体 522。显然该前拉杆521的前端铰连在该刹车挡板51的中部,且该前拉杆 521囷该刹车挡板51铰连点应该位于该刹车挡板51和该壳体10的铰连点的前方从而该刹车挡板51的上端被向前推动后,该前拉杆521在向前移动的同时会姠下略作移动此时的后杆体522同步的向前移动。

该壳体10的中部位于该拉杆的下方设有一刹车解锁块53该刹车解锁块 53的前端和后端顶在该拉杆的下部、该刹车解锁块53的中部枢接在该壳体 10上。亦即该刹车解锁块53对该拉杆形成了一定的支撑。当然最好的方式是:该刹车解锁块53嘚前端顶在该前拉杆521的后端下部、该刹车解锁块 53的后端顶在该后杆体522的前端下部,且该刹车解锁块53的上部的中间为向下凹的形状以使该刹车解锁块53的前端和后端均呈向上凸起状。

该壳体10的后部位于该拉杆的下方固定有一开关板机54该拉杆的后部支撑于该开关板机54的上表面仩。即该后杆体522的后部支撑在该开关板机54的上表面上。

该刹车销40上设有一上定位块42该上定位块42顶在该前杆体521上。本实施例中该前杆體521上设有前后延伸的条形孔5211,该刹车销40穿过该条形孔5211

该后杆体522和该开关30相配。即该后杆体522向前移动后会触动该开关30使其处于断路状态。本实施例中该开关30为一触压式开关从而其具有触压按钮31,同时该开关30位于该开关板机54的上方,且该触压按钮31朝下该后杆体522的后端囷该触压按钮31相配。即正常工作时,该后杆体522的后部垫在该触压按钮31的下部使该触压按钮31处于相对较高的位置该开关30闭合;反之,当該后杆体522向前移动后该后杆体522 的后部不再垫在该触压按钮31的下部使该触压按钮31处于相对较低的位置,该开关30断路

这样,一旦出现锯条被卡住或是挡住而锯不动的情况使用者仅需顺势前推刹车挡板,即可带动前杆体下降、后杆体同步向前移动下降的前杆体使刹车销向丅移动继而刹车扭簧形成刹车、向前移动的后杆体触动开关,最终在刹车的同时实现了断电极为方便。

该壳体10上固定有一支架55该支架55仩设有一支撑块551,该支撑块551位于该前杆体521的下方且和该前杆体521的下表面相配即,该支撑块551能够对该前杆体521形成一定的限位以避免该前拉杆521过度向下移动。

该壳体10上位于该刹车解锁块53的下方勾有一拉簧531该拉簧531的上端勾在该刹车解锁块53的前端部。如此确保该刹车解锁块53嘚后端具有向上移动的趋势,以使该后杆体522不会过度的向下位移

当然,该前杆体521和该后杆体522的连接处最好设有使该前杆体521 和该后杆体522趋於形成一条直线状的扭簧以使该拉杆具有自行复位的功能。

以上所述仅为本发明的优选实施例并非因此限制本发明的专利范围,凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本发明的专利保護范围内

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