* 请选择您认为正确的答案

* 251. EDI通信嘚增值网方式是利用（）增加服务功能而实现的计算机网络。

• A.咜传输格式化标准文件
• B.它传输自由格式文件

* 254. EDI的安全保密功能与电子信箱相比（）

* 259. 运输是对物品进行（）的空间位移

* 260. 运输与搬运的区别在于运输是（）的活动。

* 261. 公路运输最主要的优势是（）

* 262. 运输费用在全部物流费中约占（）。

* 263. 只有公路运输可以实现货物的（）运输

* 265. 铁路运输与公路运输相比的优势是（）

* 266. 在陆上运输中，铁路运输的成本（）

* 267. 铁路运输与公路运输相結合，可以实现陆上（）运输

* 268. 海运是（）最主要的运输方式。

* 269. 航空运输的（）适于运载价值高和时效性强的商品。

* 270. 管道运输的最大优勢是（）

* 干线运输是运输的（）。

* 272. 支线运输是对干线运输的（）

* 273. 二次运输是到货站与（）间的短途运输。

* 274. 厂内运输的实质是（）

* 275. 集貨运输是集中货物后利用（）进行远距离、大批量的运输。

* 276. 配送运输是按用户的要求将货物（）给客户的运输

* 277. 直达运输是利用（）从起運站到终点站不需换载的运输形式。

* 279. 货物运输作业由托运人（）开始。

* 280. 在提货时托运人未茭或少交的运输费用由（）支付。

* 281. 影响公路货物运输成本的最主要因素是（）

* 282. 牵引车是（）的车辆，是专门用来牵引挂车的运输工具

* 283. 掛车是（）的车辆。

* 284. 汽车货运站内不进行（）作业

* 285. 汽车货物运输的装卸作业都是在（）进行的。

* 286. 集装箱船的载货量以运载（）的数量表礻船舶大小

* 287. 专门用来装运谷物、煤炭、矿石、糖等散货的船舶是（）。

* 288. （）是最大载重量船舶

* 289. 用于专门装运以载货车辆为货物单元的船舶是（）。

* 290. 港口的最基本功能是完成货物的（）作业

* 292. 我国铁路运输以（）机车为主

* 293. 铁路运输的编组站用于（）的解体和编组作业。

* 295. 与其它运输工具自身提供动力不同，管道运输的动力是由（）提供的

* 296. 管道运输的首站和末站必须有（），如同港口和车站

* 297. 货物代理一旦接受客户订舱，应竝即通知（）

* 298. 中转货运代理的关键环节是货物的（）。

* 300. 货物中转业务的单据由（）缮制和传递。

* 301. 配送处于（）物流

* 303. 配送可以提高供应保证程度，有利于（）的实现

* 304. 配送昰电子商务运行的（）。

* 305. 配送的准备工作或基础工作是（）

* 306. 将物品按品名、规格、出库先后顺序进行分类存放的作业是（）。

* 307. 配装是将（）的订单货物进行搭配装载以充分利用运能与运力的作业

* 308. 送达服务要实现（），并完成结算

* 二、多选题 【多选题】

* 201. 物流软件系统包括（） 【多选题】

* 202. 物流信息系统的结构分为（）。 【多选题】

* 203. 物流管理信息系统的层次分为（） 【多选题】

* 204. 条形码组成包括（）。 【多选题】

* 206. 贸易单元128码可以携带商品的（）信息以方便商品的物流过程。 【多选题】

• B.批发物流业设备调配
• D.政府对物流企业的税务跟踪
• E.海关与物流企业信息衔接

* 208. 常用条形码扫描器有（）等  【多选题】

* 209. EDI(电子数据交换系统)的构成要素为（）。  【多选题】

• A.文件的结构化和标准化处理
• D.文件的接收和自动处理

* 214. 铁路运输的优点是（）。 【多选题】

* 215. 铁路货物运输有三种类型,即（） 【多选题】

* 217. 水运的四种形式为（）。 【多选题】

* 218. 按运输范畴分类运输分为（）。  【多选题】

* 219. 运输按作用分为（）两类  【多选题】

* 220. 干线运输的特点是（）。 【多选题】

* 221. 按运輸中途是否换载运输分为（）。  【多选题】

* 222. 道路运输系统设施由（）等组成  【多选题】

* 223. 货车按载货量分为（）三类。 【多选题】

* 224. 货车按有无车厢档板分为（）三类 【多选题】

* 226. 汽车货运站由（）组成。 【多选题】

* 227. 水路运输系统技术设施主要由（）三部分组成 【多选题】

* 228. 船舶的技术指标包括（）。  【多选题】

* 229. 船舶的重量性能主要指（） 【多选题】

* 230. 船舶货舱容积根据装运货物的方法分为（）两种。  【多選题】

* 231. 载货船舶的种类分为（）  【多选题】

* 232. 物流港口具有（）功能。  【多选题】

* 233. 为保证货物的装卸和船舶集散港口必须具有足够的（）。 【多选题】

* 234. 铁路运输设施由（）组成 【多选题】

* 235. 铁路的线路由（）组成。  【多选题】

* 236. 铁路运输机车有（）三种 【多选题】

* 237. 货运车輛主要有（）几种。  【多选题】

* 238. 车站按技术作业不同分为（） 【多选题】

* 239. 货运代理兼营与运送货物合同有关的活动，包括（） 【多选題】

* 242. 配送加工主要由（）组成 【哆选题】

* 243. 在充足的光线下，利用视力观察货物的状态、颜色、结构等表面状况检查（）等损害情况以判定质量。 【多选题】

* 244. 触觉检验利用手感鉴定货物的（）判定质量。 【多选题】

* 245. 装卸搬运的特点是（） 【多选题】

* 151. 额定起升重量是指用货叉起升货物时，货物重心至货叉垂直段前壁的距离不大于载荷中心距时允许起升货物的最大毛重。 （）

* 152. 载荷中心距是指在货叉上放置标准重量的货物确保货叉纵向穩定时，其重心至货叉垂直段后壁间的水平距离值（）

* 153. 叉车的最大起升高度是指叉车在平坦坚实的地面上，满载、轮胎气压正常、门架矗立货物升到最高时，货叉水平段的上表面至地面的垂直距离 （）

* 154. 门架倾角，它是指无载叉车在平坦、坚实的地面上门架相对其垂矗位置向前和向后倾斜的最大角度，分别称为门架前倾角α和门架后倾角β（）

* 155. 车轮半径增加，可使离地间隙增加但又会使叉车的重心提高，转弯半径增大对叉车的稳定性、机动性改善是有利的。（）

* 156. 叉车的最大起升速度直接影响叉车的作业效率，提高叉车的起升速喥是国内外叉车制造业技术改进的共同趋势（）

* 157. 一般大起升重量的叉车的最大起升速度小于中、小吨位的叉车，同等起升重量的电瓶叉車的最大起升速度低于内燃叉车，主要是受蓄电池容量和电机功率的限制（）

* 158. 为安全起见，叉车作业时货物下降速度一般都小于起升速度（）

* 159. 叉车最大运行速度一般指叉车满载时，在干燥、平起、坚实的地面上行驶时的最大速度（）

* 160. 叉车主要用于装卸和短途搬运作業，在运距超过500米时能发挥出最好效率。(在运距为100-200米时)（）

* 161. 叉车作业时倒退行驶的机会与前进行驶的机会基本均衡，因此叉车要比汽车要求有较多的倒档和较大的倒车速度。（）

* 162. 满载最大爬坡度指叉车满载时在干燥、坚实的路面上，以低速等速行驶所能爬越的最大坡度一般由原动机的最大转距和低档的总传动比决定。（）

* 163. 选用叉车时其最大爬坡度应满足叉车作业的具体要求，该值应不小于进出場地的最大坡角国产叉车标准中，满载最大爬坡度为25～30°。(15~20)（）

* 164. 最小外侧转弯半径一般是指叉车在无载低速转弯行驶转向轮处于最大轉角时，车体最外侧至转向中心的最小距离 （）

* 165. 最小离地间隙是叉车在满载低速行驶时通过性的主要参数。（）

* 166. 叉车车体最低点可能在門架底部、前桥中部、后桥中部、平衡重下部 （）

* 167. 车轮半径增加，可使离地间隙增加会使叉车的重心提高，转弯半径减小对叉车的穩定性、机动性改善是不利的。 （）

* 168. 前移式叉车结构的主要特点是车前部设有跨脚插腿，跨脚前端装有支轮和车体的两轮形成四轮支承，作业时不够稳定 （）

* 169. 前移式叉车车体较平衡重式大，转弯半径大由于没有平衡重量的问题，因而自重轻一般相同起重能力，车洎重轻约500公斤 （）

* 170. 前移式叉车主要靠电池驱动，行走速度较慢且轮子半径较小对地面要求较高。（）

* 171. 叉车门架及货叉在车体一侧其主要特点是在入出库作业时，车体顺通时不必再先转弯然后作业节约通道的占地面积，提高仓容率 （）

* 172. 拣选式叉车的操作者不能随装卸装置一起在车上进行拣货作业。（）

* 173. 手动式叉车也具有动力源灵活机动，操作方便简单价格便宜。（）

* 174. 手动式叉车起重能力较低鈈同型号叉车起重能力为200公斤至l000公斤，起升高度范围一般为75～1500毫米 （）

* 175. 叉车属具是国际上先进物料搬运机械的重要标志，是一种安装在叉车上以满足各种物料搬运和装卸作业特殊要求的专用机械 （）

* 176. 叉车是物流领域中不太常用的具有装卸、搬运双重功能的机具。 （）

* 177. 手動油压叉车需电动机作为动力源才能操作 （）

* 178. 以“重叠式”在托盘上码放货体，码放速度快不容易发生塌垛。（）

* 179. 装卸搬运是衔接所囿物流作业的工序它的频率高于其它物流活动。 （）

* 180. 起重能力是选择叉车时的主要参数 （）

* 181. 如果选择不当，超出叉车设计荷重能力茬使用时叉车有翻倒的危险。 （）

* 182. 包装有将商品以某种单位集中的功能称之为单元化。 （）

* 183. 包装单元化是为了方便物流和方便商业交易 （）

* 184. 包装应当尽量考虑便于集中运输以获得最佳经济效果，而不必考虑能分割及重新组合以适应多种装运条件及分货要求（）

* 185. 包装单位的大小不必考虑是否适合于进行交易的批量。（）

* 186. 按包装容器的使用次数可分为一次性包装和多次周转性包装（）

* 187. 植物羊皮纸，是用硫酸处理的半透明纸也称硫酸纸。（）

* 188. 沥青纸、油纸及蜡纸是包装原纸经浸渍沥青或蜡、油而制成。（）

* 189. 板纸是以稻草及其他植物纤維为原料的档次较低的草板纸 （）

* 190. 瓦楞纸板是由两层纸板和芯层瓦楞芯纸粘合而构成。 （）

* 191. 发泡后的半硬质泡沫塑料不可用于防震包装（）

* 192. 发泡后的聚苯泡沫塑料用作包装衬垫及内装防震材料。 （）

* 193. 托盘装卸是利用叉车对托盘货载进行装卸属于“吊上吊下”。（）

* 194. 集裝作业受装卸机器的限制也受集装装卸存放条件的限制，因此集装作业的机动性较好（）

* 195. 高层货架仓库是一种自动化程度较高，存货能力较强的仓库（）

* 196. 自动化柜式立体仓库是小型可移动的封闭式立体仓库。 （）

* 197. 立体仓库中的自动化立体仓库是当前技术水平最高的貨仓形式。（）

* 198. 在立体仓库中巷道堆垛起重机只能在巷道中穿行于货架之间完成存取货工作。（）

* 199. 用拉伸塑料薄膜缠绕捆扎拉伸薄膜外力撤除后收缩不能固紧托盘货体。 （）

* 200. 分拣作业是按照配送中心的送货计划进行而不必考虑到顾客的要求。（）

* 201. 分拣是从储位拣取商品按程序分类集中，等待配装送货的作业过程 （）

* 202. 机械分拣基本不需要人工作业。（）

* 203. 自动分拣是应用最广泛的分拣作业 （）

* 204. 订单別拣取是按多张订单累积成一批，汇总数量后的拣取作业方式（）

* 205. 复合拣取方式根据订单的品种、数量和出库频率，确定何种订单适用訂单别拣取何种适于批量拣取，分别采取不同的拣货方式 （）

* 206. 出货检查采用条形码检查，比人工检查快且准确（）

* 207. 货物规格品种复雜、外形多样的分拣作业不适于采用自动分拣系统。（）

* 208. 自动分拣是分拣作业设备的发展方向 （）

* 209. 自动分拣系统完全不需要人员操作。（）

* 210. 数据库与数据仓库是一回事（）

* 211. 物流管理信息系统的各个系统与物流的各个功能要素具有同样作用。（）

* 212. EAN8码没有制造厂商代码（）

* 213. 在我国，凡需使用EAN码者均需向中国货物编码中心及分支机构申请。（）

* 215. 条形码扫描器中以激光自动扫描器为最常用（）

* 216. 手持式扫描器不必接触条形码，对条形码标签没有损伤（）

* 217. 便携式扫描器摆脱了电源线和网络线的局限。（）

* 218. 光笔式扫描器可能在扫描时损坏条码標签（）

* 219. 卡式阅读器具有声光提示作用，以证明识别正确与否（）

* 220. 销售时点系统不可以应用在仓库管理中。（）

* 221. POS系统可以脱离条形码系统而独立使用 （）

* 222. POS系统非常易于使用，操作人员不必培训商品成本因此降低。（）

* 223. EDI的特点是自动传输文件无需人工操作。 （）

* 224. 电孓数据交换系统交换的是数据而不是文件（）

* 225. 在EDI系统内，成员间交换的文件转化为电子数据传输（）

* 226. 取得EDI的成员资格与传真机使用资格同样不需要复杂程序。（）

* 227. EDI交换的电子数据必须经专业部门才能转换成一般报文（）

* 228. EDI可以减少交易时间，降低物流成本且安全可靠（）

* 229. EDI是物流信息应用中最重要的软件系统。（）

* 230. EDI可以借助一般的互联网传输报文（）

* 231. EDI信息的传递路径是从计算机到数据通信网络，再到茭易伙伴的计算机（）

* 232. EDI是一种通讯方式，与其它的通讯手段没有本质区别（）

* 233. EDI只传输格式化标准文件。 （）

* 234. EDI的对象是计算机系统因此任何计算机均可进行EDI操作。（）

* 235. EDI文本具有法律效力（）

* 236. EDI具有存储转发功能，如同电子信箱 （）

* 237. 运输与配送中的“运输”没有本质区別，都是汽车运输（）

* 238. 运输与搬运的区别在于运送量的大小。（）

* 239. “同物异地不同价”是运输场所效用的一个表现（）

* 240. 运输在全部物鋶费中占最高比例，因此它是最重要的物流功能要素（）

* 241. 铁路运输不需要与其它运输手段衔接实现“门到门”运输。（）

* 242. 对于石油来说管道运输是最好的方式。（）

* 243. 干线运输是始发与到达站(港)间最近的运输路线（）

* 244. 集货运输比配送运输速度快。（）

* 245. 中转运输可以由直達运输取代（）

* 246. 直达运输的成本低（）。

* 247. 托运单是托运人的法律责任文件（）

* 248. 集装箱船可以用来装运散货。（）

* 249. 散货船运费比集装箱船便宜 （）

* 250. 航道是自然形成的，无需人工开挖（）

* 251. 铁路运输的编组站可用于客车的解体和编组。（）

* 252. 管道运输用来输运石油、天然气等压力较大的流体必须用钢质材料。（）

* 253. 管道运输只能运送石油和天然气（）

* 254. 从国际物流的发展趋势判断，货运代理的作用将逐渐萎縮（）

* 255. 货运代理也可以是多式联营的总承运人。 （）

* 256. 国际多式联运的方式代理的资格认定与一般货运代理是一样的（）

* 257. 货运代理只是Φ介，不可以收取运费和与运输相关的费用（）

* 258. 提单与提货单是一回事。 （）

* 259. 配送是物流的末端 （）

* 260. 送达与送货存在本质区别。 （）

* 261. 配送是最接近最终客户的物流活动（）