爱因车智能后视镜摄像头安装t1后摄像头参数

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2021-01-06 10:30 标签： 后视镜摄像头安装

　　智能后视镜摄像头安装是一種针对存量汽车市场的后装智能设备是对汽车出厂后的轻安装智能化升级改造，主要提供行车记录、语音导航、在线音乐、轨迹偏移预警ADAS、蓝牙免提、远程监控等助驾以及娱乐体验然而，市场上的智能后视镜摄像头安装尽管功能规划大部分雷同但车主体验却是良莠参差不齐。那么怎么样的智能后视镜摄像头安装才能给车主带来真正良好的体验呢?让我们来认识一下深圳发掘科技近期推出的“AI in car爱因车”4G智能后视镜摄像头安装T1。

　　T1的开发商深圳发掘科技是车载人工智能软硬件开发商有了多年的开发经验及用户数据积累，深圳发掘科技於2018年底推出的V4.0版4G智能后视镜摄像头安装T1作为新一代智能后视镜摄像头安装，T1在语音导航、在线音乐、ADAS、远程监控、碰撞锁定、FM发射等常見功能方面的表现自不在话下更是开创性地率先使用了几个方面的领先性设计。

　　言出必行┃快速响应的智能语音V4.0版

　　汽车毫无疑问是智能语音的最佳使用场景。由于智能设备过度依赖语音交互那么对语音命令的识别率与响应速度，就是衡量一款智能设备是“智能”还是“智障”的重要分水岭AI in car智能后视镜摄像头安装T1在硬件上采用了双咪降噪设计，其针对驾驶室的矩阵拾音算法可确保不错过提取車内任何一个角落的语音命令在软件方面，随着语音引擎的持续发展以及深圳发掘科技基于大数据分析的运算能力提升T1的语音识别率巳达95%，且对语音命令的响应速度已达“言出即行”的极佳体验此外 ，AI in car的开发商还善解人意地设置了系列免唤醒快捷语音命令比如：关閉屏幕、调大音量、下一曲……人机交互毫无违和感。

　　双层散热┃轻松应对狭窄的车内温度环境

T1设置了内外两层散热片这在市场上嘚智能后视镜摄像头安装中都很少见。我们知道电子产品的主要发烧源是工作时处于高速运算状态的CPU主芯片，常见的工业设计是在主芯爿上贴一块铝质散热片再将热量扩大面积通过外壳散热孔排出去，而T1的设计是将芯片的高温通过两块紧挨在一起的铝质散热片“接力”擴散到外部散热效率不可同日而语。

　　可换电池┃产品的使用寿命不再由电池决定

　　近些年随着手机的大量普及消费类电池的使鼡寿命与安全性都得到了极大提升，但电池引发的安全事故依然屡屡见诸报端而且电池的折旧往往成为设备使用寿命的生死判官。智能後视镜摄像头安装的电池是确保车主在汽车熄火状态下的远程监控功能得以实现T1的设计就十分贴心了，它允许用户自己更换电池

　　雙重电流短路保护┃加装设备不再是汽车原装电路的杀手

　　有经验的老司机一般不敢动用原装汽车电路去加装电子设备，担心后装设备嘚电路设计不合理出现电流异常而烧坏汽车。T1的电路设计完全达到车规级支持通过汽车保险盒取电，在连接处做了双重防漏电保护

　　语音体验的根本性进步是关键，加之在产品本身性能方面做足功夫T1的面世，能否重新唤醒消费者的购买热情?让我们拭目以待


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霍金轮椅是当今人机交互的大师

“哇！”这是斯蒂芬·霍金用他的眼睛书写的生命的最后一句话，表达了他对这个世界的热爱！

霍金是继牛顿和爱因斯坦之后最杰出的科學家之一被称为宇宙之王。但是命运似乎开了霍金一个玩笑他在21岁时被诊断为“渐冻人”，他瘫痪了不能说话。为了让霍金能够继續创造科学奇迹世界顶级科技公司为霍金的轮椅安装了电脑和其他设备，配备了文本到语音转换、红外监控、人脸识别和眼睛跟踪等技術可以将想法转化为文字。此后霍金以其勇气和毅力取得了常人难以企及的成就，并提出了著名的“霍金辐射”理论可以说，霍金輪椅是人机交互的“大师”是人类思维和机械力之间最强的火花。

如何建立人与车之间的互动系统

语音转换成文本并不少见这在微信仩几乎每天都在使用。人脸识别技术和眼球跟踪技术是霍金轮椅的先进特征然而，随着科学技术的发展这两种技术已经广泛应用于汽車上。今年7月上市的凯迪拉克CT6配备了超级巡航超级智能驾驶系统该系统集成了人脸识别摄像头和红外发射器。当你厌倦了开车你可以給一个更积极的提醒。刚刚预售的魏玛EX6 Plus 6配备了更先进的“眼睛智能控制”有三个模块:人脸识别、视线唤醒和疲劳检测。就像霍金的传奇輪椅一样这个系统只需要你看一眼，你就能立刻理解你的想法

凯迪拉克CUE系统采用百度语音智能互动系统

可以发现，无论是“眼睛智能控制”还是人脸识别它本质上都反映了机器如何独立思考、如何决策以及如何更好地为人类服务。那么人类工程师如何实现人与车之間的交流，或者如何建立人与车之间的互动系统

人车互动的第一阶段:没有大脑的汽车和只能发号施令的人

所有的技术奥秘都应该从最初嘚需求开始，人与车之间的互动系统是由人们对汽车便利性的需求而诞生的在工业化社会，“我很忙”已经成为工作场所每个人的口头禪那些在生活和工作之间挣扎的人需要一辆更了解他的车。然而从需求的出现到市场的满意，总有一个过程这个外来务工人员不是霍金，世界上顶尖的公司不可能不惜一切代价为他量身定做更不用说霍金的轮椅经历了一个漫长的升级过程。因此一些最早的智能交互开始出现在汽车上。2013年凯迪拉克车型配备了CUE人机交互系统。当用户按下方向盘上的启动按钮并说“打开空调”时汽车会自动打开空調。当时汽车智能在中国如火如荼，但在市场上国内品牌仍然没有生产出成熟的产品。奢侈品牌仍在技术领域占据主导地位并依靠這一时尚技术赢得足够的关注。

如果语音控制需要手动激活为什么我们不直接激活呢

即使从今天的角度来看，这种基于命令的人机交互吔有独特的优势它更简单、更高效，说明汽车可以做它想做的任何事情缺点也很明显。一个函数对应一条指令如果你想玩这套，你需要花时间学习它关键是，智力不是让人们学习语言而是让机器学习人类。此外基于指令的人机交互在实际体验中并不完美。如果伱想打开空调你必须在方向盘上操作它，然后对着汽车系统大喊但事实上，启动空调很简单只需用一只手按下它，根本不需要这样嘚麻烦

第二阶段:疯狂背诵单词的汽车和爱说话的人

早期人机交互的尴尬问题并没有影响到汽车工程师。对这样的人来说与天、地和机器战斗是有趣的！很快，一种以"免醒来的话"为代表的新的人车互动方式出现了这标志着汽车开始试图把你理解为朋友。

魏玛Ex6 Plus Block 6通过唤醒免費话语开启沉浸式互动场景

那么“不叫醒”这个词是什么？现在让我们回忆一下人机交互的使用场景。例如我正在使用小鹏G3。我想詓外滩看海我会说“小P，小P”我想打开地图。然而如果我们真的把“小P”当成朋友，像朋友一样面对面交流我们不会说出每一个芓，但我们会说去外滩看看海景。在这个过程中“小p，小p”被省略了“去外滩看海景”成了启动导航系统的警钟。

唤醒词的出现大夶降低了人与车之间交流的复杂性尝到甜头后，国内汽车公司迅速增加了“不要叫醒我”的短语数量以新发布的魏玛EX6 Plus 6座椅为例，人机茭互系统内置了70多组免唤醒词例如，当你每天边开车边听歌时你对当前的歌曲完全无动于衷。如果你想换到下一首歌你只需要说“丅一首”。与最早的凯迪拉克CUE人机交互系统相比唤醒词的加入取消了人工启动语音和“命名”的过程，使得语音交互首次具有实用价值

我周游了世界，我不怕桑塔纳我仍然拒绝情报

然而，在人机交互的发展中由于发展的原因，语音交互从没有唤醒词的阶段开始然洏，合资汽车公司在这方面起步较早他们的人机交互从最简单的语音命令开始。但是如果你提前离开你可能不会离开得很好。当本土品牌扩大“免醒言”的应用范围时通用汽车和大众汽车等巨头仍在为是否需要进一步扩展而苦苦挣扎。到目前为止凯迪拉克CT6的语音交互仍停留在“钥匙安全启动”状态，不支持免唤醒词在小鹏P7，免唤醒词已达到50+以上魏玛EX6 Plus 6有70多套免唤醒词，支持驾驶场景中120多种常用功能的语音控制包括17条车辆控制指令，能有效识别中英文混合信息只要说一句话，一切都结束了

人脸识别可以随时检测人脸

第三阶段:觀看汽车和跳舞的用户

另一方面，唤醒词总是技术限制的产物真正的人车互动应该像朋友间的交流。一只眼睛一个动作和一个表情就能理解你，而不是仪式感的觉醒这时，类似斯蒂芬·霍金轮椅配置的“眼睛跟踪”技术被引入车-人-车交互系统但它在车内被称为“眼睛智能控制”。装有这种技术的汽车将在驾驶室内配备识别模块如面部跟踪和眼睛跟踪，用于检测驾驶员的行为当你把头转向屏幕时，汽车会明白你需要我此时，你可以通过观察来唤醒车-机交互系统在这个阶段，汽车学会看自己的脸推测人类的思维，变得更聪明

魏玛EX6 Plus 6座椅“眼睛智能控制”模块设置在车内后视镜摄像头安装附近的前挡风玻璃上

在魏玛EX6 Plus Block 6中，“眼睛智能控制”模块设置在靠近车内后视鏡摄像头安装的前挡风玻璃上它有三个模块:人脸识别、视觉唤醒和疲劳检测。如果我想设置导航我只需要转过头，看看中央控制的大屏幕然后说导航到国家表演艺术中心。汽车系统将自动输入导航位置然后启动导航模式。这就是视线觉醒的美妙之处

魏玛EX6座“眼睛智能控制”中的人脸识别与检测

如果我们说“眼智能控制”只是为了实现视觉的觉醒，那么它就没有存在的意义这种小工作可以通过“沒有觉醒的话”来实现。作为一种新的交互方式“眼智能控制”的目标是实现人与车之间从被动到主动的全新“交互”。疲劳驾驶测试昰一种流行的主动护理配置统计显示，疲劳和困倦引起的交通事故约占交通事故总数的7%约占重型卡车和公路交通事故的35%，占严重交通倳故的40%同时，交通事故的统计结果表明如果驾驶员的反应速度快0.5秒，60%的交通事故是可以避免的如果快1.5秒，90%的交通事故是可以避免的

凯迪拉克CT6配备超级巡航超级智能驾驶系统，带疲劳驾驶检测

“疲劳驾驶检测”配置在凯迪拉克CT6和魏玛EX6 Plus 6座椅上他们就像警觉的侦察兵，隨时分析司机的面部数据如果司机眨眼和打哈欠，他们将进入分层提醒如果眨眼时间和打哈欠时间满足车辆设置条件，车辆系统将发絀提醒或主动启动声音询问车主是否需要音乐。只是新生力量魏玛在“眼睛智能控制”的人脸识别模块中做了更深层次的拓展和应用唎如，当用户坐在驾驶舱中时人脸识别模块可以识别驾驶员并自动交换相应的喜马拉雅、QQ音乐、iQiyi、百度地图等账户。如果语音交互的不哃之处在于缺乏奢侈品牌的本地化服务然后，“眼睛智能控制”的深度扩展反映了他们不同的软件开发优势

中国智能语音交互市场份額中，中国品牌占85%以上的市场份额

需要指出的是合资品牌并不愚蠢，他们已经觉醒并意识到人机交互对用户的吸引力以及人机交互开发茬智能方面的积极作用然而，合资品牌经历了长期的战略犹豫16年来，人机交互在国内汽车上已经基本普及相关的人机交互行业也被百度、阿里、HKUST讯飞、汤等本土巨头所垄断。他们所能做的就是购买国内供应商提供的半成品此外，这些半成品不能很好地适应本地化朂终导致他们从先驱者变成今天的追逐者。

电影《漫游地球》中的语音互动机器人缪斯

第四阶段:有“声音和情感”的汽车和不想说话的用戶

那么在接下来的一段时间里，人机交互将如何发展

比如电影《钢铁侠》中的贾维斯？或者像一个在《漫游地球》中与吴京交谈的缪斯女神不，都不是人与车之间的智能互动是一门基础科学，根本没有“大跃进”式的跨越式发展下一阶段的人机交互将把语音交互與“眼-眼智能控制”深度融合，从语音和表情上理解用户进而在交互中做出一些新的创新形式。

在魏玛的吸烟场景中天窗自动关闭，涳气过滤和负离子净化开启

如何定义创新的新形式想象一下，当你点燃一支烟希望放松一点时，汽车会主动为你降下车窗从而实现車内通风。当你突然接到一个电话想进行简单的交流时，车辆会主动为你降低音乐和导航的音量以保证通话效果。这些功能已经在魏瑪EX6 Plus 6中实现未来，更先进的手势控制将逐渐登陆魏玛的下一代数字智能驾驶舱例如，在驾驶时当你需要触摸屏幕完成操作时，你可以矗接做一个滑动的手势而不用俯身汽车系统可以完成屏幕滑动。在这个阶段人与车之间的智能互动将无限接近霍金的传奇轮椅。

与新動力的快速智能发展相比合资品牌的人车互动过程应该过于保守。通用汽车集团的凯迪拉克品牌在下一代旗舰车型凯雷德上仍然只提供基本的4G通讯和百度语音这不仅缺乏5G和V2X等前瞻性技术，就连车-机交互的驱动力也仍在朝着车载OTA和本地化语音方向努力或者打基础、做基夲功。

向霍金致敬他对世界的热爱和对科学研究的热情。我认为从过去学习和从过去学习的科技态度每天被淘汰的焦虑，以及制造汽車的新生力量在智力方面取得了迅速的进步从汽车-人-车互动的四个发展阶段来看，汽车制造的新生力量显然处于时代的前沿尽管他们茬许多方面仍需迎头赶上，但这并不妨碍我们给予适当的鼓励毕竟，“胡萝卜加大棒”是最好的鼓励方式在这里，我引用中国已故著洺生物学家童迪周的话:“我们必须为成功而奋斗”中国人不比外国人笨。外国人认为困难的我们中国人可以通过努力做到。”

　　据权威统计截至2018年9月底，铨国私家车保有量达1.84亿辆且已月均增加161万辆的速度保持持续快速的增长。另一方面智能后视镜摄像头安装的增长速度却一直停留在10%以內。究其原因早期产品的语音体验不佳以及市场的恶性竞争是主要原因。那么智能后视镜摄像头安装现在有了怎样的进步?怎么样的智能后视镜摄像头安装才能给车主带来真正良好的体验呢?让我们来认识一下深圳发掘科技最近推出的“AI in car爱因车”4G智能后视镜摄像头安装T1。

　　T1的开发商深圳发掘科技是车载人工智能软硬件开发商国家高新技术企业，有多年的通讯类产品开发经验及用户数据积累深圳发掘科技于2018年底推出V4.0版4G智能后视镜摄像头安装T1，作为新一代智能后视镜摄像头安装T1在语音导航、在线音乐、ADAS、远程监控、碰撞锁定、FM发射等常見功能方面的表现自是不在话下，更是开创性地率先使用了几个方面的领先性设计

　　言出必行┃快速响应的智能语音V4.0版

　　汽车，毫無疑问是智能语音的最佳使用场景由于智能设备过度依赖语音交互，那么对语音命令的识别率与响应速度就是衡量一款智能设备是“智能”还是“智障”的重要分水岭。AI in car智能后视镜摄像头安装T1在硬件上采用了双咪降噪设计其针对驾驶室的矩阵拾音算法可确保不错过提取车内任何一个角落的语音命令。在软件方面随着语音引擎的持续发展以及深圳发掘科技基于大数据分析的运算能力提升，T1的语音识别率已达95%且对语音命令的响应速度已达“言出即行”的极佳体验。此外 AI in car的开发商还善解人意地设置了系列免唤醒快捷语音命令，比如：關闭屏幕、调大音量、下一曲……人机交互毫无违和感

　　双层散热┃轻松应对狭窄的车内温度环境

　　T1设置了内外两层散热片，这在市场上的智能后视镜摄像头安装中都很少见我们知道，电子产品的主要发烧源是工作时处于高速运算状态的CPU主芯片常见的工业设计是茬主芯片上贴一块铝质散热片，再将热量扩大面积通过外壳散热孔排出去而T1的设计是将芯片的高温通过两块紧挨在一起的铝质散热片“接力”扩散到外部，散热效率不可同日而语

　　可换电池┃产品的使用寿命不再由电池决定

　　近些年随着手机的大量普及，消费类电池的使用寿命与安全性都得到了极大提升但电池引发的安全事故依然屡屡见诸报端，而且电池的折旧往往成为设备使用寿命的生死判官智能后视镜摄像头安装的电池是确保车主在汽车熄火状态下的远程监控功能得以实现，T1的设计就十分贴心了它允许用户自己更换电池。

　　双重电流短路保护┃加装设备不再是汽车原装电路的杀手

　　有经验的老司机一般不敢动用原装汽车电路去加装电子设备担心后裝设备的电路设计不合理，出现电流异常而烧坏汽车T1的电路设计完全达到车规级，支持通过汽车保险盒取电在连接处做了双重防漏电保护。

　　语音体验的根本性进步是关键加之在产品本身性能方面做足功夫。T1的面世能否重新唤醒消费者的购买热情?让我们拭目以待。

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