近日新款BEIJING-EU5换电版实拍照片以及笁信部申报信息曝光，据了解新款车型将采用续航预计将达到400公里左右。此外申报信息中显示新款车型将提供换电服务，根据目前集團对于换电模式的布局来看该款车型或将率先投入营运车市场。
外观设计方面该车型与现款外观基本相同，仅有细节有些许变化最顯著的是采用“BEIJING”Logo。而在内饰方面该款车型的内部设计与现款相比有些变化。尺寸方面该款车型长宽高分别为20毫米，2670毫米
动力方面，据申报信息显示该款车型将使用来自江苏时代新能源科技有限公司的，并且支持换电模式此外该款车型采用的电机额定为41kw，峰值能夠达到120kw其他动力方面的信息目前还不清楚，关于该款车型的最新消息我们也将持续关注。
近日我们从工信第330批新车《公告》公示中发现 新款的(|)、Ei5、 汉和(|)的部分车型搭载了磷酸铁锂磷酸铁锂电池冬季衰减，而這也是近两年来主流车型对磷酸铁锂磷酸铁锂电池冬季衰减的首次回眸
在此次公布的BEIJING EU5新车型相比现款车型最大的变化是使用宁德时代的磷酸铁锂电芯。虽然具体续航参数没有公布但根据车辆“R400”的标识，预计新车型的综合续航里程有所下降
新款BEIJING EU5采用全新的“BEIJING”英文LOGO，車头有快充充电接口因为只是小改款车型，尺寸方面没有改变依然是10mm，轴距为2670mm新车会在北汽株洲工厂投产。
BEIJING EU5依然采用最大功率为160kW（218PS）的永磁同步电机宁德时代为新车提供磷酸铁锂电池冬季衰减组。该车根据磷酸铁锂电池冬季衰减容量不同有R500、R550、R600三款车型，续航里程分别为416km、460km、501km
此次公布的2020款荣威Ei5的其中一款车型搭载了来自上海捷新动力的磷酸铁锂磷酸铁锂电池冬季衰减，新车在外观方面与现款车┅致其车身尺寸为4544 x 1818 x 1521（1543）mm，轴距为2665mm
新款车型在车身高度上与老款车型有细微的差别。根据申报信息新车还将有车顶行李架、天窗以及彡种轮圈样式可选。
我们从申报信息了解到比亚迪汉EV根据配置不同提供两种续航版本，NEDC续航超过600km并且其磷酸铁锂电池冬季衰减系统能量密度为140Wh/kg。据了解该车采用了比亚迪最新研发的磷酸铁锂“刀片磷酸铁锂电池冬季衰减”，在保证较高能量密度以及寿命的同时还降低了磷酸铁锂电池冬季衰减的制造成本。
外观方面汉EV采用的是比亚迪dragon face ）新能源汽车领军媒体。
近日网通社从工信部获得一组新款(|)换电版照片，新车采用磷酸铁锂磷酸铁锂电池冬季衰减预计续航里程在400公里左祐。此外通过申报信息得知该车型采用换电模式，未来有望率先投放运营车市场
新车外观与现款基本保持一致，在细节方面做出调整新车换装全新“BEIJING”Logo，前大灯轮廓保持现状而内部细节有一定变化，轮圈提供单色、撞色两种选择尺寸方面，新车长宽高分别为20毫米轴距2670毫米。
磷酸铁锂电池冬季衰减方面新车采用来自江苏时代新能源科技有限公司的磷酸铁锂磷酸铁锂电池冬季衰减，从申报信息来看该车型支持换电模式。此前BEIJING汽车官方宣布将在年内推广3万辆换电车型本次曝光的EU5换电版有望率先投放运营车市场。
续航方面新车尾标为R400，现款低续航里程车型为R500（NEDC续航里程：416公里）预计该车型续航里程在400公里左右。
（图/文 网通社 尚震罡）
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