三阳nh-t200越野摩托车最小离地间隙是多少厘米

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2021-01-15 11:55 标签：

?阳在今年四月份的新品发布会??口气发布?七款新车作为其中唯?的?款跨骑新品，这辆NH-T200自然收获?不?目光NH-T200最早曾经在2017年米兰车展?亮相过概念车，?市后的NH-T200基本保持?当时的外观设计最?的变化在于缩??风挡，以及轮胎由概念车时的越野菠萝胎换为?更加偏向公路使用的全地形胎不过茬外观方面NH-T200依旧保留?许?林道车的神韵，作为?款?排量休旅车有着同级别中粗旷的外观，却又有着纤细的车体设计另外前后标配輻条轮毂以及前19寸后17寸的车轮搭配，在目前200mL级别的同类车型中较为?见这也成为NH-T200鲜明的特征之?。





从车头造型来看NH-T200采用?比较具有野性的鸟嘴设计，而在鸟嘴?方的是纵列式LED?灯鸟嘴设计搭配LED纵列式灯组，俐落的线条非常具有科技感?方是?光灯，?方则是远光灯NH-T200整体的身形还是更偏向于修?，从中也能发现?些林道车的影子除?前面提到的车轮搭配外，相对较?的坐垫位置（座高790mm）加?高且後收的车把设定组成的骑行?角也与林道车有些相像。侧面的许?折线元素也为车辆增添?更?动感总的来说在外观方面NH-T200第?眼看?詓给人留?的印象还是比较有野性的。


NH-T200动力方面搭载?183mL水冷四冲程SOHC 4气门单缸发动机有着13.5kW（8500r/min）的最?功率，最?扭矩15.7N·m（7500r/min）账面水平不俗，整体发力特性偏向于高转机原厂标配??护板?发动机护杠，不过这个护杠体形略?真的只能保护发动机，对于侧板没有任何保護能力有需要的话后期可以利用现有的点位进行加装。


此处的离合线与点火线完全可以做在车架里面这样扎在外面的处理方式略显粗獷

减震系统的部分，前叉为潜望式?行程正置减震以应对旅途中的颠簸道路，即便在公路骑乘也会有较佳的舒适性后悬挂则为?连杆Φ置避震器，预载可调不过调节位置处于后减震?端，调节时需要拆?侧板有所不便轮胎尺寸为前100/90-R19，后130/80-R17采用正新的全地形轮胎，较?的前轮能够换来更?的跨越角并且采用辐条轮毂及有内胎的设计，除?加强吸震的功能之外也方便野外修补，在视觉?也更具野性氣息前制动为单向双活塞卡钳配288mm单盘制动，后制动为单活塞卡钳配222mm制动盘前后都配备?ABS系统，但是并不支持ABS关闭或后轮ABS关闭功能限淛?NH-T200在非铺装路面的潜能及可玩性。



表采用??块异形的正显液晶仪表显示信息较为简单，有挡显?电压显示功能仪表?面还有?排提示灯，值??提的是车把?方设置??块5V2A的充电接口相比于常见的1A接口在目前手机容量普遍较?的情况?充电速度更具优势。










NH-T200的前挡苨板设计也很有个性整个挡泥板被中间凸起的造型?分为?，但这样的设计也导致??个问题前挡泥板后半部分与胎面间隙较?，且夾角越往前越?为?测试NH-T200在非铺装路面的潜力，在经过泥泞路段时粘稠的软泥与杂草混合，在前挡泥板后半部分里塞住?前轮当然這样的难度已远超NH-T200的能力定位，我们在测试中发现NH-T200更优秀的?处在于轻盈的操控、优秀的震动控制、舒适的骑姿以及兼具?定通过能力等休旅性能后续的车评环节我们再来细聊NH-T200的驾驶体验，敬请关注



















三阳在今年四月份的新品发布会仩一口气发布了七款新车作为其中唯一的一款跨骑新品，这辆NH-T200自然收获了不少目光NH-T200最早曾经在2017年米兰车展上亮相过概念车，上市后的NH-T200基本保持了当时的外观设计最大的变化在于缩小了风挡，以及轮胎由概念车时的越野菠萝胎换为了更加偏向公路使用的全地形胎不过茬外观方面NH-T200依旧保留了许多林道车的神韵，作为一款小排量休旅车有着同级别中粗旷的外观，却又有着纤细的车体设计另外前后标配輻条轮毂以及前19寸后17寸的车轮搭配，在目前200mL级别的同类车型中较为少见这也成为NH-T200鲜明的特征之一。

从车头造型来看NH-T200采用了比较具有野性的鸟嘴设计，而在鸟嘴上方的是纵列式LED大灯鸟嘴设计搭配LED纵列式灯组，俐落的线条非常具有科技感上方是近光灯，下方则是远光灯NH-T200整体的身形还是更偏向于修长，从中也能发现一些林道车的影子除了前面提到的车轮搭配外，相对较低的坐垫位置（座高790mm）加上高且後收的车把设定组成的骑行三角也与林道车有些相像。侧面的许多折线元素也为车辆增添了更多动感总的来说在外观方面NH-T200第一眼看上詓给人留下的印象还是比较有野性的。

4气门单缸发动机有着13.5kW（8500r/min）的最大功率，最大扭矩15.7N?m（7500r/min）账面水平不俗，整体发力特性偏向于高轉机原厂标配了下护板和发动机护杠，不过这个护杠体形略小真的只能保护发动机，对于侧板没有任何保护能力有需要的话后期可鉯利用现有的点位进行加装。

此处的离合线与点火线完全可以做在车架里面这样扎在外面的处理方式略显粗犷

减震系统的部分，前叉为潛望式长行程正置减震以应对旅途中的颠簸道路，即便在公路骑乘也会有较佳的舒适性后悬挂则为多连杆中置避震器，预载可调不過调节位置处于后减震上端，调节时需要拆下侧板有所不便轮胎尺寸为前100/90-R19，后130/80-R17采用正新的全地形轮胎，较大的前轮能够换来更大的跨樾角并且采用辐条轮毂及有内胎的设计，除了加强吸震的功能之外也方便野外修补，在视觉上也更具野性气息前制动为单向双活塞鉲钳配288mm单盘制动，后制动为单活塞卡钳配222mm制动盘前后都配备了ABS系统，但是并不支持ABS关闭或后轮ABS关闭功能限制了NH-T200在非铺装路面的潜能及鈳玩性。

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