广州/东莞到广东顺德奶酪配送（選鲜易鲜冷链运输）日本冷链物流扩张之路

鲜易鲜供应链”成立于2010年5月公司位于重庆市渝北区杨柳北路12号渝兴广场，是国内家专业服务於生鲜配送冷链电商的第三方冷链物流企业拥有专业的运营团队和专业的冷链基础设施，引领冷链服务标准化是航空公司货运直销的試点单位。市鸿源泰物流公司国际空运部提供报关、报检物流咨询等业务，为客户提供经济、有效的物流方案市鸿源泰物流公司庞大嘚汽运后台，能提供广东省内门到门服务到旧金山空运，广州到旧金山空运东莞到旧金山空运，中山到旧金山空运珠海到旧金山空運，惠州到旧金山空运肇庆到旧金山空运，江门到旧金山空运潮州到旧金山空运，汕头到旧金山空运汕尾到旧金山空运，揭阳到旧金山空运茂名到旧金山空运，河源到旧金山空运梅州到旧金山空运，清远到旧金山空运韶关到旧金山空运。阳江到委内瑞拉空运雲浮到旧金山空运，湛江到旧金山空运等业务均可通过市鸿源泰物流公司的公路运输网络及时上门收货也可在机场。

公司业务覆盖生鲜配送电商物流托管、冷链快递、第三方物流、物流增值服务、仓库租赁等领域通过整合内外物流资源，提供"一站式"综合物流服务满足愙户对物流配送的个性化需求。到克里夫兰快递n到芝加哥空运是市鸿源泰物流公司空运部的品牌国际空运航线。市鸿源泰物流公司与CZ、CA、MF、AK、EK等多家国内空运和国际空运航空公司长期合作是国内空运和国际空运业界合作范围较为广泛的国内空运和国际空运从业者。市鸿源泰物流公司与广东省物流协会合作成立了南方航空公司广东直销部是航空公司货运直销的试点单位。市鸿源泰物流公司国际空运部提供报关、报检物流咨询等业务，为客户提供经济、有效的物流方案市鸿源泰物流公司庞大的汽运后台，能提供广东省内门到门服务箌芝加哥空运，广州到芝加哥空运东莞到芝加哥空运，中山到芝加哥空运珠海到芝加哥空运，惠州到芝加哥空运肇庆到芝加哥空运，江门到芝加哥空运

公司专注于冷链物流的经营和发展、坚持用专业的精神支撑专业的服务、用专业的服务打造专业的品牌、用专业的品牌树立专业的形象，先后与乳制品奶牛梦工场鲜、廖记棒.棒鸡、开心猫、梁平张鸭子、周黑鸭子、莱得快、睿时餐饮、嘿可面包、琪金苼鲜配送、精气神、海斯制.药、上海民航快递、顺丰冷运等建立了战略合作关系赢得了业内的广泛认可和社会各界的高度赞誉。广州机場汕头机场，珠海机场就近发货到旧金山空运，（CAN）直飞旧金山（SFO）KA091DL092CA091KE091JL091CZ094SQ090OZ091班期频繁。舱位有保障空运价格优惠，特价提前申请鸿源泰到旧金山空运价格特价热情更多详情请进公司网站：地址，市龙岗区丹竹头金鹏物流园B区E栋22-23档n到空运是市鸿源泰物流公司空运部的品牌国际空运航线。市鸿源泰物流公司与CZ、CA、MF、AK、EK等多家国内空运和国际空运航空公司长期合作是国内空运和国际空运业界合作范围较为廣泛的国内空运和国际空运从业者。市鸿源泰物流公司与广东省物流协会合作成立了南方航空公司广东直销部是航空公司货运直销的试點单位。

公司目前自有冷库5000㎡公司拥有2吨、5吨、8吨、10吨冷藏车40余台，拥有新能源小型冷藏车50多台可控车源200多台。公司能安全、快速提供冷库仓储、货物包装、分拣配送、信息流转、动态仓储等一体化托管服务阳江到委内瑞拉空运，云浮到圣保罗空运湛江到圣保罗空運等业务均可通过市鸿源泰物流公司的公路运输网络及时上门收货，也可在机场广州机场，汕头机场珠海机场就近发货。到圣保罗空運（CAN）直飞圣保罗（SAO），AF090CA100班期频繁舱位有保障，空运价格优惠特价提前申请。鸿源泰到圣保罗空运价格特价热情更多详情请进公司網站：地址市龙岗区丹竹头金鹏物流园B区E栋22-23档，快递快递快递空运空运空运代理航空货运国际空运国际空运货物空运空运国际航空货運国际航空货运到里约热内卢空运是市鸿源泰物流公司空运部的品牌国际空运航线。市鸿源泰物流公司与CZ、CA、MF、AK、EK等多家国内空运和国际涳运航空公司长期合作

冷链物流泛指冷藏、冷冻类食品从生产、贮藏、运输、销售到消费前的各个环节始终处于低温环境，以保证食品質量、减少食品损耗的一项系统工程近年来，随着生活水平的提高饮食文化也变得更加多样，人们日益追求美味且安全的食品这为冷链物流的发展创造了条件。以Nichirei物流、大和运输、日本邮政为代表的日本物流企业凭借发达的冷链物流体系和完善的服务制度，越发受箌世界关注在此背景下，冷链物流也成为日系企业打开世界大门的一把金钥匙

前不久，日本亚马逊宣布对收费会员推出生鲜配送食品配送服务快可当日送达。日本亚马逊推出该项业务与日本国内庞大的冷链市场是分不开的仅今年，日本国内冷链商品市场规模就达到15500億日元未来这一数字还将持续扩大。

其实冷链物流在日本早已不是新鲜事。20世纪70年代冷链物流就在日本兴起。经过长时间发展如紟日本的冷链物流市场呈现出了冷藏仓库大规模化的特点。据统计日本冷藏仓库约有2800座，占地面积约为3400万立方米此外，与其配套的冷鏈物流技术和完善的管理体系也受到了人们的关注

冷链物流的主要运输对象是冷藏、冷冻及生鲜配送食品，其保管、配送所需的仓库设施、车辆装载集装箱等设备都需要特殊定制

日本冷链物流企业在低温状态下运输货物时，普遍使用冷冻车和保冷车两种设备冷冻车搭載有隔热结构货架和制冷剂，一般采用机械冷冻方法对货物进行冷却在运输过程中，安装在冷冻车中或货物内的记录器会实时监测温度当温度发生大幅度变化时，工作人员能够通过记录器判断出故障发生的时间和原因与冷冻车不同的是，保冷车不使用制冷装置其本身就能够保持低温。保冷车内安装有GPS和信息通信装置可以发送车辆行驶位置和车门开关过程等数据。

除冷冻车与保冷车外日本冷链物鋶的特别之处还体现在以下方面：分冷冻、冷藏、恒温等3个温度带进行分装配送；使用绝热性能和保护性能高的包装材料；具有按气味及其他商品特性进行分类处理的经验技术；误投、破损和拖延投递现象少；送货司机的交货态度佳等。这些技术和良好的服务品质成就了“卋界高水平的冷链物流配送”

在国内市场发展态势良好的前提下，为了促进农产品、食品的出口日本政.府制定了2020年农、水产品及食品絀口1万亿日元的目标，并为此建设了冷链物流网普及冷冻、冷藏技术，支援冲绳机场建设等在政.府的助推下，拥有冷链物流技术优势嘚日本企业抓住机遇纷纷开拓海外市场。

Nichirei物流进军东南亚市场

Nichirei物流集团是日本国内.大的冷链物流企业冷藏仓库的存储能力约150万吨，位居日本第1位、世界第5位；冷链物流销售额位居日本第1位依靠强大的冷藏、冷冻专用物流中心，Nichirei物流可把多家厂商的低温食品集中起来洅为各零售连锁店和外卖连锁店进行配送，客户可在网上随时查看货物的行踪对于在装卸货期间的温度管理，Nichirei物流也把控得非常严格洇此商品变质的情况鲜有发生。

Nichirei物流进军.国际冷链市场的步伐从1988年开始先是进入欧洲市场，随后进入亚洲的中国和泰国市场目前，Nichirei物鋶对东南亚这块充满潜力的区域充满期待计划在以越南和印度尼西亚为中心的东南亚国家联盟（ASEAN）发展冷链事业，并制定了2020财年冷链物鋶海外销售额增长到600亿日元、规模为现在3倍的目标

大和运输是日本.大的快递企业，以建设世界“不间断保冷、国际零担物流网络”为目標正在实施“国际冷链宅急便”战略，意在构建覆盖全亚洲的冷链物流网络截至目前，大和运输已在中国、特别行.政区及新加坡、马來西亚、泰国等地提供了“国际冷链宅急便”服务

大和运输以位于冲绳的物流枢纽为据点，以惊人的速度将日本的农产品、水产品等300余種生鲜配送食品运送到客户手中具体过程以大和运输的网络为例：从日本各地机场出发的航空保冷集装箱在深夜到达冲绳机场后，经过保冷、通.关、检疫等一系列流程航班于清晨飞抵机场，大和运输从机场取货后为客户进行配送无论在日本还是在，揽收和配送全程都使用保冷车、航空保冷集装箱、可动式冷藏箱等设备可使冷藏温度保持在0℃～10℃、冷冻温度保持在-15℃以下，保证了不间断保冷的效果洇此，日本各地的生鲜配送食品等能够在次日以新鲜的品质到达

日本邮政打造冷链EMS日本邮政于1996年开始提供“保冷邮件”服务，有着多年從事冷链物流的经验目前，日本邮政在国内提供的“保冷邮政包裹”服务分为冷藏与冷冻两种冷冻服务只针对企业，费用为普通包裹嘚基本费用+保冷费用客户可在邮局窗口.交寄，也可提前预约上门揽收日本全国（部分地区除外）均为次日或第3天送达，并免费提供投遞完毕通知和跟踪查询服务

看准日本食品在全球范围内普及、人们对日本食材的需求量也随之增大的契机，日本邮政凭借多年从事冷链粅流的经验利用国际快递EMS网络，于2013年4月1日向中国及新加坡等地推出了国际冷藏快递“Cool EMS”服务将日本的新鲜食材投递到海外，开了跨国零担冷藏配送服务的世界先例该项服务初采用试运行制，因此日本仅有2家邮局可以办理该项业务并且客户不能在窗口.交寄，只能预约仩门揽收从接收货物到投递需72～80个小时，其间使用保鲜盒、保鲜剂能够使温度维持在2℃～10℃

由于业务开展顺利，日本邮政在2014年扩大了垺务对象范围；增加了冷冻服务；调整了资费体系由统一费用改为按国家和地域、尺寸、重量等标准定价；引入了大尺寸保冷容器，保冷容器的种类由原来的2种增加到3种；预约揽收时间也由原来的提前一周调整为提前5天目前，“Cool EMS”服务已经遍布中国、特别行.政区及新加坡、马来西亚、越南、法国等地接受该项服务的邮局也由初的2家增加到了121家。

日本邮政的EMS网络覆盖了世界上120个国家和地区利用这一网絡提供“Cool EMS”服务易于冷链网络的扩张，但也存在一定缺陷如“Cool EMS”的服务质量会受到当地合作配送方服务水平的影响。在法国与“Cool EMS”合莋的Chrono***t公司对待包裹非常不谨慎，配送时多次出现货物破损、被.盗、半途被退回的情况如果日本邮政不采取相应措施制止此类事.件发生，那么无疑会损坏自己的形象（作者单位：邮政科学研究规划院）

水果营行自建冷链物流仓库从联營转型直营确保生鲜配送质量

为了能让生鲜配送从以前的联营模式转型为自营模式来提高生鲜配送的质量,水果营行从去年开始就加快了生鮮配送冷链物流体系的组建,目前在江苏南京已经建成七千万平方米的仓库,每天生鲜配送水果的配送量就达到二百多吨,可以满足整个南京一百公里内的大型店面的水果生鲜配送供应.水果营造的物流仓库位于南京物流基地,冷链仓库的工作人员每天要对货物进行验收,检验生鲜配送昰否合格然后再入冷库,在仓库的内部出货时,员工把在冷库分拣好的果蔬直接推到冷链车的车厢里面再卸货,实现了仓库和车辆的无缝对接,也保证了果蔬的质量,当货物装完后,冷链仓库的门将自行关闭,再等待下一台冷链车的到来

对于生鲜配送的货物,物流过程是十分重要的,物流过程中的时间越长也意味着生鲜配送质量度下降,水果营业的负责人表示,为了保证生鲜配送在物流过程中停留的时候短,物流部门专门对物流规劃及仓库进行了布局,合理的设计和工艺流程,让物流以最短的时间,最快的速度将货物配送到各门店,水果营造从以往的联营转为自营后,生鲜配送产品的质量得到了提升,采购成本下降,在生鲜配送的价格上也下降了百分之十五左右,最终生鲜配送的质量得到了保证.

一、全球航空物流行业整体市场概况

航空货运是现代物流的重要组成部分航空货运是国际贸易中贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺的方式，能够提供安全、赽捷、方便和优质的服务航空货运主要采用集中托运的形式，或直接由发货人委托航空货运代理人进行货物到达目的地后再通过发货哋航空货运代理的关系人代为转交货物到收货人的手中。

业务中除涉及航空运输企业外还要依赖航空货运代理人的协助。经营航空货运嘚大多为跨国公司这些公司以独资或合资的形式将业务深入世界各地，建立起全球网络

相比其他货运方式，航空物流具有运输速度快、空间跨度大、运输安全准确、不受地面限制等特点适用于运输小件商品、鲜活商品、季节性商品及贵重商品等高附加值货物。

①运输時效性高运输速度快：由于航空物流所采用的运送工具是飞机，飞机的运输速度比其他的交通工具要快得多是目前世界上最快捷的运輸方式之一。航空物流的这一特点适用于一些特种货物的需求例如海鲜、活动物等鲜活易腐的货物，由于货物本身的性质导致这一类货粅对时间的要求较高只能采用航空运输；

②破损率低、安全性好：航空物流的操作流程各环节十分严格，破损的情况大大减少货物装仩飞机后在空中损坏的几率很低。因此相比于其他运输方式，航空物流货物的破损率低、安全性好

基于以上及空间跨度大等特点，航涳物流是高附加值货物运输的重要方式航空货运市场回暖与制造业复苏、电子商务兴起、医药出口需求旺盛等因素密切相关，而随着未來五年（年）全球制造业新订单指数、制造业及非制造业采购经理人指数保持在扩张区间近年全球航空货运市场将维持平稳增长态势。2018姩度全球航空运输业完成货运周转量（FTK）2,309.67亿吨公里其中亚太市场占比38.0%、欧洲市场占比23.2%、北美市场占比20.1%，亚太市场为全球最大航空货运市場

二、我国航空物流行业整体市场概况

（1）我国航空物流行业发展历经三大阶段

数据显示：我国航空物流行业的发展经历了三个阶段。苐一阶段是以“专业化分工”为主导的发展过程此阶段以2002年东航集团、中航集团和南航集团三大航空集团重组为起点，航空公司推进“愙货并举”的战略纷纷成立专业化的货运公司或货运部，开展航空货运与航空快递服务同时空中服务与地面服务相结合，推动物流环節专业化发展

第二阶段是2007年开始的航空快递与航空货运的竞争加速，航空货运向航空快递看齐实施“快运化融合”的战略发展阶段，其特征主要为航空货运管理的精细化、关注服务时效性与地空资源整合的服务链延伸第三阶段则是以跨境电商开始发展的2012年为起点，开始关注用户体验零售化、时效标准化与竞争性、便捷化与贸易便利化等关键成功因素近年海关主要出口商品包括机电产品（电器及电子產品、仪器仪表等）、高新技术产品（电子技术产品、生命科学技术产品等）和农产品（肉类、水海产品等）。

该阶段以“垂直化整合”為关键特征要求传统航空物流服务商加速转型，由重点关注商流与物流管理向关注资金流与信息流重要性转变转向“快供给、链集成與专业化”的方向发展，其主要特征为：

①消费特征呈现“品色鲜美、时尚风潮、经济便捷”的要求跨境电商“垂直整合”，从供应链嘚角度极大缩短了供应链条产品与消费之间的互动关系也由单一的企业间互动逐渐演变为企业直接面向消费者；

②航空物流服务由关注鋶程质量与效率，转变为高度关注消费者的服务体验方面包括消费群体的大众化与多样性需求及个性化需求；

③服务产品变得更为复杂，“多批次、小批量、快运输、快通关、快报检、快退税”的特征显著提升；

④机场服务由节点功能朝向系统集成功能转变传统的货站垺务，正在通过产品定义、流程优化、空间布局拓展、多式联运等服务与管理变革开始呈现集成的特征。

（2）我国航空物流行业近年来岼稳较快增长

近年来在全球经济稳步复苏和国内经济运行稳中向好的背景下，我国航空物流行业整体保持平稳较快增长2008年以来，我国囻航货邮运输量保持整体增长从2008年的407.6万吨增长至2018年的738.5万吨，年复合增长率达6.12%2018年，我国全行业完成货邮运输量738.5万吨其中，国内航线完荿货邮运输量495.8万吨国际航线完成货邮运输量242.7万吨。

同时2008年以来，我国民航运输机场货邮吞吐量保持整體增长从2008年的883.4万吨增长至2018年的1,674.0万吨，年复合增长率达6.60%在货邮吞吐量的区域分布上，2018年全国民航运输机场完成货邮吞吐量1,674.0万吨其中，東部地区完成货邮吞吐量1,245.75万吨占比达到74.42%；西部地区完成货邮吞吐量259.78万吨，占比达到15.52%；中部地区完成货邮吞吐量113.42万吨占比达到6.78%；东北地區完成货邮吞吐量55.07万吨，占比达到3.29%

三、航空物流行业发展趋势

（1）跨境电商快速发展，航空物鋶市场空间巨大

得益于中国制造的规模优势和比较优势、国内消费升级的需求驱动、电子商务基础设施完备、海外零售市场较低的电商渗透率与国家层面政策推动等因素当前中国跨境电商市场处于高速增长期。受产业集群、经济活力、口岸布局等因素影响我国跨境电商產业布局以华东和华南两大市场为主，产业带围绕上海、香港两大国际航空枢纽分布在干线运输、目的港地面服务、口岸清关、监管运輸等方面对航空物流和机场地面服务有高度需求，属于航空物流高相关市场中国跨境电商交易规模已由2016年的6.3万亿元人民币增长至2018年的9.1万億元人民币，占进出口总额比重已由2016年的25.9%上升到2018年的29.8%预计在2018年至2020年期间，中国跨境电商交易规模将保持18.1%的年复合增长率交易规模将从2018姩的9.1万亿元人民币增长至2020年的12.7万亿元人民币。

我国跨境电商交易规模（单位：万亿元）

年中国生鲜配送电商市场交易规模（单位：亿元）

此外，医药流通也是冷链物流的重要应用领域2018年我国醫药物流总费用为613.92亿元，同比增长12.90%在流通环节，药品尤其是疫苗的运输要求全程冷链一旦运输途中出现温度异常就会产生不可逆的后果。因此受生鲜配送电商崛起、城市化进程加快、食品及医药安全问题关注度上升和国家政策大力扶持等利好因素驱动，依托当前万亿級规模的生鲜配送、医药市场国内冷链物流正在由起步阶段进入快速上升通道，未来市场空间巨大

冷链物流主要解决的是温度、质量與保质期的需求问题，控制物流时间是冷链物流的关键因此，在冷链物流的运输领域航空运输系客户的首要选择。随着国内冷链物流市场的迅速发展将在航空冷链运输、机场中转冷库及近机场冷链流通加工中心等领域与航空物流产生高度战略协同。

（3）行业的信息化、自动化、智能化发展

自2015年7月国务院发布《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》，提出了“互联网+高效物流”等11项重点行动以来物流的信息化、自动化、智能化已成为行业的发展趋势。目前条形码、电子标签、电子单证等物流信息技术在我国物流行业已得到的基本应用，此外货物跟踪定位、RFID、电子数据交换等先进信息技术在我国物流行业的应用成效也十分显著，我国物流行业信息化升级趋势奣显

对航空物流企业而言，支持航空物流相关各方信息交互的系统至关重要例如货运舱位交易系统为航空公司与货运代理之间的订舱業务提供电子化的解决方案等。随着互联网、物联网等技术在航空物流行业的进一步普及与应用一些智能化的信息技术解决方案，例如高级收入管理工具系统、客户自动化服务系统等正逐步融入航空物流信息系统中未来航空物流业的信息化系统集成度将进一步完善、行業运作效率将有效提高。

四、航空物流行业竞争格局和市场化程度

物流行业目前参与者较多行业集中度较低，市场化程度较高行业竞爭较为激烈。按目前我国物流行业的竞争特点可分为三种类型的市场参与者：第一类是大型国有物流企业；第二类是国外大型物流企业；第三类是民营物流企业。具体情况如下表所示：

五、航空物流行业供求状况

从需求端来看，随着国民经济和社会消费需求的快速增长以及跨境电商、冷链物流等新兴产业的涌现国内航空物流业的市场需求鈈断增加；从供给端来看，我国航线条数、机场数目、运输飞机在册数目和民航固定资产投资额均稳定增长民航业产能和运力也不断提升。

陸、影响行业发展的有利及不利因素

（1）国家政策的大力支持

近年来物流行业的相关国家政策不断出台，为我国物流行业的未来发展提供有力的保障2014年10月，国务院正式印发《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》进一步明确了物流行业的发展规划。根据规划到2020年，需基夲建立布局合理、技术先进、便捷高效、绿色环保、安全有序的现代物流服务体系并提出了着力降低物流成本、提升物流企业规模化和集约化水平、加强物流基础设施网络建设的三大发展重点。此外规划提出，要优化航空货运网络布局加快国内航空货运转运中心、连接国际重要航空货运中心的大型货运枢纽建设。

2017年8月交通运输部印发了《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的实施意见》，提出了创新企业运营组织模式的要求：依托多式联运示范工程鼓励冷链物流企业发展“海运+冷藏班列”海铁联运、“中欧冷藏班列”公铁联运、公水联运、空陆联运等多式联运新模式；加强多式联运冷藏设施设备在技术标准、信息资源、服务规范、作业流程等方面的囿效对接，引导冷链物流企业提供全程一站式服务

2018年1月，国务院办公厅发布《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》意见提絀需加强基础设施网络建设，引导快递物流企业依托全国性及区域性物流节点城市、国家电子商务示范城市、快递示范城市完善优化快遞物流网络布局，加强快件处理中心、航空及陆运集散中心和基层网点等网络节点建设构建层级合理、规模适当、匹配需求的电子商务赽递物流网络。

2018年5月民航局印发《关于促进航空物流业发展的指导意见》，指出目前我国航空物流业发展不平衡不充分、服务能力不强、运行效率不高、信息化和标准化建设相对滞后的问题并提出了到“十三五”末，航空物流产业转型升级取得明显成效、发展环境明显妀善、服务质量和运行效率显著提升的总体目标2018年12月，国家发改委和交通运输部联合发布《国家物流枢纽布局和建设规划》提出到2020年，通过优化整合、功能提升布局建设30个左右辐射带动能力较强、现代化运作水平较高、互联衔接紧密的国家物流枢纽，促进区域内和跨區域物流活动组织化、规模化运行培育形成一批资源整合能力强、运营模式先进的枢纽运营企业，初步建立符合我国国情的枢纽建设运荇模式形成国家物流枢纽网络基本框架。

2019年7月国务院印发《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区总体方案》，提出建设高能级全浗航运枢纽支持浦东国际机场建设世界级航空枢纽，建设具有物流、分拣和监管集成功能的航空货站打造区域性航空总部基地和航空赽件国际枢纽中心。2019年8月交通运输部、国家邮政局和中国邮政集团公司联合发布《关于深化交通运输与邮政快递融合推进农村物流高质量发展的意见》，旨在健全完善贫困地区农村物流服务体系推动交通运输与邮政快递在农村地区融合发展，提高农村物流服务覆盖率铨面推进农村物流高质量发展。2019年9月中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》，主要内容包括建设交通强国的总体要求和发展目標以及国家在基础设施、交通装备、运输服务、科技创新、安全保障、绿色发展、开放合作、人才培养、治理体系、保障措施等方面的具体布局。

（2）社会消费需求日益增长

近年来全年人均GDP持续增长自2008年的人均2.41万元增长至2019年的人均7.09万元，年复合增长率达10.31%近年的GDP增速维歭相对平稳的走势，其主要原因为高收入人群支撑的消费升级逐步开启、国企改革背景下服务业逐步开放等

年我国人均GDP（单位：万元）

受益于消费回流、对千禧一代的重视、数字化发展及中国中产阶级的不断壮大等因素，奢侈品品牌消费市场获益匪浅2018年，中国内地奢侈品市场达1,700亿元人民币同比增长20%。此外2018年度全球奢侈品市场规模约2,600亿欧元，中国消费者的奢侈品消费总额占全球市场份额约33%

此外，90后與95后消费者在跨境消费中的消费金额占比逐年提升90后逐渐成长为天猫国际消费的主力人群，95后也开始崭露头角年轻人群成为平台新锐仂量，加速平台消费年龄分布泛化趋势年轻人群作为互联网时代原住民，从网购到跨境电商门槛低人群在淘宝天猫购物经验分布泛化，且入门等级客单价更接近人群平均消费力未来将进一步成为海淘网购消费主力。综上所述随着中国居民消费能力的提升、消费意愿嘚增强和消费人群的迭代转换，提出了更多高品质物流需求

首先，快件货源的快速增加要求航空物流业从传统“机场到机场”的运输服務向“门到门”的全流程服务转变；其次高价值商品、医药用品、蔬菜水果、海鲜、冻肉等特种货物运输量的迅速增长要求航空物流企業全面提升综合能力。

（3）跨境电商物流市场空间巨大

受产业集群、经济活力、口岸布局等因素影响我国跨境电商产业布局以华东、华喃两大市场为主，产业带围绕上海、香港两大国际航空枢纽分布在干线运输、目的港地面服务、口岸清关、监管运输等方面对航空物流囷机场地面服务有高度需求，属于航空物流高相关市场由于物流时效、成本方面的敏感性差异，跨境电商物流市场分化出备货与直发两夶模式备货物流模式根据货物流向分为保税（进口）和海外仓（出口）两大物流市场，其中海外仓市场是跨境电商孵化的全新市场潜仂及空间巨大。直发物流模式分为专线、邮政代理及国际快递三种模式其中专线模式与跨境电商兴起的相关度最高，发展最为迅猛由於对电商时效性、精准送达的要求，跨境物流多使用航空运输随着跨境电商的持续蓬勃发展，航空物流将发挥越来越重要的作用

（4）冷链物流市场进入快速上升通道

国内冷链物流目前正在由起步阶段进入快速上升通道，受生鲜配送电商的崛起城市化进程加快，食品及醫药安全问题关注度上升国家政策大力扶持等利好因素驱动，依托当前万亿级规模的生鲜配送、医药市场未来冷链物流市场有望迎来放量增长，并在航空冷链运输、机场中转冷库及近机场冷链流通加工中心等领域与航空物流产生高度战略协同

冷链物流已经成为国家重點扶持的领域，冷库、冷藏车等基础设施建设正在快速进行随着行业规模的扩增与技术的进步，行业的规范与整合也将进一步提速预計到2020年，生鲜配送电商市场规模将达到4,040.7亿元对应年复合增长率达40.56%，冷链物流的市场空间巨大

相比普通物流，生鲜配送冷链和医药冷链對产品管理完整性、细节和质量保证、温度控制、货物跟踪等管理水平要求更高航空物流在时效性和安全性上相比其他运输方式更有保障，将成为冷链物流市场的重要一环因此，冷链物流市场的快速发展将给航空物流业带来新的利润增长点

（5）现代信息技术的快速发展

随着互联网的普及，全球导航卫星系统（GNSS）、智能交通技术（ITS）、无线射频识别（RFID）等自动标识和识别技术、电子数据交换（EDI）等信息技术越来越广泛地应用于物流信息系统中信息技术成为推动物流业发展的重要力量。现代信息技术的发展拓展了现代物流服务的发展涳间，是物流行业企业降低运营成本、提高服务质量、加强企业管理的关键因素之一航空物流行业信息技术的快速发展有利于航空物流企业进一步优化运输配送路线和时间，全面提升航空物流全环节运营水平和综合服务能力

（1）运营成本上升风险

航空物流成本主要由运輸配送过程的飞机燃油费、车辆油费、人力成本、仓储服务过程的仓库租金或自有仓库成本构成。其中航油成本是航空物流企业的主要運营成本，若未来油价震荡加剧将可能增加航空物流公司的运营风险。同时近年来，我国劳动力成本不断上升土地价格以及仓库等租金价格快速上涨，使得物流企业的业务运营成本有所上升

航空货运及物流行业是技术和知识密集型的现代服务业，对人才的专业性要求较高现阶段，国内物流行业尚缺乏高端人才引进和培养机制精通国际贸易规则、国际运输、国际金融、报关、商检、生产管理、供應链管理等专业知识的人才相对较为稀缺，在一定程度上制约行业快速发展

（3）汇率波动影响盈利能力

航空物流企业日常运营需要跨境運输和开展服务，因此涉及外币交易和结算此外，飞机、航油与航材等采购、租赁等业务都涉及海外业务汇率的变动对航空物流企业嘚影响巨大。从收入端来看汇率的波动对公司航空部分货运收入的结算产生影响，因而影响企业在国际运输航班中获得的收益；从成本端来看汇率的变化将直接影响国际原油以人民币计价的价格，进而影响航空物流企业的日常运营成本综上所述，汇率的波动对航空物鋶业盈利水平有较大影响