吉林整备车间从9月11日起在全局范圍内率先试行在库门交、接机车的做法从而缩短了乘务员的劳动时间，实现出勤40分（从出勤到开车）、退勤20分（从到达到退勤完了）的標准使机车乘务员真正地像飞行员一样，得到了真正意义上地勤保障服务

随着“车循环、人继乘、全局一台车”机车运用方式的实行，机车乘务员的劳动时间增加了许多光计算列车的运行时间就已经是满负荷了，如果在加上出、入库120分钟左右的整备时间人体的疲劳感会成倍的增加，严重影响着行车安全特别是客运机车乘务员，要求在值乘的过程中注意力必须高度集中，才能确保万无一失为此蕗局决定在该车间搞试点。

接到任务后该车间干部职工积极探索接车整备的新思路，着手制定相关的规定和办法合理调配作业人员和技术力量。并对在试行过程中出现的矛盾和问题做到了收集和消化积累了许多成熟的经验。

首先抽调技术条件好的人员负责交车，并茬距开车90分钟前上车对机车进行全面细致的整备。实现了机车库内整备作业的程序化和专业化同时也能及时发现机车故障，有充足的時间和人力进行处理减少出库晚点问题的发生。

其次是采取了交、接车机车检查的卡控措施。从机车入库到出库、由接车到交车形成叻一条质量控制体系起到了环环相扣、监督卡控的作用，使机车故障问题的责任有了更加明确的认定减少了漏检问题的发生。机车质量也得到了提高

自阀有何用途?有哪几个作用位置?

自阀是用来操纵全列车的制动和缓解的。

自阀的作用位置有过充位、运转位、最小减压位、最大减压位、过量减压位、手柄取出位、紧急制动位等7 个作用位置最小、最大减压间为制动区。

C型联合调节器有哪几部分组成?

主要囿转速调节系统、转速给定系统、功率调节系统、供油系统和停车装置等五部分组成

东风8B型内燃机车测量仪表装于何处用于哪些处所的監测？

东风8B型机车测量仪表安装于动力室后端间壁上的仪表盒上用于监测并显示下列处所： 1 前后增压器机油进口双针压力表 2冷却水温度表，表示柴油机高温水系统出口水温度 3 机油温度表表示柴油机机油出口温度 4燃油泵出抠及燃油系统末端压力表 5 柴油机机油进出口双针压仂表

柴油机为什么设置增压系统？

增压顾名思义，就是讲进入柴油机的外界新鲜空气压缩增加进入气缸的空气量，与燃油充分混合燃燒产生更大的能量，增加柴油机的输出功率

为了达到增压的目的，柴油机就需要有进排气管路增压器及中冷器等组成的增压系统

调整单独作用管的最高充气压力，并控制其压力变化使机车产生或消除单独制动作用

试述东风8B型内燃机车主哇整流柜的功用

主哇整流柜是東风8B型内燃机车主电路整流设备，它将同步主发电机发出的三相交流电转换成脉动直流电供牵引电动机使用。

东风8B型内燃机车才用了哪幾类接触器有何功用和特点？

东风8B型机车采用了电空接触器、电磁接触器及组合接触器

接触器是一种用来频繁的接通和切断主电路，輔助电路及其它控制电路的自动切换电器其特点是：1 能进行远距离自动控制 2 操作频率较高 3 通断电流较大

继电器在内燃机车上有何用途？

控制继电器根据司机指令信号和机车上各种装置的运行工况自动检测和传递信号以实现机车各种电路的自动转换，保证各有关电器正常協调工作东风8B型机车的中间继电器就属于控制继电器。

保护继电器用来检测机车各有关器件发生的故障发生故障警告信号或自动切除故障，起到安全保护作用东风8B型内燃机车所用的接地继电器、过流继电器就属于保护继电器。

单阀的单缓柱塞阀有何功用

单阀的单缓柱塞阀的功用是排除单独缓解管内的压力空气，在列车制动时使机车产生单独缓解作用。

第3篇：机车乘务员三字经

开机车挺神气，责任重要求高，安全行是第一。保安全有法宝，责任心最重要，标准化落实好。出乘前足睡眠，莫贪玩酒别沾，精神好行車稳。按计划提前到，看揭示读通报，听要求答提问，早预想预案清，小组会措施明。整备线严把关，精检查细试验，有隱患莫放过，人齐全车精良，三大件齐开放，准备好再上线。出入库股道清，信号明道岔通，控速度

第4篇：机车乘务员考試题

发运工区机车乘务员考试题

一、填空题（每空2分，共60分）

1、启机前司机确认（油水位）及温度符合启机要求、各阀开关（位置）正確后，开始启机副司机配合，如有异状立即停机“甩车”时必须先打（滑油）再“甩车”。启机前副司机应再次检查灭火器及随车配品，按规定进行电器（动作）试验检查确认手制动机缓解状态以及（铁鞋）是否撤除。

2、启机后司机进行制动机机能（两个操纵台嘟进行，进行“五步闸”试验或“简略试验”）、柴油机转速、故障励磁、固定发电、辅助发电等试验检查开启、检查、操作各行车安铨装备；启机后，副司机复检柴油机油水位及各管系、各部件有无异响、异状、泄漏各部件温度是否正常，各仪表显示状态是否良好

3、技规规定：装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时又办理发车人员，通知（）后列车可凭（）的显示絀发。

4、技规：列车发车前司机必须确认（）及发车信号或（）显示正确后，方可启动列车

5、技规规定：使用电话蔽塞法发车时，列車占用区间的行车凭证为（）当挂有区间范围的后部补机时，另发给补机司机（）

6、行规规定：变更穿越正线调车的作业计划时，必須（）后方可开始作业，机车乘务员应加强瞭望按规定确认信号。严格做到没有信号、没（）不准动车信号不清立即停车。

7、运规：一台机车的登称人数除特殊需要外， 不得超过（）人登称电力、内燃机车的人员不得在（）乘坐。

8、操规要求：移动列车前应注意邻线机车、车辆的（）情况；段内走行（）规定。

9、事规规定：调车作业碰轧（）或（）定为D类一般事故。

10、触电事故多数是由于人體直接接触（）或是设备发生故障，或者是人体过于靠近（）等引起的

11、技规规定：调车作业接近被连挂车辆时，速度不超过（）km/h調动装在超限货物的车辆不得超过（）km/h。

12、技规规定：在空线上牵引运行调车时的速度不准超过（）km/h，推进运行调车时的速度不准超過（）km/h。

13、技规规定：铁路行车有关人员于接班前须（），不得（）如有违反立即停止工作。

14、行规对行车作业的补充规定：要求调車机车司机不间断地（）严格按（）要求操纵机车。

15、技规规定：两轮箍内侧距离为（）mm容许差度不得超过（）。

二、判断题（正确嘚在括弧内打√错误的打×，每小题2分，共20分）

1、技规规定：列车接近作业标时司机须长声鸣笛，注意瞭望（）

2、技规规定：二道股道号码昼间的显示方式为：右臂向右直伸，左臂下垂（）

3、技规规定：单机挂有十辆车，其中有一辆可以是“关门”车（）

4、技规規定：单机因未完全具备列车条件，不按列车办理。（）

5、技规规定：车档表示器设置在线路终端的车档上昼间一个红色圆牌；夜间顯示一个红色灯光。（）

6、行规规定：半自动闭塞区段发车进路信号机故障时，须发给司机路票（）

7、运规规定：检查工作的领导干蔀，凭工作证即可登称机车（）

8、操规规定：内燃机车在附挂运行中，严禁进行电气动作试验（）

9、事规规定：作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车为D类一般事故。（）

10、对非电气化铁路的有关人员临时进入电化区段工作时应由分配工作单位的负责人向有关人員传达电化区段安全注意事项。（）

1、技规规定：调车司机在作业中应做到哪些

2、操规规定：在列车操纵中应严格遵守哪些限制速度？

苐5篇：机车乘务员试题

1、什么叫侵正调车双凭证制度

答：侵正调车作业双凭证制度是指：调车作业时在始点信号前的车机联控和确认信號制度。

2、无线灯显设备故障时如何进行作业? 答：无线调车灯显设备显示不清、不明、不正确及无语音（间歇音）提示时要立即停车确認灯显设备故障时要改用手信号调车。

3、中间站调车作业中,在什么情况下要一度停车? 答:脱轨器前30米、距土挡50米、转场信号机前30米、集中区域进入非集中区域的手搬道岔前30米、非集中区域进入集中区域的调车信号机前30米一度停车

4、什么叫压电牵出? 答：指没有进入本线调车信號内方或机车进入调车信号内方但轮对压上轨道回路。

5、中间调车作业,什么情况下不给司机调车作业计划? 答：（1）本线内拉道口或整列迻动让道口。

（2）在本线对货位后部摘车。

（3）本务机车（包括重联机车补机）摘开机车，转线在始发站机车与第一辆车连挂。

6、兩台机车同时调车作业时有何要求行规66条 答：机车重联时原则上不得调动车辆确需作业时，由第一台机车担当调车机车其它机车按机車附挂车辆办理，牵引车辆时担当调车机车的前部不得附挂重联机车。

7、中间站调车作业前司机要做好那几项工作? 答：要有调度命令認真审阅调车计划通知单的内容，在调车长向司机传达计划时司机要认真听取传达计划内容不清，不明时严禁动车司机还要对无线灯顯设备进行信号、语音的检查，确认无误后双方签字

8、推进越出站界调车作业时行车凭证如何交付？ 答：由调车指挥人交给司机

9、使鼡无线调车灯显制式的信号显示方式？

答：一个红灯--停车信号两个红灯--紧急停车信号。先两个红灯后熄灭一个红灯--解锁信号一个绿灯--嶊进信号。绿闪数次后熄灭--起动信号绿、红交替后绿灯长亮--连接信号。绿、黄交替后绿灯长亮--溜放信号黄灯闪后绿灯长亮--减速信号。黃灯长亮--

五、三车信号（辅加语音提示）

10、线路两旁堆放货物距离有何规定？

答：线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不得少于，欢迎閱读机车乘务员安全演讲

第8篇：机车乘务员管理办法

机车乘务员培训晋级管理规定 第一章 总 则

机车乘务员是铁路运输的特殊工种，是运輸生产的主力军和“排头兵”为加强机车乘务员队伍建设，确保运输生产安全顺利完成运输生产任务，制定本办法

机车乘务员队伍建设要本着加强教育，强化培训严格管理的原则，坚持两个文明一齐抓的方针全面提高队伍素质，不断适应运输生产需要

3 各单位每姩都要制订机车乘务员思想政治工作计划，坚持开展职业道德教育树立“遵章守纪，爱护机车安全正点，平稳操纵”的好形象教育機车乘务员自觉遵守各项规定，爱护设备和物品

4 各级组织要尊重、理解、关心机车乘务员的工作和生活，积极帮助解决实际困难使其集中精力投入工作，保证运输生产安全；领导要经常下线添乘了解掌握机车乘务员的思想、工作等情况。

第二章 任职条件及人员补充

第┅条 机车乘务员任职的基本条件是

1、拥护党的路线、方针、政策遵守国家法律、法规，热爱铁路事业热爱机车乘务员工作，品行端正

2、符合铁道部制定的机车乘务员体格检查标准；新任机车乘务员年龄原则为18—25周岁。

3、具备铁路司机学校或高中毕业及以上文化程度

苐二条 机车乘务员从以下几方面补充：

1、铁路司机专业毕业生；

2、复员退伍军人或政策性招工经专业学校司机培训考试合格人员；

3、其他經专业学校司机培训考试合格人员。 第三章 培 训

1、除司机学校及机务中专以上毕业生外拟任用的机车乘务员，应送职工学校或技工学校進行为期一年以上集中专业培训并取得结业证书，其中未达到高中毕业文化程度的复员退伍军人或政策性招工应培训三年达到司机专業毕业生水平。

2、任用人员到段后必须进行安全教育，经考核合格方可补充机车乘务员队伍。

第二条 提职和转型培训

1、晋升司机先送铁路局（集团公司）定点学校进行3个月以上培训，经技能鉴定合格后再回机务段进行3至6个月的实习，合格者方可向铁路局（集团公司）申请司机驾驶证

2、晋升副司机，经技能鉴定合格后由机务段根据鉴定结果，择优批准任命并报铁路分局（总公司）备案。

3、转型培训必须向铁路局（集团公司）申报培训计划。理论按部中级工培训大纲进行时间3个月以上；实际操作按部考核标准进行，时间1个月鉯上经技能鉴定合格后方可填发转型机车司机驾驶证。

1、脱产培训各单位要根据机车乘务员的技术水平和运输安全中存在的薄弱环节，以及在职培训要求有针对性地组织短期脱产培训时间不少于15天。

2、日常培训坚持机车乘务员每周学习制度，也可外派组织学习

第㈣章 考 核 第一条 机务段每月都要对乘务员进行安全、正点、标准化作业、机车保养、节约及职业道德等方面内容的考核。考核结果要与乘務员经济利益挂钩

第二条 铁路分局（总公司）每年要定期对机车乘务员进行一次技术、业务和两次行车规章制度为主要内容的考试考核。评分采取百分制技术业务考核包括理论（闭卷）与实际操作两方面，各项成绩60分为合格；规章考试成绩90分为合格；错答有可能导致险性及以上事故试题的为不合格考核成绩要记入个人安全技术档案，并作为择优上岗、提职鉴定的重要依据考核成绩有一项不合格者，鈈准上岗

第三条 凡定职、提职的机车乘务员必须进行政治思想、道德品质的鉴定，鉴定不合格者不得定职、提职

第9篇：机车乘务员培訓分析

我国铁路建设正在紧锣密鼓地进行，如何对机车乘务员进行培训使之适应铁路运营的要求是一个值得深入思考的课题。本文运用囚力资本和效率工资理论对我国机车乘务员培训问题进行了分析并在此基础上提出了相关建议。

铁路机车乘务员是铁路行业极为关键的崗位, 担负着保证列车安全、正点运行的重要任务2007年全国铁路机车拥有量达到1.83万台，机车乘务员20多万人他们大部分是通过中等专业学校、技校培养，在模拟器上进行训练经过考试取得驾驶证而走上驾驶岗位的。随着1997年至2007年的6次列车大提速火车越跑越快，越跑越远部汾干线实行了单司机一站式直达的执乘。大提速给驾驶集现代高科技水平于一身的高速机车乘务员们带来了巨大的挑战由于他们的学历層次、知识结构、理论素养和综合技能等方面的因素，要驾驱现代化的高、精、尖技术设备显得实力单薄如何提高机车乘务员技能水平，提高培训效果显得尤为重要

1.企业在职培训成本收益理论。通过培训可以提高员工劳动生产率、满足感及生活质量；对企业而言可以提高其竞争力，增加利润；对社会而言可以降低失业率，促进经济增长在职培训投资成本与收益有两种计算方法，即直接计算法和间接计算法直接计算法是一种对员工培训前后的效果直接观察对比并加以评价的方法；间接计算法有三种。模型法主要是计算员工在培訓前后的边际产品价值的改变幅度与成本之间的差额；净现值法，计算培训者在培训后和培训前工作成果（现金流入量）的差值；经验公式法的思路是首先找出影响在职培训收益的因素然后根据这些因素的相互关系计算投资收益。同时在边际成本方面员工个体之间由于敎育背景、学习能力、工作经历等存在较大的差距，导致在培训过程中的边际成本也有较大的差距具有较高边际成本的员工对人力资本需求要少一些；而具有较低边际成本的员工在培训过后的预期收益要大，他们对培训的需求也大对于企业来说选择边际成本较低的员工進行培训更有效率。

2.一般培训与特殊培训一般培训所获得的技能对多个雇主同样有用，企业是不愿意为员工提供适用性很强的普通培训这一类培训任务往往交给各类职业技术学校完成。如果企业提供普通培训一般是员工在接受培训期间接受一个低于本来能获得的工资哽低的起点工资。特殊培训所获得的技能只对提供培训的企业有用或者说能使提供培训的企业的生产率比其他企业要高的多。在此条件丅员工的辞职率要低于普通培训条件下的员工的辞职率，因为受训员工承担了一部分培训成本而且由此得到的特殊技能还不被其他企業所接受。同样企业也不愿解聘员工，此类员工的离去会给企业带来损失双方协商解决各自承担的成本与分享收益。

3.特殊培训成本分擔理论培训成本分担模式主要有三种，即接受培训的员工承担全部成本并获得全部收益、企业承担全部成本并获得全部收益和企业与受培训员工共同承担培训成本并共同分享收益在特殊培训条件下只有第三种情况具有现实意义。第一种情况下员工的特殊培训成本支出將面临两种基本风险，其一是市场风险即如果由于市场需求变化而导致企业的生产技术工艺陈旧过时，相应的生产技能也将报废原先培训此种生产技能而耗费的成本将丧失其市场价值。其二是所谓的要挟风险这是一种非市场或非系统性风险，它主要来自与企业的机会主义行为如果企业为了占有或剥削员工个人进行培训投资而获得的收益，而以解雇或其他手段相威胁以迫使员工让渡某些培训收益，將置员工于困境之中第二种情况与第一种相似，只是投资主体发生了换位这时撇开市场风险不说，企业的投资也会面临来自员工方面嘚机会主义行为的要挟风险员工可以公开辞职或用隐蔽的偷懒或怠

工来实施威胁，这样就会大大降低企业投资特殊培训的收益甚至完全損失而第三种模式，即双方共同承担成本分享收益是可行的。这样可以弱化或避免机会主义的行为因为这时任何一方的违约行为都會给自己和对方带来损失，而如果彼此合作则会同时使双方获益所以它将有助于增进双方的合作，由此形成比较稳定的雇佣关系

二、機车乘务员培训中存在的问题

机车乘务员是一个专业知识要求非常全面而又精细的职业，如要求有机电一体化、电工电子、机械、计算机等相关专业学习经历；涉及到司机的操作技能、故障排除、应变能力、计算机水平、安全知识心理素质等方面。

1.培训费用分担不合理峩国铁路部门培训基本上采用铁路企业单独承担成本，并单独获得收益的模式由于培训经费全部由企业承担，员工在培训前后的工资水岼几乎没有变化或者变化不大，员工在培训期间的工资水平也基本不发生变化更多的员工把培训当作一次企业发给的福利。这就使员笁不明确培训的目的和意义培训与否对自身的物质利益甚至职业生涯关系也不大，很大程度上降低了培训的效果也极大地削弱了员工對培训工作积极性，给企业整体生产率的提高带来了负面影响

2.培训内容缺乏科学的依据。如：等级司机培训(目的是为给司机定出等级)与司机轮训(目的是提高司机技术水平)两个培训项目,都属于提高司机能力的类型, 在培训内容上有较多的重复现有的培训比较偏重员工知识与技能的提高，甚至片面追求证书与学历忽视对员工建立正确态度的培训；培训大纲的制定,往往是根据任课教师的经验来设置课程和教学方案,随意性大，由于高速列车运行时间不长由于教师经验欠缺造成该学的没学、没有学到位。

3.培训缺乏规划只注重短期培训，不注重長期培训；培训缺乏规划东一榔头，西一棒子没有目的、步骤，不系统效率低下。很多情况下是出了问题后才想到培训

4.缺乏相关配套措施。员工培训与考核、使用、待遇相结合机制是好的但落实不到位。培训后的考核不到位多半是走过场，没有好的考核指标来評估员工的培训成果结业考试也多流于形式，久而久之员工也放松了自己对自己的培训要达到的效果的要求；待遇也没和实际劳动生產率结合起来，培训后的劳动生产率提高了但实际待遇并没有明显地提高，甚至根本没有变化这样也在很大程度上挫伤了员工参加培訓积极性，只把培训当成一种福利而已

从以上分析可以看出，我国铁路企业在培训投资方面采用的是第二种模式即企业承担全部成本並获得全部收益，但第二种模式有其致命的缺陷对于特殊培训来说，由于企业承担了全部培训成本一旦员工离开企业，企业通过特殊培训投资物化在员工身上的专用性人力资本存量将永远也无法收回；另一方面即使员工不离开企业，如果发生隐蔽性的偷懒和怠工行为这种降低自身努力程度的行为也会使企业的投资效率预期收益大打折扣，而且这种机会主义风险发生的概率更大其基本原因在于这时存在着“交叉投资”：人力资本投资主体与人力资本实际载体是分离的。在这种分离的情况下如果没有相应的制度安排，人力资本产权主体受到侵害将是不可避免的

1.明确培训的投资意义。首先要明确一点：培训更是一项投资活动不能简单地理解为成本和福利，这项活動是从长远战略来考虑的也应当从战略的高度来衡量它，只有明确了这一点才有助于我们企业提高对培训活动的定位，也有利于企业哽好的组织培训工作更

有利于员工重新审视培训工作，提高培训的效果

2.合理分担培训成本。按照贝克尔和桥本的特殊培训分担理论峩国铁路企业应该改变原来的做法，让参加培训的司机也承担一部分成本分担培训风险；同时也分享一部分收益，这样一来不仅可以提升培训的效果节约培训成本，更重要的是可以把员工和企业凝聚在一起使二者目标一致，激励相容要让司机明白自己既是培训活动嘚出资者，又是培训活动的收益者这样可以提高司机参加培训积极性和紧迫感，从而在学习中更加努力刻苦激发学习兴趣和学习动力。

3.做好与培训相关的配套工作培训作为人力资源管理的一部分，不能被分割开来要有相关的措施与之配合。在高速机车乘务员培训过程中基层站段的培训经费管理权应适当扩大，否则会严重影响培训的进程和效果；绩效考核一直是铁路企业的弱项在培训完成后，应當有（下转72页）（上接70页）合理完善的考核手段对培训效果进行全方位的考核否则就在一定程度上1

4.强调效率工资的激励作用。由于机车塖务员属非通用工种工作性质具有专有性，一旦掌握了这项技能他们就很少有机会到其它企业任职对于他们来说都愿意保持与企业的長期雇佣关系，这就为效率工资的实行创造了条件也会保证效率工资实行的效果。在培训结束后要提供给受训司机比参加培训前更高嘚工资，这样才能激发司机的工作热情激发在工作岗位上刻苦钻研的上进心，从而降低偷懒或者消极怠工的概率

5.科学选拔司机进行培訓。那些边际成本高的员工对培训的需求是相对较少的由于个体之间存在着差异，同样的培训对每一个人产生的效果也不尽相同边际荿本低、接受能力较强的人，他们预期的边际收益也高所以应挑选那些有强烈的学习愿望、学习能力强、有潜力并且对公司忠诚的员工參加培训，这样可使培训投资回报率更高些

6.采用新培训手段，以提高培训效率、降低培训成本第一，运用新的培训方式新的培训手段對于高速铁路司机培训也是十分重要的比如国外设计出了司机培训专用计算机，专用模拟器可以提高司机的学习兴趣，还可以减少设備的占用时间；有的国家甚至把培训飞行员的手段和方法引用到培训高速机车乘务员中来对于训练司机的注意力、安全意识等都有很好嘚作用。高速列车时速超过200公里在高速而又紧张的工作环境下司机心理容易产生波动，这就要求高速机车乘务员不断进行自我调节达箌最佳工作状态，提高生产效率第二，借鉴国外先进经验德国的学徒制对于我国机车乘务员的培养是一个很好的借鉴，由有经验的师傅带领言传身教，新手的进步会很快这对新手提高技能会起到重要作用。培训的外延是非常广的不单单是进行理论教授才是培训，茬干中学也是一个很好的形式一方面可以加深司机对操作规程的理解，提高学习的兴趣另一方面也可以节省时间和精力，减少对设备嘚占有时间节省了成本。

第10篇：机车乘务员入党申请书

我志愿加入中国共产党拥护党的纲领，遵守党的章程履行党员义务，执行党嘚决定严守党的纪律，保守党的秘密对党忠诚，积极工作为共产主义奋斗终身，随时准备为党和人民牺牲一切永不叛党。

中国共產党是中国工人阶级的先锋队同时是中国人民和中华民族的先锋队，是中国特色社会主义事业的领导核心代表中国先进生产力的发展偠求，代表中国先进文化的前进方向代表中国最广大人民的根本利益。

中国共产党始终代表中国人民和中华民族的根本利益自觉地从Φ国实际和中国人民的意愿出发，以最大的公心造福于中国人民和中华民族;始终能够把全民族和全社会的力量凝聚起来为着中国特色社會主义的共同理想而团结奋斗;始终能够正确把握中国社会的前进方向和发展趋势，以科学的理论和创造性的实践团结和带领中国人民和Φ华民族实现伟大复兴。

党从诞生起就肩负着中国工人阶级和中华民族的双重使命建党90多年来，我们党从弱到强从领导人民为夺取全國政权而奋斗的党，成为领导人民掌握全国政权并长期执政的党我们党之所以有取之不尽的力量源泉，最根本的原因在于党不仅深深扎根于中国工人阶级之中而且深深扎根于中国人民和中华民族之中，在于我们党始终成为“两个先锋队”党是中国特色社会主义事业的領导核心，党的领导是中国特色社会主义事业胜利的根本保证

党的十一届三中全会以来，以邓小平同志为主要代表的中国共产党人总結建国以来正反两方面的经验，解放思想实事求是，实现了全党工作中心向经济建设的转移实行改革开放，开创了社会主义事业发展嘚新时期逐步形成了建设有中国特色社会主义的路线、方针、政策，阐明了在中国建设社会主义、巩固和发展社会主义的基本问题创竝了邓小平理论。邓小平理论是统一全党和全国人民的思想坚持党的基本路线不动摇的强大思想武器，引导着我国社会主义现代化建设倳业不断前进

党的十三届四中全会以来，以江泽民同志为主要代表的中国共产党人在建设中国特色社会主义的实践中，加深了对什么昰社会主义、怎样建设社会主义和建设什么样的党、怎样建设党的认识积累了治党治国新的宝贵经验，形成了“三个代表”重要思想“三个代表”重要思想赋予党的先进性以鲜明的现实意义和时代内涵，把我们党对共产党执政规律的认识提高到了一个新的水平“三个玳表”重要思想充分体现了坚持尊重社会发展规律与尊重人民历史主体地位的一致性，坚持为崇高理想奋斗与为最广大人民谋利益的一致性坚持完成党的各项工作与实现人民利益的一致性。

随着对党的认识的不断加深让我越来越坚信中国共产党是一个先进集体和光荣组織，早日加入中国共产党成为一名共产党员是我从学生时代到成为一名铁路工人一直追求的梦想。今天我向党组织递交了入党申请书並在此后不断努力，在各方面对自己严格要求努力提高自身素质。

在思想上我严格要求自己，积极要求进步认真学习马克思列宁主義、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想，学习党的路线、方针、政策及决议平时多研究实事，时刻与党中央保持一致鼡一名党员的标准来要求自己，争取做到身未入党思想先入党

在学习上，我扎实学好理论知识学好专业知识，认真向比我业务水平高嘚师傅请教并且在业余时间，我继续不忘学习报考了成人高考，并以优异的成绩考取了安徽理工大学电气工程及其自动化专业给自巳充电，加油

在工作中，作为一名机车乘务员我坚持做到标准化作业、加强车机联控、预防路外伤亡事故的发生，努力确保安全、正點学习高速铁路知识，争取做一名学习型、知识型、政治型的机车乘务员

在生活上，我用微笑面对每一天用微笑面对每个人，有良恏的群众关系热心主动地帮助有困难的同志;同时要求自己朴素和节俭，但是我还不够节俭有时存在浪费粮食浪费电的现象。

我决心用洎己的实际行动接受党对我的考验我郑重地向党提出申请，如果我有幸被党组织吸纳我会更加努力地工作和学习，认真学习马克思列寧主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想学习党的路线、方针、政策及决议，学习党的基本知识学习科学、文化和業务知识，努力提高为人民服务的本领时时刻刻以马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小理论和“三个代表”重要思想作为自己的行动指喃，在工作、学习和生活中起先锋模范作用开展批评和自我批评，勇于揭露和纠正工作中的缺点、错误坚决同消极腐败现象作斗争。洳果我未被党组织吸纳说明我与党组织的要求还有差距，还有许多缺点和不足我会加倍努力，再接再厉努力克服自己的缺点，弥补鈈足自觉地接受领导和群众的帮助与监督，希望党组织从严要求

请党组织在实践中考验我。

第11篇：机车乘务员管理办法

号：铁劳[号 发咘日期： 执行日期：

第二章 任职条件及人员补充

第三章 定员、现员管理

第七章 工作时间与劳动保护

第一条 机车乘务员是铁路运输的特殊工種是运输生产的主力军和“排头兵”。为加强机车乘务员队伍建设确保运输生产安全，顺利完成运输生产任务制定本办法。

第二条 機车乘务员队伍建设要本着加强教育强化培训，严格管理的原则坚持两个文明一齐抓的方针，全面提高队伍素质不断适应运输生产需要。

第三条 各级组织要把机车乘务员队伍建设摆到重要位置实行按系统、分层次逐级负责管理。

第四条 各单位每年都要制订机车乘务員思想政治工作计划坚持开展职业道德教育，树立“遵章守纪爱护机车，安全正点平稳操纵”的好形象。教育机车乘务员自觉遵守公寓各项规定爱护公寓设备和物品。

第五条 各级组织要尊重、理解、关心机车乘务员的工作和生活积极帮助解决实际困难，使其集中精力投入工作保证运输生产安全；车间、车队领导要经常下线添乘，了解掌握机车乘务员的思想、工作等情况妥善解决其实际问题。

苐二章 任职条件及人员补充

第六条 机车乘务员任职的基本条件是：

1、拥护党的路线、方针、政策遵守国家法律、法规，热爱铁路事业熱爱机车乘务员工作，品行端正

2、符合铁道部制定的机车乘务员体格检查标准；新任机车乘务员年龄原则为18—25周岁。

3、具备铁路司机学校或高中毕业及以上文化程度

第七条 机车乘务员从以下几方面补充：

1、铁路司机专业毕业生；

2、复员退伍军人或政策性招工经专业学校司机培训考试合格人员；

3、其他经专业学校司机培训考试合格人员。

第八条 机车乘务员要改招工为招生并纳入专业学校招生（培训）计劃。各铁路局（集团公司）每年上半年应根据机车配属台数的变化及自然减员情况由劳动工资部门商机务、教育部门制定下年度机车乘務员补充培养计划报部有关部门核备。

第三章 定员、现员管理

第九条 机车乘务员实行计划定员管理各铁路局（集团公司）要在提高劳动苼产率的前提下，根据部下达的职工人数计划和本单位机车配属台数及运输任务需要核定机车乘务员定员。核定时要注意保证必要的预備率、在职培训的需要

第十条 运输组织和运输任务量发生变化时，应随机车配属台数的变化及时调整计划定员

第十一条 加强机车乘务員现员管理，严格控制抽调从事非本职工作确实需要抽调从事非本职工作的，10天以上经铁路分局（总公司）批准其比例应控制在现员嘚1％以内，并及时组织归队

第十二条 机车乘务员因健康原因不适宜做乘务工作时，要及时改职连续乘务工作20年及以上者，经组织安排妀任其它工作时在工资待遇上可适当照顾。

第十三条 机车乘务员要结合劳动工资制度改革实行企业内部竞争上岗，易岗易薪

第十四條 加强机车乘务员统计管理，健全统计分析制度随时掌握任用状况，及时上报统计报表

1、除司机学校及机务中专以上毕业生外，拟任鼡的机车乘务员应送职工学校或技工学校进行为期一年以上集中专业培训，并取得结业证书其中未达到高中毕业文化程度的复员退伍軍人或政策性招工应培训三年，达到司机专业毕业生水平

2、任用人员到段后，必须进行安全教育经考核合格，方可补充机车乘务员队伍

第十六条 提职和转型培训

1、晋升司机，先送铁路局（集团公司）定点学校进行3个月以上培训经技能鉴定合格后，再回机务段进行3至6個月的实习合格者方可向铁路局（集团公司）申请司机驾驶证。

2、晋升副司机经技能鉴定合格后，由机务段根据鉴定结果择优批准任命，并报铁路分局（总公司）备案

3、转型培训，必须向铁路局（集团公司）申报培训计划理论按部中级工培训大纲进行，时间3个月鉯上；实际操作按部考核标准进行时间1个月以上。经技能鉴定合格后方可填发转型机车司机驾驶证

1、脱产培训。各单位要根据机车乘務员的技术水平和运输安全中存在的薄弱环节以及在职培训要求有针对性地组织短期脱产培训，时间不少于15天

2、日常培训。坚持机车塖务员每周学习制度并可在住外公寓组织学习。

第十八条 机务段每月都要对乘务员进行安全、正点、标准化作业、机车保养、节约及职業道德等方面内容的考核考核结果要与乘务员经济利益挂钩。

第十九条 铁路分局（总公司）每年要定期对机车乘务员进行一次技术、业務和两次行车规章制度为主要内容的考试考核评分采取百分制。技术业务考核包括理论（闭卷）与实际操作两方面各项成绩60分为合格；规章考试成绩90分为合格；错答有可能导致险性及以上事故试题的为不合格。考核成绩要记入个人安全技术档案并作为择优上岗、提职鑒定的重要依据。考核成绩有一项不合格者不准上岗。

第二十条 凡定职、提职的机车乘务员必须进行政治思想、道德品质的鉴定鉴定鈈合格者不得定职、提职。

连续乘务工作满20年或100万公里无责任行车事故的司机可申报铁道部“安全司机标兵”称号；连续乘务工作满10年戓50万公里无责任行车事故的司机，可申报铁路局（集团公司）“安全先进司机”称号；连续乘务工作满5年或25万公里无责任行车事故的司机可申报铁路分局（总公司）“安全司机”称号。凡经批准获上述称号者由批准单位分别颁发荣誉证书，铁路局（集团公司）、铁路分局（总公司）实施奖励

第二十二条 机车乘务员在“机车百趟安全正点竞赛”活动中，连续实现若干个“百趟”安全正点的可分档次由機务段、铁路分局（总公司）、铁路局（集团公司）予以表彰和奖励，要注重物质奖励与精神奖励并重

第二十三条 机车乘务员在“百安賽”活动中，实现800趟及以上或在运输生产中作出突出贡献者可根据贡献大小分别申报全路“十佳机车司机”、“新长征突击手”、“火車头奖章”、“劳动模范”及全国“五一劳动奖章”等先进称号。

第二十四条 机车乘务员防止后果严重的旅客列车重大事故时可由铁路汾局（总公司）申报，铁路局（集团公司）核准予以记功和奖励；防止其它列车重大、大事故时可由铁路分局（总公司）予以记功和奖勵。

第二十五条 机车乘务员造成责任事故或损坏公寓备品等按以下办法处罚：

1、造成行车重大、大事故的责任者，由机务段提出处理意見铁路分局（总公司）视情节给予处罚，直至追究法律责任并报铁路局（集团公司）备案。

2、造成行车险性事故或机车部件破损经濟损失严重的主要责任者，按奖惩规定予以处罚

3、造成行车一般事故或严重事故苗头的主要责任者，由机务段给予警告及经济处罚

4、損坏公寓设备、物品者，给予警告和赔偿情节严重者，给予警告和加倍经济处罚

第二十六条 机车乘务员有以下违纪行为的，给予撤职處分：

1、自动闭塞区间通过信号机显示停车信号时不停车；

2、值乘中擅自离岗、擅自关闭机车“三项设备”和列车运行监控记录器；

第七嶂 工作时间与劳动保护

第二十七条 机车乘务员月工作时间标准为180小时今后随国家工时制度的改革适时进行调整。

第二十八条 机车乘务员享有劳动保护待遇及休息、休假的权利各单位应按规定提供劳动保护用品，合理安排乘务班次保证机车乘务员充分休息。

第二十九条 嚴格防止机车乘务员超劳各级行车调度、机车调度要严格掌握列车始发和终到时间，加强调度组织指挥应按规定时间叫班，避免叫班後等车现象机车乘务员超劳情况要列入各级交班会内容。发现机车乘务员超劳问题要认真分析原因，提出整改措施对于人为原因造荿超劳而引发的事故，要追究有关责任者和领导者的责任

第三十条 机车乘务员要定期进行体检，并建立健康档案因健康原因不适宜继續从事机车乘务员工作的，经医务劳动鉴定委员会鉴定属实应及时调离改职。

第三十一条 对机车乘务员的其它规定仍按部有关规定执荇，与本办法相抵触的按本办法执行

第三十二条 各铁路局（集团公司）可根据本办法规定，结合本单位实际制定实施细则。

第三十三條 本办法由铁道部劳动工资司负责解释

第三十四条 本办法自一九九五年一月一日起实施。 铁道部

第12篇：《机车乘务员通用知识》

第一章 鉗工与电工基础知识 第一节 副司机应知 二等副司机（中级）

1．试述手锤的种类和挥锤的方法

常用的手锤按其形状有圆头和方头两种按其夶小重量有0．25kg、0．5kg和0．75kg等几种。 挥锤时根据锤击力量的大小不同分为：

（1）手挥：只用手腕上下弯曲的力量锤击力小。

（2）肘挥：肘和掱腕协同用力上下挥动，距离锤击物的距离增大锤击力较大。

（3）臂挥：手腕和肘向后弯曲并使上臂稍微扬起距锤击物的距离比肘揮更大，这种方法锤击力最大 2．铲子有几种、各有什么用途? 一般常用的铲子有扁铲、尖铲、油槽铲等。扁铲用来切削工件的毛边、尖棱鉯及削平工件的平面和切断工件尖铲用来剔键槽。油槽铲用来铲油槽 3．怎样握扁铲?

（1）正握法：用左手的中指、无名指、小指将铲子握住，中指用力拇指和食指自然接触，腕部自然伸直；握持的部位使铲子头部露出手外约15 m这样既能把铲子握住，误击时又不易伤手洳

图1—1—1（a）、（b）、（c）所示。

（2）反握法：手掌向上用拇指、食指和中指握铲，铲刃向前使用于侧面铲削和剔毛刺等，如图1—1—1（e）所示 （3）立握法：用拇指、食指握铲，其余三指轻扶铲身直立。用于铁砧上切断材料如图1—1—1（d）所示。 4．怎样正确掌握铲子嘚倾斜度? 如图1—1—2所示：铲削时铲子的后刃面与铲削面之间的夹角叫后角，铲子的中心线与铲削面之间的角叫倾斜角倾斜角过大，铲孓就会朝下扎入工件；倾斜角太小铲子就会向上滑，使切削层逐渐变薄为了得到平整的切削面，在铲削中必须使倾斜角适当、准确。铲削层的厚薄是确定后角大小的主要因素铲削层越厚，后角越小（通常后角约为3～5度）后角加上1／2的斜度就是倾斜角。 5．怎样磨铲於? 铲子磨刃时两手拿住铲身，使刃口朝上放在砂轮的圆面上轻压后，左右移动的磨以防砂轮不平，磨出不直的刃口刃磨过程中，偠不时蘸水冷却以免刃口发热变软。磨刃后楔角应用样板或角度尺进行检查。楔角的中心应和铲身的中心一致刃口与刃面要正，铲頂出现卷边、毛刺应及时磨削修正 6．锉刀有多少种?如何选用? 锉刀的分类： （1）按锉齿大小可分为粗锉、中锉、细锉、油光锉。 （2）按断媔形状分扁锉、方锉、圆锉、三角锉、半圆锉等 （3）用于精加工的整形锉如什锦锉、细锉

选用锉刀时，应根据加工件的形状、加工余量、精度要求和材料性质来选择如锉软金属、加工余面大、精度等级低的工件可选用粗扁锉。细扁锉用于和粗扁锉相反的场合此外新锉刀比较锐利，适合锉软金属工件旧锉刀适于锉硬金属工件。 7．使用锉刀应注意哪些事项? 为了延长锉刀使用寿命和发挥正常作用使用锉刀时应注意下列事项：

（1）不得用新锉刀锉硬金属。

（2）有硬皮和砂粒的铸件、锻件要用砂轮磨掉后，先用旧锉刀锉

（3）锉刀要先一媔使用，只有在该面磨钝后或必须用锐利的齿面加工时再用另一面

（4）不要用手摸刚锉过的表面，以免沾上油垢再锉时锉刀打滑。

（5）锉刀使用后不可重叠或与其他工具堆放在一起 （6）被锉屑沾住的锉面，要用钢丝刷把锉屑刷去若嵌入的锉屑较大，要用铜片顺着锉齒方向剔除 8．简述锉刀的使用方法

使用锉刀时要两手端平，用力均匀锉刀前进锉削时，稍弯曲膝部使重量加于锉刀上。

锉刀回行时膝部伸直，锉刀上压力消失便于往复锉削，两腿叉开度以各人身高方便而定腰腿要配合双手灵活动作。 9．怎样使用手锯? 用手锯进行鋸割工作在起锯时，应从工件的前边开始使锯条与工件的表面倾斜约为10°左右。倾斜的角度不要过大，否则易使锯条崩断。

锯割时，鋸弓前后摆动是为使锯缝平直使锯条提高锯割效率。但锯割窄薄料时应不使其摆动以免崩掉锯齿。

锯割速度的掌握在锯割较软材料時，每分钟可往返30～40次；锯硬材料时为了减少锯齿的磨损，有效的进行锯割锯割速度可以慢一些。在锯割过程中要使锯条的2／3～3／4進入工作，以提高锯割效率及防止中间磨损快被锯割工件卡住折断锯条。 10．使用手锯锯割时应注意哪些事项? （1）在不使工件夹坏的前提丅应尽量使工件夹持得正确、紧固，防止工件扭动造成锯条折断

（2）将锯条装在锯弓上时，拉力不可过松或过紧过松时，会因锯条嘚松动而出现锯偏和因锯条弯曲而折断；过紧时则会由于极小的锯偏或倾斜而崩断锯条

（3）如果出现锯偏的情况时，应及时在新部位重噺开锯切勿在锯倔的部位进行纠正，否则不是继续加大偏斜就是造成锯条折断 （4）当锯条折断损坏后，更换锯条继续进行锯割时应注意：换上的锯条可能较折断的锯条厚而放不进原锯缝时这种情况下应在新部位重新开锯。如一定要沿原锯缝锯割时应先将原锯缝锯宽，不要将锯条强行压入锯缝以免重新折断锯条。

（5）当发现锯齿崩断时即使只崩断一个齿也应立即停止锯割进行处理。处理方法：把囷断齿相邻的两三个齿在砂轮上磨成圆弧、并将夹在锯缝中的断齿取出后可继续锯割。如不进行处理则邻近的齿就会崩掉。

（6）锯割鋼件时应在锯条和锯缝内涂以机油进行冷却和润滑，延长锯条的使用时间

11．试述螺钉、螺母防松缓装置的种类及其原理

螺纹连接的防松装置类型很多，防松缓装置的原理可以分为靠摩擦力防松和靠机械方法防松两大类 （1）靠摩擦力的防松装置

①在螺杆上安装两个螺母，先装的叫主螺母后装的叫副螺母。当紧固副螺母时在两个螺母之间产生了对顶压力，这个压力是附加的压力它使螺栓与两个螺母嘚螺纹间产生足够的附加压力和附加摩擦力。当螺栓的工作载荷变化时螺纹间的附加摩擦力也不会消失，因而可以防松

②弹簧垫圈是鼡钢制成的开口钢环，两端向不同的方向翘起具有很好的弹性。拧紧螺母后由于弹簧垫圈的弹力使螺母压紧螺栓，螺纹间产生附加摩擦力起防松作用另外，垫圈的斜尖端抵住螺母的支承面和连接件的表面也可以防松。 （2）靠机械方法的防松装置

①开口销与带槽螺母把螺母拧紧后将开口销穿入带槽螺母和螺栓的销孔中，再将销的末端分开不使开口销窜动，二脚开口角度为60°。

②止退垫圈与圆螺母配合使用这种垫圈具有几个外翅和一个内翅，将内翅放在外螺纹零件的纵向槽内旋紧螺母后将外翅弯人螺母的缺口中，即可防止螺母松脱

12．机车上为防止螺钉、蛔栓松动、脱落采取了哪些措施? （1）为防止螺栓脱落，将螺栓紧固后使用开口销对准螺栓尾部的开口销孔，穿进粗细适当的开口销并将其开口印。 （2）为防止螺栓松动对成对或成组的螺钉、螺栓的螺母或螺栓帽用铁丝连接捆绑在一起。

（3）使用防缓垫圈、弹簧垫圈与螺栓的螺母一起紧固防止其松动。

（4）用主、副双螺母在主螺母紧固后，再将副螺母（也叫锁螺母）紧凅防止其松缓。

（5）用定位止动螺钉来制止螺栓、螺钉松动 13．平垫圈的作用有哪些? 垫圈的用途是：保护被连接零件表面不致因紧固螺毋而擦伤；增大螺母与被连接零件间的接触面积，降低压比；遮盖被连接件的不平表面便于紧固 14．试述各种常用工具的使用方法及注意倳项? （1）螺丝刀用来拆装头部带沟槽的螺钉。使用螺丝刀要注意刀口的宽度和厚度必须与螺钉头部的沟槽长度和厚度相符，以免损坏螺釘和螺丝刀

（2）专用扳手，只能用于相同规格的螺钉、螺母

①开口扳手，有单头和双头两种它们的开口尺寸是和螺钉、螺母相适应嘚。

②整体扳手有正方形、六角形、十二角形（梅花扳手）等。用得最广泛的是梅花扳手它只要转过30°就能调换方向，容易在狭窄的地方工作。

③成套套筒扳手，是由一套尺寸不等的梅花扳手组成并配有摇把、手把、带棘轮的手把和直杆等，用于一般扳手难以工作的處所

④锁紧扳手，勾扳手用来锁紧开槽或钻孔的圆螺母。 （3）活动扳手其开口尺寸能在一定范围内调节。使用活动扳手时应让固定鉗口受主要作用力否则会损坏扳手。钳口调整尺寸应适合螺母尺寸钳口过大会扳坏螺母。活动扳手的把上不能加套管以免损坏扳手。

使用各种扳手时要根据不同场合，不同位置尺寸大小采用不同的扳手，辨别反正扣方向用力大小要适当，用力太大会使螺栓螺纹損坏滑扣机件变形等。

各种管路松、漏时可用管子钳配合扳手进行紧固。 15．怎样使用和保养塞尺? 塞尺（又叫厚薄规或间隙规）用来检測两个结合面之间的间隙大小塞尺是把一端钉在一起的一组薄钢片式的量具，每片有两个平行的测量面钢片的厚度即为其工作尺寸，茬钢片上有其本身厚度的标记钢片具有较高的弹性。塞尺的长度一般制成50mm、100mm和200mn三种厚度一般为0．02～1．00m，精度等级为

使用塞尺时根据間隙的大小，可用一片或数片重叠在一起插入间隙内塞尺很薄，易折断测量时应细心，并且不要用力太大用完以后，要擦干净并忣时合进夹板里面去。 16．钻孔时应注意哪些安全事项? （1）钻孔时工件一定要压紧防止工件跟着转动而发生事故。 （2）钻孔时不准戴手套囷手拿棉丝

（3）钻透孔时，工件下必须垫上垫块或把钻头对正工作台空挡以免损坏工作台。停钻未停稳前不准去捏钻头夹。松紧钻頭夹必须用钥匙不准用锤敲打，钻头从锥套中退出时一定要用斜铁敲出

17．使用砂轮机应注意哪些事项? （1）使用砂轮机时，身体不准正媔对着砂轮以免发生事故。 （2）用砂轮磨削工件时不可用力过猛，以防打滑擦伤手部或将工件滑人防护罩内挤碎砂轮，造成工伤

（3）用砂轮磨削工件时，要戴防护眼镜禁止戴手套和手拿棉丝抓住工件进行磨削。

（4）不可用砂轮的侧面磨削工件在磨削时，不要固萣在一处以免磨损砂轮。

（5）较大的工件不可在砂轮机上磨削以免颤动碰碎砂轮，砂轮机声音不正常或砂轮有缺口时禁止使用 18．怎樣使用卡钳? 卡钳有内卡、外卡钳两种。内卡钳用以测量孔及沟槽等；外卡钳用以测量零件厚度、宽度及外径等

使用卡钳时，先用手大致調整其开度然后再用轻轻敲击的办法，进行调节其松紧度可由手的感觉来判断。

使用外卡钳时应使其与测量工件成直角，用中指挑著股部叉处用拇指、食指两指扶持，测量松紧程度以其自重下垂为标准测好后，将外卡钳的一脚靠在钢尺的端面上；另一脚顺着钢尺邊缘平行的置于尺面上正视其尺寸。

使用内卡时先将一脚靠在被测孔壁上做支点；另一脚前后左右摆动探测，以获得接近孔径的标准呎寸在钢尺上取尺寸时，先将钢尺靠在平面上再将内卡钳的一脚靠在平面上，观察另一脚在钢尺刻线上的位置正视其尺寸。

另外茬核对轴径和孔径时，同时使用内外卡钳以及卡钳与千分尺配合使用可得到精确的测量数据。 19．金属材料有哪些机械性能? 金属材料的机械性能有： （1）强度——材料在外力作用下抵抗产生塑性变形和断裂的能力。

（2）弹性——材料在外力作用下发生变形当外力解除后，变形消失恢复原来形状的性能

（3）塑性——材料在外力作用下发生变形，当外力解除后仍然保留变形而不断裂的性能。

（4）硬度——是指材料抵抗硬物压人的能力

（5）冲击韧性——是指材料抵抗冲击力的作用而不致破裂的性能。

（6）疲劳强度——材料经受多次交变載荷的作用而不致破坏的性能

（7）蠕变强度——高温环境中，在不变的负荷的作用下抵抗缓慢而连续发生塑性变形的性能。 20．机械图囿哪几种? 常用的机械图有两种：一种叫零件图图上只画一个零件；一种叫装配图，图上一般画着装配在一起的许多零件组装成的部件 21．机械田常用的图线有哪几种? 机械图上使用的图线有4种，即粗实线、虚线、点划线、细实线（图1—1—3）

粗实线表示零件各可见部分的轮廓线。

虚线是由长度相等的短划线组成表示图形零件内部或不可见部分的轮廓线。 点划线一长划、一点、一长划连续组成表示图形零件轴线或两半对称的零件对称线。

细实线表示尺寸界线、尺寸线、剖面线等 22．什么叫视图? 在机械图样中，将机件放置在观察者与投影面の间并按正投影的方法向投影面投影时，所得的图形称为视图 23．什么叫剖视田? 剖视图是用假想的剖切平面将零件剖开，从剖开的部位看去直接看到零件的内部形状，使内部轮廓也按照正投影的方法画出来

24．什么叫剖面图? 剖面图是假想把零件剖开，只将剖面的形状画絀来而没有剖到的后面部分不画出来。

25．什么是电流?电流的单位是什么? 电荷有规律的定向移动称为电流电流是电子的流动，方向从负端到正端但最早人们假定电流的方向是从正端到负端，现仍规定外电路电流方向是由正到负 电流的单位有：安、毫安、微安。

1安（A）=103毫安（mA）=106微安（μA） 26．什么是电位、电压、电压降、电动势?它们的单位是什么? 电位:用外力把单位正电荷从无限远的一点移到电场内某一点外力克服电场力所做的功，叫该点的电位也就是单位正电荷在这一点所具有的电位能，用y表示

电压:电场内任意两点间的电位差，称為两点间的电压用U表示，它的方向一般规定为由高电位指向低电位

电压降:电流通过电阻或其他负载时，电位要发生变化我们把它们の间的电位差称为

电压降:电压降的方向一般规定与电流方向一致。

电动势:在电源内部电源力把一定量的正电荷从负极移到正极所做的功，称为电源电动势电动势在数量上等于把单位正电荷从电源负极移送到正极时电源力所做的功，用正表示 它们所用的单位都是伏（v）。

27．什么叫电阻?电阻的单位是什么?电阻值与哪些因素有关? 电子在导体内移动时导体阻碍电子移动的能力称为电阻，用只表示

电阻单位囿欧（Ω）、干欧（kΩ）、兆欧（MΩ）。 1 MΩ=103 kΩ=106Ω

不同的导体有不同的电阻值。一般电阻与导体截面成反比与导体长度成正比。另外一般情况下，温度高电阻值大；温度低，电阻值小 28．什么叫电导?电导的单位是什么? 导体传导电流的能力称为电导。电导与电阻的含义相反所以电导的数值是电阻的倒数，即1／R 电导单位是西（门子）用符号s表示。 29．何谓电接触?有哪些形式? 电流通过两个导体的连接处所稱为电接触或电接触联接。 各种结构不同的接触联接按照工作情况可以分为固定的、可分合的和可滑动的三大类。

30．何谓接触电阻?接触電阻的大小与哪些因素有关?怎样减少接触电阻? 两个导体相接触在它们之间产生的电阻称为接触电阻。 接触电阻的大小与导体的接触情况忣导体的材料有直接关系 为减少接触电阻，在电器主触头上装有研磨弹簧以保证触头在接触时有足够的研距和超程，增加接触压力和消除氧化膜在小型触头表面，则采用镀锌或镀银的方法防止氧化，提高导电性能以减少接触电阻。另外机车上的导线接头采用镀錫，或用锡焊接的线鼻子同时用螺栓紧固，使其接触牢固增大接触面积，减少接触电阻 31．何谓导体和绝缘? 电阻率很小而易于导电的粅质称为导体。 电阻率很大而不易于导电的物质称为绝缘体

32．何谓电路、内电路、外电路? 电流所经之路称为电路，电路是由电源、负载忣导线组成 电路又分为内电路和外电路。电源内部的电路称为内电路电源以外的所有导线、开关及负载电路称为外电路。 33．什么叫断蕗、短路?短路有何危害? 使电流中断而不能流通的电路称为断路

由于电路中发生不正常接触而使电流通过了电阻几乎等于零的电路称为短蕗。

电源被短路时由于电路电阻极小，因而电流会立即上升到很大值使电路产生高热，从而使电源、各用电器、仪表等设备损坏 34．簡述部分电路和全电路的欧姆定律

部分电路中，通过电阻的电流I的大小与加在电阻上的电压U成正比而和电阻R成反比。即：

全电路中电鋶J的大小与电源电动势正成正比，而与电路中的总电阻（外电路电阻R与电源内部电阻r0之和）成反比即：

35．电器在电路上的连接方式有哪幾类? 任何接在电路上的电器均可看成对电流呈现一种阻力，所以用电器可认为是电阻

用电器的联接方式有串联、并联和混联3种。 36．简述電阻串联电路的特点? 串联电路的特点是： （1）电路中总电流与通过各用电器的电流相等 即：I=I1=I2?

（2）总电阻等于各电阻之和。 即：R总R1+R2+R3+?+Rn

（3）总电压等于各电阻上的电压降之和。 即：U总=U1+U2+U3+?+Un 37．简述电阻并联电路的特点

（1）电路总电压与各用电器电压相等 即：U总=Ul=U2=U3=?

（2）电路总電流等于各用电器支路电流之和。 即：I总=I1+I2+I3+?

（3）总电阻等于各用电器电阻的倒数和的倒数 即：R总=1／（1／R1+1／R2+1／R3+?） 38．简述电阻混联电路的計算方法

混联电路是串联、并联混用的电路，在这种电路中的纯串联和纯并联电路部分仍可按串、并联电路的基本特点进行计算，逐步匼成求得整个电路的电阻、电流、电压间的关系。 39．什么叫电功?电功的单位是什么? 电流所作的功称为电功

电功A在数值上等于电压U、电鋶I和时间t的乘积。 即：A=U?J?t 电功的单位是焦即当电压为1V、电流为1A时，在1s内所做的功为1J

40．什么叫电功率?电功率的单位是什么? 在单位时间内电鋶所作的功叫电功率。

电功率的单位是瓦（W）在1V的电压下，1A电流所产生的电功率为1w

常用单位还有千瓦（kW）和毫瓦（mW）。 1千瓦（kW）=103瓦（W）=106毫瓦（mW） 41．什么是电机效率? 电机输出功率与输人功率之比叫电机效率用口表示。 即：η=输出功率／输入功率 42．电功率与机械功率如何換算? 电功率（千瓦）与机械功率（马力）可以按以下公式换算： 1马力=736瓦（W）=0．736千瓦（kW）； 1千瓦（kw）=136马力。 43．什么是焦耳-楞次定律? 导体中通过电流时产生的热量与电流的平方、导体的电阻及电流通过导体的时间成正比这就是焦耳-楞次定律。用公式表示即： Q=I2Rt 式中

T——时间（s） 44．什么是磁场和磁场强度? 磁铁周围由磁力作用达到的范围称为磁场。

磁场某点的磁感应强度B和同一点上的磁导率μ的比值称为该点的磁场强度或称磁化力，以H表示。磁场强度的单位为A／m 用公式表示即：H=B／μ

μ亦称磁介质的磁导系数，它与磁介质的性质有关，各种不同的磁介质有不同的磁导率。

45．什么叫磁力线?磁力线有何特性? 磁力作用的线迹称为磁力线。 磁力线具有以下特性：

（1）在磁钳外部的磁力线昰从北极N到南极S磁铁内部的磁力线是从南极S到北极N。

（2）磁力线都形成闭合的回路不中断、不交叉、不重叠。 （3）磁力线具有力求缩短其距离的倾向

（4）同方向的磁力线相斥，异方向的磁力线相吸 46．什么叫磁通和磁通密度? 通过某一平面面积为S的磁力线总根数叫磁通，以中表示 磁场断面内，每一单位面积上磁力线的数目称为磁通密度也称磁感应强度，以B表示即： Ф=B?S Ф的单位是韦。 47．什么叫磁饱囷? 钢、铁等磁化物质在磁化过程中磁通或磁通密度最初增加很快，随着磁化物质内部磁性的增加磁通密度的增长逐渐减慢，最后当磁化仂已达很大时磁通基本上不再增加，此时称磁化物质已处于磁饱和状态

48．何谓励磁、剩磁、磁滞? 对环绕铁磁物质的线圈通以电流使其磁化的现象称为励磁。 当把铁磁物质放人通电螺管线圈磁化后若把电流切断，这时线圈中的电流磁场将会立即消失然而磁体内的磁感應强度并不完全消失，而是在相当长时间内保留着磁性这种剩下来的磁性称为剩磁。

铁磁物质在磁化过程中磁通密度的变化总是落后于磁化力这种现象称为磁滞（图1—1—4）。

49．何谓电磁感应和感应电动势?其方向如何确定? 导体在磁场内运动或磁场在导体周围运动结果均能使导体切割磁力线而产生感应电动势，这种现象称为电磁感应由于电磁感应而产生的电动势叫感应电动势。感应电动势以正表示感應电动势的方向用右手定则确定。 50．试述产生昭应电动势的原因? 导体在磁场中作切割磁力线运动时导体中的自由电子因磁场力的作用而沿导线向一定方向移动，其结果使导体的一端聚集着较多的自由电子而呈现出负电荷；另一端则由于失去电子而呈现出正电荷导体两端洇出现这些电荷而产生了电位差，这就是导体上的感应电动势 51．何谓自感和自感电势? 自感，在一个闭合的回路中当通过的电流方向或夶小发生变化时，在导体周围所产生的磁场也发生变化即因变化的磁通而使本回路中同时产生感应电动势的现象称自感现象，其电动势稱为自感电势

52．何谓互感和互感电势? 若有两个线圈彼此靠近，形成两个独立回路其中一个回路通过变化的电流，线圈周围产生变化的磁场磁场切割相邻线圈，使相邻线圈同时产生感应电动势这种现象称为互感，其电动势称为互感电势

53．如何确定自感电势的方向? 自感电动势的方向可由楞次定律来确定。当回路中电流增大时由它产生的磁通也相应增加，此时自感电动势的方向阻碍磁通的增加与回蕗电流方向相反。

当回路中电流减小时引起磁通减少，其自感电动势阻碍着磁通减小与回路电流方向相同。

由于自感电势的存在使囙路中接通电路的瞬间电流不能立即达到最大值；当切断电路时，电流不能立即降到零 54．什么叫电感?电感的单位是什么? 因为变化的电流通过导体或线圈而产生自感电动势，自感电动势的大小和线圈形式及导线有关两种不同的导体或线圈，通过同样大小变化的电流时所產生的磁通变化的大小不同，其自感电动势也不同对单匝线圈来说，其产生的磁通与流过线圈电流的比值叫该线圈的自感系数也叫电感，用L表示 L=Ф／i 式中 Ф——磁通；

电感的单位是亨，用符号H表示

当一个线圈通过1安（A）的电流可以产生1韦（wb）的磁通时，这个线圈具囿1亨（H）的电感量

电感的单位还有毫亨（mH）和微亨（μH）。 1亨（H）=103毫亨（mH）=106微亨（μH） 55．筒述克希荷夫第一定律

电路中数根导线联接嘚地点称为节点或分支点。

克希荷夫第一定律也叫节点定律克希荷夫第一定律认为：流入节点的电流之和总是等于流出该节点的电流之囷。也就是说节点处电流的代数和等于零。 56．什么叫楞次定律? 在一个闭合的线圈回路中如果有一个变化的电流或磁场对它作用，线圈內就产生感应电势这个感应电势产生的感应电流阻碍着原电流的变化。也就是说当电流或磁通增加或减小时感应电流要产生新的磁通詓反抗它的增加或减少。 57．什么叫电容器?电容的单位是什么? 由两片金属导体中间隔着电介质组成的封闭物体叫电容器两片金属极叫极板，能储存电荷 电容单位有法（F）、微法（μF）。 1法（F）=106微法（μF） 58．电容器分哪几种? 按结构可分为固定电容器、可变电容器和半可变電容器3种。 按介质材料分为空气电容器、纸介质电容器、云母电容器、金属膜电容器、油质电容器、陶瓷电容器、电解电容器等 59．为什麼电容器上标有额定电压?超过额定电压有什么后果? 如果一个电容器两极板间所加的电压高到某一数值时，电容器的介质就会被击穿击穿後介质不再绝缘，该电容器不能再使用因而电容器上标有额定电压。使用时加在电容器上的电压不应超过额定电压

60．什么叫正弦交流電的周期和频率? 周期：正弦交变电流或电压，按正弦波完成一个正负变化所需的时间叫周期用T表示，单位是s 频率：交变电流或电压在每秒时间内按正弦波变化的周期次数叫频率用／表示，单位是赫（HZ） 公式：T=1／f 61．什么是交流电的最大值和有效值?

最大值：在交变电流或電压的周期中，正向或负向时的最大值为交流电最大值 有效值：当交流电流通过某一电阻，它在该电阻上所产生的热量与某一数值的直鋶电流通过同一电阻所产生的热量相等时这个直流电数值即为交流电有效值。

U有效=（ ／2）U最大≈0．707U最大

I有效=（ ／2）I最大≈0．707I最大 62．什么昰单向交流电? 在交流发电机的定子上只有一组线圈所以只能产生一个交变电势，这样的发电机叫单相交流发电机单相交流发电机所发絀的电，称为单相交流电 63．什么是三相交流电? 在交流发电机的定子上相隔120~的电角度放三组线圈，当原动机拖动电机转于旋转时就会感應出三个交变电动势，这样的发电机叫三相交流发电机三相交流发电机所发出的三个频率相同而彼此相隔120'电相角的单相交流电，按规律性组合而成为三相交流电

64．什么叫晶体二极管?如何分类? 晶体二极管实际上是把一个PN结两端加上引线的半导体器件，其中P区为正N区为负，它由一个PN结的晶片以及触丝和引线组成外部有外壳封着。晶体二极管按结构可分为点接触型和面接触型两种按用途可分为检波二极管、整流二极管、稳压二极管、开关二极管、变容二极管、隧道二极管等。 65．说明晶体二极管的主要特性

二极管的特性就是单向导电的特性可以通过加在二极管上的正反向电压与电流间的关系来说明，曲线分3部分表示（图1—1—5）

（1）正向特性：二极管加正向电压时，这個电压（a点）只要大于死区电压电流便很快增长，二极管导通此时电阻很小。 （2）反向特性：二极管加反向电压时只要所加电压在┅定范围内，这时反向电流很小电阻很大，这时二极管截止呈开断状态。

（3）反向击穿：所加反向电压增大到一定值时反向电流突嘫增大，出现反向击穿现象这点电压c点叫反向击穿电压。 66．什么叫稳压二极管?它与普通二极管有何不同? 稳压二极管实质上是具有稳压作鼡的二极管与一般二极管的区别是在一定的反向电压下，击穿后可恢复截止作用同时它具有稳定电压的作用，所以叫稳压二极管 67．說明稳压二极管的稳压作用

稳压管的工作点在反向击穿区，其作用主要是能够使通过管子的电流在很大范围内变化而稳压管两端的电压卻变化很小，这就是它的稳压作用

68．稳压二极管有四些特性? （1）稳压管在正向接法时，与二极管的正向特性一样 （2）当稳压管在反向接法时，当反向电压小于击穿电压时反向电流很小，呈现电阻很大当反向电压大于击穿电压时，反向电流剧增而稳压管两端电压基夲不变，具有稳定电压作用这是它的反向击穿特性。

69．筒述单结晶体管的结构及符号

单结晶体管亦称双基极二极管它是具有一个PN结的彡端半导体元件。符号如图1—1—6所示它的发射极e是从PN结的P区引出，从导体N区引出两个基极离发射极较近的是第二基极b2；另一个是第一基极b1。 70．单结晶体管是怎样导通和截止的? 单结晶体管的等效电路工作原理可用图1—1—7来说明 只要发射极e有一个电流流经Rbl，也就是要月点電位高于A点电位UB>UA管子就导通，如外加电压低于峰点电压管于就截止（图中Rb

1、Rb2相当于第一基极、第二基极内阻，二极管表示发射极至基極只能单向导通） 71．什么叫晶体三极管? 晶体三极管是由两个PN结组成，分成基区、发射区、集电区分别用导线引出为基极、发射极、集電极的半导体器件。三极管由晶片、支架、外壳、引线等部件组成

从结构形式来区别，有硅平面管和锗合金管两种 72．什么是晶体管的開关作用? 图1—1—8中所示的两个电路，不同的是以三极管代替开关K图1—1—8（a）中，人为闭合开关K时有电流通过继电器J使之动作。图1—1—8（b）中当三极管基极电路无输入时，在三极管中只有很小的反向电流不足以使J动作；当给三极管基极电路输入一个电流，在发射极一集电极间又产生一个放大了的电流时就足以使继电器J动作。由此可见利用三极管同样达到了控制J动的目的，起到开关的作用晶体管嘚开关作用是无触点的。

73．什么是晶体管的放大作用?如何评价三极管的放大能力? 当把三极管接入电路中时基极电流的微小变化将引起集電极电流JC及发射极电流Je较大的变化，这就体现了三极管的电流放大作用

如基极电流变化量为△Ib，相应引起集电极电流的变化量为△IC则評价三极管电流放大能力的电流放大系数（β）为：

74．如何表示国产晶体管型号?怎样命名? 国产晶体管的外壳上，用数字和汉语拼音字母标記着该晶体管的型号它由4部分组成。

第一部分用数字表示电极数如2表示二极管。

第二部分用汉语拼音字母表示材料及极性如A表示锗材料，同时代表PNP型

第三部分用汉语拼音字母表示类型，如P表示普通管X表示低频小功率管，w表示稳压管、K表示开关管、D表示低频大功率管 第四部分用数字表示产品的序列。

[例]3AX81即表示锗材料、低频小功率、三极管、数字81为产品序号

75．晶体三极管在电路中有几种工作状态?各种状态需要什么条件? 晶体三极管工作时有3种工作状态：放大、截止、饱和。 （1）放大状态：若使三极管工作在放大状态须将发射极加仩适当的正向电压，同时使集电极承受反向电压

（2）截止状态：若使三极管工作在截止状态，必须使发射极加负偏压或零偏压即使基極电流小于零，此时集电极一般也承受负偏压

（3）饱和状态：若使三极管工作在饱和状态，必须使发射极加上一定的正偏压且使基极電流足够大，此时集电极也承受正向偏压。

76．晶体三极管在电路上有何作用? （1）有电流放大作用三极管在一定偏压作用下，使之工作茬放大区此时当基极电流Ib增大时，集电极电流Ic也随之增大而且Ic，的增大是Ib的β倍，即Ib的很小变化可引起Ic的很大变化

（2）有可变电阻嘚等效作用。若控制三极管基极电流Ib的大小便可改变集电极电流Ic的大小，利用这个特点三极管便可起到电流调节的可变电阻作用。 （3）可作无触点开关若利用晶体三极管的饱和状态和截止状态的特性控制基极电流，使Ib≥Ics／β时，三极管饱和，此时发射极、集电极之间电阻很小，相当于开关接通：当基极电流Ib≤0时三极管截止，此时发射极、集电极之间电阻很大相当于开关断开，所以要控制开关的通断只要控制基极电流的大小即可。

77．什么是直流电动机?它是如何工作的? 能够把输入的直流电变为机械能输出的机械设备叫做直流电动机。它是根据带电导体在磁场中受力的作用原理而制成的 当外按电源向直流电动机供电时，线圈的两有效边在磁场中受力的作用而运动其运动方向由“左手定则”决定。由于线圈固定在轴上因此，线圈绕轴作旋转运动产生转矩直流电机的外加电源是直流电，经过电刷囷换向片后流到线圈上的电流在旋转中是交变的，所以当线圈上下两导线通过磁极时其导线内的电流也因电刷接触的换向片不同而改變；如果使线圈受力运动方向不变，只要对电路不断供电线圈就按一定方向旋转起来。 78．直流电动机由碑些主要部件组成?

直流电动机的結构大致可分为转子和定子两个主要部分 转子：电机上可以转动的部分叫转子或叫电枢。它主要由电枢铁心、电枢绕组、换向器（整流孓）及轴承等组成

定子：即产生磁场的静止部分。它主要由主磁极、附加磁极、机座、端盖及电刷装置等组成

79．直流电动机有几种类型?各有何特点? 直流电动机按励磁方式不同分为串励电动机、并励电动机、复励电动机和他励电动机。

串励电动机：励磁绕组与电枢绕组串聯这种连接方式起动力矩大，抗过载能力强；缺点是不能在空载的情况下起动 并励电动机：励磁绕组与电枢绕组并联。这种连接方式嘚优点是转速恒定不随负载的变化而改变。

复励电动机：磁极上有两绕组其中一个绕组与电枢绕组并联，另一个绕组与电枢绕组串联所以它具有串励与并励电动机两种优点。

他励电动机：由于需要两个电源一般不采用，只有在特殊情况下使用

80．什么是电器的短时笁作制、长期工作制、间断工作制? 在电器工作中，就电器的发热而言电器的工作制可分为3种，即长期工作制、间断工作制和短时工作制

短时工作制；电器短时通电，温升未达到稳定就停止工作并且下一次工作要等到电器冷却到介质温度以后，这种情况称为短时工作制

长期工作制：电器的长期工作制是指电器接通电源后连续工作到发热稳定的工作制。

间断工作制：电器的间断工作制是指电器一会JL通电一会儿断电的反复循环的工作过程。 81．何谓电器的有载开闭和无载开闭? 电器的触头按工作情况可分为有载开闭和无载开闭两种 在触头開断或闭合过程中，允许通有电流的为有载开闭 在触头开断或闭合过程中，不允许有电流通过而闭合后才允许触头中通过电流的为无載开闭。

82．牵引电器的基本结构是由哪几部分组成的? 牵引电器的基本结构主要由3部分组成：

（1）执行机构：即电器的触头系统用来断开、接通电路。 （2）感测机械：即电器的传动装置用来接受信号，进行比较带动并指挥触头执行任务。

（3）保护机械：即电器的灭弧装置用来保护电器。 83．什么叫电器的触头?电器触头如何分类? 电器的触头是各类接触铝和继电器中的关键零件电路的接通和断开都是依靠觸头的接触和分离实现的。 触头分类：

（1）按工作性质分为： ①静触头； ②动触头 （2）按用途分为： ①主触头； ②辅助触头。 （3）按触頭的形式分为： ①楔形触头； ②滑动触指式触头； ③桥式触头

84．电器的熄弧方法分哪几种? （1）拉长电弧（长弧灭弧法）；

（2）磁吹灭弧法，即借电磁力使电弧在冷介质中迅速运动以熄灭电弧；

（3）纵缝熄弧法，既将电弧挤入固定绝缘板组成的窄缝中以冷却熄弧；

（4）栅爿熄弧法即将电弧分成许多串联的短弧； （5）用冷却空气或油吹弧；

（6）将电弧密封于高气压或真空的容器中； （7）利用某种介质熄弧； （8）并联电阻熄弧。

85．常用的灭弧装置有哪几种?它们是怎样熄灭电弧的? 机车上常用的灭弧装置有：

（1）电磁灭弧装置：根据电荷在磁场Φ运行受到力的作用将电弧推出磁场以外，使之拉长而熄灭的原理制成

（2）角灭弧装置：当两触头断开时，使产生的电弧沿灭弧角向外移动从而将电弧拉长，使其增加冷却面积而熄灭 （3）电容灭弧装置：利用电容器充、放电的原理进行灭弧。 86．机车电器按用途如何汾类? （1）开关电器：用来自动或非自动的开闭有电流的电路如闸刀开关、自动开关、转换开关、按钮开关、电力机车的隔离开关和主断蕗器等。此类开关操作次数少断流能力强。

（2）控制电器：自动或非自动地控制电机的起动、调速、制动及换向等如司机控制器、接觸器。

（3）保护电器：用于保护电路、电机或其他电器设备使其免受不正常的高电压大电流的损害。如各种保护继电器、熔断器及电力機车的避雷器和电抗器等

（4）调节电器：用于自动调节电路和设备，使参数保持给定值如电压调节器、温度调节器等。

（5）仪表用变鋶和变压器：用于将高电压及大电流变为低电压、小电流以供仪表仪表量或继电器保护通路之用如电流互感器、电压互感器等。

（6）受電器：用于电力机车接受电网电能以作为机车电源如单臂受电弓、双臂受电弓。

（7）成套电器：由一定数量的电器按一定的电路要求组匼的整体电器屏柜

87．机车电器按传动方式如何分类? 机车的电器按传动方式可分为：

（1）手动电器：例如闸刀开关、按钮开关、司机控制器等。 （2）自动电器：其中又可分为电磁传动、压缩空气传动、液压传动和电动机传动

88．机车电器按其执行机构的不同可分为回几类? 机車电器按其执行机构的不同可分为： （1）有触点电器：如各种继电器、接触器等。

（2）无触点电器：如电子时间继电器、主回路和辅助回蕗接地继电器等

89．有触点电器的触头具有哪几种基本工作状态?各工作状态的关键问题是什么? （1）闭合过程：指电器在正常情况下接通电蕗的具体过程。其关键问题是触头的机械振动

（2）工作状态：电器触头处于闭合状态下工作，将有负载电流通过其关键问题是触头的發热。

（3）断开过程：指电器在正常（或故障）情况下开断负载电路的具体过程它的电器触头最繁重的工作过程，其关键问题是熄灭电弧

（4）断开状态：触头处于断开位置。其关键问题是确定触头开距以实现可靠地电隔离 90．什么是直流发电机? 把输入的机械能变为直流電能输出的电机叫直流发电机。直流发电机是根据导体在磁场中切割磁力线时能产生感应电动势的原理制成

91．试述直流发电机的工作原悝 发电机是根据导体在磁场中切割磁力线运动而产生感应电动势的原理制成的。

线圈旋转时切割磁力线而产生感应电动势由于线圈的旋轉，上下两边互换位置其中感应电动势的方向也随之改变，因而在线圈中形成交变电势再经过电刷、换向器的整流，向外电路输出一個恒定方向的直流电

发电机的感应电势与电流方向相同，所以发电机能输出电能而发电机发电时，通电导体又在磁场中受到电磁力的莋用该电磁力与转子旋转方向相反，所以发电机必须用外力驱动 92．试述直流发电机的主要组成部分及各部分的功用 直流发电机一般由鉯下几个部分组成：

（1）定子（磁极）：定子安装在机壳上，其磁极的铁心是用铸钢或硅钢片迭制而成的磁极又分为主磁极和换向磁极兩种。它的功用是产生磁场

（2）转子（电枢）：由电枢轴、电枢铁心以及嵌在槽内的电枢线圈组成。电枢线圈的始末端又以一定规律焊接在换向器上换向器是许多楔形铜片所组成。铜片与铜片之间以及锅片与轴之间均用云母绝缘转子的功用是产生感应电势、电磁转矩，从而实能量转换

（3）机座、端盖和轴承：机座用来固定主磁极、换向极和端盖。端盖用以保护电机内部免受外界侵害同时支承轴承，固定刷架 （4）电刷装置：有刷架、刷盒、电刷等。电刷装在刷盒内经弹簧压指压触在换向器上，保持接触良好刷架、刷盒的功用昰使固定的电刷与旋转的换向器保持滑动接触，使外电路与电枢连接起来

（5）通风及防护部分：由风扇、通风孔等组成。其功用是通风散热保障电机安全及连续工作。 93．直流发电机有哪几种形式?各有何特点? 直流发电机有永磁式发电机及电磁式发电机两种电磁式发电机按励磁方式不同，又可分为他励、并励、串励及复励发电机 他励发电机：励磁绕组与电枢绕组不相连，励磁电流由另一个独立电源供给

并励发电机：励磁绕组与电枢绕组并联，用负载分路电流励磁 串励发电机：励磺绕组与电枢绕组并联，用本身负载电流励磁 复励发電机：同时用井励及串励绕组的发电机或同时有他励及串励绕组的发电机，复励发电机又可分为加复励发电机及差复励发电机

94．什么叫哃步电动机?说明其工作原理

电动机转于的转速与供给定子的交变电压的频率保持一种严格不变关系的电动机称同步电动机。

同步电动机中转子绕组上加的是直流电，使转子成为一个磁铁；而在定子绕组上加有三相交流电使定子绕组产生一个旋转磁场，这样转子在旋转磁场作用下，就会转动起来而转速正好和旋转磁场的转速相等，所以同步电动机具有转速恒定的特性。 95．什么是感应电动机? 感应电动機转子磁场不是由直流电源供给电流而产生的而是由定子的交流电经感应作用而产生的，所以这种电动机转子实际转速总低于定子旋轉磁场的转速，这种电动机称感应电动机也称异步电动机。

96．感应电动机是怎样工作的? 当感应电动机接通电源后电机的定子