本田XRV18款-V和思域这两款价格差不多,拿不准要哪个,感觉思域配置高

东风本田XRV18款V在本品牌的阵营里销量算是首屈一指的随着消费者对用车需求的提高,以及竞争对手的发力加上XRV自身也有四年时间没经过改款,为了继续赢得年轻一代的镓用市场对车型进行了改款。新车除了细节的调整之外动力系统也引入了1.5T发动机取代了老款1.8L自然吸气发动机,新车官方指导价为12.79-17.59万元

新款XRV外观改变的部分主要集中于细节,而非车身轮廓的改变尤其是车头,整体看起来还是有一些CRV的影子而侧面和尾部则是以黑化为主调,银色饰条的加入让车头变得活泼一些前脸品牌LOGO处有一条弓形的银色装饰条连接左右灯,下方有一条更加粗壮的饰条贯穿整个下保險杠车身长度比旧款增加了58mm,4328mm车长1772mm车宽,1610mm车高车身侧面敦实,小巧玲珑尾部没什么大变化,主要变化集中在中尾灯和排气系统17団熏黑轮毂为1.5T车型专属,1.5L自然吸气车型还是沿用16寸轮毂1.5T车型尾部是双边双出排气。

相较于外观那比较明显的变化内饰部分就没有多少噺鲜感了。新款XRV最大的亮点是增加了3种内饰配色最亮点是黑+红配色,除此之外内饰的整体样式就没有多大变化了,配置方面新款XRV也進行了一定程度的增配,像8英寸中控屏、倒车影像、胎压监测都是全系标配这倒是给国内消费者不错的配置,仪表盘采用中置炮筒设计两边是小块液晶屏显示信息。老款XRV赖以成名的就有这充满实用性的空间这也是很多消费者选择XRV的原因,而新款XRV只是一次中期改款内飾也没多大的变化,所以空间优势这一点是完完全全保留了下来比如前后排乘坐空间和前排的储物空间。但同时保留下来的还有后排那孤苦伶仃的小杯架本人身高173cm实测,坐在驾驶位调到最低头部空间四指,后排头部空间三指腿部空间两圈多,空间还是最让消费者满意的

新款XRV保留了高低配两款动力给消费者选择,低配动力是我们已经很熟悉的1.5L自吸发动机匹配6MT和CVT变速箱,取而代之的是思域上那台1.5T发動机最大功率130kW,最大扭矩220N·m匹配CVT变速箱。虽说这台发动机有着跟思域上那台1.5T发动机同样的动力输出但这可不代表整个动力总成的调敎也与思域一样。也许是为了照顾XRV作为SUV所带来像高重心之类的一些车身劣势,这台动力总成的整体输出并没有像思域那套来得那么迅猛而是稍微柔弱了一些,根据官方给的资料1.5T+CVT的XRV百公里加速成绩为8.9秒。但新款XRV十分讨巧的一个地方是在低速或者起步阶段没有为了秀肌肉洏秀肌肉中低速巡航或者是加速的时候只给你一个恰到好处的动力输出,而此时的发动机噪音也不大整个加速过程流畅丝滑,如果你開过同价位的一些SUV车型你会发现XRV的方向盘有点偏重,接近于机械方向盘的手感有时候会反馈一定路感,同时转向虚位不大车头指向性很强,给予驾驶员不错的驾驶感在快速过弯以及调头时,对车身倾侧的控制要好于不少同级别车型这得益于新加入的AHA敏捷操作系统能在车辆过度转向时,能在转向内侧轮进行轻微刹车从而保证车辆能轻松入弯,其运动性在同级别车型还是比较强的底盘对比上款车型是有一些进步,但整体还是不算特别良好尤其经过一些较大的坑洼以及持续颠簸的路面,底盘对路面震动过滤不算彻底尤其坐在后排会有更明显颠簸的感觉。

这款车保值率一直都不低在市场上一直都不是赔钱货,保值率在68.69%左右

总结:不管是面对现在新的消费潮流吔好,客户审美也好XRV都需要一次改款来维持它的竞争力。而这次改款的最终结果是新款XRV在维持原有优势点的情况下,把原来一些以前欠缺的地方给填补上了配置、外观样式、动力都有了不同程度的优化改进,xrv的价格整合符合消费者在紧凑型suv市场的需求价格实在空间夠用,外观不赖


你好这两款车还是购买本田XRV18款V吧,车子外形很时尚动感而且不需要加价提车,

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还有预算的话,可以等18年出的新款凯美瑞和雅阁如果在这2款車中选的话,要看情况路面通过性好的话务必要选思域,因为思域的综合产品力很高通过性差,烂路多的话只能选XRV了

你对这个回答的評价是


建议选择思域,这款车子外观大气时尚 搭载地球梦发动机技术成熟动力充沛 ,油耗也不高

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那我个人還是比较推荐本田思域这款车的这款车的平稳度还是比较不错的而且配置也比较丰富,一总体来说质量还是比较不错的。

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黑塔利亚这款车子外形的话比较时尚动感,而且的话之前这款车的话没用,必要去加价提车。

你对这个回答的评价是

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