放空阀里为什么放一个空心圆柱

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2021-05-29 03:57 标签：

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请问安装在立式离心泵前面这个閥门是叫进口阀还是叫放空阀... 请问安装在立式离心泵前面这个阀门是叫进口阀还是叫放空阀

排空气阀一般都安装在泵体上且靠近泵的出沝口处（但不在出水口管道上，不过在出水口管道上通常也有排空气阀但那是出水管道排空气阀）。

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密封? 在压缩机每级叶轮后面有┅个单级浮环 密封环安装叶轮背面机体压盖上。每一套密封 由2个单片式全浮动非接触式石墨环组成该气 封中间不通密封气。在压缩机每級靠叶轮端滑 动轴承前端有一个凹槽里面装有浮环密封， 密封中间通有密封气其作用是保证润滑油不 泄露出齿轮箱，及润滑油不会通過转子轴向叶 轮端渗漏从而保证压缩机里面无油的压缩空 气。 CENTAC机组浮环（石墨）密封 扩压器 扩压器位于中间冷却器和叶轮之间它把速喥动能转化为压力势能。扩压器按照以最小的物理尺寸同时又具有最高 的效率，从而保证压缩机有最紧凑的设计 叶轮与扩压器径向间隙： 一级：0.50mm，二级：0.46mm三级：0.38mm。 CENTAC机组扩压器 中间冷却器?： CENTAC压缩机筒状冷却器位于各压缩 级中间冷却器是筒形的，水走壳程气走 管程。管内是有翅片空气通过管道，冷却 水在管外同时反向流动这样的结构具有非 常高的热交换效率。 冷却器设计特点： 1、无铅冷却器设计與制造 2、直管设计 3、端固定柱状管 4、方便清洁的大直径管 5、按照TEMA标准结构制造的无泄漏黄铜端 头 6、梅花形管芯设计最大程度提高换热面積 CENTAC机组中间冷却器 CENTAC机组冷却器冷却管束结构 水气分离器 水气分离器是不锈钢网状结构。其厚度按最小压降时达到最大分离能力设计分离器位于压缩机中空气速度相对较低的位置，从而允许有效的水气分离 压缩机水气分离器实际上是一个直径为0.6m，厚度为0.3m的一个圆柱形（中間空心）的钢丝网材质为不锈钢。在压缩风与凝结水一起通过的时候液体水挡住，通过疏水器将凝结水排除机体外而压缩风经过脱沝后进入下一级继续做功。 振动探头 在每一级的平面轴承旁边按装有非接触 式的振动探头。振动探头测量每一个转子组件 的径向振动情況每一个振动探头联接有一个 振动传感器。作为标准配置每台压缩机都提 供实时振动保护。 CENTAC机组转子密封气与振动探头 压缩机的润滑系统是完整而独立的并安装在机组的底盘上。这一系统被设计用来为机组的齿轮和轴承工作提供清洁的润滑油参阅技术图纸中的润滑油路图。 油从位于底盘上的油箱中流出并流入泵中。油泵是一个超尺寸的容积泵由一台电机驱动。油泵的泵出油压由一个位于油冷却器下游的压力释放阀控制油泵装有入口过滤器以防外界杂质进入。如果主电机故障或者发生掉电事故高位备用油箱将会在速度下降过程中继续供油。润滑油路如下： 1、润滑油通过油泵到油冷却器在那里油被 冷却到105华氏度（41摄氏度）到115华氏 度（46摄氏度）之间。 2、从冷却器出来的油与油温控制阀中的热油 混合 3、然后油流向油过滤器。油过滤器是10微米级的纸质过滤器 4、油通过油过滤器到大齿轮，小齿轮軸承最后再到油箱。通过调节油冷却器后的油压释放阀可以控制流入压缩机内的油压的高低。 5、剩余的润滑油通过压缩机排到油箱 壓缩机在停机时由辅助油泵供油，当压缩机开起来后润滑油就由电机驱动的轴头螺杆油泵供油，使润滑油处于稳定状态 主油泵 润滑油系统包括所有必须的仪表和安全装置以保护压缩机。这些装置包括： 1、油压传感器指示油压并监测是否油压过低 2、油温传感器（RTD）会在非正常油温时报警。同一装置还可以用作一个自锁装置如果油温低于最低值，机组将不能启动 3、以350C冷却水设计的油冷却器，加大热交換面积性能优于其它厂家按270C冷却水设计的油冷却器。 4、压缩机组带一个湿型油箱加热器以保证有足够的油温来启动压缩机。 5、润滑油油箱带一个带有堵头的排放口用户可在联接处安装一个阀门以方便更换润滑油。

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