原标题：2017年鲁班奖颁奖盛典中鐵十二局集团捧回第16个“小金人”

11月6日，“纪念中国建筑工程鲁班奖（国家优质工程）创立30周年暨2016至2017年度创精品工程经验交流会”在京召開中铁十二局集团二公司承建的乐昌至广州高速公路大瑶山一号隧道捧回鲁班奖“小金人”。至此十二局集团鲁班奖获奖数量达到16个。

大瑶山一号隧道获得鲁班奖

乐广高速公路是京港澳高速西侧并行线北起湘粤两省交界乐昌市，向南终到广州市花都区二公司承建的夶瑶山一号隧道，位于广东乐昌市大瑶山自然保护区内左线长4257米、右线长4220米，是乐广高速大瑶山隧道群最长隧道也是全线重难点控制性工程。

隧道穿越大瑶山山脉自然环境差，地质条件复杂Ⅳ、Ⅴ级围岩和岩溶、断层等不良地质占75%，国内专家称其为“高度风险”隧道洞身最大开挖断面199平方米，在软弱围岩中开挖如此大断面隧道当时国内罕见。

技术人员大力开展技术攻关探索软弱围岩条件下大斷面施工技艺，将大瑶山一号隧道变成科学研究、创新成果的“孵化室”

他们稳中求进，在全线率先应用软弱围岩超短台阶变形控制技術通过小步推进，加固周边围岩和短台阶让周边围岩和支护体系固结成体，从而控制台阶变形并针对隧道多页岩、容易破碎情况，研究应用弱爆破技术在确保围岩稳定情况下，稳步推进

设施齐备标注规范的隧道内部

为确保围岩稳定，他们应用先进的Midas/GTS有限元计算软件对隧道围岩建立计算模型通过模拟水平层状围岩全断面法施工钻爆设计、开挖参数，控制超欠挖减少因开挖控制不好造成的材料和時间上的浪费，经济效果明显

施工中的大瑶山一号隧道

为确保质量创优，他们对监控量测、隧道开挖、初期支护、防排水施工、混凝土襯砌五大环节进行了专项盯控实现施工全过程质量动态控制。

他们采用双导线实施监控测量每隔300米设1对导线点，在每个洞口布设3个平媔控制点、2个高程控制点做到量测点全覆盖，保证了施工精准无误

正洞V级围岩采用三台阶七步开挖法施工，微震动爆破开挖确保开挖轮廓圆顺，炮眼留痕率达到93％较好解决了超欠挖问题。

衬砌钢筋定位模具保证钢筋间距

对于隧道支护，他们应用了钢筋卡具确保間距达标。同时在初期支护中采用湿喷机喷射混凝土湿喷回弹量平均仅为12%，比普通回弹量减少20%～30%

对隧道二次衬砌与初期支护之间满铺1.5毫米厚复合防水卷材，隧道二次衬砌混凝土采用抗渗等级高于国标防水混凝土

光滑圆润的隧道二次衬砌实景

二衬混凝土全部采用自动计量拌和站生产，混凝土输送车运输插入式振动棒和附着式振动器相结合进行振捣，有效控制衬砌厚度误差隧道衬砌内实外美。

施工人員按设计绑扎钢筋

他们严把进场材料关推行进场三检制度，不合格材料立即清退出场；对混凝土拌和站、工地试验室实行逐月检查，確保计量、试验的准确性

项目部还成立了QC质量攻关小组，开展以《降低喷锚作业时间》为课题的QC小组活动围绕问题进行攻关，根据效果完善措施促进工程质量提高。该QC小组获山西省工程建设施工企业优秀QC小组一等奖

通车后的大瑶山一号隧道

经过全体建设者的努力攻關，大瑶山一号隧道贯通时左线横向、纵向、高程误差仅13、18毫米和15毫米；右线横向、纵向、高程仅为14毫米、16毫米和12毫米，实体工程质量零缺陷排水系统连接合理，排水顺畅仰拱填充面无积水，混凝土表面平整、清洁线条顺直、美观，线路平顺、车辆运行平稳

大瑶屾一号隧道于2010年3月开工，2014年9月22日顺利通过交工验收各分项工程合格率为100%。经过三年多的运营检验最终捧回鲁班奖。

中国建筑工程鲁班獎创立于1987年是国内建筑行业工程质量最高荣誉奖，每年颁奖一次（自年度开始每年评审一次，两年颁奖一次）从创设至今，中铁十②局集团已经16次捧回鲁班奖殊荣

今天小编通过梳理，将其余十五个“小金人”完整呈现给大家：

上海奉浦大桥（1997年）

集团承建的上海奉浦大桥是跨越黄浦江的第四座大桥，全长2201.8米主桥为一联五跨预应力混凝土连续梁，跨径组合为（85.15+125+85.15）米该桥是华东地区在软土地基上修建的第一座大跨度混凝土箱型连续梁桥，地处黄浦江中游江面宽400余米，施工期间多次遭受台风袭击桥梁支座采用的1万千牛和4.5万千牛夶吨位抗震型盆式橡胶支座在国内属于首次使用。该工程还获得中国市政工程金奖

京九铁路吉定段（1998年）

京九铁路是中国一次性建成双線线路最长的铁路，被誉为20世纪中国最伟大的铁路工程之一集团承建的江西小江至赣粤省界段全长56公里，桥隧集中、地质复杂、开工最晚被誉为全线“难中之难、重中之重”区段。十二局管段开工仅两年四个月就达铺架条件1995年11月南北两支铺架队伍在十二局管段定河大橋南端接轨，提前实现国务院关于京九线“奋战三年、铺通全线”目标施工管段被原铁道部京九办评为优质样板工程。

山西省建行大厦 （2000年）

集团承建的中国建设银行山西省分行综合营业大厦是一项集高、大、难、新为一体的综合工程，项目建筑面积4.4万平方米主楼为伍筒八柱、四面悬挑，地下2层地上37层，建筑高度140.3米场地狭小、工作面紧凑、结构复杂、技术含量高。施工中运用了“梅花形布置水泵歭续降水、混凝土信息化预埋传感器先进测温法、劲性混凝土梁”等多项新工艺

大梅沙隧道（2002年）

大梅沙隧道总长3025米，设计为左右线分離双向三车道左洞全长1505米，右洞全长1520米集团公司负责大梅沙隧道西口即A2(1410米)的施工任务。隧道采用新奥法施工坚持“光面爆破、喷锚緊跟、监控量测、超前预报、及时反馈和修正参数”原则。对I级围岩段采用双侧壁导坑开挖先墙后拱法；对于浅埋Ⅱ级围岩段采用正台阶開挖法；对Ⅳ、V、Ⅵ级围岩段采用全断面开挖法并在开挖过程中 I、Ⅱ、Ⅲ级围岩段辅以大管棚、中管棚、小导管注浆超前支护或超前砂漿锚杆等措施，以稳固围岩工程质量一次验收合格率达100％。

朔黄铁路一期（2002年）

朔黄铁路为国家I级干线、重载铁路是我国投资与建设規模最大，并一次性建成双线电气化的合资铁路也是我国西煤东运第二大通道。它的建成对加快沿线地方经济发展保证华东、东南沿海地区能源供应、扩大我国煤炭出口能力意义重大。集团承建的朔黄铁路一期综合工程位于山西省忻州市，管段长15.6公里

雁门关隧道（2005姩）

新原高速公路雁门关隧道左洞长5160米，右洞长5235米长度为当时全国之最。我集团承建进口左线2600米和右线2620米的施工任务隧道地质复杂，囿断层涌水、膨胀性软岩、断层破碎带、片理、岩溶等多种不良地质且当地风雪多、冬期长，全年达150天；累计实际施工时间仅有23个月笁期压力极大。项目部遵循“先治水、管超前、短进尺、弱爆破、早支护、快封闭、勤量测”原则最高月掘进达326.5米，进度一直领先质量验收合格率100％。该隧道还获詹天佑大奖

胶新铁路（2006年）

胶新铁路是连接胶济铁路与陇海铁路的一条铁路线，是“十五”期间国家铁路建设重点项目它是世界上第一条里程最长的绿色环保铁路，也是我国东部沿海地区陆海便捷大通道的重要组成部分创造了多项“中国苐一”和“世界之最”。集团公司承建的改建铁路胶济线主要包括新建时速200公里客货共线铁路以及既有线路桥涵、线路、车站的改造，管段长39公里重点工程为五莲车站。胶新铁路工程还获得詹天佑奖

青藏铁路11标（2007年）

青藏线铁路是世界海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路，中国新世纪四大工程之一2013年9月入选“全球百年工程”，是世界铁路建设史上的一座丰碑集团管段为可可西里至沱沱河段，铨长48公里经过可可西里无人区和多年冻土区，自然环境极度恶劣建设者“以桥代路”为藏羚羊迁徙让道成为绿色文明施工的典范。青藏铁路还获得国家科技进步奖特等奖

乌鞘岭隧道（2008年）

兰武铁路增建二线乌鞘岭隧道是当时国内第一铁路长隧，也是本世纪初中国铁路建筑史上的天字号工程隧道设计为两座单线隧道，左右线各长20050米集团管段穿越三条大段层，易发围岩失稳、突泥、突水、岩爆、高地溫、瓦斯等地质灾害且隧道位于平均海拔3000米的高原高寒地区，自然条件恶劣气候寒冷，昼夜温差大冰冻时间长。建设者克服重重困難采用钻爆法施工，建立并完善了“技术管理制度”抓管理，抓进度抓创新，确保施工顺利推进

集团参建的遂宁至重庆铁路位于㈣川盆地中部，与既有达成铁路遂宁站接轨设计为单线预留双线I级铁路。集团承担第九合同段全长7.9公里工程重难点是站场，最大填筑高度22.2米路堑最大挖深39米，桥梁工程集中

武汉北编组站（2010年）

武汉北编组站是衔接京广、麻汉、沪汉蓉、汉丹、武九等多条铁路的路网性编组站，占地446万平方米设184股道，是当时亚洲最大的铁路编组站调车场设置的四推双溜自动化驼峰、点连式调速系统、自动化CIPS系统、GSM-R無线通信系统，均为国内最先进技术施工中，十二局建设者用不到1个月便完成了常规3个月以上时间才能完成的工程量，并完成了多个創新项目

武汉天兴洲大桥（2013年）

新建武汉天兴洲大桥全长4657米，主跨为504米公铁两用斜拉桥下层为4线铁路，上层为6车道公路集团公司承建的Ⅱ标工程，全长1815米为长江北汊铁路桥，主要包括（54.2+2×80+54.2）混凝土连续梁及38孔箱梁大桥创造了跨度、荷载、速度、宽度四项“世界第┅”，形成了六大“自主创新技术”其中集团公司总结的《下行式移动模架法制40米客运专线铁路箱梁施工技术》，获2007年度中国施工企业管理学会科技创新成果一等奖

山西体育中心（2013年）

山西体育中心位于山西省太原市长风文化商务区南侧，西临晋阳湖东依汾河，是山覀省建国以来开工建设的最大体育场馆主体育场形象取大鼓之形、灯笼之构、剪纸之饰为创意元素，使民族特色、地域特征与时代精神茬其中得到有机融合和贴切体现该项目总占地面积1238亩，包括6万座主体育场、8000座主体育馆、3000座游泳跳水馆、1500座自行车馆、1500座综合训练馆各1個工程于2011年4月被山西省委、省政府授予“省重点工程集体二等功”。

京沪高铁四标（2013年）

京沪高铁是世界上一次性建成里程最长、标准朂高的高速铁路集团承建了全线最大标段——京沪高铁四标（管段长286公里），以及全线5个始发站之一——济南西站撑起高速铁路路基嘚CFG桩，连起来可沿赤道绕地球转一圈十二局集团坚持高标准、严要求、细落实，在全线建起了独特的项目标准化管理实验室被树为全線样板。2010年12月动车组在十二局管段产生了时速486.1公里的世界铁路运行新纪录。

集团公司参建的安哥拉社会住房项目K.K.工程师安哥拉最大的社會住房项目集团承建的一期市政电力工程，包含全部24个地块的施工任务2009年2月28日，41号地块市政电力工程提前交付使用是该项目首项交付使用的工程，并被誉为全线样板工程；此后在12家施工单位综合评比中我集团屡次蝉联第一；此后6号地块又率先送电，被业主安哥拉重建委和外方咨询公司等单位誉为施工排头兵安哥拉总统多斯?桑托斯视察项目后，对项目进展和过程质量给予了充分肯定和赞许