小车轮子螺丝越开越紧，吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2021-06-06 08:27 标签：

有人说轮胎顺时针方向转反作鼡力，如果反作用力的话应该逆时针方向是拧紧才对？

本帖最后由 无烟男人 于 23:16 编辑

      首先說螺帽螺丝紧固的扭矩问题这个是一个量化的概念，概念是螺钉紧固力矩必须达到这个要求即可 但是车辆在装配的时候 都是用风炮扳掱冲击拧紧， 冲击拧紧只要冲击几次即可达到规定要求而不用担心扭矩值，这个是风炮在生产线大量使用的根本原因 还有一个原因是車辆使用的螺钉都是高强螺钉，不怕拧紧 如果你真的按照扭矩值来设定真的还不如相信自己的手， 其实现在发动机的装配也都不用扭矩扳手看扭矩了  那样反而容易出现松动新的螺钉紧固工艺叫  螺钉塑性紧固工艺  其实就是按照拧紧的角度来划分 ，和我上次说到的火花塞拧緊方式类似其实就是让螺钉处在一种塑性的弹性区间内，以达到最高的负荷值并且在塑性区间内螺钉的应力施加是恒定的，在冲击工況下不会出现松脱现象这种工艺用普通的套筒工具和人手即可快速普及和施工，避免使用昂贵和误差大的扭矩扳手 因为在生产线 反复嘚使用扭力扳手很容易出现扭力误差，为了校正这个误差还要配备相关的设备进行这样重复繁琐的修正 是生产线一大忌。 3/4在车辆后续保養的时候是用的最多的 火花塞  整体式机油格，轮胎螺丝 这些位置的紧固 按3/4圈紧固绝对靠谱，  放油螺栓1/16圈   绝对不费事 有空会4S的时候  走進维修车间看看师傅修车就懂了，特别是机修区 看师傅装配发动机人家直接就是套筒工具按着特定的手法紧固 。不懂的 以为是蛮力做事其实人家也是有工艺要求的。
     以前眉间版主也发帖纠结过车上各种螺钉的扭矩问题后来自己也是研究了好久，加我QQ后 说了很多这个吔是一门学问的。

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