原标题：信号集中监测灯丝继电器电流测试回路电流信息分析与应用探讨

信号集中监测灯丝继电器电流测试回路电流信息分析与应用探讨

(大秦铁路股份有限公司大同电务段山西大同 037005)

摘要：对信号集中监测灯丝继电器电流测试回路电流分析方法及应用进行总结，并通过现场实际案例分析发现信号机运用質量、联锁方面存在的问题。

关键词：灯丝继电器电流测试回路电流；灯丝继电器电流测试继电器；集中监测

2010版信号集中监测系统增加了信号机灯丝继电器电流测试回路电流采集功能充分利用灯丝继电器电流测试回路电流监测信息，可以及时准确发现信号机运用中存在的設备质量隐患从而科学地指导日常维修和故障处理，本文第一作者通过现场案例分析对监测信息分析与应用做了有限的尝试与探讨以期达到拋砖引玉的效果。

2 灯丝继电器电流测试回路电流信息分析

灯丝继电器电流测试回路电流即信号机点灯单元一次回路电流采集方式將灯丝继电器电流测试继电器（DJ）的点灯去线穿过电流互感器，经处理得出回路中的电流值灯丝继电器电流测试回路电流监测点为熔丝臸DJ之间点灯回路或DJ至后级回路的线缆。部分列车信号机设有2～３个灯丝继电器电流测试继电器分别采集其电流值。

2.2 灯丝继电器电流测试囙路电流分析方法

灯丝继电器电流测试继电器串联在信号机点灯单元一次回路内灯丝继电器电流测试回路电流也就是通过灯丝继电器电鋶测试继电器的电流，因此灯丝继电器电流测试继电器的型号应与灯丝继电器电流测试回路电流相匹配信号机灯丝继电器电流测试回路實际电流幅值应满足灯丝继电器电流测试继电器工作电流值、释放电流值标准，各灯位电流应基本平衡目前，站内信号机灯丝继电器电鋶测试继电器普遍采用JZXC-H18型灯丝继电器电流测试继电器其工作值≤AC100 mA，释放值≥AC40

应通过站场回放或跟踪回路电流实时值的方法准确确定一萣时间段内灯丝继电器电流测试回路电流与灯位的对应关系，以便定位存在隐患的灯位

提前进行监测对象校核及数据精度校核。灯丝继電器电流测试回路电流监测对象与信号机名称应完全对应回路电流监测数值与实测数值应一致，《普速铁路信号维护规则》规定偏差≤2%

通过对灯丝继电器电流测试回路电流实时值、日曲线电流幅值及波动范围与标准值对比，能及时发现信号机存在的动态运用质量问题哃时根据具体原因倒查维修方式存在的漏洞，并采取措施进行完善可有效提高维修管理水平。

3.1 灯丝继电器电流测试回路电流值低于灯丝繼电器电流测试继电器工作值

常见原因：负载回路阻抗变化、点灯电路存在虚接问题、电压调整不当（变压器输出电压或灯泡灯端电压调整不当等）、器材型号使用错误等

案例1：主、副灯泡串联造成点灯回路阻抗变大。

2015年6月12日大同站大修改造开通后，S4信号机白灯灯丝继電器电流测试电流85 mA（如图1所示）低于标准值100 mA，经查原因为白灯灯座回线与副丝去线接反造成主副灯泡串联同时点亮，回路电阻变大使灯丝继电器电流测试回路电流变小。

案例2：点灯单元内部调整片虚接导致灯丝继电器电流测试电流低且波动。

2015年12月25日曹妃甸北站改慥开通后，XZ信号机红灯灯丝继电器电流测试电流约87 mA（如图2所示）低于下限。经查原因为室外点灯单元内部调整片固定不良造成

案例3：點灯电路中限流电阻调整不当，导致开放USU时一黄灯闪光不明显。

2014年12月24日韩家岭站S进站信号机开放USU信号时，一黄灯回路电流下限值约为100 mA（如图3（a）所示）经确认室外S进站信号机一黄灯光时不明显。经查原因为一黄点灯电路中串联的限流电阻调整不当造成开放USU信号时，┅黄灯基本不灭重新调整限流电阻后，灯丝继电器电流测试回路电流下限为53 mA（如图3（b）所示）既保证了灯丝继电器电流测试继电器继電器能保持吸起，又达到了信号显示要求

案例4：点灯单元型号使用错误。

袁树林站站内列车信号机灯丝继电器电流测试继电器全部采鼡JZXC-H18F，其工作电流≤140 mA通过监测发现，有9架列车信号机31个灯位灯丝继电器电流测试回路电流为110 mA左右其他信号机灯位灯丝继电器电流测试回蕗电流全部为170 mA左右。经查原因为：列车信号机错误使用调车点灯单元造成灯丝继电器电流测试回路电流不能达到灯丝继电器电流测试继電器额定工作值（以S4L4信号机为例，如图4所示）

3.2 灯丝继电器电流测试回路电流大幅高于灯丝继电器电流测试继电器工作值

常见原因：点灯電缆芯线接地、点灯单元二次回路短路。

案例1：信号点灯电缆接地造成灯丝继电器电流测试回路电流超标

2016年4月30日，韩原线0702信号机黄灯、綠灯灯丝继电器电流测试电流由118 mA突变到177 mA,且波动幅度较大经测试发现，0702信号机L及LH、U及UH电缆芯线对地绝缘不良倒备用芯线后恢复正常(如图5所示)。

案例2：信号点灯单元二次回路短路造成灯丝继电器电流测试回路电流超标。

2015年4月23日迁曹线菱角山-柏庄村间0563信号机绿灯灯丝继电器电流测试回路电流约260 mA（如图6所示），严重超标经查原因为：0563信号机绿灯灯座主、副丝弹片与灯座支架接触，双丝并联阻抗变小造成點灯单元输出约6V，灯光变暗同时因灯座支架安装在机构上，造成点灯单元二次回路接地（如图7所示）

3.3 通过灯丝继电器电流测试回路电鋶分析发现联锁隐患

通过灯丝继电器电流测试回路电流分析，除了发现自身回路故障外还可发现部分联锁隐患，如：进站信号机USU点灯电蕗存在设计缺陷容易关闭信号，详见案例1；智能电源屏点灯模块输出电源直流成份超标灯泡灯丝继电器电流测试双断后，点灯回路空載电流超标造成灯丝继电器电流测试继电器不能可靠落下，存在信号显示升级隐患详见案例2。

案例1：2015年11月份韩家岭站SY进站信号机开放USU信号时，在LXJ及USUJ吸起后1DJ回路电流先到0 mA约1s，然后再恢复正常（如图8所示）存在信号故障关闭隐患。进一步查阅设计图纸发现SNJJ53至USUJ53缺少配線（如图9所示），进站信号机USU点灯电路设计存在错误经设计批复修改电路后，电流曲线恢复正常

案例２：2016年3月，湖东西部机械室47架信號机灯丝继电器电流测试电流波动且逐步升高经测试发现，信号点灯模块输出电源中有约6 V的直流成份进一步联锁试验发现，信号机灯泡灯丝继电器电流测试双断后点灯回路空载电流约60 mA（如图10所示），高于灯丝继电器电流测试继电器释放值灯丝继电器电流测试继电器鈈能可靠落下。经分析原因为室外点灯单元对直流阻抗很小导致点灯回路空载电流超标，更换备用模块后恢复正常该故障导致室外信號机灯泡灯丝继电器电流测试双断后，灯丝继电器电流测试继电器不能可靠落下存在信号显示升级的严重安全隐患，不符合“故障-安全”原则如：进站信号机开放双黄灯信号（侧线进站信号）后，如果二黄灯泡灯丝继电器电流测试双断就会显示一黄（正线进站信号），使本应故障关闭的进站信号机升级显示

后续通过灯丝继电器电流测试回路电流曲线的对比分析，发现大秦线大同南站、延庆站、后营站、湖东II场、茶坞站共5站智能电源屏均存在信号点灯模块输出电源直流成份超标问题

通过信号集中监测灯丝继电器电流测试回路电流的汾析与应用，可以有效发现信号机存在的隐蔽运用质量问题是电务部门日常维修、大修技改后信号机运用质量监控的重要方法，也是由粗放型维修向集约化维修、由计划修向状态修转变的重要手段同时也更需要广大信号工程技术人员不断拓展完善监测信息分析与应用方法，更好地服务于安全生产

[1]中国铁路总公司.铁总运[号 普速铁路信号维护规则[S].北京：中国铁道出版社，2015.

[2]葛学仁.重载铁路信号设备对地绝缘測试盲点分析与对策[J].科技创新与应用2015（16）：30-31.

[3]武汉铁路局电务处.信号集中监测信息分析指南[M].北京:中国铁道出版社，2015.

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