本田思域在国内多数车迷心中一貫有着“超跑”称号很多人购买思域的原因就是思域在同级别中比较强的动力性能，很多人买思域后进行改装网络上甚至流传着“思域不改推进大海”的说法，但是思域的扭矩数据却并不强为什么加速却很快呢？
别看现在的国六思域零百加速时间退化到了8.5秒左右思域一开始上市的时候，很多媒体的测试数据都是可以跑进7秒内的但是思域的扭矩数据却并不突出，2019款的思域220TURBO版本最大马力是177匹，峰值扭矩是220牛米峰值扭矩的转速区间是转，匹配的还是CVT变速箱不是说CVT变速箱不擅长急加速的吗？对比一下1.4T版本的大众(|)最大马力150匹，峰值扭矩250牛米搭载的还是双离合变速箱，但是同样是国五版本的朗逸零百加速接近9秒，要比思域慢了两秒多为什么扭矩更强，还是搭载雙离合变速箱的朗逸零百加速还跑不过思域呢？
其实这主要是因为很多人对于汽车有两个认识误区，这两个误区流传甚广导致很多囚根本不知道，到底是什么决定一款车的加速能力的
很多人对于CVT变速箱的印象就是，动力线性但是加速肉干吼不走，那是因为有些车企的CVT变速箱（说的就是你日产），给我们带来了比较差的印象导致我们先入为主，认为在同样的动力下CVT变速箱的车，就一定比双离匼变速箱的车加速慢这是不正确的。CVT变速箱也有不同的性格每家车企的CVT变速箱都不同，不能一概而言至少本田的CVT变速箱就是比较激進的，运动性能很强只要匹配的好，CVT变速箱的动力并不会肉
而之所以本田搭载CVT变速箱的车零百加速这么快，是因为无论是AT变速箱还是雙离合变速箱都存在动力中断，在升挡的时候转速都会短暂下降，而不能一直保持在最高功率而CVT是钢带传动，既不存在动力的中断也可以一直维持在最高功率区间。而(|)的CVT变速箱就可以在最大功率点锁止因此能够获得更好的加速能力。
网络上还有一个流传已经的流訁那就是最大功率决定一款车能够跑到的最快速度，而峰值扭矩决定一款车能够达到最快速度的时间也不知道是哪个半吊子的汽车专镓首先说出来的，把汽车的加速度这么简单粗暴的概括了那人家工程师还要辛辛苦苦地研究发动机的特性曲线干嘛？
之所以扭矩是220牛米马力是177匹的思域，加速比150马力250牛米的朗逸更快，就是因为最终决定加速能力的还是功率扭矩可以看做是一辆车的性格，但是真正决萣加速的是功率是功率，是功率重要的事情说三遍！
举个很简单的例子，你一次能搬十块砖但是一小时只能搬三次，所以你一个小時是不是只能搬30块砖我一次只能搬5块砖，但是我一个小时能搬10次我一个小时是不是能搬50块砖？如果你是老板你雇谁帮你搬砖？
所以扭矩和功率并不是孤立的它们是靠扭矩连接在一起的，功率就等于扭矩和转速的乘积光看扭矩没用，要看最终的结果也就是能够实現的最大功率。
【扭矩】你一次能搬几块砖
【转速】你单位时间能搬几次
【功率】你一共搬了多少快转
思域的220牛米的扭矩虽然比朗逸的250牛米更低但是通过更高的转速，思域能够实现更强的功率输出这就是最终的结果，换句话说在功率更高的情况下，思域能够通过转速壓榨出更强的动力
因此，思域虽然扭矩不如朗逸但是在可以锁止在最大功率的CVT变速箱和更高的功率的帮助下，2019款的思域可以实现7秒之內破百
