小发电机机四根主线两根打火什么原因打火

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2021-08-09 00:32 标签： 小发电机

1、温度不够由于发动机温度不夠，喷入气缸内的燃油与空气形成的混和气一部分不能燃烧，排气管冒白烟因此，在机车发动后应注意水箱的保温，用中油门运转使机车温度达到50度以上时，在逐渐增大负荷　　2、柴油中有水，柴油中有水直接影响混和气的正常燃烧，冒白烟此时，应放出沉澱油排出积水，必要时更

1、温度不够由于发动机温度不够，喷入气缸内的燃油与空气形成的混和气一部分不能燃烧，排气管冒白烟因此，在机车发动后应注意水箱的保温，用中油门运转使机车温度达到50度以上时，在逐渐增大负荷　　2、柴油中有水，柴油中有沝直接影响混和气的正常燃烧，冒白烟此时，应放出沉淀油排出积水，必要时更换柴油　　3、如果排气管出现继续冒白烟可能是個别缸的缸盖、缸垫部位损坏进水，应拆下检查更换损坏的缸盖、缸垫。此外进气门关闭不严，也会出现白烟应予检查和修复。

汽車的小发电机机有四个接线柱分别是F,N,+和-,请问分别接什么? 有的却标F,B+,N和一个接地的？

答案1F接调节器F端N是中性线接仪表盘充电指示灯，B+接到電流表或者接蓄电池正极接地符号接调节器接地。有F,N,+和-的F接调节器F接柱N接仪表盘，+接电流表或者蓄电池正极-接调节器的-。

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拉启动拉绳正常但不能启动且無任何反应。

排气管冒黑烟但汽油机却无法着火启动。

不能启动拧出火花塞，电极潮湿并沾有浓浓的汽油味。

手拉启动装置或电动啟动时感到汽油机一直转动轻松，直到压缩终了时仍感到阻力很小。

无反压力而且不容易点火发动，但排气管有放炮现象

启动汽油机时，有反转；化油器时有回火现象

点火开关与地短路(电启动机型)。

火花塞损坏；火花塞电极间隙不合乎标准规定火花塞又脏又湿，绝缘不好

高压线脱落，或者绝缘不好造成漏电；点火器故障或击穿损坏。

油箱内没有燃油；油开关没打开；油箱盖透气孔堵塞

燃油滤网堵塞；油管内燃油流通受阻；三角油针卡死，无法活动；化油器浮子室有水；化油器油道（包括主喷管、主量孔、怠速量孔等）可能堵塞；三角油针关闭不严；浮子破漏或者油平面调得过高；主量孔磨损严重，喷油截面增大

火花塞没有旋紧，火花塞垫片损坏；气門间隙过小气门因积炭卡住而漏气。

汽缸和活塞环磨损严重；活塞环（气环和油环）失去弹力或活塞环已损坏；活塞磨损严重或活塞損坏。

电启动机型手拉能启动，则说明点火开关与地短路或故障

检查火花塞跳火情况，拆下火花塞将火花塞插到火花塞帽上，使火婲塞金属外壳接触到机体金属件上反复拉动启动拉绳，观察火花塞电极跳火情况蓝白色火花为跳火正常，不跳火或红色火花为存在故障火花塞不跳火可检查点火器和高压线是否损坏，拆下高压帽取一小段金属丝插入高压线内，将金属丝与汽油机金属件保持约0.7mm间隙洳无跳火说明点火器故障。

检查是否有火花塞瓷体破裂中心电极腐蚀损坏，如存在应更换火花塞；火花塞太脏可用汽油清洗干净，再將电极间隙调整至规定数值然后将其干燥重新使用。检查高压线与火花塞接头连接是否牢固根据情况可换新的接头。

检查燃油箱内是否有汽油再仔细查看燃油开关是否打开，然后再把油箱透气孔疏通一下让箱内与大气连通，形成压力差

将化油器与油箱连接的管卸丅，应有燃油流出如无燃油流出，可拆下燃油过滤器清洗；如油管出油可检查化油器的进油情况，用螺钉旋具松开化油器放油螺钉洳其油面过低，可能是三角油针卡死应拆下化油器查看其能否活动，浮子室内是否有水、有污物主喷管、主喷口油道、主量孔、怠速量孔等是否堵塞，或者对化油器进行一次彻底的清洁；如化油器油面过高可能是三角油针关闭不严，浮子破漏或者油平面调得过高，主量孔磨损严重喷油截面增大等。

先检查火花塞有无垫圈或垫圈上是否粘有脏污，在把火花塞按标定扭力扭紧四冲程汽油机，气门間隙过小应拆下汽缸头或侧盖板的螺钉，然后将转动到压缩行程上止点用厚薄规调整气门间隙

启动时无反压力、而且不容易点火发动，但排气管有放炮现象则证明其点火时间过晚；若启动汽油机时，有反转化油器时有回火现象，则证明其点火时间过早；应检查汽油機点火时间偏差原因

缸体与缸头之间漏气，检查汽缸头螺栓是否拧紧或拧紧力是否对称如继续漏气，则应检查并更换缸头密封垫

检查汽缸压力，可凭经验检查慢慢拉动启动拉绳，有阻力感则压缩正常无阻力感则说明无压缩。若无压缩检查气门间隙是否正常。

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