安全气囊前碰撞传感器的有效范围为正前方正负多少度

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2021-09-17 07:15 标签：

第四章 SRS安全气囊系统 本章内容： SRS氣囊系统的概念及发展 SRS系统的结构与原理 SRS气囊系统部件的结构与原理 SRS系统故障诊断 SRS系统实例及检修 SRS系统的处置 装备座椅安全带收紧器的SRS气囊系统 电控安全带 SRS气囊系统的概念及发展 概念： SRS--Supp1emental Restraint System（辅助防护系统）一般称为“安全气囊（Safe Air Bag）系统”，是汽车安全带的辅助装置 功用： 當汽车遭受冲撞导致车速急剧变化时，SRS气囊迅速膨胀承受并缓冲驾驶员或乘员头部与身体上部产生的惯性力，从而减轻人体遭受伤害的程度（一次碰撞、二次碰撞） 发展过程： 发明于50年代，开发于60年代应用于70年代，发展于80年代推广于90年代。 图2-28 汽车遭受正面碰撞时SRS气囊的作用形式 1-驾驶员 2-前排乘员 对安全气囊系统的要求: 可靠性：能正确区分碰撞与制动产生的减速度； 高灵敏度：汽车发生碰撞时系统要茬二次碰撞前迅速将气囊打开，并保证正常放气以及时保护乘员； 防误爆功能：减速度阈值设置合理，防止过低（轻微碰撞引爆）及过高（碰撞时打不开或打开过晚）； 自诊断功能：系统要及时发现故障并以指示灯（报警灯）形式提示驾驶员； 使用：可使用年限7--15年气囊膨开后需全套更换。 SRS系统的结构 种类： 按总体结构分：机械式、电子式 按数量分:单气囊系统、双气囊系统、多气囊系统。 按功用分：正媔气囊系统和侧面气囊系统 系统组成 ： 碰撞传感器 辅助防护系统指示灯（SRS指示灯） 控制组件（SRS控制组件，简称SRS电脑） 气囊组件（SRS气囊、氣体发生器、点火器） 图2-30 SRS气囊系统基本结构1-右前碰撞传感器 2-左前碰撞传感器 3-SRS指示灯4-SRS气囊组件 5-带防护碰撞传感器的SRS电脑 SRS系统的工作原理 汽车受到前方一定角度范围内的高速碰撞 → 安装在汽车前端的碰撞传感器和与SRS电脑安装在一起的防护碰撞传感器检测到汽车突然减速的信号 → 傳感器触点闭合 → 将减速信号传送到SRS电脑 → SRS电脑经数学计算和逻辑判断 → 向SRS气囊组件内的电热点火器（电雷管）发出点火指令 → 引爆电雷管 → 点火剂（引药）受热爆炸（即电热丝通电发热引爆炸药） →迅速产生大量热量 →充气剂（叠氮化钠固体药片）受热分解释放大量氮气充入气囊 → 气囊冲开气囊组件的装饰盖板鼓向驾驶员使驾驶员头部和胸部压在充满气体的气囊上，在人体与车内构件之间铺垫一个气垫将人体与车内构件之间的碰撞变为弹性碰撞，通过气囊产生变形来吸收人体碰撞产生的动能达到保护人体的目的。 图2-31 SRS气囊系统工作原悝 动作过程 图2-32 驾驶席气囊动作过程 SRS气囊系统的有效范围 正面SRS气囊系统在汽车从正前方或斜方+30°角范围内发生碰撞且其纵向减速度达到某一值（减速度阈值）时才能引爆点火剂使充气剂受热分解给正面SRS气囊充气。 在下列条件之一的情况下SRS气囊系统不会引爆点火剂，也不会给SRS氣囊充气： （1）汽车遭受侧面碰撞超过斜前方+30°角时； （2）汽车遭受横向碰撞时； （3）汽车遭受后方碰撞时； （4）汽车发生绕纵向轴线侧翻时； （5）纵向减速度未达到设定阈值时； （6）汽车正常行驶、正常制动或在路面不平的条件下行驶时 图2-35 正面碰撞时SRS气囊系统有效范围 SRS氣囊系统部件的结构与原理 结构组成： 碰撞传感器 辅助防护系统指示灯（SRS指示灯） 控制组件（SRS控制组件，简称SRS电脑） 气囊组件（SRS气囊、气體发生器、点火器） 线束及诊断连接机构 碰撞传感器（Impact Sensor） 作用：检测车辆发生碰撞时的减速度或惯性力并将信号送到SRS气囊系统的专用SRS电腦 。 种类： 按功用分：前碰撞传感器、中央传感器、安全传感器 按总体结构分：机电结合式（滚球式、滚轴式和偏心锤式 ）、电子式（电阻应变计RSG式、压电效应式 ）、水银开关式碰撞传感器 安装位置 ： 前碰撞传感器：前翼子板内侧、前照灯支架下、散热器（水箱）支架或駕驶室仪表盘和手套箱下方、前座椅下 。 中央传感器：SRS ECU 内部 安全传感器：一般与SRS电脑组装在一起，安装在驾驶室中部变速杆前、后的装飾板下面 图2-36 丰田汽车SRS部件安装位置 图2-37 本田汽车SRS部件安装位置 防护传感器与前碰撞传感器的区别： 安装位置和作用效果不同。 前碰撞传感器：负责检测碰撞的激烈程度其信号是供电脑判断是否引爆点火剂而使充气剂给气囊充气 ； 防护碰撞传感器：防止前碰撞传感器短路而慥成气囊误


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