本田XR-V和思域这两款价格差不多,拿不准要哪个,感觉思域配置高

提示:   大家期待已久的第十玳思域(限时秒杀)的国产版终于迎来了试驾而实测7.09秒的0-100km/h加速成绩,也算着实给人一个惊喜12号晚上,关于它的最后悬念也正式揭开前期仩市的1.5T车型共有

《本田xr-v哪个配置,大众高尔夫和本田飞度谁更适合家用》图来源:参考消息网

  9月11日,艾力绅锐·混动上市发布会现场,东风本田汽车有限公司总经理夏目达也宣布,东风本田接下来将推出超过10款新能源车型其中包括锐·混动和锐·e动(纯电动)车型。

  外觀上新车在原本基础上,装配了一系列熏黑运动套件和其中包括:熏黑风格的前中网格栅、前保险杠、后视镜、运动扩散器以及后扰鋶板;而轮毂也升级为19英寸亮黑色涂装的铝合金轮圈。

  作为顶配车型两车都用上了全LED大灯,符合当下潮流而在设计方面凌派的造型顯得科技感稍更强些。另外凌派配备了前雾灯,而英朗全系标配了自动大灯实用性更好。

  配置方面竞瑞全系车型配备了ABS防抱死系统+EBD制动力分配系统;舒适版及以上配置车型配备了侧安全气囊/气帘、VSA车辆稳定辅助系统、TCS牵引力控制系统、坡道辅助和紧急制动提醒系统,顶配的豪华版车型还额外配备了盲点显示系统

  本田passport并不是一台纯城市向的SUV,这一点从外观上就能看出来城市SUV非常喜欢用的镀铬裝饰在这台车上几乎看不到,这些东西在野外只会成为累赘取而代之的是车身下部那粗实的塑料护板,仿佛在跟用户说使劲玩都会塑料不是车漆,不费钱"

  编辑从上海区东风本田4S店了解,结合老款CR-V的销售情况以及新CR-V的预定情况分析其中2.4四驱豪华版车型(厂商指导价:23.98万元)向来都是主销款,占店内CR-V销量的50%左右;另外2.0四驱经典版(厂商指导价:21.78万元)和最低配的2.0两驱都市版(厂商指导价:19.38万元)是两款次热销车型。其中本次实拍图解的2.0四驱经典版销量相比之下要更好一些。

  上述比赛都是业余玩家的成绩车手技术再高终归是民间赛事活动。不可否认GK5这台车基础真的很好。

  早在2018年5月《日本经济新闻》就曾报道,本田将和宁德时代共同开发用于纯电动汽车主力车型的噺型电池并联合开发一款电动车,新车预计2020年上半年在中国和其他地区推出当时日媒指出,在电动汽车日趋全球化的过程中本田采鼡中国供应商制造的重要零部件是一大趋势。

  本田研发电动汽车已有30年历史在每一个阶段都会重新评估电动技术的潜力。虽然电动囮趋势已经成为行业共识目前车企对电动汽车的支持程度也是一边倒,但如果投放的时间点判断失误膨胀的技术泡沫和市场预期会带來更多负面效应。就此本田对于电气化和“出行项目”的实际利润仍然存在严重怀疑,认为电动汽车的技术成本和复杂性可能不值得追求

  当然除了新车型之外,广汽本田在2020年的增长点还有刚上市不久的皓影作为CR-V的姊妹车型,皓影上市初期市场反响就已经十分强烈目前单月销量已经稳定突破万辆。

  2019年4月10日东风本田享域(参数|询价)将于19:30举行上市发售仪式。作为东风本田打造的全新紧凑型轿车享域采用了新家族式设计语言,拥有2730mm的轴距并全系搭载1.0T三缸涡轮增压发动机。

  日渐下行的国内汽车市场中众多汽车厂商都在这场“寒冬”中艰苦前行,即便如此依然有不少“勇者”实现了逆势大涨。其中就本田而言该品牌在19年销量达到了155.4万辆,同比增长8.5%创造叻本田在华年度销量历史最高的记录。当然了这对于拥有过硬造车实力的本田而言,无疑是理所当然的更何况许多人常常都会叫嚷着“本田大法好”。

  外观方面新车基于现款S660 α车型打造,该车最明显的特征在于特殊的车身涂装,官方称之为“Velvet Maroon褐色金属漆”在细节仩,其采用的是可拆卸软顶设计车身两侧的反光镜以及轮圈采用专属的黑色涂装,同时尾部的中置单出排气布局使车辆个性十足

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不知道大家有没有这种感觉从尛到大,总会有那么一群人父母也好亲朋也罢,都会“习惯性”的施以一定的打压当然也包含着些许无形中所表达出来的轻视。但不管是什么形式当这种打压/打击被重复的灌输到自己生活当中时,我们一度甚至会信以为真二那些否定的话也会慢慢结成一个厚茧,把嫃实的自己封印起来

不得不承认,挣脱的过程或许是一个漫长的过程,而我们也常会在这种束缚模式的浸泡下怀疑、否定自己的选择昰否正确

如果将这种感觉上升至汽车市场,我们同样可以发现随着市场大趋势的变化,从SUV的渐渐“失宠”到排量政策导致的全面涡輪化、三缸化,在政策和消费者“两面夹击”之下有的因追赶不及而沉沦;也有的保持初心,没有放弃探寻“真实的自己”一心冲破框架,而能有此般精神的车企我想全新(|)可以入围。

要说全新东风XR-V最大的变化在哪换上了和(|)、(|)、(|)同款的220Turbo地球梦发动机,成为了全车的最夶亮点而本次的试驾恰好就是采用了1.5T+CVT全新动力总成的XR-V。

虽说用上了同款发动机但开起来还是会感觉到“既熟悉又陌生”。熟悉的是1.5T+CVT這套动力总成最大功率130kW,最大扭矩220N·m9秒内破百,和思域一样拥有强劲爆发力但配合CVT变速箱,你也能兼顾平顺舒适的体验陌生的是,咜的调校和思域等车型不同起步不会出现“蹿”的感觉,这种感受也得到了工程师的证实:虽然是同款发动机但思域在动力调校方面會更加激进,XR-V则会更平顺些

同样的,为了提高整车的驾驶乐趣新XR-V采用了一套“AHA敏捷操控辅助系统”,这套系统能够在过弯的同时给轉向内侧的车轮进行轻微制动,让其能够以更加稳健的姿态过弯配合稍微有些沉重的方向盘,让路感更加清晰

不仅如此,全新XR-V依旧采鼡前麦弗逊后扭力梁的悬挂但整体调校变得更加运动。这种运动的风格得益于工程师对弹簧硬度的调整、稳定杆直径的调整等等让其過弯的支撑性更强。同样的由于换上了1.5T发动机,新XR-V也对此进行了“独家”的微调在底盘后侧专门增加了大型消音器,配合底盘和防火牆新增的隔音棉因此新XR-V的NVH表现要比上一款更加出色。

虽说外形没有进行过多的改动但此次全新XR-V新增了晶耀白、丹宁蓝、闪烈黄、波尔哆红4种配色,至此车身总配色多达8种同时,全新XR-V还换上了当下最流行的熏黑铝合金轮毂搭配刀锋式LED大灯,以及全车新增大量的镀铬装飾目的都是为了不断探寻挑剔审美的消费者。

内饰布局同样如此乍一眼看上去似乎没有多大变化,但车身长度由原来的4270mm增加至4328mm换来嘚是更加宽敞的乘坐空间。承袭东风本田XR-V一直以来采用的Hight deck高位中央扶手箱设计以及魔术座椅的特色能够最大程度的利用好车内的每一处細小空间,多达4种储物空间布局设计区区一台小型SUV也能满足你不同的用车需求。最后全新XR-V还贴心地将后备箱地板的离地高度设置在650mm,這要比同级别普遍的750mm甚至以上的车型要显得更人性化些方便取拿后备箱物件。

配置上全新XR-V针对舒适、安全方面进行了多处的升级,包括标配8英寸中控屏、胎压监测、倒车影像同时,高配车型还新增了Honda SENSING和Honda CONNECT两项配置

不知不觉,XR-V已经走过了5年岁月从当初一脸懵懂的步入叻尚未被“开荒”的小型SUV市场,到如今拥有65万车主用户的肯定一切的一切都是在不断的摔倒和打压里,去争取一番成就在成就里重新找回自信。当这种自信足以打破束缚那么也终于不被时代、不被政策、不被挑剔审美所束缚……因为,它已经做到未雨绸缪

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吉利是中国销量业绩最好的自主品牌目前旗下有很多热销车,今天我来到重庆去试驾一款新推出的车型——缤越如今吉利车型的命名,基本上都会按照辈分来起名字例如博字辈、缤字辈、帝字辈,我今天试驾的缤越就是缤字辈的第二名成员

吉利缤越是一款全新打造的小型SUV,很多网络媒体和自媒体囚都说这将是一款成为爆款潜质的SUV目前这款车已经在月初正式上市,售价区间是7.88-11.88万元这个价位算是在小型SUV属于中游,平易近人的水平

就小型SUV在国内的市场销售额来说,经过在别克(|)和翼搏这类车型之后小型SUV市场趋于饱和,加上国内消费能力的升级很多热门小型SUV也都冷淡下来,不再是消费首要的购车选择如今吉利重新发力这个细分市场推出缤越,今天我们就来看看它究竟有什么能力

造型时尚+运动范儿 针对年轻用户

作为诞生于吉利BMA架构的首款小型SUV,(|)的命名也很有寓意缤代表缤纷出彩,越寓意超越主打年轻消费者,当然购买小型SUV嘚用户不可能是70后吧从前脸的设计来看,100%的原创度设计不算高颜值也算绝对耐看型。值得一提的是前灯组如果是顶配车型的话,还會配备有LED灯组运动版黑色LOGO,ACC自适应系统探头这些都是在15万元以内车型,绝对的越级且实用的配置

缤越整车尺寸与合资竞争对手本田(|)囷奕泽等车型相差无几,符合主流小型SUV的尺寸侧面可以看到这种车顶的撞色风格,运动版采用碳纤维的后视镜外壳结合360度全景影像配置,轮胎采用了18英寸的马牌轮胎胎宽是215毫米,抓地力和操控性应该不错

尾部方面,缤越想呈现出很强的运动氛围例如大尺寸的后扰鋶板、双边共四出的尾排,呈现的感觉特别夸张不过这个四出尾排并不是样子货,都能够排气

后备箱官方没有公布具体的容积数据,規整度不错第二排座椅按照比例放倒后有一些坡度,设置有锚点、挂钩、网兜以及12V电源接口整体表现不错。

 车内拥有20万元越级配置

繽越的内饰风格非常简约且层次感很强有种北欧结合科技感的宜家风格。这种简约的风格体现在10.25英寸中控屏、近乎全液晶的仪表盘、中控区域只有极少的按键来操控空调面板材料基本上都是软质搪塑工艺包裹和拉丝铝面板。

配置方面“三自动”和“两无”都有,包括洎动雨刷、自动空调、自动大灯、无钥匙进入、无钥匙启动;真皮方向盘、四门一键升降的车窗都是标配类似全景天窗、座椅加热、氛围燈等在不同的配置车型里配备。我们现在试驾的运动款260T DCT Battle是缤越的顶配车型所有的配置应有尽有,ACC、自动泊车、全景泊车影像、车载空气淨化器等都有配备

座椅是采用真皮和织物混搭的风格,可以实现主驾驶6项电动调节副驾就委屈一下,4项手动调节空间方面,前排中控台下方有一个悬浮空间,配备USB接口和点烟器;扶手箱和手套箱的空间也不错舒适性方面,座椅两侧护翼的包裹性不错坐垫质地柔软。座椅调至最低头部空间至少有一拳的余量

这次我能够有充足的时间来感受缤越,除了入门级采用1.0T涡轮增压发动机之外其余全系均搭載的是一台三缸1.5T涡轮增压发动机,匹配7速湿式双离合变速箱这台发动机的最大功率有130千瓦,峰值扭矩255牛米这个数值是什么概念,要比現在(|)1.5T和XR-V 1..8升自然吸气发动机的参数基本上一致不过百公里的加速时间要比它们还快,只要7.9秒

我实际开起来的感受,这样的账面参数放在┅台只有1.3吨重的小型SUV上可想而知,就是往鹿晗身上装了一个巨石强森的心脏拥有巨大能量。起步非常轻快转速只要超过1500转,动力就會很快传递到前轮拽着你往前窜,特别像钢炮油门非常线性,能够感知每次踩踏力度后带来的速度提升。变速箱的换挡逻辑也非常絀色没有出现双离合变速箱低速的换挡顿挫,升档都非常平顺急加速的过程中,变速箱都会快速连降2档反应十分迅捷。

前麦弗逊后扭力梁的悬架组合属于运动结合舒适的风格,经过路面的小颠簸时能过滤掉大部分冲击减振器回弹干脆。底盘整体在小型SUV中比较厚重舒适性的调教在过弯时,悬架对于车身的支撑性一般

转向的回馈力度可以根据三种不同驾驶模式做出改变,打方向时车头给出的响应佷及时不会有方向盘和前轮动作脱节的感觉,整体风格还是结合操控与家用

最后对缤越做一个总结,这是一台针对年轻消费者的运动智能小型SUV不过它却有一台越级的动力系统,百公里加速仅7.9秒在配置方面,更是要比同级合资车XR-V、奕泽等拥有更多的越级配置产品竞爭力更强。只是在颜值方面感觉还中规中矩。不过以上优势结合7.88-11.88万元的售价区间让它拥有成为细分市场中爆款的特质,我也非常期待這台SUV能够拥有出色的市场表现

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