惠州仓储货运输装卸费一立方多少钱?

    您好!您提出题为《加速惠州物流发展 打造物流“鲜港”市场》的提案已收悉。我局会同市商务局、港务局、口岸局等相关部门认真进行了办理,现将有关情况答复如下。

打造物流“鲜港”市场,对推进我市现代物流业快速发展,促进“两港”物流建设,培育现代物流的品牌优势和核心竞争力,将我市打造华南地区重要的物流节点城市,以及珠三角向粤东及赣南、闽南地区辐射的物流中心有着重要的意义。

    近年来,我市充分利用独特的区位优势、双港优势、便捷的交通优势和良好的产业优势,通过大力招商引资,扩大对外开放,加强政策引导和市场培育力度,促使物流产业规模逐步扩大,物流基础设施日臻完善,物流供需市场,特别是特色农产品物流工序市场不断繁荣,物流服务体系、物流配送体系和物流信息化网络加速建立完善,现代物流业蓬勃兴起。

惠州机场截至2016年已开通11条航线。2016年全年进出港旅客达55万人次,同比增长率47.9%,平均客座率72.14%,在全国同类型中小机场中较为突出。货物进出港3700余吨,同比增长128.3%。在2016年中国民航机场吞吐量排名中,惠州机场旅客吞吐量排名101位(全国共218个机场),货物吞吐量排名76位。惠州机场在国内同类新开通支线机场中,运输生产情况处于较高水平。目前,惠州机场空港海鲜运输所占比例最大,航空货站具有保障正常生鲜运输的冷藏包装能力。

    “十三五”期间我市将加快推进惠州机场二期扩建,设立惠州机场航空口岸,力争开通国际航线,尽快启动航空城规划建设,把惠州机场打造成为我省对外交流合作的空中通道。

惠州港是华南地区优良港口,也是我省沿海主要港口的重要组成部份。惠州港是我市唯一对外开放的一类海港口岸,具有岸线长、水深、淤积少、浪小等天然优势,目前形成已沿海荃湾港区、东马港区、惠东港区一级内河东江港区为主的港口发展格局,规划定位为国家重要港口。惠州港(沿海)现有生产性泊位43个,其中万吨级以上泊位22个。沿海港口设计通过能力10123万吨(其中集装箱泊位通过能力94万标准集装箱)。2016年吞吐量为7700万吨,同比增长9.8%;完成公路运输总周转量138.9亿吨(人)公里,同比增长9.3 %,完成水路运输总周转量303.2亿吨公里,同比增长10.6 %,完成货物周转量133.6亿吨公里,同比增长9.5%。

荃湾港区充分发挥水陆域条件和海铁联运优势,大力拓展现代物流,积极拓展粮油、农副产品等大型散杂货海铁联运业务,发展成为珠三角洲乃至华南地区大型专业散杂货海铁联运基地。荃湾港区是国家质检总局批准设立的进口冰鲜水产品指定口岸和进口冻肉指定口岸,进口水果指定口和进境肉牛(屠宰用)指定口岸正在建设中。目前配套一座6000吨容量冷库,有八个独立库房,可提供-23度到20度质检温度和不同湿度的仓库,能够提供需要低温保存的各种商品存储(包括冻肉、冻鱼、禽蛋、药材、水果、干果、蔬菜、无毒化工品等)。建设了惠州港综合物流园区,主要围绕散杂货、集装箱和化工产品三大货类,提供包括集装箱堆场、普通仓储、代理报关报检,化工及电子产品交易中心以及进口保税仓储和出口监管仓储服务等一系列服务,逐步发展成粤东地区最具影响力的物流中心之一。目前惠州港荃湾区通用码头、国际集装箱码头已经正式对外开放。

    目前码头现场已进驻海关、海事、边检和检验检疫等口岸查验机构,能够为产品进出口提供便捷的通关服务。

“十三五”期间,我市将不断加快推进惠州港专业化、规模化、现代化码头建设,争取到2020年,惠州港吞吐能力达到1.3亿吨,打造成为广东省21世纪海上丝绸之路的“桥头堡”,与香港港、广州港、深圳港共同构建亚太地区国际物流中心,为我市现代物流的发展做出贡献。

一是提高升宣传推广及品牌意识。据统计,我市农业类广东省名牌产品从2010年13个,发展到2016年78个,足足翻了6倍;“三品(无公害农产品、绿色食品、有机农产品)”认证企业从2010年126家、产品266个,2016年发展到234家、产品417个,也是近翻倍的增长;各农业企业积极参加各级展览会,加强了网络宣传。提升企业及品牌产品在社会的知名度,增加了企业收益,且产生了不少积极效果。

二是开展多元化销售。目前,我市多元化销售模式已初见成效,部分企业发展已较为成熟,如:惠州市四季绿农产品有限公司,开设了有自己的四季绿网上商城,且在淘宝、天猫、京东等网上商城均有销售,实现了全国多地区蔬果保鲜配送,在广东的广州、深圳、珠海、佛山、东莞、惠州等多个地区设有直营网点及超市专柜300多处,实现产品自产自销,线上线下一起销。惠州市四季鲜绿色食品有限公司、惠州市惠阳区山顶村荔枝专业合作社等荔枝企业(合作社)通过与顺风等物流公司合作,达成了荔枝短期保鲜、快速送达的约定,借助淘宝、天猫、京东等网上商城已成功将产自惠州的荔枝销售到北京、上海、辽宁、内蒙等全国各地,销售量达生产总量近20%。

近年来,我市不断加大对物流业的扶持力度,有力保证了物流业的平稳较快发展,物流园区的建设和运营发展强劲,涌现出一批具有较强物流和供应链管理能力、全国网络化运营能力、较强资本运营能力的物流园区。这些物流园区的建设,通过延伸服务和管理流程创新,调整了业务机构,进行了产业转型升级,具备了与制造业及其他产业互动、提供高附加值服务的能力,对提高我市物流业的竞争力,起到了重要的支撑作用。金泽物流园列入第一批广东省重点培育示范物流园区,加快建设海吉星农产品物流园、普洛斯华南电子信息供应链产业园等物流园区。

    (五)物流产业集群效应日趋显现

    我市根据城市功能规划、区位优势和产业特征,重点打造具有较强服务功能、自身特色鲜明的物流产业集群,集聚效应日趋显现。

一是惠城中心城区商贸物流业集群。依托惠城交通、商贸、文化等快速发展优势,以江北百万平方米商业物流园区为中心,加快建设现代商贸物流中心。全国知名的中国物流、中信物流、招商局物流、中外运物流、邮政物流,以及周边城市及本土的汽运集团、速必达物流、顺丰物流、城市之星物流、东风车城物流等第三方专业物流企业纷呈进驻,为惠州商贸物流业发展壮大了实体,增添了活力。

二是大亚湾-惠阳石化物流和大宗物品流转等为主的集群。以大亚湾-惠阳物流集群为主导,依托大亚湾石油化工基地产业优势,大力发展“铁水联运”,加快发展临海工业、海洋交通运输业等海洋支柱产业,建设大型化、现代化、规模化港口物流园区和国家重点战略物资储备基地,打造“物流港、产业港、商贸港”的综合性亿吨大港。加快建设大亚湾华瀛燃料油调和配送中心等物流园区和项目,逐步发展成为以石化物流和大宗物品流转等为主的物流集群。

三是仲恺工业物流、电子商务物流集群。我市电子商务发展势头迅猛,全市电子商务交易额年均增速约为30%。培育了真维斯、酷友等一批国家级和省级电子商务示范企业,实现惠州产品在淘宝、天猫、腾讯拍拍等主流电商网站的全网营销。依托仲恺国家级高新技术开发区和国家电子信息产业基地,以平板显示、移动通信、汽车电子等优势产业为重点,形成以工业物流、电子商务物流等为主的物流企业集群。

    四是惠东、博罗、龙门各具特色的产业物流集聚。惠东县依托碧甲港区、以及农业、水产品、女鞋等工业优势,重点发展农产品冷链物流、港口物流以及商贸物流等。惠东银基商贸城建设成为大型的服装、鞋业及鞋材为主的综合批发市场。博罗、龙门依据当地特色,重点发展工业园区物流、农业物流等物流业态。

    我市既有专业的第三方物流服务商如速必达物流、顺丰物流和东立物流等;也有专注于供应链某一环节开发的信息平台,如金易科技有限公司的电子商务公共仓储物流服务平台和金泽集团的金融物流服务平台;具有较强信息化建设能力的本地民企如真维斯,通过设立分支机构、建设配送中心和租用仓库建立起配送网络,同时,我市知名国企、民企基本拥有信息化应用能力,通过购买应用ERP系统基本解决企业内部物资仓储配送问题,如德赛、华阳等。专业供应链管理企业的快速成长进一步提升了我市的供应链管理技术应用以及供应链一体化运作水平。

    近年来,我市积极采取多项措施,多管齐下,积极打造物流“鲜港”市场,加速惠州物流发展。

    (一)加强规划引导。编制出台了《惠州市现代物流业发展规划》(年)、《惠州市现代服务业“十三五”规划》、《惠州市现代服务业集聚区规划》等,将物流业作为重点发展领域之一,提出了发展目标、发展定位、发展重点和政策措施等。

(二)加强政策扶持。我市出台了《惠州市人民政府关于加快发展现代服务业的实施意见》(惠府〔2016〕138号),将现代物流业纳入我市壮大提升的两大支柱行业之一,在用地、财税、融资、人才引进等方面提出促进现代物流业发展的措施;将现代物流业集聚区纳入我市主要鼓励发展的八类集聚区中,并加大服务业集聚区扶持力度,在用地、规划、财税、招商引资等方面提出培育措施,从而积极打造物流“鲜港”市场,加快推进物流业发展。

(三)加强资金带动。不断鼓励我市重点物流项目及基础设施的建设,一是组织全市符合条件的冷链物流企业申报中央财政冷链物流发展项目。2016年共有惠州市海吉星农产品国家物流有限公司、惠州市四季鲜绿色食品有限公司、惠东县伦信农业有限公司共获得省250万元专项资金扶持。二加大资金投入完善惠州港码头周边的基础设施,如疏港大道等;三是从市级现代服务业发展引导资金安排一定数额专项用于扶持物流发展,主要用于扶持物流业的公共服务平台、重点项目建设等。同时,其他各类扶持经济发展的专项资金对符合条件的物流业企业给予支持。

(四)加强“两港”建设。完善港口基础设施,优化港口通关环境,推进惠州港扩能提升建设,加快建设亿吨大港。扩大荃湾、东马、碧甲三大港区规模,完善通关配套设施。发挥惠州港口物流水铁联运功能,推动惠州港对接深圳,加强与盐田港的战略合作,推动实施“惠盐港口一体化”战略,主动承接盐田港集装箱货运市场的分流。提升惠州港附加值物流服务水平,加快惠州港内大型专业物流园区建设,实现区港联动。加快建设以农副产品等为主的现代物流基地,促进现有运输、仓储、货代、装卸、批发企业的功能整合和服务延伸。大力推进惠州机场航空城建设,加快发展空港经济,推进惠州机场二期改扩建,逐步增加航班线路和密度,争取惠州机场航空口岸纳入国家口岸发展规划。加强惠州机场与高铁站点、城轨、高速路网等路网联通,实现空港与轨道交通、高速公路等的无缝对接。

(五)加强平台展示。我市农业部门积极发动,通过各级大型的博览会展示、展销,大力推广宣传我市优质农产品,提高惠州农产品品牌影响力,提升惠州知名度,带动惠州旅游业的发展。2008、2010、2013、2015年我市成功举办了四届惠州现代农业博览会,展示农业成果,拓展销售市场,加强交流合作,提高了惠州优质农产品的知名度、美誉度和市场竞争力。连续多年组织企业参加中国国际农产品交易会、广东省现代农业博览会、中国荔枝龙眼产销对接会等大型农业展览会,并多次取得最佳展团、销售产品金奖等荣誉。2017年,我市将举办第五届惠州现代农业博览会,为充分展示惠州农业成果,发挥好惠州现代农业博览会的名片效应,我市各级农业部门将在原有的基础上不断加强、改进,以高要求、高水准办好第五届惠州现代农业博览会。

(六)加强企业服务。一是加快项目建设。市各相关职能部门和各县区政府互相配合,形成合力,主动和投资项目业主单位沟通协调,指导和协助项目单位加快完成项目前期工作,主动帮助解决项目建设过程中遇到的问题和困难,促进项目加快建设,尽早建成并投资使用,发挥效益。 二是做好招商引资。对市重点引进和建设的项目,海关部门实行专人主办、专窗办理、专线沟通和专项跟踪的“四专”特色服务。三是大力推广通关一体化改革。实现企业自主选择海关业务现场申报、纳税等手续,自主选择口岸办理货物通关、提货及装运等业务;目前,我市海关正大力推广通关一体化改革,冷链企业可以直接选择在口岸申报并进行验放,无需再通过惠州海关转关运输,有效提高产品的进出口报关速度。

加快构建以物流园区为载体,以“两港”物流为重点,以公共物流信息平台为支撑,以内河水运物流、农产品物流、农村物流、粮食物流和冷链物流等为补充的现代物流体系,加快综合运输网络建设,夯实现代物流业基础,培育现代物流业龙头企业,提升惠州现代物流业品牌优势和辐射带动力,力争到2020年,现代物流业增加值超过100亿元,打造成为华南地区重要的物流节点城市以及珠三角向粤东及赣南、闽西地区辐射的物流中心。

    一是加强组织领导。充分发挥政府的引导和推动作用,加强对我市发展现代物流业的领导,研究、制定加快物流业发展的战略规划和相关政策,协调解决现代物流业发展的重大问题,对全市物流业实行统一组织、统一规划、统一协调管理。组建和培育市物流行业协会,充分发挥行业协会在行业自律、行业标准制订、行业自身发展中的积极作用,集全社会之力推进物流业的调整和振兴。

二是落实扶持政策。认真贯彻执行国家、省关于物流业发展以及冷链物流业发展的“十三五”规划和政策措施。积极探索组建政府主导、市场化运作的多式积极探索组建政府主导、市场化运作的多式联运公共服务平台,有序推进智慧交通和智慧物流两大平台建设。对我市的冷链物流进行提速扩容工作,进一步完善冷链物流设施;加快冷链物流发展布局,实现区域均衡发展;加快冷链物流示范企业培育,提高全市冷链物流发展水平;促进冷链物流业降本增效,形成冷链物流全程可追溯体系,推动我市冷链物流行业健康有序发展。同时对重点物流建设项目在用地、融资、供水、供电、道路基础设施建设等方面给予政策倾斜和优惠。构建绿色通道,优化城市配送车辆的交通管理,根据我市交通状况和物流业发展实际,研究制定为配送车辆在市区通行、停靠等方面提供便利的具体措施。

三是提升物流业供应链的发展。将推进供应链管理作为深化供给侧结构性改革的重要举措,推进物流业降本增效。积极培育和引进大型的专业综合供应链管理企业。加快建设朗华全球智造与工业供应链创新中心,打造一个集商品展示、采购、仓储及配送为一体的、一站式全方位的现代综合经营、管理、服务的高端生态园。鼓励物流企业主辅分离。引导物流企业分离和外包非核心业务,扶持企业分离发展上游研发和下游服务环节,进一步提升生产效率,增强主业核心竞争力。围绕价值链“微笑曲线”两端,加快从生产加工环节向自主研发、品牌营销等服务环节延伸,加快完善生产前期研发、设计,中期管理、融资和后期物流配送、市场营销、售后等服务环节,推动“惠州制造”向“惠州智造”、“惠州服务”转型。

四是加强两港物流项目建设。加强建设两港的配套软硬件,运用标准化管理,提升机场、港口的物流服务质量。加快推进惠州机场及周边区域道路、交通、供电、通讯、环保、防洪排涝等工程项目建设,全面提升空港基础设施的配套功能。积极推进空港物流园及周边商贸服务设施建设,推进惠州市空港经济产业园的规划建设,加大临空产业项目的招商力度,大力培育发展现代物流、空港服务等现代空港经济。加快发展航空物流产业,整合利用铁路、公路、水运、航空四种交通网络,为大亚湾新区的石化产品、仲恺高新区的电子产品和惠州本地特色农产品提供包括运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送等服务,在此基础上整合运输业、仓储业、装卸业、包装业、加工配送业、物流信息业等产业,推动港口物流、旅游产业联动发展。积极推动惠东港碧甲作业区建设,加快推进LNG能源接收站产业园建设,通过LNG项目释放的大量冷能为开展冷链物流提供保障;加快临港物流园的建设,提升粮油、活牛、海鲜等鲜活农产品的集疏运功能。

五是培育市场体系。遵循物流一体化运作的规律,打破地区、部门和行业分割,建立统一开放、公平竞争、规范有序的物流市场体系;加大物流市场整治和监管,避免无序竞争;规范针对物流企业的各种收费,整顿道路运输收费站点,对物流服务价格实行宏观指导,进一步简化通关手续,提高通关效率。完善物流统计指标体系和核算方法,建立物流业发展的预警、预测和信息发布制度,促进物流业统计信息交流,建立健全共享机制,提高统计数据的及时性和准确性。

    六是促进流业“降本增效”。研究制定我市物流业“降本增效”实施方案,支持传统货运企业优化运输组织方式,发展“互联网+”交通物流,培育物流业发展的新动能,鼓励平台型物流企业的联盟发展。

    七是培养物流人才。通过短期培训、在职培训等形式,促进我市物流从业人员知识更新。鼓励物流企业与物流研究咨询机构进行技术融合,形成利益共同体,通过物流策划、服务咨询,借用“外脑”,尽快提高物流运作水平。促进产学研结合,充分利用惠州学院以及市内外高校的师资和人才优势,培养一批熟悉物流业务,具有跨学科综合能力的物流管理人员和专业技术。

  在充满活力,日益开放的今天,协议书的使用成为日常生活的常态,协议书协调着人与人,人与事之间的关系。我们该怎么拟定协议书呢?以下是小编整理的运输协议书6篇,欢迎大家借鉴与参考,希望对大家有所帮助。

  乙方: 南通瑞翔新材料有限公司

  为保障乙方货物在运输过程中在遭受自然灾害或意外事故时能及时得到经济补偿,经甲、乙双方友好协商,就乙方的货物运输保险事宜达成以下合同,以资共同遵守:

  甲、乙双方同意,乙方生产的货物 钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂、氧化钴、硫酸钴等产品 在运输过程中的有关保险责任均由甲方负责。

  乙方选择 国内水路、陆路货物运输保险 条款投保 综合险 (条款详见附件)。

  根据每次运输货物的实际价值确定,乙方应根据货物合同价格填写保单(如不足额投保,出险后按比例赔付)。

  水路运输――甲方同意乙方使用的运货船舶为船龄15年以下的适航船舶。如船龄超过15 年,则甲方可根据该船舶的实际船龄及使用该船时国际上普遍适用的老船加费价格向乙方收取老船加费。如果乙方使用15年船龄以上的老船作为所投保货物的承运船舶,乙方同意须在使用该船运货前与甲方进行协商。

  陆路运输――铁路货运险应尽量填明车次、车型、车号。

  公路货运险应尽量填明车型、车号、厂牌、牌照号码。

  每一运输工具的保险限额为1000万元人民币 ,如超过,须提前通知甲方。

  具体线路依提单而定

  属于本合同范围之内的保险货物,甲方的承保责任自被保险货物运离载明的起运地工厂仓库或货场开始,包括正常运输过程中的海上、陆上、内河和驳船运输在内,直至该项货物运至收货人指定仓库或货场为止。

  1、 乙方在每一批货物起运前填写好“货物运输保险单”,填写要素应齐全,如个别要素当时无

  法填写,乙方应在得知要素后立即告知甲方。

  2、 甲方收到乙方“货物运输保险起运通知”或“货物运输保险保单”并确认无误后,即为承保,

  并将保险单每月按时送交乙方。乙方收到保险单后应办理签收手续,并将该保险单项下保险费及时计入承保记录清单。

  1、 保险费率: %

  保险费=保险金额×保险费率

  此合同有效期为一年,自双方盖章后生效。

  1、甲方在每月30日之前(如遇国家法定节假日,可向后顺延至上班后第三个工作日开始之前),

  根据当月的保险单,向乙方开具付款发票。

  2、乙方同意根据上款约定,在收到甲方的收据或发票后的五个工作日之内,向甲方的指定帐户付款。

  3 、甲方有权让乙方出具足以证明乙方确实已向甲方付出甲方应收保险费的证据。

  4 、甲方所指定的帐户,将会在通知乙方付款时,书面告知乙方。

  5 、甲、乙双方可根据保险单随时核对帐目。

  6 、甲方承诺,在乙方尚未支付相应保险费时,如遇发生保险责任范围内的保险事故,只要乙方按合同约定如期交纳保险费,甲方将不会以乙方尚未支付保险费为理由拒绝对乙方进行赔付,也不会在赔款中扣除乙方应支付给甲方的相应的保险费。

  甲乙双方同意,如果发生货损、货差事件,乙方需督促接货或收货单位采取防止扩大货损的

  合理措施,积极施救并认真做好转运前对受损货物进行整理、修改和包装的工作。甲方积极配合施救工作,保险责任范围内的合理施救费用由甲方承担。

  货物发生保险责任范围内的损失时,乙方在接到出险报案后,乙方必须立即通知甲方或其代

  理人前去查勘处理。报案电话: 。

  被保险货物如发生保险责任范围内的损失,乙方需将了解的情况及时通知甲方,由甲方或其代理人赴现场查勘检验,确定损失数量和损失程度。并且,乙方也有权委请自己认可的检验机构进行检验。无论使用哪方的检验机构,如果该损失被判定或裁决为在保险责任范围内,甲方同意由此所涉及的一切检验费用均由甲方承担。如不在保险责任范围内,乙方同意检验费用由乙方承担。

  在接到乙方报案后5 个工作日之内,甲方同意通知乙方:关于本次赔案乙方需准备的全部索赔资料,并且,甲方向乙方索取的全部资料应是乙方能够出具的,并且是合理合法的。甲方在接到全部索赔资料后的3个工作日内,甲方同意需做出书面的保险责任认定,如确认该索赔在保险责任范围内,甲方需通知乙方,并在确定保险赔偿范围后的5 个工作日之内,对已能确定的赔偿数额,甲方同意在此期间将全部赔款支付给乙方。对赔偿或给付保险金的数额不能确定的,甲方同意根据已有证明资料可以确定的最高数额先予支付,待甲、乙双方对赔付保险金的数额确定后,甲方应支付给乙方相应的差额,并保证不会从赔款中扣除任何费用。 甲方承诺,在理赔时如有争议,将以乙方利益优先为原则,给予乙方最大的让步和通融。

  5、甲、乙双方同意,赔偿金额按以下方式确定:

  赔偿金额=实际损失+施救费用+查勘费用-免赔额

  施救费用和查勘费用之和以保险金额为限

  1)赔付币种;与乙方协商。

  2)赔付地点:乙方享有所持保险单的索赔权,根据每一次的保单要求,确定赔付地点;

  如果乙方要求转让索赔权,需及时通知甲方,并对保险单背书。

  3)赔付时间:根据理赔程序。

  7、甲、乙双方同意,在索赔时,需提供下列单证:

  5)装箱单/磅码单正本

  6)检验报告及反映货损货差程度的照片

  8)如涉及第三方责任,还需提供向第三方索赔的函电

  向甲方办理索赔的有效期限,以保险货物发生保险责任范围内的损失之日起满两年终止。

  甲、乙双方同意,如发生下列情况之一,本合同中止:

  1、乙方已经书面和口头向甲方提出对本合同进行修改和补充的新的条款和新的要约,在乙方

  向甲方书面提出新的条款和新要约后的10个工作日之内,甲方尚未就新的约定与乙方达成一致意见。

  2、本合同保险范围所涉及关系方由于任何原因中止与乙方的买卖合同。

  3、在本合同执行期间,在本合同未被中止的情况下,乙方擅自将本合同保险范围内的保险标

  的向其他保险人投保。

  4、甲乙双方未就本合同所涉及的保险责任范围内的赔偿达成一致意见。

  5、本合同中的任何一方单方面违反本合同。

  6、本合同中的'任何一方单方面更改、转让本合同。

  7、本合同的任意一方侵害合同另一方的权利、义务、名誉、资产,并且给该方造成损失。

  本协议为甲方所出具的给乙方的全部承保保单的一部分,具有对现有承保保单进行批改的法律效力,但需征得乙方书面同意。如甲方所出具给乙方的承保保单的条款与本协议有矛盾之处,应以本协议为准。

  1、甲乙双方应遵守协议条款的有关规定,本协议未尽事宜,可签定补充协议作为附件,补充协议与本协议具有同等法律效力。同时双方对具体标的承保时由乙方填写的投保单、起运通知书、甲方签发的保险单均是本协议的附件,具有同等法律效力。

  2、甲乙双方一切与本协议有关的争议应通过友好协商解决,如果协商不成,可申请仲裁或向法院提出诉讼。

  3、本协议经过双方代表签字盖章后生效。

  4、本协议一式二 份,甲乙双方各执一 份。

  1、《国内水路、陆路货物运输保险条款》

  甲 方: 乙 方:

  签约代表: 签约代表:

  联 系 人: 联 系 人:

  签约日期: 签约日期:

  篇二:货物运输预约保险协议书(样本)

  中国人民财产保险股份有限公司

  国内货物运输预约保险协议书

  乙方:中国人民财产保险股份有限公司惠州市分公司

  为使甲方具有保险利益的货物在国内运输过程中,遭受保险责任范围内的损失时能及时得到经济补偿,经甲、乙双方协商一致,乙方对甲方国内运输货物采用预约方式予以承保,同时双方订立以下货物运输预约保险协议,以兹共同遵守。

  在协议期限内,凡属于保险条款列明保险标的的范围,由甲方承运的以下产品均属于预约保险范围:

  2. 所有与甲方正式签约或由甲方委托运输的标的,由甲方负责安排货流事务,并通过甲方正式签约承运公司承运的甲方指定的货物均属于预约保险范围。

  二、 适用条款和承保险别

  1、《中国人民财产保险股份有限公司国内水路、陆路运输保险条款》(09年版)

  2、《中国人民财产保险股份有限公司国内航空运输保险条款》(09年版)

  3、《中国人民财产保险股份有限公司公路货物运输偷窃、抢劫保险条款》(09年版)

  4、《无人看管车辆除外责任条款》

  5、《15天解除保险通知条款》

  6、公路运输时应尽量使用全封闭式卡车。在条件不允许的情况下,必须使用防水布覆盖保险标的。

  1、运输方式:公路、铁路、航空运输及联合运输。

  深圳->客户临时仓库->全国各地(包括香港)

  惠州->客户临时仓库->全国各地(包括香港)

  3、此协议生效后,视同保单。发货清单或发货票应妥善保存,在出险时作为备查资料。

  4、除非甲方要求提供保险单(凭证),乙方不逐单出具保险单(凭证).

  5、除本保险协议另有约定外,乙方根据甲方书面确认的运输申报单或运输明细表,以及相关的保险条款和附加条款承担保险责任。单独的预约保险协议项不作为乙方承担责任的依据。

  自20xx年月日零时起至 20xx年 月日二十四时止。

  保险责任起讫是采用“仓至仓”方式,按适用条款约定执行。

  六、预计投保额按当期的销售收入计算,全年预计投保额为人民币壹亿贰仟伍佰万元。

  保险费率: 0.06%

  预计全年保险费:人民币75,000.00(人民币柒万伍仟元整)

  1. 签单时预付保费的RMB20,000.00,保险费每半年结算一次。

  2. 每月15日前按甲方申报的上月运输货物的保险金额结算上月保费。预付保费将在保险期限最后2个月抵扣,并于保险期限结束后十五日内,根据甲方申报的保险金额及预付的保费结算总保险费,多退少补。

  3. 为核实运输保险的实际金额以作为理赔的依据和最后的计算保费,甲方人应对货物运出,逐批按起运日期、品名/数量/单价/金额、运输路线、车牌、发票/提单号进行登记,并于每月10日前将该登记表送乙方一份

  1、普通责任:每次事故免赔1000元人民币;

  2、盗抢责任:①部分损失:每次事故绝对免赔损失金额的20%;②全车失窃、失踪:每次事故绝对免赔额为损失金额的30%。

  甲方应如实申报实际运输资料,不得瞒报、漏报或不报。乙方有权随时核查被保险人的运输情况。

  甲方必须谨慎选择承运人和运输工具,运输的货物和承运的工具必须符合国家或其主管部门关于安全运输的各项规定;如果甲、乙双方已事先就承运人、运输工具、运输包装等约定具体标准,在未征得乙方同意的情况下,甲方不得随意降低标准;乙方将不定期地对甲方的运输货物和承运工具进行安全检查,提供防灾防损方案,甲方应予以积极协作。

  如甲方有固定的或相对固定的承运人,双方签订本协议时,甲方应向乙方提供承运人的资质证明文件,运输工具资料以及与其签订的运输契约,以便乙方选择恰当的承保方案。

  1、每次意外事故或由同一原因引起的连续意外事故所造成的每一运输工具运载货物的损失以人民币叁仟万元(¥30,000,000.00)为限。如保险标的的条件超出约定的范围,甲方应于货物启运前书面通知乙方,除非经乙方书面同意,乙方不承担任何保险责任。

  2、所保货物如发生本预约保险单项下之损失事故,应立即通知乙方查勘,乙方凭本预约保险单、经甲方确认的运输申报单或甲方每月提供的发货清单,以及适用条款要求提供的单证给付赔款。

  3、货物发生保险责任范围的损失,根据法律规定,应当由承运人责任或其他第三者承担部分或全部责任,甲方不能承诺放弃追偿权,并首先向承运人或者第三者索赔。若甲方提出请求,乙方可先予以垫付,但甲方须签发权益转让书给乙方,并协助乙方向责任方追偿。

  4、甲方应选择具有有效执照的专业承运人进行运输,并要求承运人运输货物时遵守国家有关部门关于安全运输的各项规定。

  5、甲方发运的每批保险货物须符合安全运输规定的包装。

  6、保险赔款赔付地点为广东惠州,所有赔款以转账的形式支付给甲方,除非甲方出具书面申请采用其他付款方式,并得到乙方的同意。

  甲、乙双方在协议期限内一方因故终止合同,应提前15天书面通知对方。

  因本保险协议发生争议,由双方协商解决。协商不成的,提交惠州市仲裁委员会仲裁。本保险协议的争议处理适用中华人民共和国法律。

  本协议一式二份,甲乙双方各执一份。

  甲方:乙方:中国人民财产保险股份有限公司

  代表:代表: 日期:年月日 日期: 年月日

  中国人民财产保险股份有限公司

  国内水路、陆路货物运输保险条款(20xx年版)

  第一条 为使保险货物在水路、铁路、公路和联运运输中,因遭受保险责任范围内的自然灾害或意外事故所造成的损失能够得到经济补偿,并加强货物的安全防损工作,以利商品生产和商品流通,特举办保险。

  第二条 本保险分为基本险和综合险两种。保险货物遭受损失时,保险人按承保险别的责任范围负赔偿责任。

  1.因火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、地震、海啸、地陷、崖崩、滑坡、泥石流所造成的损失;

  2.由于运输工具发生碰撞、搁浅、触礁、倾覆、沉没、出轨或隧道、码头坍塌所造成的损失;

  3.在装货、卸货或转载时因遭受不属于包装质量不善或装卸人员违反操作规程所造成的损失;

  4.按国家规定或一般惯例应分摊的共同海损的费用;

  5.在发生上述灾害、事故时,因纷乱而造成货物的散失及因施救或保护货物所支付的直接合理的费用。

  (二)综合险:本保险除包括基本险责任外,保险人还负责赔偿:

  1.因受震动、碰撞、挤压而造成货物破碎、弯曲、凹瘪、折断、开裂或包装破裂致使货物散失的损失;

  2.液体货物因受震动、碰撞或挤压致使所用容器(包括封口)损坏而渗漏的损失,或用液体保藏的货物因液体渗漏而造成保藏货物腐烂变质的损失;

  3.遭受盗窃或整件提货不着的损失;

  4.符合安全运输规定而遭受雨淋所致的损失。

  第三条 由于下列原因造成保险货物的损失,保险人不负赔偿责任:

  1.战争或军事行动;

  2.核事件或核爆炸;

  3.保险货物本身的缺陷或自然损耗,以及由于包装不善;

  4.被保险人的故意行为或过失;

  篇三:货物运输保险协议书

  货物运输保险协议书(方案)

  单证协议 货物运输保险协议书(方案)

  为方便乙方办理货物运输 保险,确保特快专递邮件及乙方受委托发运的其他货物在运输过程中因遭受保险责任规定的自然灾害或意外事故而造成的经济损失得到及时补偿,经甲、乙双方协商订立本预约保险协议,在乙方向甲方缴付约定保险费后,甲方按以下协议列明事项承保乙方及其业务合作公司的国内、国际特快专递邮件及乙方受委托发运的其它货物运输保险:

  以乙方所承运特快专递邮件及乙方受委托发送的其它货物的发、收货人为准。

  乙方承运的所有特快专递邮件及乙方受委托发运的其它货物。

  适合运输的相应的包装。

  (一)年度内的总保险金额为RMB800,000,000。00元。

  (二)每一邮政快件及货物的保险金额按以下两种方式确定:

  (1)以申明价值作为保险金额:客户向乙方办理特快专递邮件及乙方受委托发运的其它货物时,已申明价值的,则以申明价值作为保险金额。

  (2)以固定金额作为保险金额:客户向乙方办理特快专递邮件及乙方受委托发运的其它货物时,未申明价值的,则以每件人民币500元作为该件的保险金额。

  (一)条款及险种:本协议甲方按《邮包一切险》(见附件一)承担保险责任。

  (二)保险费率:在上述预计年度内总保险金额情况下保险费率按0.05%计算。

  如实际保险金额超过上述保险金额,乙方需按上述费率和实际保险金额结算保险费。

  六、保险金额的提供:

  每日由乙方以传真方式向甲方提供前日汽车、飞机、火车及EMS方式的货运总保险额。

  国际业务及国内业务保险金额在20万元以上的特快专递邮件及乙方受委托发送的其它货物,乙方则须以《启运投保清单》方式在承运后48小时内书面通知甲方。

  七、保险费交付结算方式:

  年度保险费分四期预付。本协议生效后,乙方在每季度初向甲方缴付保险费人民币10万元(壹拾万元)。保险费年底结算,如果年保险费不足10万元,不退费。如果年保险费超过40万元,乙方补缴。

  九、保险责任起讫:

  本保险责任,自乙方办理所承运特快专递邮件及乙方受委托发运的其它货物收讫手续时开始生效,直至乙方根据承运合同将特快专递邮件及乙方受委托发运的其它货物运达本保险单所载目的地收货人时终止,或自目的地邮局、邮政快递公司及受乙方委托的社会物流企业签发到货通知书当日零时起算满十五日终止。但在此期限内一经承运合同列明的收货人签收,保险责任即行终止。

  乙方应以审慎方式选择运输方式及运输线路。

  以火车、飞机、汽车及EMS方式。

  甲方在本协议方式下的保险限额以每一运输工具(汽车)或每一批次货物(火车、飞机)最高不超过;

  (一)、RMB500万元为准。如乙方在每一运输工具(汽车)或每一批次(飞机、火车)运输货物超过RMB500万元,乙方应在运出货物前以书面方式通知甲方,以方便甲方及时安排分保。

  (二)、RMB1000万元为准。如乙方在每一运输工具(汽车)或每一批次(飞机、

  火车)运输货物超过RMB1000万元,乙方应在运出货物前两个工作日以书面方式通知甲方,以便甲方及时安排分保。

  当保险货物发生保险责任范围内的损失时,投保人或被保险人一经获悉,应立即通知保险人,同时需提交承运合同、价值证明及其相关索赔单证,包括国家相关职能部门的事故证明、损失签定等能证明损失状况的单证,并在双方达成赔付协议后10日内予以赔付。

  对未申明价值的特快专递邮件及乙方受委托发运的其它货物,甲方按实际价值计算赔偿,但对该特快专递邮件及乙方受委托发运的其它货物赔偿额最高不超过人民币500元。对申明价值的货物,如申明价值高于实际价值,按实际申明价值和实际价值的比例计算赔偿,但最高不超过申明价值。

  十四、附:每日结算清单传真

  附件一:邮包险条款

  本保险分为邮包险和邮包一切险二种。被保险货物遭受损失时,本保险按保险单上订明承保险别的条款规定,负赔偿责任。

  1.被保险邮包在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害或由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、碰撞、倾复、出轨、坠落、失踪,或由于失火、爆炸意外事故所造成的全部或部分损失。

  2.被保险人对遭受保责任内危险的货物采取抢救,防止或减少货损的措施而支付的合理费用,但以不超过该批救货物的保险金额为限。

  除包括上述邮包险的各项责任外,本保险还负责被保险邮包在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。

  本保险对下列损失不负赔偿责任:

  (一)被保险人的故意行为或过失所造成的损失。

  (二)属于发货人责任所引起的损失。

  (三)在保险责任开始前,被保险邮包已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。

  (四)被保险邮包的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。

  (五)本公司邮包战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任。

  本保险责任自被保险邮包离开保险单所载起运地点寄件人的处所运往邮局时开始生效,直至该项邮包运达本保险单所载目的地邮局,自邮局签发到货通知书当日午夜起算满十五天终止。但在此期限内邮包一经递交至收件人的处所时,保险责任即行终止。

  四、被保险人的义务

  被保险人应按照以下规定的应尽义务办理有关事项,如因未履行规定的义务而影响本公司利益时,本公司对有关损失有权拒绝赔偿。

  (一)当被保险邮包运抵保险单所载明的目的地以后,被保险人应及时提取包裹,当发现被保险邮包遭受任何损失,应即向保险单上所载明的检验、理赔代理人申请检验。如发现被保险邮包整件短少或有明显残损痕迹,应即向邮局索取短、残证明,并应以书面方 式向他们提出索赔,必要时还须取得延长时效的认证。

  (二)对遭受承保责任内危险的邮包,应迅速采取合理的抢救措施,防止或减少邮包的损失,被保险人采取此项措施,不应视为放弃委付的表示,本公司采取此项措施,也不得视为接受委付的表示。

  (三)在向保险人索赔时,必须提供下列单证:

  保险单正本、邮包收据、发票、装箱单、磅码单、货损货差证 明、检验报告及索赔清单。如涉及第三者责任,还须提供向责任方追偿的有关函电及其他必要单证或文件。

  本保险索赔时效,从被保险邮包递交收件人时起算,最多不超过二年。报表样本:

  备注:裸装、旧设备、玻璃及陶瓷制品、私人物品、家具、瓶装及桶装液体只承保路运基本险。

  本着友好合作。互惠互利的原则,根据>结合成都现价及相关法规,就都江堰煤矿运输事宜。经双方协商达成如下协议条款。以期共同遵照执行。

  一:运输物名称:燃煤

  三:运输车型:货箱长为6米至6.5米这个范围之内。

  四:运输线路:由甲方指定。

  五:运输工期:暂定一年。

  六:用车数量暂定10辆,具体数量视情况而论在定。先上5辆车。

  七:运输价格及计算方式:

  1、运输距离在25公里以内,按每车1000元计算。(壹千元人民币整)

  2、超出25公里按照第七条第一款折合为1000除25等于40元人民币/公里超过500米视为1公里。不足500米则不加公里数。每超过1公里就加40元人民币。

  次日10点结清上一日的运输款。不得超过中午12点。如果这样乙方有权停工,一切损失由甲方负责。并按照十一条款执行。

  九:甲方提前24小时通知乙方车辆进场的时间。乙方车辆进场后,甲方在3小时内必须安排车辆装货。如安排不下就按照第十一款第4条执行。

  1、乙方车辆进场后,甲方负责办理路上所需的各种证件和通行证。

  2、在运输途中,遇交警、路政、城管以及沿途村民有阻挡或是罚款、扣车扣证,一切由甲方负责,乙方不承担任何责任。(因此耽误乙方运输按照

  十一款第4条执行)

  3、乙方驾驶员酒后驾车。带病驾车。如果发生交通事故一切责任由乙方承担,甲方不任何负责。

  4、甲乙双方经常沟通有问题及时处理。

  5、24小时作业。

  6、乙方车辆服从甲方安排,不得跳槽。如有跳槽行为出现则赔偿给甲方xx元人民币作为损失。

  1、如因甲方施工条件不全,引起乙方不能施工。(不可抗拒的自然灾害除外)

  2、乙方无故停工,甲方有权扣发停工车辆的运输费用。乙方自行承担。

  3、以上1、2都视为违约。

  4、违约按照每车每天800元计算。

  十二:车辆进场后,甲方马上付给乙方每辆车1000元的进场费用。此费用在工程结束时退还给甲方。

  十三:双方发生纠纷时应协商处理。

  十四:协议签订后,从车辆进场之日自动生效。

  十五:本协议一式两份,甲乙双方各执一份。具有同等法律效力。

  身份证号码:身份证号码:

  (未尽事宜填写备注)

  篇一:土石方运输合同范本

  托运方(甲方): 承运方(乙方):

  根据《中华人民共和国合同法》和相关法律法规,为明确双方在工程中的权利、义务和责任。确保工程任务的全面完成,在自愿、平等、互利的原则下,经甲、乙双方协商同意,签定本合同。

  (四)合同期限:年月 日起至年月 日。

  第二条 工程施工内容

  (三)装卸地点: 上料点,卸料点 。

  (四)运输方式:装料,运料(不含炸药爆破)。

  (五)机械车辆:车辆数: 。

  (六)计算方式:按车计算。

  (七)甲方指派统计结算员: 。

  (八)统计结算以双方现场人员签字的票据为结算依据。

  第三条:工程价款结算与拨付办法

  清运价按每车 元人民币计。

  以上价格均为税后净价,乙方不负责税费和开具发票。

  (二)运费结算办法及支付方式:

  1、运费结算办法:以现场甲、乙双方统计结算员签字的单据为准。每二十四小时结账一次,结账日下午三点前结算支付前两日的所有完成工作量的工程款,结款率为100%。

  (三)本合同双方约定付款方式不受双休日、法定节假日等因素限制。

  1、乙方车辆进入甲方施工现场后,甲方负责在贰小时内安排乙方车辆投入正常运行。甲方给乙方实际到场的每辆工程车 元人民币调车费,在工程结束后甲方在工程款内扣回。工程车需加油时,乙方通知甲方安排加油车现场加油,每次结算时甲方扣除乙方之前所欠油款。

  2、甲方负责办理乙方人员、车辆进场必备的手续及乙方施工的一切证件,确保乙方设备进场后能够正常运输及运转。

  3、甲方保证乙方在运输过程中不受干扰。凡由甲方安排装运的所有物品,如因超载原因,导致环保、交警、交通、城管、卫生等政府部门查扣,造成扣车停运,产生的罚款及损失,由甲方承担。

  4、在运输过程中,运输设备及人员遭到社会闲杂人员的骚扰而造成的人员伤亡及运输车辆和机械设备的损坏,甲方应按照实际治疗费及维修费用给予实价赔偿,同时,由此造成的人员误工损失予以赔偿。

  5、甲方因拖欠乙方工程款,乙方有权暂时停工,因此造成乙方的所有经济损失全部由甲方承担。

  6、甲方负责料场至公路间硬土路面的日常维修和维护。

  7、工程如遇变更,甲方应与三天前以书面形式通知乙方并签订补充合同或另行办理施工签证。

  8、甲方在乙方车辆入场前一日必须把施工现场整理完毕,包括运输道路,装车现场,保证道路行驶畅通,如运输工作不能畅通,造成的一切损失由甲方承担。

  9元人民币赔偿乙方;如工作不能正常进行,导致合同终止时,甲方按每天每车叁仟元赔偿乙方并承担由此所产生的一切经济损失。

  10、甲方负责安排乙方驾驶员的住宿。

  1. 本合同签定后,乙方确保在 日内将该工程所需车辆驶入甲方指定位置(上料点: )

  2. 乙方运输车辆必须服从甲方在该合同有效期内合理的管理、调度和指挥,严格遵守施工现场交通规则。

  3. 乙方驾驶员和工作人员因自身原因造成的安全责任事故(经济和法律责任)由乙方或责任人自行负责,与甲方无关,甲方不承担任何责任。

  4. 乙方在合同期内,在甲方无过错情况下,不停工、不旷工、不无故刁难,确保运行正常,确保工期顺利进行,如出现上述情况,甲方将给予乙方每天(24小时)每辆运输车 元/辆罚款。因台风、暴雨等自然灾害等不可抗拒因素除外。

  5. 乙方不得私自转卖所运输的物品如发现乙方私自转卖,则给予乙方每车贰仟元罚款,并追加给甲方造成的经济损失。

  6. 乙方在合同期确保一切安全,加强驾驶人员及工作人员的管理,杜绝打架、斗殴、酗酒滋事,酒后驾驶,无证驾驶等现象的发生,如发现一次将给予 元罚款。所造成的后果及损失和责任,必须由乙方及当事人承担。

  8. 在合同履行期间,乙方不得与总承包方或同一工地其他施工单位私自联系,如有事须与甲方现场工作人员联系,由甲方现场工作人员与总承包方协商,如乙方违约,甲方将对乙方 元罚款,给甲方造成的经济损失,由乙方全部赔偿。

  9. 乙方必须按照甲方指定的工程进度、作业时间、作业面、运输装卸地点、路线等完成各项装运任务。乙方在履行合同过程中,必须确保运输安全,如果发生各类人身、财产安全事故,均由乙方负责承担。

  10.乙方所有人员在当地要遵纪守法,如有违法,甲方不负任何责任。

  (一)因不可抗力造成合同不能履行,双方互不承担违约责任。

  因履行本合同发生的一切争议,由当事人双方协商或调解解决,协商或调解不成,依法向工程所在地法院起诉。

  (一)本合同自双方签字盖章后生效,合同履行完毕后自行失效。

  (二)本合同如有未尽事宜,双方可以根据具体议定附加条款,以便共同遵守。

  (三)本合同一式贰份,甲乙双方各执壹份。

  (一)乙方根据工程量和工程运距结合现场实际情况自行调配运输车。

  (二)工程总车量:以实际情况每天运输推算,须满负荷运输。以实际运输量为准。

  法定代表人: 法定代表人:

  委托代理人: 委托代理人:

  身份证号: 身份证号:

  年 月 日 年 月 日

  (以下简称乙方):

  为加强道路运输安全管理,防止和减少安全事故,保障人民群众生命和财产安全,有效促进双方全面履行运输经营合同,维护双方的合法权益,依据《中华人民共和国经济合同法》、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和道路交通安全法》及其他相关运输安全法律、行政法规和规章,在平等、自愿、公平和诚实信用的原则下,双方就本工程建设施工运输安全事项协商一致,双方达成如下协议。

  一、本协议履行期限与双方签订的运输合同(合同编号:________)履行期限相同,属运输合同的附件之一,具有与运输合同同等的法律效力。

  二、甲方保证施工中道路、取土、装车、卸土的畅通,乙方负责运输。

  三、乙方应当设立安全管理人员,配备有专业知识、技能的人员并明确责任,建立、建全安全规章制度,为其雇佣的从业人员提供安全法规知识、安全规章制度、安全操作规程和安全操作技能教育和培训。

  四、乙方应当接受甲方的安全管理监督,遵守甲方的安全规章制度,并按时参加甲方提供的安全法规知识、安全规章制度、安全操作规程等的教育。

  五、乙方拟雇佣车辆的驾驶员,由乙方审查其是否持有与拟驾车型相匹配的有效驾驶证、操作证或资格证的原件,是否达到拟驾车型的驾驶年限。由乙方保管其雇佣车辆驾驶员提交的身份证、驾驶证、操作证、资格证等原件。

  六、甲方有权对乙方拟雇佣车辆的驾驶员的健康状况、持有的相关证件的原件、是否与其驾车型相匹配及是否达到所驾车型的驾驶年限,进行形式审查。

  七、乙方让拟雇车辆承运之前,必须与拟雇车辆驾驶员先签订书面协议,约定双方的权利和义务,确定双方之间的雇佣关系。并且乙方必须将拟雇车辆驾驶员身份证、驾驶证或资格证复印并经其签字确认真实且与原件无误后保存。

  八、乙方按时参加甲方定期免费提供的安全运输事项、知识、制度、操作规程、操作技能等的教育。

  九、乙方因下列情形之一受到行政罚款的,由乙方自行负责罚款。

  1、乙方雇佣不符合法定条件的人员驾驶其运输车辆的。

  2、乙方雇佣的车辆未正常对车辆维护和检测的。

  3、酒后驾驶道路运输车辆的。

  4、在1个记分周期内交通违法记分在12分以上,且未按照规定参加道路交通安全法律、法规学习并通过考试的。

  5、车辆超速、超载等道路交通违规行为。

  6、未有经营、运输合法证照、资质情况的。车辆、驾驶员等未取得合法证照、资质的。

  十、乙方雇佣车辆及驾驶人员有下列情形之一的,甲方有权通知乙方让其强行解雇车辆。

  1、运输车辆不是散体物料运输正规车辆,雇请非法营运“黑车”。

  2、不服甲方管理人员的管理,在施工过程中所有的安全防护及安全标志,没有甲方许可就随意拆除的。

  3、施工过程中,不严格遵守安全规章制度,如违章作业、违章蛮干,不听从甲方管理人员指挥的。

  4、运输车辆已达到报废年限的。

  5、车辆、驾驶员等未取得合法证照、资质的。

  6、不按照甲方指定的工作进度、作业时间、工作面、运输起止地和运输数量完成各项运输任务的。

  十一、乙方履行合同过程中负责周边外围关系(如交警、城管、街道、村委等),若乙方需要甲方协助时,甲方可以视情况提供协助。

  十二、乙方在履行合同过程中,必须确保运输安全,运输车辆如发生各类人身、财产安全事故,均由乙方自行负责。

  十三、运输过程中,乙方运输车辆必须服从甲方的统一管理、调度和指挥,严格遵守施工现场交通规则,积极维护施工现场交通秩序,保证施工现场道路的畅通和运输安全,不得乱停、乱靠、乱装、乱卸,不得争道抢行,不得超速超载。

  十四、乙方运输车辆在运输作业中造成周边环境扬尘污染、路面污染或噪声污染,被有关部门处以行政罚款的,由乙方承担违规处罚费用及相应责任。如因此给甲方造成损失的,甲方有权向乙方追偿,追偿时可从乙方的运费或合同保证金中扣留支付。

  十五、乙方对自己提供的运输车辆应当具有合法的所有权,车辆已取得国家道路营运和土方施工的许可权,并确保车辆性能符合安全技术标准、防止带病上路运行,已依照国家法律政策规定购齐有关车辆保险。否则,甲方有权单方通知乙方提前解除本合同,乙方所交合同保证金不得要求返还。

  十六、乙方应当将本协议中主要的有关运输车辆负有安全营运义务及应负责任,在乙方与所雇佣车辆的协议中明确约定。

  本协议在履行中如发生争议,双方应及时协商解决。协商不成的,任何一方均有权将协议争议事项向甲方公司注册所在地人民法院提起诉讼,通过法定程序解决。

  二十、责任期:自双方盖章、签字(捺印)生效日起至乙方所承担的工程建设施工运输结束日止。

  二十一、本协议壹式两份,甲乙双方各执壹份。

  二十二、本协议经双方盖章、签字(捺印)后生效。

  法定代表人(签字):_________法定代表人(签字):_________

  为了规范道路旅客运输经营行为,明确站、车双方责任,根据国家有关法规,经甲、乙双方协商,达成如下协议:

  1、起讫站点:班车自____站至____站,途经________________,全程____公里。

  2、车型票价:乙方提供__型__级客车__辆__座,车牌号为___________________,全程票价为__元(根据客运市场情况可临时调整票价)。

  3、发车时间:班车自__年__月__日起从本站开行,编排车次为___次,发车时间为___时___分,每日__班(甲方有权根据运输市场需要增加班次或调整发车时间)。

  1、甲方为乙方提供必要的经营条件,积极组织客源,

  合理配载,并负责站内开班宣传和各项服务与管理。车站实行统一排班,统一运价,统一售票。

  2、甲方对乙方参运车辆提供售票、候车、上客、停放、

  清洗等服务,维护乙方的合法经营权益,并按照国家规定提供有偿服务。

  3、乙方进站车辆需有完备的营运和保险手续,向甲方

  车站缴纳经营保证金____元(保证金不计息)。营运期间,乙方需保证车容整洁,车箱卫生,保证车辆完好,按规定执行车辆日安检制度,并按甲方指定区域候班上客。

  4、乙方车辆凭进站证进站,须悬挂有效线路牌。营运车主应严格遵守甲方的支行、稽查和安全管理规定,积极配合甲方维护站场经营秩序,维护甲方及自身的经营信誉和旅客利益。不得在站内、处揽客、揽货、设点或委托他人售票,更不得中途甩客、卖客。

  5、乙方车辆必须服从甲方的调度指挥,保证正班、正点运行不得延误发班、失班、停班。因不可抗拒因素,需提前2小时通知站方,事后补办手续。春运有国家假日期间不受理报停班。

  6、高速直达班车应严格按照相关规定运行,不得随意途中停车揽客,如因车主行为造成的违规及旅客投拆,按相关规定处罚。

  7、在特定条件下(如抢险救灾、春节等重点运输),乙方必须无条件服从调度安排。

  8、乙方如发生,甲方应积极配合处理,费用由乙方承担。

  9、发生商务事故,在站内由甲方处理,在途中由乙方处理,费用由责任方承担。

  10、乙方车辆的包车、加班运输,按甲方运调部门的安排运行。

  11、甲方应加强对危险、有害物品的查堵,乙方司乘人员应全力配合。

  1、营运结算由乙方凭甲方车站开具的“客运结算清单”每月__日在甲方财务结算一次。

  2、甲方按规定收取的费用如下:

  1、站务费每人次__元收取。

  2、客运代理费、车辆清洁费按营收额的__%收取(结

  3、税金按__%收取。

  4、行包代理费为扣除运杂费后运费的__%收取。

  5、车辆停车费为每台每月___元,共计___元。

  6、车辆日安检费为每次___元,包月___元。

  7、国家节假日期间的票价上浮比例,按物价部门的规

  定和甲、乙双方的实际情况执行,上浮部分按__%结算。春运期间结算另行规定。

  1、甲方须按照国家站场管理规定提供相关的服务,如未按规定服务,造成乙方损失的,由甲方赔偿其直接经营损失。

  2、甲方须按时与乙方进行财务结算,除节、假日或特殊情况外,甲方不得延期结算。

  3、乙方车辆停班未在该班发车时间2小时前报告并经甲方批准的,按脱班处理。

  4、乙方因经营行为不良,被有关部门查处或被新闻媒体曝光等,对甲方造成信誉损害的,每次向甲方支付违约金1000元。

  5、对延误发班、失班、停班,不按规定报停班或私自在站内、外揽客、拉客、私带旅客和货物出站及中途甩客、卖客等违规行为,依据《汽车客运收费规则》和甲方企业相关管理规定处罚。

  6、各项违约金及罚款均在营收结算中扣除。

  1、双方的权利、义务以国家法规和本协议为准。

  2、本协议自__年__月__日起至__年__月_

  _日止,协议期满,双方如无异议,则自行延期。

  3、本协议未尽事宜,双方经协商可制定附加条款。协议双方发生纠纷可协商解决,协商不成的双方约定向甲方住地人民法院起诉。

  4、本协议一式两份,具有同等效力。

  甲 方: 乙 方:

  地 址: 地 址:

  委托代理人: 委托代理人:

  电 话: 电 话:

  邮 编: 邮 编:

  签约日期: 年 月 日

  为确保安全生产,树立运输企业安全管理制度的严肃性、权威性。保证制度和办法规定顺利执行,特制定安全管理规定:

  一、严守操作规程,维护企业的

  安全管理规章制度,服从管理和检查,确保安全生产。

  二、车辆必须经过车辆管理机关检测合格,各种手续齐全有效,按规定进保的车辆、承包车,驾驶员方可报班。

  三、配合本公司安检人员,对车辆必须进出站的检查,凭安检合格证报班及签发行车路单。

  四、客运车辆车厢内不得堆放、携带危害旅客人身安全和健康的物品,车顶行李架装载货物必须符合有关规定。

  五、长途客运车辆每日行程在400公里以上的,必须选配两名一级大客驾驶员,交换驾驶,且连续工作时间不得超过3小时。

  六、客运车辆必须配备三角木、砂袋、防滑链条、灭火器。认真做好“三品”查堵工作,杜绝“三品”上车。

  七、结合本单位的生产性质,除在车站用广播宣讲旅客乘车须知外,承包者及驾驶员更要宣传:乘车过程中,请你们珍惜生命,不要将头、手伸出窗外。

  八、严禁超载行驶,凭票乘车,如承包者及驾驶员要求多载,站务员有权拒绝开票,调度拒绝签发路单和各种行车手续。

  为加强站场管理,维护营运秩序,确保站场安全,特规定如下:

  一、凡进站营运车辆一律不准在车站内外喊客、拉客,出站后车辆沿途5公里之内不准揽客,违者,每次处违约金200元。

  二、车辆必须按时发班,不准拖延时间,不准提、扯其它班车的车票,违者,每次处违约金200元;提、扯其它班车的车票的,不开结算单,不予结账。

  三、班车进站按指定区域下客,指定区域待班,提前10分钟入库,车头朝前,不得乱停乱放,不得争抢车库,违者每次处违约金100-500元。

  四、发车前必须关好车门和仓门,站务员按操作程序指挥发车时,车辆驾驶员必须密切配合,服从指挥,驾驶车辆慢慢驶出车库,违者,每次处违约金200-500元。

  五、车库前严禁人员围坐闲谈、所饭等,违者,每次处违约金100-200元。

  六、所有营运车辆必须服从车站现场管理人员的指挥,遵守站场规定,严禁堵车、堵库、堵门,违者,每次处违约金100-20xx元。堵车、堵库、堵门情节严重者,加倍处罚。

  七、营运车辆不准随意倾扫垃圾,违者,每次处违约金50-100元。

  八、营运车辆不经调度允许,禁止私自加班、强行加班、跑黑班,违者,每次处违约金3000元。

  以上规定,望各车主自觉遵守。

  ___(以下简称包机人)为包用飞机与中国民用航空___售票服务处(以下简称承运人)签订本协议书,双方同意遵守下列条款:

  (一)包机人于___月___日起包用___型飞机___架次,其航程如下:

  ___月___日自___至___,停留___日

  ___月___日自___至___,停留___日

  ___月___日自___至___,停留___日

  包机费用总共_____元。

  (二)根据包机航程及经停站。可供包机人使用的最大载量为___公斤(内___座位)。如因气象原因或其他特殊原因需要增加空勤人员或燃料时,载量照减。

  (三)包机吨位如包机人未充分利用时,空余吨位得由民航利用,包机人不得利用空余吨位,自行载运非本单位的客货。

  (四)承运人除因气象、政府禁令等原因外,应依期飞行。

  (五)包机人签订本协议书后,要求取消包机,应交付退包费每架次___元。如在包机人退包前,承运人为执行协议书已发生调机等费用时,应由包机人负责交付此项费用。

  (六)在执行协议书的飞行途中,包机人要求停留,按规定收取留机费。

  (七)其他未尽事项,按承运人旅客、货物运输规则办理。

  银行帐号______

  开户行______鉴订日期___年___月___日

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