老年四轮代步车怎样驾驶？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-05-28 20:01 标签： 老年人电动四轮车

邯郸车管所对电动老年代步车有何规定是机动车还是非机动？

答： 按照道路交通安全法规定,老年代步车没有上牌的资格。

开四轮老年代步车是否需要驾驶证，具体需要看开的是什么车型，不能一概而论。

1、小型低速电动四轮车属于机动车，上路是需要驾照的，至少是自动挡C2照。

现在这类车型以老年代步车的名义销售给消费者，这些企业没有乘用车生产资质，不算严格意义上的汽车，没有路权，只能在农村或中小城镇里开。

2、有一种四轮车属于残疾人代步车，最高时速不超过15km/h。

这类车型属于非机动车，不需要考驾照，驾驶这类车需要残联登记在册的残疾人（要有残疾人证）一般老年人不能驾驶。这类车只能走非机动车道。

3、最后一种是四轮轮椅，对老年人来说，不用驾照就可以开，但这种车是属于人力车，时速不超过5km/h。

距离2019年4月14日电动自行车注册登记时限越来越近，近日有市民提出疑问，电动三轮车是否可以骑行上路呢？对此，昆明交警部门明确表示，“老年代步车”及其他三轮、四轮电动车辆，均为未经国家机动车产品部门许可生产的车辆，属于非法生产和销售的车辆，交警支队对于低速电动车上路行驶，均按照“驾驶未经注册登记的车辆上路行驶”及“未取得机动车驾驶证驾驶机动车辆”依法对驾驶人进行处罚。

电动三轮四轮车为非法生产车辆

春城晚报、开屏新闻记者从昆明市交警部门了解到，自2019年4月15日起，昆明交警将严格执行“新国标”，届时，新购的电动自行车必须符合“新国标”方能办理注册登记；未办理注册登记的不符合国家标准的电动自行车，不得上道路行驶，对相关违法行为，昆明交警将严格查处。

对于市民的疑问，昆明交警部门表示，目前在昆明市场上销售的“老年代步车”及其他三轮、四轮电动车辆，均为未经国家机动车产品部门许可生产的车辆，属于非法生产和销售的车辆，交警支队对于低速电动车上路行驶，均按照“驾驶未经注册登记的车辆上路行驶”及“未取得机动车驾驶证驾驶机动车辆”依法对驾驶人进行处罚。

据记者了解，近年来，昆明市出现大量低速电动车，包括电动三轮或四轮车辆，主要用于载人或载货。根据国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258－2017）规定，不论采用电动或燃油驱动的三轮或四轮车辆，均属于机动车辆。

国家对机动车的生产、销售、注册登记有着严格规定，对于未经国家机动车产品主管部门许可而生产的机动车，不得进行销售和注册登记。

不予登记不得上道路行驶

目前在昆明市场上销售的“老年代步车”及其他电动三轮、四轮电动车辆，均为未经国家机动车产品主管部门许可生产的车辆，因此属于非法生产和销售的车辆。

《中华人民共和国道路交通安全法》第八条规定：“国家对机动车实行登记制度。机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。”第十九条规定：“驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证。”根据上述法律规定，交警支队对于低速电动车上路行驶的，均按照“驾驶未经注册登记的车辆上路行驶”及“未取得机动车驾驶证驾驶机动车辆”依法对驾驶人进行处罚。

此外，《昆明市道路交通安全条例》第十一条规定：“未经国家机动车产品主管部门许可生产的具有动力装置的三轮及四轮车辆，不得在本市行政区域内销售，公安机关交通管理部门对其不予登记，不得上道路行驶。”（上述法律法规中所指的三轮及四轮车辆，既包括电动三轮或四轮车辆，也包括部分燃油的三轮及四轮车辆）。

经销商期待相关政策尽快出台

那么，“老年代步车”及其他三轮、四轮电动车辆都属于非法生产和销售的车辆，在市场上，此类车辆的销售情况又是怎样的？对此，记者走访了昆明市饵季路附近的各电动车销售市场。

记者看到，几乎每家店都有售卖“老年代步车”和及其他三轮、四轮电动车辆，种类繁多，价格从几千到几万不等，电动车销售商周先生说，尽管这些三轮、四轮电动车辆不能办理电动车登记，但是并不影响销售，平均每天都可以卖出几辆。

“市场有需求，像是在城边上的一些地方，不可能每个人都开轿车拉东西。买这个电动车是最适合的。”周先生告诉记者，自己买电动车已经很多年了，“最关键还是看你有没有驾驶证，如果有的话就是罚点款，如果没有的话就要被交警扣车。”

对于相关部门“老年代步车”及其他三轮、四轮电动车辆，均为未经国家机动车产品部门许可生产的车辆，属于非法生产和销售的车辆的认定，经销商们都表示，目前他们的处境十分尴尬。

周先生认为，“既然厂家出厂是有合格证的，就应该可以上牌，如果这个电动三轮车是违法的，怎么还会出现在市场上呢？”

采访中有商家告诉记者，现在省外有的地方已经出台了相关政策，只要符合国家标准，且经国务院机动车产品主管部门许可生产，列入道路机动车辆生产企业及产品公告的都可以登记上牌。

同样是经销商的张师傅表示，“现在就等相关政策出来，卖电动车时我们也跟客户说明，这个电动车按照现在的规定是不能登记上牌的，如果觉得没有顾虑，我们就卖给他，如果担心的话就不要买。”

市民：不能登记就不应该生产出来

对此，也有市民表示，既然不允许登记注册上牌，就应该不要让厂家生产出来。快递小哥小陈就是驾驶一辆三轮电动车送快递，他告诉记者，由于自己的这辆电动三轮不能办理机动车登记，平时送快递过程中遇过被交警处罚的情况，处罚多了也考虑过将电动三轮车换成电动车，但现实又不允许，“用电单车拉不了几件货，三轮的有车斗，可以装得比较多。”小陈边说边苦苦一笑。

“老年代步车”驾驶人杨师傅直言，“现在大多出老年人每天就是买买菜，接送一下孙子上下学，也考虑过打车或者坐公交，但是最终权衡下来还是‘老年代步车’最经济方便。”

据记者了解，虽然老年代步车受到部分老年人的青睐，但一些所谓的“老年代步车”不仅缺乏质量安全标准，而且存在安全隐患大、无牌无证上路、驾驶者未经培训违法驾驶等问题。

此外，老年代步车不能购买交强险和机动车商业险，一旦出现交通事故，受害人得不到相应的保障。

据公安交管部门统计数据，近5年来，因老年代步车等低速电动车引起的交通事故83万起，造成1.8万人死亡、18.6万人受伤，引发的事故起数和死亡人数年均分别增长23.3%和30.9%。

其实对于“老年代步车”电动三轮车或四轮车上路的情况，交警部门一直都在加大力度整治，但还是屡禁不止。  

春城晚报、开屏新闻记者  刘嘉  摄影报道

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