无人机遥控电池是几号的？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-05-28 22:45 标签： 无人机遥控器电池是几号的

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来了来了，就在刚刚，大疆发布了一台迄今为止最特殊的无人机。

这，是普通无人机拍出来的画面：

而下面这些，则是由这台无人机拍摄的画面：

怎么样？不知道差友们看到第二个画面肾上腺素飙升了没？？有没有体会到你一直想要体验的速度与激情？？？

别的先不说，你能想象这是托尼用单手控制无人机拍出来的画面吗？

对，你没看错，就是单手。

一只手就能控制无人机贴地飞行；一只手就可以完成无人机的高空环绕拍摄；俯仰、偏航，冲天、垂降，加速以及减速用单手操控更是不在话下。

在托尼看来，大疆这次发布的 DJI FPV 无人机，酷，很酷，非常酷，甚至可以说是重新定义了无人机！

来，托尼这就带你们好好感受一下。

之前要是有差友接触过无人机，你就会发现大疆今天发布的这台无人机光是造型就跟我们平时见到的航拍无人机有那么一点不一样。

普通的航拍无人机，怎么说呢。

托尼总觉得它们的外观有点过于普通，就像家用小轿车一样，一切设计都是以实用性为主；而现在这台无人机看起来则更像是一辆肌肉感十足的跑车。

无论是这霸气外漏的子弹头前脸、半透明的硬核机甲外壳，还是这个从头部一直贯穿到尾部的金属散热鳍片，无不透露着这是一台非同寻常的无人机。

在把这台无人机送上天之前，对于什么是第一人称视角飞行（ FirstPerson View，简称 FPV ），托尼觉得有必要给大家稍微科普一下。

要说现在市面上很多无人机，普遍需要手机充当中控台，无人机在飞行时首先会将画面传到屏幕，然后再由我们根据图传在遥控器上做出相应的操作。

飞行，并不是这些无人机带给我们的主要乐趣，利用上帝视角拍出好看的照片和视频才是。

而以第一人称视角飞行的 DJI FPV 则完全不需要手机屏幕的辅助。

在飞行时，只需佩戴飞行眼镜，我们就能以第一人称视角在眼镜里看到无人机传过来的实时画面，这体验就好像你真的置身在空中一样，沉浸感极强。

对于这类无人机来说，抛开拍摄，飞行本身就是一种乐趣。

毕竟这种身临其境自由翱翔天际的爽感，我想平时除了做梦，也只有第一人称视角飞行才能给你了~ 

同时为了满足我们对速度还有操控的极致追求，FPV 无人机的机动性也往往会比普通航拍无人机要强上不少，因为只有这样才能实现更多花式飞行。

看到这里，有些差友是不是已经开始觉得以第一人称视角飞行的 DJI FPV 无人机，它的上手以及飞行难度会比普通无人机要来得大了？

托尼一开始也以为会很难，但是在真正上手玩了之后，我发现飞 DJI FPV 竟然出乎意料的简单！

DJI FPV 分别支持我们用遥控器或者穿越摇杆来操控无人机。

托尼先来说说差友们比较熟悉的遥控器。

这次 DJI FPV 提供给我们的遥控器其实跟其它航拍无人机的遥控器并没有什么太大的区别，就连它的操控逻辑也是跟普通无人机一样。

遥控器左边的杆子用来控制无人机的高度和旋转角度，右边的杆子则可以控制它的前后左右平移。

这样的操控够简单吧？就算你之前没玩过无人机，托尼相信任何人只要花上几分钟时间熟悉，就能熟练地盲控 DJI FPV 在天上飞来飞去。

至于起飞、返航，DJI FPV 配备有前视和下视感知系统、下视补光灯以及其他飞行辅助功能，这些也不成问题。

不过就像托尼前面说的，以第一人称视角飞行的无人机除了能拿来航拍，它的乐趣其实还在玩上。

所以如果你想要把这台无人机玩得溜、玩得爽，就得在无人机的操控技巧上下不少功夫。

就拿下面这个螺旋上升的飞行来说。

想要体验这样的画面，你除了要向右前方拨动遥控器左摇杆实现无人机右转向上升的同时，也要向右前方拨动右摇杆控制它不断朝右前方飞行才行。

要知道遥控器左右两个摇杆的作用是相互叠加、相互影响的，一旦某个方向上的杆量发生变化，平衡就会打破，从而导致无人机偏离原来的飞行轨道。

一个看着再简单不过的镜头就已经要求双手配合如此默契，如果想控制无人机做其它更花式的动作，操控难度那还得了？

事实很明显，普通人没飞上几十甚至几百个小时，几乎很难把 FPV 无人机玩溜。。。

那托尼开头那些镜头到底是怎么用单手拍的呢？

嘿嘿，接下来，托尼就要向大家隆重介绍这个外观看似平平无奇，实则牛逼到不行的穿越摇杆了。

差友们别看这个穿越摇杆上的按键跟遥控器相比少得可怜，要托尼说，这个穿越摇杆才是 DJI FPV 区别于其它同类型无人机最大的杀手锏。

因为有了它之后，以往需要花费很长时间进行学习的 FPV 飞行技巧即可轻松掌握，分分钟就能让一个小白晋级为大神。

托尼也不多哔哔，在这里直接演示一下用穿越摇杆控制无人机飞行你们就知道是怎么回事了。

首先双击穿越摇杆红色按键，DJI FPV 接收到命令就会起桨，也就是让无人机的螺旋桨转起来。

接着再次长按红色按键，你会发现 DJI FPV 此时已经起飞，并且会在离地 1 米处自动保持悬停。

这时，如果托尼把穿越摇杆稍微往左倾斜，你会发现无人机此时正在慢慢向左旋转；如果把穿越摇杆稍微往右倾斜，飞机则会相应的向右旋转。

穿越摇杆的倾斜角度越大，飞机旋转速度就越快。

要是托尼把穿越摇杆往前倾，差友们会发现无人机的云台会向下转动；把穿越摇杆往后倾，无人机的云台则会对应向上转动。

此时如果想让无人机动起来，只需把云台对准要前进的方向（ 这个方向在眼镜中会有小圆圈提示 ），然后按下摇杆上的油门就能让它朝着这个方向飞。

飞行过程中，想让无人机往左前方飞你就控制穿越摇杆在把小圆圈移动到左前方；想让它往右下方飞，你就控制穿越摇杆把小圆圈调整到右下方。

按压油门的力度越大，无人机就飞越快；短按摇杆正面灰色按键，就可以让无人机急刹悬停；长按红色按键就能让它在视觉传感器辅助下慢慢降落。

怎么样，是不是真的很简单？

穿越遥感在体感技术的加持下，可以把手部轻微的动作映射成我们对 DJI FPV 的控制，如此科幻的操控方式，目前全球仅此大疆一家，属实牛批！

除此之外，为了满足不同人的需求，托尼注意到在 DJI FPV 上一共设置了三种飞行模式供我们选择。

无人机在 N 档（ 最大速度 14 米 / 秒 ），也就是普通模式下，与大疆其他航拍无人机操控逻辑一致，适合之前从来没有飞过无人机的新手快速熟悉。

此时无人机拥有最高的机动性能，飞行辅助功能将被关闭，但急刹悬停和失控自主返航仍可使用。

托尼有一说一，无人机在 M 档飞不仅刺激，还考验一个人的心理素质，这感觉就像是在刀尖上跳舞，恐惧与兴奋并存，真的非常让人上瘾。。。

说了这么多，差友们肯定还会关心这台无人机的拍摄能力、图传距离以及电池续航表现怎么样。

同时，云台拍出来的视频配合大疆自主研发的 RockSteady 增稳技术能有效增强画面稳定性。

一块电池 20 分钟的续航，在追求极致速度与机动性的 FPV 无人机里算是非常不错的了。

其实在 DJI FPV 没推出之前，大疆早在两年前就发布了专为穿越飞行打造的高清晰度、低延时数字图传系统，目前穿越机高清图传也只有大疆能做到。

所以你会看到现在网上在卖的很多组装穿越机，高配版普遍会使用大疆提供的图传解决方案。

光是这样一台搭配了大疆图传眼镜、遥控器，但是没有 GPS 定位、没有视觉传感器以及失控自主返航等功能的组装穿越机，它的售价就要八千左右。

而 DJI FPV 无人机搭配飞行眼镜还有遥控器 7999 的售价，带上穿越摇杆 8998 的售价，价格跟它们也没差多少，几乎可以说是买图传方案送无人机了。

总的来说，DJI FPV 是一台真正做到让普通人能以极低的学习成本上手，并且没有安全顾虑体验到第一人称视角飞行刺激感的无人机！

除了价格相对普通航拍无人机来说有些贵，托尼对这架无人机，非常满意，尤其是它的穿越摇杆！

即使你不打算买 DJI FPV，托尼也强烈建议差友们以后能找机会体验一下这种第一人称视角飞行。

因为用这种全新视角看到自己熟悉的世界的感觉，光凭文字真的很难表达。

如果说飞跃山海，翱翔长空，穿梭丛林，这些都是我们对于飞行最原始的憧憬；

那么大疆今天发布的这台 FPV 无人机，就真的可以另一种方式，带我们领略山河壮阔、看尽城市繁华，从而让你觉得人间值得。

希望这篇文章能对大家有所帮助。

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《玩转无人机 篇四：细节进步之处，DJI 大疆 Mavic 2 Pro静态对比Mavic Pro》的片段：

  遥控器方面两者整体区别并不大，配色跟随机器走，甚至连键位都一致，内置电池容量增加到3950mAh，并且支持给移动设备充电，我这里就直接说续航结果了，开启充电模式使用两块飞行电池后，遥控器剩下50%左右的电量，这样电量设计是合理的，毕竟还能照顾到手机，四颗电池也就大概一次拍摄任务的量。天线本身增强到2.4/5.8G双频，配合OcuSync 2.0图传是非常有意义的，具体测试结果我会在下一篇中给出，下面说说遥控器上的那些事。

  Mavic 2 Pro在摇杆上也要更胜一筹，除了本身可拆除方便运输以外，整个规格和大小更符合手指操控，这一点刚上手还不能感受到，当我尝试手动刷锅、多维度操纵的时候，就发现二代的摇杆明显跟手不容易脱落，Mavic Pro的尖刺部分面积过大操作不够精准，而Phantom 4 Pro过小手感不好，Mavic 2 Pro正合适。

  而Mavic 2 Pro新增了一个三脚架模式快捷拨键，拍照的时候无论何时我都会开启它，毕竟飞行器会更加稳固，不用在菜单中选择减少步骤繁琐。不过我倒是希望增添一个切换姿态模式的拨键，实用性当然可能没有T模式强，但有些场景起飞还是用姿态模式安全一些，T模式其实可以用C1或者C2代替也好。

  按键方面也稍有不同，Mavic 2 Pro拍照键是具有两段式的，半按可以实现对焦，但手感比较肉没有Phantom 4 Pro明显和清脆，右拨轮都是调节相机参数，Mavic Pro默认只能调的是快门速度，而二代根据不同模式调的是光圈值和快门速度，Mavic 2 Pro的是可回中限位的，操作起来更加精准无疑，但在M档中只能调光圈就苦恼了，为何不延续Phantom 4 Pro按下切换ISO、光圈值和快门速度的设计呢？每次打开菜单调节都是一种时间浪费，滑动也不够精准。

   在拨轮手感上，Mavic 2 Pro的规格更大，行程也更长，在操纵俯仰镜头时更稳更流畅，至于C1、C2键在表面上是没有区别的，只不过在Mavic Pro上是限死，而Mavic 2 Pro可以灵活变换就很好。

  电池方面，首先在交互美感上会有提升，Mavic 2 Pro圆环式显示电量视觉效果更好，其次是从3S升级到4S电芯，高达59.29 Wh的放电能量，从而飞行更加暴力续航时间也会延长至31分钟，不过相信大家这段时间试飞过就知道 ，在20到30%余量的时候，续航时间和Mavic Pro是差不多的，至于为什么下篇我会说清楚。

  两者的电源适配器参数是不一致，Mavic Pro是50W，Mavic 2 Pro是60W，充电速度上前者会稍微快一点，并且都带有5V/2A的常规USB充电口，在出外旅游时手机充电器可以不带了。具体到充电时间方面，与官方提供的数据相近，以20%余量为例，大概一颗电池充满需要70分钟左右，当然同时冲遥控器的话，时间上会延长10分钟左右。

一个细微的优化调整，Mavic 2 Pro自带遥控器Micro USB充电线，所以也少了一个USB接口，设计挺合理的。

  至于充电管家方面，最大优化就是占地面积的改进，Mavic 2 Pro的类似于Mavic Air一样可折叠起来，这样就可以充分利用垂直方向的空间，方便携带之余对接轻松多了。我倒是希望充电管家和电源适配器可以结合，做成配件或者在套装中出现。

  看完以上对比，都能热切地感受到Mavic 2 Pro的进步之处，不过作为商品永远都不可能满足消费者，所以我提出了一些仅限个人的改进看法，当然这只是它静态的一面，接下来的动态测试惊喜更多，不足也有，欢迎继续关注我，还是那个注重细节的人。

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