在平平淡淡的日常中，大家都跟论文打过交道吧，论文对于所有教育工作者，对于人类整体认识的提高有着重要的意义。相信许多人会觉得论文很难写吧，以下是小编为大家整理的科技小论文，仅供参考，大家一起来看看吧。

　　碳和碳的化合物可以说是化学世界里最庞大的家族，它们有超过二千万的成员。划玻璃用的金刚石，写字用的铅笔芯，我国古代的一些书法家、画家书写或绘制的字画用墨等等。近年来，科学家们发现，除了金刚石、石墨外，还有一些新的以单质形式存在的碳。其中，发现较早并已经在研究中取得重要进展的是C60分子等。那么同学们如何学好关于碳单质的知识呢？实际上我们只要善于总结，就能学好碳知识。

　　物质的结构决定物质的性质，物质的性质决定物质的用途。在学习碳的单质时要抓住“结构→性质→用途”这样一条主线。

　　对于几种常见的碳单质的结构、性质、用途，我们同学们要注意总结，并善于发现其中的内在规律，这对于掌握好碳的知识是非常有帮助的。

　　金刚石和石墨是最常见的两种碳的单质，这就要求同学们记住这两种物质的性质和用途。金刚石和石墨虽然都是由碳元素组成的单质，但由于碳原子的排列方式不同，决定了它们的物理性质有很大的差异。

　　（1）金刚石中碳原子连接成牢固的立体网状结构，决定了金刚石具有坚硬的性质，由此决定了其可制作钻头、玻璃刀的用途。

　　（2）石墨中每个碳原子与同一个平面上周围的三个碳原子连成片，许多这样的片重叠起来构成石墨。由于每个碳原子都剩余一个电子成为自由电子，所以石墨能够导电，因此可制作电极；片与片之间可滑动，所以石墨质软，可制作铅笔芯、润滑剂；碳原子之间连接很牢固，所以它的熔点、沸点都很高，可用于制作航天飞机的绝热片。

　　另外，对于木炭和C60也要熟悉。木炭具有疏松多孔的结构，决定了它具有很强的吸附性，可作吸附剂。活性炭的吸附性比木炭还要强。可用于防毒面具里的滤毒罐、制糖工业上的脱色剂等。C60分子是由60个碳原子构成的分子，这种结构很稳定，决定了它具有许多特殊性能。

　　由于碳原子最外层有4个电子，在化学反应中，碳原子既不易失电子，也不易得电子，决定了碳是一种化学性质不活泼的非金属元素，而且同学们要注意，虽然金刚石、石墨、C60的物理性质不同，但化学性质却是一样的，因为构成它们的粒子是同一种粒子―碳原子。

　　（1）常温下的稳定性：在常温下，单质碳化学性质很稳定，不易与其他物质发生化学反应。因此，可用碳素墨水书写档案材料，这样可以长时间保存而不褪色。

　　（2）可燃性：在点燃的条件下，碳能与氧气反应，放出热量，决定了碳可用作燃料。 ①氧气充足时，碳充分燃烧，生成二氧化碳。 C+O2CO2

　　②氧气不充足时，碳燃烧不充分，生成一氧化碳。2C+O22CO

　　（3）还原性：在高温条件下，碳能跟某些金属氧化物发生反应，把金属氧化物还原成金属单质。碳表现出还原性，决定了碳可用于冶金工业。

　　今天，我回到家里，做起了作业，做的时候，一个题目吸引了我的眼球――水结冰后增加了十一分之一的体积，那么冰化成水减少了几分之几的体积？

　　我的心中不禁涌起了一个大大的问号：为什么水结成冰会增加它的体积呢？假如一杯水有一升，结冰之后还是一升啊？我百思不得其解，苦着脸呆坐在那里，妈妈一下就看出了我的苦恼，说：“你怎么不自己做实验 呢？”“对呀！”说完，我便开始行动：我拿出了一个高为15厘米的杯子，按题目放了11厘米的水变放进冰箱，我在外面焦急的等待着。第二天，我迫不及待的打开冰箱，果然增加了大约1厘米的高度。可现在我心里又有了 一个问题：任何物体不是热胀冷缩么，为什么冰的体积会增加呢？

　　哎!看来还得拜托我的电脑大哥啊！经过搜查，找到了一个最简单的答案，原来水结冰后的体积与热胀冷缩没有关系，则于水的密度变化有关系，因为水在4度或4度以上是密度最大的，然而水在零度以下时密度会变小，体积就随之变大了。

　　经过这次试验，我还得到一个生活小常识――冰冰水时不要把水灌得太满，否则，第二天瓶子可就惨啦――啪！被撑爆了！

　　以后我们要多多观察生活，也许生活中就会有许许多多有趣的事。

　　在Jeep展台，自由光(图1)因搭载了采埃孚(ZF)9速自动变速器(图2)而成为展会焦点。这款全新的变速器设有9个挡位，具有宽传动比(9.81：1)、紧密的各挡传动比(每一挡小于1.7：1)。该变速器由4套齿轮组、6组换挡离合器、4组多片离合器、2组爪型离合器来实现换挡。此外，该设备采用涡轮扭转阻尼液力变矩器，具有锁止功能。快速、平稳的换挡能力是这款9速变速器的突出优势，与纵置发动机匹配的8速自动变速器相比，9速变速器虽然使用横置发动机前轮驱动，但同样具备敏捷的响应速度和极短的换挡时间。由于切换时间小于人脑的反应时间，换挡的影响几乎细微到驾乘人员难以察觉的程度。该变速器的变矩器采用先进的振动波吸收系统，可对离合器实现迅速锁止，从而提高燃油经济性。

　　标致雪铁龙 汽油压缩空气混合动力系统

　　标致雪铁龙采用了汽油压缩空气混合动力系统平台，被命名为Hybrid Air(图3)，它不但将传统的汽油发动机和自动变速器结合，还把为压缩空气提供动力的液压泵和电动机巧妙结合在一起。

　　Hvbrld Air混合动力系统由电子控制单元操控，能够自动选择最适合车辆行车条件的动力源。当汽车减速或制动的时候，空气罐被充入压缩空气。当车辆在市区驾驶时，Hvbrid Air混合动力系统具有良好的燃油经济性，比传统汽油发动机的燃烧效率提升了45%，这是因为空气系统能够让车辆在60%～80%的时间里以低于69km/h的速度行驶。

　　欧洲即将施行新的汽车排放标准，规定CO 2排放量标准不超过95g/km，油耗标准低于4.1L/100km。标致雪铁龙为了满足该标准，在汽车减速阶段通过汽车能量回收系统将汽油发动机和压缩空气相互协同工作，与传统的车辆相比，该系统能够减少车辆30%的CO2排放量，在城市路况中甚至能减少45%。标致雪铁龙工程师表示，Hvbrid Air混合动力系统比目前市场上已有的混合动力系统更具有成本优势。

　　大众EA211发动机

　　德国大众正在使用新一代模块化横置组件平台MOB设计生产新一代车型。EA211发动机作为MOB平台的主要动力单元，是在老款的EA111发动机基础上进行了许多改进。已投放市场的一汽大众捷达NF，虽然不是采用MOB平台开发的，但率先搭载全新的EA211发动机，包括1.4L和1.6L自然吸气以及1.2T和1.4T涡轮增压四种发动机。

　　MOB平台的重要特征之一是所有发动机采用相同的支承位置，而模块化汽油发动机系统(MOB)和模块化柴油发动机系统(MDB)在MQB平台中扮演着重要角色。新研发的EA211系列汽油发动机的输出功率介于40～110kW之间。EA211小排量汽油发动机系列包括1.0L、1.4L、1.6L MPI多点电喷发动机和1.2L、1.4L TSI涡轮增压发动机。EA211发动机是大众蓝驱技术的一部分，采用了MPI发动机技术和铝缸体、模块化缸盖罩壳等外壳技术，质量比目前的EA111发动机轻14kg，燃油经济性有较明显的提升。最先量产的新1.4T发动机也将引入ACT可变排量技术，从而成为全球首款拥有这项技术的四缸发动机。

　　博格华纳 低摩擦链条

　　博格华纳公司的低摩擦链条(图4)产品即将量产，博格华纳将是国内第一个将低摩擦链条技术应用的企业。博格华纳为配合GDI(直喷汽油机)和GTDI发动机(涡轮增压直喷汽油机)，研发出新一代齿形链条。结合一流的厚链板与先进的销孔制造技术，新一代齿形链条的低噪音和低摩擦阻力很有特色，同时具有高疲劳强度和低磨损性能。博格华纳最新产品6.35mm节距低摩擦齿形链条和铝制紧凑型液压涨紧器(CHT)，链条结合了超低摩擦系数和圆弧链板背面设计，与传统的齿形链条相比，低摩擦齿形链条的摩擦损耗相对减少10%～15%，具有良好的节能效果。

　　本田新雅阁Earth Dreams环保动力总成

　　新一代雅阁全面引入本田最新的环保动力总成技术Earth Dreams，该技术的核心在于通过提高热效率与减小机械阻力的方法，在降低汽车的排放量同时获得良好的车身性能。本田公司称，搭载该技术的新发动机将实现同级别中最好的燃油经济性和动力性能。新一代发动机采用新结构，通过缩短汽缸中心距、轻量化汽缸体等，使发动机单体质量与现有发动机质量相比减轻15%以上，燃油经济性提高10%。

　　新雅阁搭载全新的2.4L发动机，该发动机在双顶置凸轮轴DOHC、可变气门正时和升程电子控制系统VTEC技术的基础上，增加直喷以及阿特金森循环技术。新雅阁发动机的最大输出功率达到138kW，而Sport运动版车型搭载的同一款发动机动力调校更高，达到141kW。传动系采用CVT变速器，在轻量化和紧凑化的同时实现宽传动比，大幅度提高传动效率，燃油经济性比以往的CVT提高5%，比同级别5速自动变速器提高约10%。

　　为了进一步减少空气污染，大众宣布未来旗下全部车型将使用CO2作为制冷剂。CO2在地球上是取之不尽、用之不竭的自然资源。现在使用的制冷剂R134a大多具有良好的水溶性，容易与润滑油产生化学反应，生成酸、CO2或CO，并对金属产生腐蚀现象。R134a另一缺点是具有微毒。虽然R134a的臭氧层破坏系数为0，但是对气候变暖潜能值很高。CO2制冷剂的代号是R744，其毒性小且不会分解出刺激性物质，它不可燃，而且获取容易，它挥发产生的温室效应远远小于传统制冷剂。但是CO2的缺点是工作压力很高，是R134a的10倍，所以需要汽车厂商对车辆空调系统进行特殊设计。

　　全球领先的汽车技术及服务供应商博世亮相E2展馆，围绕“引领未来驾乘科技”的主题，博世展出了一系列环保技术的解决方案。

　　针对新能源汽车，博世提供了两种不同种类的永磁同步电机，分离式电机(图5)和同轴式电机(图6)，可适用于从弱混、强混、插电式混合动力到增程式电动车、纯电动车等各种动力总成电气化系统。分离式电机采用分布式绕组，径向尺寸小，具有更高的转速，可应用于更高的传动比。同轴式电机采用集中式绕组，轴向长度短，易与变速器、离合器等动力系统集成。

　　“天然气单燃料”和“柴油一天然气双燃料”系统应用于商用车发动机。单燃料系统仅消耗天然气，使用这种系统后排放的废气能达到欧VI排放标准。双燃料系统则是在柴油发动机上加以改进，使用柴油或天然气两种能源工作，这为缺乏天然气的地区使用车辆提供了便利。基于客户需求，博世可为客户提供综合的系统核心技术咨询和天然气系统产品，包括用于发动机管理系统的电控单元EGC4及EGC10、天然气喷射器(图7)、氧传感器及爆燃传感器等。

　　3 商用车尾气后处理系统

　　商用车尾气后处理系统Denoxtronic6-5(图8)是博世专为中国等新兴市场开发的SCR尿素喷射系统，可以使车辆以低成本实现柴油车国IV排放标准。Denoxtronic 6-5有助于发动机实现最佳工作状态，有效减少氨氧化物排放，具有12000h的使用寿命。

　　4 启动/停止系统

　　启动/停止系统(图9)是一个有效的节约成本方案，可满足目前和未来的排放要求。启动/停止系统在新的欧洲驾驶循环(NEDC)城市测试环节(ECEl5)中，节能减排量下降8%。在城市交通的路况下，车辆的停车时间更长，更需节能减排，而该系统最多下降15%。启动/停止系统的工作原理是当车辆停止时发动机自动熄火，再次启动车辆时仅需踩离合器踏板启动发动机，如果是自动变速器汽车，松开制动踏板即可启动发动机。

　　博格华纳 满足欧VI排放标准的EGR

　　博格华纳推出满足欧VI及更高排放标准的柴油机EGR模块(图10)，以及最高降低油耗15%的高低压汽油机EGR模块。目前，采用高压EGR加低压EGR是中小型柴油机满足欧VI排放标准要求的主要技术解决方案，是TGDI汽油机降低燃油耗的有效途径。博格华纳为全球知名主机厂提供柴油机和汽油机EGR阀、EGR冷却器、冷却器旁通阀组成的EGR模块解决方案，这些产品在本次车展上均有展示。

　　KSPG 电动汽车增程器

　　德国汽车零配件供应商KSPG股份公司(隶属于德国莱茵金属集团)在本次上海车展的N4展厅亮相。该公司由汽车服务、机电一体化、五金配件三大业务部组成，汽车服务部主要负责KSPG集团科尔本施密特和皮尔博格品牌及TRW发动机组件和其他产品的全球备件业务。本次展会，KSPG公司围绕“精简洁净”的主题，重点展示其在工业、海洋和农业应用领域中的节能减排产品和OEM质量零件。

　　KSPG电动汽车增程器(图11)可以提升电动汽车行驶里程，它是一款极小的汽油发动机，可以给电动汽车在行驶过程中不断充电，保证其不用停车充电而顺利到达目的地。此动力装置由一个V型双缸汽油发动机、竖直安装的曲轴及两个带有齿轮驱动的发电机组成，除油箱和散热器外，所有部件均安装在一个支架上。竖直的曲轴仅需较小的结构高度，保证模块能集成于汽车地板之下。KSPG的专业技术主要体现在减少有害物质排放，降低燃油消耗和CO2排放，以及减轻发动机与驱动组件的质量并提升其性能。

　　作为发动机前端驱动系统研发和制造商，盖茨携其汽车原厂配套和售后市场产品包括新近上市的EPDM Micro-V ATTM多楔带，同时还有弗瑞纳系列滤清器、免维护蓄电池、汽车制动产品、化学品、防冻液等亮相第十五届上海车展。

　　为了顺应政府出台的国IV排放标准，盖茨研发了用于SCR系统的尿素加热管，为整车厂和终端客户控制和减少尾气排放提供了更有效的解决方案。柴油发动机满足国IV排放最有效的后处理方式就是采用尿素选择性催化还原SCR系统(图12)。大马力柴油发动机使用SCR系统，燃烧效率更高，排气背压更小，燃油经济性更高，并且对原有发动机的改动相对于EGR更小。SCR后处理系统已经成为大马力柴油机日后必配的尾气处理系统。

　　SCR系统中连接尿素罐、尿素泵、催化转化器的管路称之为尿素管，由于尿素溶液自身在-11.5℃自然结晶的物理特性，加之我国国土辽阔，商用车流动范围大的使用特点，SCR后处理系统使用具有加热功能的尿素管成为商用柴油车的标准配置。盖茨成功研发出高标准的SCR尿素加热管(图13)，该尿素加热管突破传统加热方式，使用碳纤维作为加热载体，能更有效地完成加热功能。

　　采用碳纤维作为加热套的盖茨尿素加热管具有六个优点：一是质量轻;二是相对普通电热丝加热管，盖茨尿素加热管全管热量分布均匀，能耗低，稳定性好;三是由于碳纤维加热管的尺寸和碳含量可根据客户的要求进行优化设计，碳含量可以从0～100%变化，帮助客户优化成本;四是碳纤维加热套采用编织成型工艺，让使用过程中的损坏几率降至最低;五是碳纤维设计概念正在申请专利，独享专利保护;六是热塑浇铸的管接头含碳纤维加热套，保证接头与管身同步加热，快速解冻，轻松防水，防腐蚀。

　　此外，盖茨的工程设计人员不仅为客户选择最佳使用效果的管路系统，还可为客户依据排放要求设计高效能、合理的管路系统。一直以来，盖茨都致力于满足排放法规的严格要求和绿色减排，努力为客户创造价值。

　　本田新雅阁 铝钢混合车身

　　本田专门为雅阁PHEV打造了全铝副车架来取代普通车型的铝钢混合材料。新一代雅阁的车身采用ACE技术，即高兼容性车身技术(图14)。除了采用独特的车身结构设计，新雅阁55.8%的车身结构都由高强度钢材焊装而成，相比第八代车型提高7.8%，是迄今为止采用高强度钢材比例最高的一代雅阁。车身刚性相比上一代车型提升42%，安全性得到进一步提升，乘坐舒适性以及操控性也更好。 马自达

　　马自达SKYACTlV创驰蓝天车身技术重点是提升车辆的安全性，车身、悬架等技术也同样是SKYACTIV的核心。SKYACTIV-BODY(图15)代表着SKYACTfV系列中的车身制造技术，主要是通过各种优化手段，例如新的发动机舱缓冲结构以及更简洁的车底加强梁，同时更多采用高强度钢材和铝材，使车身强度提升的同时也可以起到车身轻量化的效果。马自达公司表示，该技术可以让车身整体刚性提升30%，车身质量降低8%。

　　法雷奥 全自动泊车辅助系统

　　在本次展会上，法雷奥公司发布了Park4U Remote全自动泊车辅助系统，它的最大特点是无需驾驶员在车中守候即可完成泊车。

　　目前在很多车型应用的Park4U系统，依靠位于车身四周的多个超声波雷达来帮助系统“看清”周围事物，当车辆的速度在30km/h以下，且距离路边车辆为50-150cm之间时，系统就会自动寻找合适的停车位。驾驶员只需按照提示挂入相应挡位并控制好加速踏板与制动踏板，车辆即可自主打方向并驶入车位。Park4U技术依然需要驾驶员在车中守候，并完成挂挡以及加速、制动的动作，所以只能算半自动停车辅助系统。

　　法雷奥在此基础上开发的Park4U Remote，这套系统在寻找到合适的停车位后，驾驶员无需在车内值守，下车站在车外，通过智能手机应用，即可轻松实现一键停车。不过目前这套系统还处在研发测试阶段，没有更多的技术细节公布。要想实现这套系统所描述的功能，对车辆的技术要求还是很高的。首先，它必须满足普通自动泊车系统对车辆的要求，其次车辆必须采用电子换挡杆模式(换挡操作仅发出一个电信号)。同时在泊车过程中，要保证车速稳定在一个较低的范围内以确保安全，这需要控制系统与动力总成进行十分精细的控制与匹配。由于是通过智能手机的操作来实现一键泊车，所以车辆少不了移动互联功能的支持。

　　博世 汽车安全技术

　　博世公司新型安全技术和驾驶员辅助系统为驾乘出行提供了更多的安全与舒适辅助，致力于汽车驾驶“零事故”愿景的实现。

　　1.T21点阵屏纰合仪表

　　博世开发的这款组合仪表采用金属镀铬装饰的双炮筒造型，表盘通过技术处理带有金属纹理，彰显运动感。此款仪表自身带CAN总线，具有强大的信息处理及通信功能。仪表中间的多功能点阵显示屏能够显示中英文菜单，可通过按钮的切换显示不同的信息界面，与驾驶员形成信息丰富的人机交互界面，同时能够将仪表中需要显示相应的报警符号，通过软件处理以优先级的先后顺序显示在多功能点阵显示屏中，使驾驶员对整车状态更加清晰，以提高驾驶的安全性。

　　2.驾驶员辅助系统

　　驾驶员辅助系统是通过周围传感器(雷达、摄像头等)的电子网络化实现驾驶安全性和舒适性的一系列技术总成。博世全新中距离雷达传感器(MRR)采用77GHz频段，最长测距范围可达160m，最大探测角45°，可以精准地测算障碍物距离及方位，性价比更高。中距离雷达传感器(图16)安装在汽车的前部和后部，也可安装在位于视野盲区的保险杠后方。

　　基于成熟的超声波技术，博世在智能停车辅助系统的平台基础上集成了侧向辅视系统。该系统可在车速5～180km/h范围内监测车身两侧及斜后方对角线长达4m的视觉盲区内的情况(图17)，并通过后视镜反馈给驾驶员。如果系统识别到驾驶员有转向意图，会及时以声音报警，避免车辆变道时与相邻车道车辆发生碰撞。超声波模块化平台还可以进一步集成侧边距警示系统等高级辅助功能。

　　4.预测性紧急制动系统

　　该系统基于中距离雷达传感器(MRR)与电子稳定程序ESP，如果预测性紧急制动系统识别到与前车快速接近并存在追尾危险时(图18)，系统会警告驾驶员，然后紧急制动系统执行部分制动以降低车速给驾驶员创造更多宝贵的反应时间。一旦驾驶员踩下制动踏板，系统就会在制动时提供支持。

　　(1)如果系统识别到驾驶员的制动强度不够，会增加制动压力使车辆尽可能在障碍物前停止，以最大限度地避免碰撞。

　　(2)如果驾驶员未做出任何反应并且系统预估碰撞不可避免，则会触发完全制动，尽可能地减轻碰撞后果。

　　(3)当车速低于30km/h时，如果预测性紧急制动系统识别到与前方行驶车辆过近，就会让制动系统做好紧急制动的准备。当车辆的追尾事故不可避免时，该系统可以降低碰撞强度，减轻乘员的受伤风险。

　　天合 汽车安全产品

　　美国天合(TRW)汽车集团在本次展会上展示了其对汽车安全方面的专注。

　　1.EPS-TRW电动助力转向系统

　　该技术仅在需要转向辅助时消耗功率，助力转向装置直接安装在转向柱上。在皮带驱动EPS的情况下，辅助电源直接被施加到齿条，进而连接到皮带驱动和滚珠螺母机构。与液压动力齿轮齿条式转向系统相比，该系统通常可以节省3%～4%的燃油。

　　2.ESC电子稳定控制系统

　　TRW新一代防滑控制家族的功能扩展到各个方面的解决方案，其成本优化版本包括整合原来离散组件，实现成本节约，通过优质的ESC带动6位活塞泵，进而建立先进的系统，如自动紧急制动的高压力制动。

　　3.EPB和EBPi电子驻车制动系统

　　EPB和EBPi电子驻车制动系统既可作为传统的液压制动系统，为标准的制动服务，还可以为停车和紧急制动提供电动制动。EPB和EPBi电子驻车制动系统通常安装在车身后轴上，假如客户希望后轮鼓式制动器体积更小、成本更低，也可以安装在车身的前轴上。

　　4.ABL-TRW主动座椅安全带卷收系统

　　该系统简化了定位，通过将安全带提升到更方便的位置固定安全带的扣合，在动态驾驶时，使用来自电子稳定控制系统的数据减少安全带可能存在的松动。该系统可以检测潜在的交通事故，如果车辆发生交通事故，该系统可以调节座椅安全带的松紧度，以帮助乘员更好地定位。另外，系统提供动态驾驶辅助，天合公司已成功开发出在高度动态和快速减速的情况下，帮助驾驶员在座位上保持稳定姿势的系统。SPR4安全带预紧器采用塑料活塞，并非传统的金属部件，具有更简单和更轻量化的设计。

　　熙熙攘攘的上海车展给汽车维修专业人士带来的`是无尽的思考。节能、环保、安全的技术三部曲已经成为未来汽车行业发展的风向标。纵观汽车行业100多年的发展历史，如今汽车技术早已是“食不厌精，脍不厌细”。但对于汽车维修专业人士，仍要强调掌握汽车基础技术，只有打牢基础，才能保证节能、环保、安全方面的各种高新技术、新型装置的功能应用，使新技术发挥其应有的作用。

　　科学小论文最常见的形式有科技观察小论文、科技实验小论文、科技考察小论文和科技说明小论文。

　　（一）科技观察小论文

　　科技观察小论文，是指青少年对某事物或自然现象通过周密细致的观察，并对取得的材料和数据进行认真的分析、综合研究后得出结论，作出科学的解释和描述。

　　需要注意的是，科学观察小论文中研究的对象是客观存在的自然事物或现象，所观察的对象、过程和它产生的条件、各种现象，不能附加人为的任何条件或个人偏见。另外，观察是一项长期的、系统的、反复进行的活动，需要作者耐心、细致、锲而不舍的精神。

　　（二）科技实验小论文

　　科技实验小论文，有时也称实验报告，是青少年对研究的对象创设特定的条件，经过反复实验，对获取的材料和数据进行分析、综合得出结论而写出的文章。它着眼于对实验过程的客观叙述以及实验现象的科学解释。

　　（三）科技考察小论文

　　你想研究某一与人们生活息息相关的水域污染程度、某地的空气污染源，弄清某奇石奇山的演化过程、某范围动植物资源及分布情况等，你就得实地考察。通过调查、访问、实地勘探等考察方式为主要研究手段写出的小论文称为科技考察小论文。有时也称为科学考察报告、科学调查报告。

　　（四）科技说明小论文

　　科技说明小论文是指作者通过利用翔实可靠的资料对某一自然现象或自然事物进行解释和说明的一类小论文。一般来说，它并不直接采用观察、实验、考察等研究手段，而主要是从书刊资料、师长等地方获取丰富的第二手材料，并经过自己的综合分析、逻辑推理，用自己所理解的语言阐明某一观点。

　　这类文章虽然没有前三类的亲自实践得到论据，但它毕竟是通过作者精心地收集整理资料，综合分析提出了新的观点，新的见解，所以也承认它是科学小论文。特别提醒的是，写科学说明小论文是，千万不要提出一个问题后就赶忙查资料，再不加分析地原本照抄、作出解释，这样没有新意，没有新的见解的文章只能算是一般性科普文章，不能称为科学小论文，更不能培养自己研究问题的能力。

　　为什么蚊子和飞蛾要迎着光走呢？为什么它们走向灯光的时候不会迷路呢？这个问题一直盘旋在我的心头，于是我准备做一个实验--飞蛾等动物为什么要向着光走？

　　于是我在乡村的爷爷奶奶家捉了几只小飞蛾装在一个小塑料瓶里，扎几个小孔让它们呼吸。我把房间的门和窗关掉，把大灯也关掉，打开我的小台灯，小飞蛾看到小灯开启后，都迫不及待的想向这边飞来，一直在打塑料瓶，我慢慢打开瓶盖，一只小飞蛾从瓶子里钻了出来。我看着它一直朝灯光的方向而去，我在中间故意隔了一层塑料膜，看看它会怎么办，过了一会儿，它发现前面有一个障碍物，便向右边画弧线绕了过去，我看了这个现象惊奇不已--我一直以为飞蛾只会向前直飞，不会绕圈呢！它飞过塑料膜后又直直地飞向灯光处，但我发现：它飞在灯光前时，转了一个圈到台灯后面去了，又绕了一个圈到前面来了，之后就一直持续这样的动作。咦？为什么它会一直这样绕圈呢？于是我回想起小学的科学老师说过--昆虫的习性分食性、趋性、群集性、假死性和迁飞性，而在趋性中又分为趋化性、趋光性和趋温性。而飞蛾一直向着光飞，不正是趋性里的趋光性吗？哦！我终于明白了，原来飞蛾是因为有趋光性才会向着光走的呀！但是为什么飞蛾不会迷路，而且它是怎样找到方向的呢？我不禁想起在一本书上看到的--飞蛾等昆虫在夜间飞行活动时，是依靠月光来判定方向的。飞蛾总是使月光从一个方向投射到它的眼里。飞蛾在逃避蝙蝠的追逐，或者绕过障碍物转弯以后，它只要再转一个弯，月光仍将从原先的方向射来，它也就找到了方向。这是一种“天文导航”。哦！我明白了！原来飞蛾是吧灯光误认为“月光”，于是，它就用“灯光”来辨认方向。但月光离地球远得很，飞蛾只要保持同月亮的固定角度，就可以使自己朝一定的方向飞行。可是，灯光距离飞蛾很近，飞蛾按本能仍然使自己同光源保持着固定的角度，于是只能绕着灯光打转转，直到最后，它便会因精疲力竭而死去。

　　原来，飞蛾竟是靠光来确定方向不使自己迷路的呀！这“飞蛾向光走”的原理终于让我想了出来，大自然真是奇妙呀！

　　一天清晨，小雨淋淋，一条小路上，几乎爬满了蚯蚓。我很好奇，为什么蚯蚓会爬到地上来？他们是集体开会吗？突然间我想到了一个问题:蚯蚓到底喜欢干燥还是潮湿呢？

　　我用盒子装了几条蚯蚓回去，蚯蚓到底喜欢干燥还是潮湿，我要好好研究一下。我把蚯蚓放到了一个长方形的盒子里，两边都放上泥土，一边洒一些水在泥土上，模仿下雨时的泥土。一边仍然是干的泥土，盒子中间空一点空间出来，我的实验是:蚯蚓到底喜欢干燥还是潮湿。我把蚯蚓放在盒子中间的空地，蚯蚓的一边是干燥;的一边是潮湿的。看他们爬向那一边，就知道是喜欢干燥或潮湿。

　　第二天，我翻开两边的泥土，数了一下，看那边得蚯蚓多。我一共捉回十条蚯蚓，在潮湿的泥土里就有了九条蚯蚓，可我无论怎么找，都找不到，最后一条蚯蚓，哦！原来它从盒子的缝隙中爬了出去。

　　通过这个实验，我知道了蚯蚓喜欢潮湿。下雨时，空气中的湿度高，所以才蚯蚓爬出了地面。因为蚯蚓要保住自身的水分，所以地面干燥时，他就不会出来了。

要】信息技术教育的首要意图是让学生在了解计算机文明、开始把握一些计算机基本常识和技术的一起，进一步激起学生的学习爱好，增强信息知道和立异知道，有用培育学生对信息搜集、处理、应用和传输的才能，培育学生的自学才能和发明才能。教育中要时刻留意信息技术教育不仅仅是教授计算机的根底常识，更不是片面追求“学而致用”的职业培训，而是把计算机作为一种东西，来进步学生的本质，培育他们用信息技术解决问题的各种才能。

　　爱好是人的认知需求的情绪表现，在学习过程中起着极大的推进效果。尽人皆知，学生特别喜爱玩游戏，而这恰恰即是学生最大的爱好地点。信息技术教育中含有不少合适学生操练的游戏。如在信息技术的基本常识入门介绍中，选用计算机自带的一些游戏引进新课，展现计算机的特色和功用，让学生亲自实习、亲耳目击，能够激起起学生对计算机稠密的学习爱好。又如在进行鼠标操练的教育中，老师只进行简略的演示，而后给予学生足够的时刻，让学生在玩中练、练中玩，使用“纸牌”、“扫雷”游戏进行操练，充沛着手实习，成果大多数学生自个都找到了其中的一些小窍门和一些参数的设定，这么老师再进行小结并表彰这些同学，能够使他们有一种自个成功取得常识的高兴感和自豪感。

　　二、优化教育内容?让学生在按部就班中学习

　　现在，大多数初中信息技术教材的通病是一味从学科视点着重常识内容的理论性、系统性，教育内容显得繁琐、复杂。老师对这种教材内容假如缺乏精心准备和思想加工，就照猫画虎，其成果必然会让学生感到索然寡味，失掉学习把握信息技术常识的爱好。为此，咱们在遵从新课标的前提下，有机结合初中生喜爱信息技术学习的特色，恰当满意初中生学习信息技术的激烈需求，对信息技术教育内容进行优化，以利于增强教育内容的招引力。在优化信息技术教育内容上，可从两方面着手：一是要扣紧新课标，按照从易到难、从简略到复杂的认知规则对教育内容从头编列，艺术加工;二是可把教材内容划分为信息技术根底课和技术课两部分。信息技术根底课首要是信息技术入门常识和基本原理;技术课是在学生学习信息技术根底课以后，采纳使命导向，给学生安置一些具有可操作性的使命，请求学生上机着手实习，并在必定期限内完结。因为教材和教育内容是由信息技术老师自个编写，注重教育内容之间的衔接，并且安排教材内容首要选用实例的方法，有具体的操作步骤，有利于老师熟练地规划好教育方针，在精讲中做到杰出重难点、捉住要害、短小精悍，浅显易懂，有利于充沛照料学生，使学生能够较快地捉住学习方法，在按部就班的学习中消化、吸收常识。

　　三、多给学生练的空间

　　1.少讲多练，有更多的时刻让学生自学

　　在实习教育中，最忌讳的即是老师一言堂、包办代替，留给学生的考虑与操作时刻相当有限，使一门风趣的课程变成了大篇的理论解说，剥夺了学生的自我学习才能，使学生失掉了学习的动力。笔者以为信息技术课的教育应更多的时刻给学生自学，老师要少讲，而学生要多练。少讲并不是不讲，而是没有有必要讲的就不要讲，把那些学生有必要了解的常识、教育内容做必需的叙述，其他内容由学生自个学习。因为学生小学学习信息技术的条件不一样，根底也不一样，那么在初一年级的起点天然也不一样，学生在了解、知道和实习操作上天然存在不同。显然，同样的教育方针与请求是不合适一切的学尽可能多的时刻留给学生，让学生在实习中“多练”，在实习中“多考虑”，充沛发挥他们的自立思想与幻想空间，让学生亲自体验自我学习的趣味。

　　2.精讲多练，让学生有更多的时刻考虑问题

　　传统学科的学习是以老师为基地，老师通过教育把教育内容传递给学生，学生依据所学的常识去了解及延伸。在学习过程中，老师是教育过程的主宰，学生则处于被迫承受的位置，学生变成被灌注的对象。它的缺陷在于：忽略学生的主动性、发明性才能的培育，学生的自立学习特色未能极好地表现出来。

　　初中学生最首要的特色是猎奇、好动、爱玩游戏，依据这一特色，能够把计算机新课的引进融于游戏中，激起学生学习计算机的爱好，让学生在稠密的爱好中快乐地学习，自觉地学习。学习鼠标的操作对比单调，假如让学生上课直接去学习，学生肯定是没有爱好的，而逼迫其学习必然会影响学生的学习积极性。咱们能够在学生的机器中装一些学习软件，如金山打字通等，来招引学生。学生有爱好了，对教材的了解也就加深了。选用学生脍炙人口的事物进行教育，完全符合他们的心理特征，不光不会添加担负，反而有利于教育，学生们也就学得更轻松更愉快。

　　关于学生生动好动、求知欲强留意力不能持久、自制力相对成人而言对比差的特色，因此他们对游戏和文娱很容易“入神”、“上瘾”，而关于打字、绘画、贺卡规划等方面的学习使命却爱好不浓，假如老师长时刻请求他们打字、绘画、搞规划，他们就会感到单调乏味。要进步爱好，老师能够从学生心理特色动身，恰当安装一些益智游戏，让学生把玩游戏与学习电脑常识结合起来，寓教于乐，开发智力，让学生在游戏中学到常识，学会计算机的操作。当然，老师应当给学生一个标准，提出请求，让学生有必要完结教育使命后再玩，这么既调集学生对教育内容的仔细迅速的学习，又让学生有时机文娱，让学生既会玩又会学。这么，学生就会感到信息技术课是一门充溢情味和诱惑力的课程。

　　总归，进步信息技术课教育质量的要害是进步信息技术老师的本质。作为老师要明确开设信息技术课的意图，留意处理好学习使命和学生爱好的联系，甩手让学生多操作、多实习，让学生会学、乐学。要上好初中计算机课，老师须运用能使学生容易承受的教育语言和教育方法，注重可操作性和实习性，使单调的课堂变得生动、生动、风趣，到达学以致用的意图。

　　今天，轮到我做饭。我拿好菜单后变去市场买菜，哇，市场真是人山人海啊！我买了番茄、马铃薯、瘦肉……

　　回到家中，我迅速将马铃薯切成一丝丝，“铃铃铃……”电话响了，我连忙放下手中的活，跑到客厅里接电话。聊了大概十分钟，我回到厨房，发现本来是黄色的马铃薯已经变成了红色，过了一会，甚至变成了褐色，这使我大吃一惊。

　　我立即放下刀子，跑到电脑前去寻找答案：为什么马铃薯会变色？找啊找，终于找到了！原来是马铃薯里含有淀粉，这淀粉如果接触到空气氧化就会变色。而且当土豆削皮后，植物细胞中的酚类物质便在酚酶的作用下，与空气中的氧化合，产生大量的醌类物质。新生的醌类物质能使植物细胞迅速的变成褐色，这化称为食物的酶促褐变。

　　虽然找到答案，但是，我还想做一个实验，看看如何才能使土豆不变色。实验开始了，我先把一个土豆切成4份，一份用柠檬水泡着，一份用盐水泡着，有一份用糖水泡着，还有一份用冷开水泡着，过20分钟，看看会发生什么变化。20分钟过了，我一看。呀！其实柠檬水、盐水、 糖水、冷开水泡着都不会变色。看来，以后我们切开马铃薯都可以用这些有关水的泡着，这样就可以避免马铃薯变色。

　　看来，生活中处处有科学，我们应该多观察、多发现、多研究，让我们和科学一起成长！

　　星期天，看见母亲那双满是灰尘的皮鞋忍不住叹气‘‘唉，看来又是我做‘苦力的时间了’我拿起母亲那双满是灰尘的皮鞋涂上鞋油仔细的擦了一遍皮鞋又重现‘青春’这是为什么呢？我不经疑惑。

　　于是我找到另一双新鞋和旧鞋进行比对我先用手触摸两双皮鞋的鞋面发现新皮鞋比旧皮鞋的表面要光滑。旧皮鞋涂上鞋油后，仔细观察，虽然亮了很多但仍无法跟新皮鞋比。皮鞋亮度是否与皮鞋光滑度有关？

　　我去取一双旧皮鞋，在放大镜下皮鞋显得凹凸不平。然后我再皮鞋都比较粗糙的1区和2区涂上鞋油仔细擦拭，2区不涂做空白对照。我发现1区擦拭后，表面明显光滑很多，放在用阳光下也比2区有光泽为什么两者有这样的差别呢？

　　于是我就去问母亲得知：皮鞋表面原本就不是绝对光滑的，假如是旧皮鞋就更加不平了这样它就不能使光线在一定方向上产生反射，看上去没什么光泽。但鞋油中的一些小颗粒正好填补在皮鞋的凹坑中，假如用布擦一擦，让鞋油涂的更平均，就使皮鞋表面更光滑，平整光线反射更强。

　　通过实验，我终于明白了皮鞋越擦越亮得秘密了。

　　一天，妈妈从商场回来，刚一进门就神秘兮兮地对我说：“桥桥，我要给你看一样东西。”“是什么东西呢?”我问道，“就是仙人球呀!”“什么?”我大吃一惊，“仙人球有什么好的!”“你可别小看这仙人球，咱们家不是有电脑吗?它不仅防紫外线辐射，还可以净化空气呢!”“真的吗?能让我养这盆仙人球吗?”我双眼发亮，向妈妈恳求道，她一口答应下来，并向我讲述了养它的方法。

　　我按照妈妈的方法，每隔十几天给它浇一次水，看着它慢慢长大，开出了许多鲜艳的小花。由于临近考试，我便忘了给它浇水。直到考试结束，回到家坐在电脑桌前，猛然想起有1个月没有给它浇水。我仔细一看，它并没有死还活得好好的。我觉得十分奇怪：别的花只要几天不浇水便会枯萎，而仙人球这么多天没浇水，却一点儿事也没有，还长得好好的。于是，我打开电脑查阅资料，原来仙人球生活在沙漠里，它有着肉质的茎和刺状的叶。茎可以储存很多的水分，叶可以减少水的流失，使仙人球可以适应沙漠中恶劣的生活与环境，所以它长得好好的!

　　我通过资料还了解到仙人球为了适应沙漠中恶劣的生活与环境，不仅具有一定的防紫外线辐射能力，还可以净化空气。与大多数植物不同，仙人球在白天释放二氧化碳，在夜晚则吸收二氧化碳，释放氧气，所以它还是一个天然氧吧。

　　通过这件事，我明白了生活与科学其实是紧密联系在一起的，只要你细心观察，就会有更多的发现!

　　科学其实并不是像我们想象中的那么遥不可及。其实科学他就在我们身边。

　　.在去年暑假我和外婆在家谈童年趣事，我和外婆的手碰到了突然‘‘啪’’的一声不知是什么东西打在身上挺疼的。我是一个十分喜欢问问题的一个人，就向外婆问那是什么为什么会产生那个东西

　　外婆细心的为我一一解答，原来那是静电，在下天，天气炎热我们的皮肤很干燥所以一起就会产生静电。可是我还是有一点不明白什么意识。于是我自己就做了一个实验，我准备了一张纸，尺子绸布，和一些小碎片，先在太阳下用尺子摩擦绸布，过了一两分钟，就把小碎片放在上面摩擦，然后见证奇迹的时刻到啦。把纸放在桌子上，尺子开始下降纸像被什么东西吸住了一样。随着尺子移动。哇正是神奇啊。

　　这个实验让我学到了不少东西。科学真是神奇啊。

　　为什么是人类？我想了很久。

　　通常，我在家吃，一天早上，中午，晚上，我妈妈告诉我吃，我说我不想吃，我没有饿。但我的母亲不得不吃我，我不吃我的母亲会是一个艰难的教训，所以我会吃。

　　所以我不禁要吃。因为如果人不吃，那么他的胃就会看到狭窄，经常不吃就会导致癌症，死亡。

　　所以我们不能不吃。我经常不吃之前就会这么短，现在我很抱歉。后来一定会纠正这种坏习惯。

　　上学时，同学们的书包有大有小，小的轻而易举能放进书桌里去，而大的呢？可怎么也放不进去，我想：要是能让书桌活动起来，那该多好啊！

　　一天晚上，我想到了一个好办法：把书桌两边掏空，然后把书面两边的木板削成“I”形，这样的话，书桌就可以活动了。

　　于是，我从楼下找来一些小木板，从小卖部里买回一把小刀，在家里找些以前装修房子时剩下的钉子，开始计划起来，先做上部分，接着做中间部分，然后完成下部分，最后整理。经过一番思索后，就开始动手了。

　　做上部分是时，我先切下一块长方形木块，然后在它的两侧粘上两个条形木板，再剪下一块小的长方形木板，粘在条形木板的下面，做成“I”形。

　　做中部分是，我又切下一块长方形的木板，再在两侧各粘一块类似直角形的木板，然后再把上部分放进去，就在这时，遇到难题了：怎样才能把上部分放进去呢？我想啊想，想了好久才想出了一个绝妙的办法：把直角形木板上端的一小块木板去掉，那不就成了正规的条形了吗？这样就能放进去了。最后，在把切下来的那一块小木板用定子钉上去，这样问题就解决了。

　　在做下部分的时，就把四根条形的木板粘在下面做成四条“腿”。这样，活动课桌就大功告成了。

　　我想：生活中有很多给人带来不便的东西，而它们需要我们去改善，如果认真去观察、思考，就能发现其中的奥妙，找到解决的办法。

　　每个人都想建造很多高科技的东西，我也想建造一样东西那就是“高级溜冰鞋”。

　　我现在就来描述一下我要制造的“高级溜冰鞋”。这双高级溜冰鞋的上面的样子是与普通的溜冰鞋的上面的样子一模一样，可下面却迥然不同，下面有超高速马达，几根电线丝，有八个可以发光的轮子，前面有两个轮子，后面也有两个轮子，中间有四个轮子，溜冰鞋的前面有两个灯泡，在左鞋子的左边有一个调速器，在右鞋子的右边也有一个调速器，在鞋子的里面装了防高温系统，这溜冰鞋还佩带了一个高级盔甲帽子，还有一个戴在手臂上的控制器，可以控制：灯泡的亮度、车子的速度、一百八十度转弯、东西存放处。我还介绍一下它的功能。这双高级溜冰鞋，它的速度可以达到每分钟1000公里的速度，每小时可达到60000公里的速度；马达最高温度可达到100度，马达也非常非常的耐温；灯泡的瓦数可达到1000度，照得最近是50米，最远是1000米以上；轮子可以承受得起300斤重的东西；鞋子里面的防高温系统可以防到50000度；帽子的外面是钢盔，里面是柔软舒适的海绵，从控制器里可以调节帽子里面的温度，帽子里面还佩带有话筒与耳机，控制器还可以把逆风调成顺风，这帽子上面还有螺旋桨，到了天上帽子还可以挡住大气流和云雾，帽子里面还有无限的氧气，如果在天空看不清前面的航线，只要按一下按扭，帽子里面就出现一个屏幕，从屏幕里看前面的航线，如果看电子世界地图，就可以从屏幕里看到自己所在国家和在国家的哪个位子，上面还有一条红色的线，这条线的作用是怎样返回自己的国家；如果遇到紧急情况这个溜冰鞋会自动转弯；如果买了东西太多手提不了，溜冰鞋还专门设置了一个东西存放处，只要把东西放置在里面就可以轻松多了。“有志者，事竟成”，做什么事只要有恒心，就一定会制造出来这个“高级溜冰鞋”。

　　蛋壳是一种十分脆弱的东西，如果你想让它碎，只要轻轻一捏，它就碎了。但我有个十分坚硬的蛋壳。

　　一天，我在网上看到这么一条消息：蛋壳不会被铅笔戳破。“什么？这不可能！蛋壳这么脆弱，怎么可能不会被铅笔戳破？”我惊讶地叫出声来。凭借着我的好奇心，我要亲手做一做这个刷新我认知观的实验。

　　我准备好了实验用品，有铅笔和一大堆蛋壳准备开始这个实验。首先，我先把一个半个的蛋壳放在桌上，然后小心翼翼地拿着铅笔，向那个蛋壳轻轻地戳去，笔尖戳到了蛋壳上，可并没有发生任何事，蛋壳还是完好无损地摆在桌上铅笔也没事。“可能是我太轻了吧。”我暗想。我慢慢地用力戳那个蛋壳戳了十几下，这蛋壳还是没有碎。可一让口朝上，再用铅笔去戳蛋壳就十分容易碎。这两个极端的画面就让我就百思不得其解了。

　　我到网上查了资料，原来是因为口向上的受力比较集中，但相反的，口向下的受力比较分散，就坚固一些。这也是工人叔叔戴的工程帽像一个口向下的鸡蛋壳的原因了。

　　科学就在我们身边，只要我们用心观察并努力思考，科学界的大门会永远向你敞开！