赛力斯sf5低电量加速

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-09-10 04:46 标签： 赛力斯sf5配置

在碳中和的共识之下，智能化+电动化是汽车行业大势所趋，未来一段时间内，将会是推动行业发展的驱动力。同时，汽车作为交通工具之外的智能属性逐渐显现，引发华为、小米等科技企业纷纷布局新能源赛道。

自上海车展期间，赛力斯华为智选SF5发布以来，受到了市场的追捧。作为一款增程式电动汽车，搭载了华为与赛力斯联手开发的“驼峰增程”系统，NEDC下纯电续航180公里，满油满电可以行驶1000公里。

同时，赛力斯华为智选SF5引入了包括华为的电驱动系统、HUAWEI Hicar、HUAWEI Sound音响系统等技术，华为技术上加持，实现了SF5产品的完美蜕变。营销渠道进一步拓宽，进驻华为线上商城以及线下华为门店，线上线下齐发力，仅仅两天就收获了3000个订单，成为新能源赛道一匹黑马。

作为一款炙手可热的车型，赛力斯华为智选SF5搭载了“驼峰”电驱增程系统，由前电机、华为DriveONE电驱动系统、1.5T四缸高效率增程器、比亚迪动力电池系统构成。技术路线与理想、岚图相同，在系统运行过程中，燃油增程器持续给电池包供电，能实现加油、充电两种供能方式，抛去补能焦虑。

众所周知，因为三缸发动机“先天”缺陷，未来驾控充满诸多不确定性。赛力斯华为智选SF5搭载了一台1.5T四缸发动机，作为增程器补充电量，比三缸机更稳定，而且发电机和发电机控制系统全部由厂家自行研发和量产，做到了更好的匹配。

而前后双电机中，前置电机采用了赛力斯SEP200电机，而后置电机采用华为Drive ONE三合一电驱系统。可以实现最大马力405KW，550马力，最大扭矩820Nm，百公里加速4.68秒，驾驶起来比法拉利等跑车提速超车更带感，关键是很安静很节省，油耗低至6.3L/100公里。

在一段封闭场地，感受了一下极限驾驶，赛力斯华为智选SF5动力响应非常灵敏，推背感随之而来，感觉起来并不暴躁，主要是受益于铝合金底盘、柔性化副车架设计，舒适性和降噪处理得非常到位。

赛力斯华为智选SF5还具备支持V2V救援补电模式，能为野外孤立无援的电动车提供紧急用电，也支持V2L营地供电模式，能够给电磁炉、音响等设备供电，满足举家出行的电源补给。

赛力斯华为智选SF5还有一个重要看点，就是华为HUAWEI HiCar和HUAWEI SOUND加持，支持有线连接和无线连接，车机和手机共享同一个账号，便可实现车辆和手机终端的连接。

当你打开车门，就可以实现车机和华为手机就可以无感秒连接，无需任何操作。还可以把手机的应用和服务延展到汽车，上车前听的歌可以无缝在车上接着播，可以实现IoT设备互联，用户可远程操控家中空调、智慧屏等智能终端。

作为高端手机引领品牌，华为在影音方面的造诣颇深。HUAWEI SOUND私享移动影音室由HUAWEI SOUND 原班技术核心团队和声学专家调教，赛力斯华为智选SF5全车拥有11支高级音响单元，更内置超过20万首歌曲的华为音乐 HiFi高音质曲库，为用户提供丰富的视听选择。

除了华为技术以外，赛力斯华为智选SF5采用溜背轿跑造型， 极富诗意风格的柳叶风侧窗，天际流光贯穿式组合尾灯，隐藏式感应门把手及20寸“战斗涡轮”运动型铝合金轮毂，极简科技风内饰等，都让人印象深刻，进一步彰显出高性能运动基因。

赛力斯华为智选SF5配置也是非常丰富，搭载了SERES智慧云系统，L2+级智能驾驶系统，蔚来可能配备华为高阶智能驾驶系统，配有12.3英寸全液晶仪表+17英寸中控屏+HUD抬头显示系统，还可以实现OTA升级；搭载AI智能无极恒温空调，头等舱式座椅带通风、加热、按摩功能，带来极佳的乘坐体验。

作为一款增程式电动车，在满电满油的前提下，NEDC综合工况续航达1000+公里，赛力斯华为智选SF5解决了里程焦虑的困惑，与燃油车使用相差无几，还具备电动车的加速性能，可油可电能满足多场景需求。再加上华为技术加持和号召力，赛力斯华为智选SF5受到追捧是在情理之中。

当然，因为这款车制造工艺复杂，而华为对该车非常重视，对于品质要求比较严苛，更是会亲自负责品控，导致前期生产节奏相对较慢。所以，赛力斯华为智选SF5现在订单积压，交车周期较长，销量订单无法完全释放，尚处于蓄势待发阶段。相信，华为和赛力斯磨合完毕之后，将会迎来交车高峰。

日前，网通社从（SERES）官方获悉，旗下SF5四驱高性能运动版、SF5两驱高性能运动版正式上市，指导价分别为27.元和24.9万元。

其中，赛力斯SF5四驱高性能运动版主打“运动体验+极致性能”，专为追求极致性能的发烧级用户而准备；赛力斯SF5两驱高性能运动版主打“运动风格”，专为追求纯粹运动操控感的玩家所打造。

新车外观采用了“生命自然美学”的家族式设计，最有辨识度的便是被官方称为“Sigma（∑）”的日间行车灯，并采用了全LED光源。该车运用了无中网设计，“隐藏式”门把手在提升科技感的同时也能降低风阻。

新车内饰设计非常简洁，中控台上配备17英寸多媒体触摸屏。其搭载的SERES智能网联系统，可实现全方位自然语音交互及全车OTA迭代升级。此外，新车还搭载了超过30项主被动安全配置。

动力方面，SF5四驱高性能运动版搭载了两台高性能电机，最大功率510kW，最大扭矩1040N·m，百公里加速4.8s；SF5两驱高性能运动版搭载了一台高性能电机，最大功率255kW，最大扭矩520N·m，百公里加速6.8s。

底盘方面，赛力斯（SERES）专为用户研发了全铝合金轻量化底盘，其悬架系统、制动系统、转向系统经过欧洲赛道级底盘调校。同时，赛力斯SF5各配置均搭载多种驾驶模式，通过驾驶模式的不同组合，为用户提供丰富多样的运动驾驶体验。

（图/文 网通社 石瑞）

  • 赛力斯SF5：可油可电充能，适应更多场景需求
  • 2022年09月07日来源：南方企业新闻网

提要：对于上班族来说，日常通勤是最重要的，既然每日都要用车，那么在购车时必然要考虑一下用车成本的问题。新能源车在用车成本这方面有着先天的优势，赛力斯SF5也不例外。

对于上班族来说，日常通勤是最重要的，既然每日都要用车，那么在购车时必然要考虑一下用车成本的问题。新能源车在用车成本这方面有着先天的优势，赛力斯SF5也不例外。

有一说一，目前市场上的车型很多，选一辆适合自己也让人十分苦恼，想要新能源车，但对里程存在焦虑，充电还是个麻烦;想要燃油车，但没有牌照，大城市的限行政策一直在变化，很难保证买回来的爱车是否会成为摆设。此时一款拥有新能源身份，同时“可油可电”的车型就能解决大部分困扰。赛力斯SF5是一款增程式新能源车，和普通纯电车的区别在于它“可油可电”的充能方式。新能源车在部分限行限牌的大城市，可以获得一定的政策红利，使得通勤用车变得更为便利。

赛力斯SF5搭载了驼峰智能增程系统，通过“可油可电”的充能方式适应更多的场景需求。车辆在满油满电的状态下实现1000km续航里程，完美解决了纯电车型在续航里程方面的短板。这样一来除了不会花费很多时间充电以外，还可以在周末、假期约上三五好友一同出游，缓解平日里的工作压力，让车辆成为帮手而不是累赘。

赛力斯SF5所搭载的液冷恒温三元锂电池容量为35kWh，可提供180km纯电续航里程，覆盖一周的通勤不成问题。目前商业充电桩的电价大多在1~2元/kWh之间(数据来源于特来电)，如果我们按照.cn

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