国庆假期到日本旅行，在出国前做攻略时，就了解到日本移动互联网已落后于中国。果不其然，到京都走了几天后发现，中国网民们习以为常的移动互联网服务在这里并不多见。

交通：日本公共交通十分发达，JR等城际列车比国内地铁还方便，城内地铁、电车、公交四通八达，但叫出租车却很不方便，Uber这样的服务未普及，中国街头随处可见的共享单车在日本一辆都没见到；

外卖：京都餐厅关门都比较早，在酒店深夜饿了只能去便利店买东西吃，或者去选择不多的居酒店，而不是像国内那样，随时拿起手机用外卖App点单；

支付：现金为王，许多高档餐厅、手办特产店、甚至火车票，都要现金，不支持信用卡，更别说国内流行的移动支付了（只有在大阪关西机场看到了支付宝）。日币比较“便宜”，一天下来都会积累下大量硬币，让人头疼。面对这些硬币，我对国内移动支付的便捷性更有体会。不过，日本的便利店倒是形成了独特的支付体系，ICOCA等充值卡用起来很方便，不只是坐车还可购物，这一点跟香港类似。

购物：电商不普及，当地人习惯传统购物，不过在日本，无人购物十分流行，尤其是自动贩卖机，不只是在城市大街小巷随处可见，在一些乡下景区都能看到自动售卖机，看来通过机器购买饮料是已是消费者的习惯，这是Amazon、天猫等电商巨头2017年大力布局的新业务。

总之，正如我之前多篇文章所言，中国互联网公司不论是商业模式，还是经营能力，在全世界范围内都在形成极强的竞争力。Copy 2 China成为历史，Copy From China成为未来，中国互联网创新越来越多，走出去与全世界科技巨头竞争、像硅谷互联网公司一样全球化发展成了一个大的趋势，也是移动互联网下半场的重点。

微信、大众点评、百度地图和蚂蜂窝是我本次日本行用得最多的应用。国际漫游电话比较贵，微信是不可或缺的通信工具，还兼具照片分享功能——不过当地人都用Line，因此在日本没见到公布微信的商家，附近的人看到的也都是中国人；大众点评则是寻觅美食的神器，中国吃货们走向全球的同时不断为其贡献餐厅评价，大众点评比国内还靠谱，目前日本商家还没有类似于国内商家刷好评这样的行为；蚂蜂窝则是海外自由行的攻略游记神器，不必多说。

我今天特别想分享一下百度地图的使用体验。

不论去到任何一个陌生城市旅行，地图都是不可或缺的工具。几十年前驴友们用地图册，今天驴友们用手机地图App。我出发前看的所有攻略都说，去日本一定要租一个WiFi。为什么不用手机漫游30元流量包天服务呢？因为国内用户在日本漫游依然不能使用谷歌地图（有点悲哀）。为什么一定要用谷歌地图呢？因为在日本，只有谷歌地图才能用。

真的是这样吗？出国前我就用百度地图搜索日本的一些POI（兴趣点），识别和导航没什么问题，既然有基础数据，到日本后百度地图理论上可以用，抱着这样的想法， 我并没有租赁WiFi，而是用手机漫游，心想到日本百度地图不能用再说吧。

百度地图没有让我失望。到日本后的这些天，百度地图不只是可以找到所有主流POI，在导航上做得丝毫不比谷歌地图差，还有许多更适合中国用户的亮点功能。

第一，路线导航很好用，创新功能不少。

以京都为例，在百度地图搜索当地的主流景点、车站、商场、酒店、餐厅等等，基本都能找到。在搜索时需要注意的是，日文地名有些字不好输入，可考虑输入其对应英文名（先到百度查），或者利用百度地图的联想功能，输入部分关键字联想到地名。

跟在国内一样，目的地明确后，就可以选择不同的导航方式，包括驾车、公共交通、步行等等，不同模式的提示都很友好，比如步行模式会展示更多景区信息。这次在日本旅行没有自驾，我用得比较多的是公共交通和步行导航。

日本的公共交通体系比国内复杂许多， 不只是有车内多元化的公共交通、还有城际快速火车、慢速火车、观光火车等等，每天都体验百度地图公共交通导航，亲测还是很靠谱的。

由于部分日本公共交通工具报站只有日语和英语，因此外国游客很容易坐过站，百度地图的“到站提醒”功能则非常贴心，根据GPS位置判断用户是否到站，如果即将到站则会提醒，避免用户坐过站。

至于说步行导航，我对比体验了谷歌地图和百度地图，两者的路线规划能力不分仲伯，不同的是细节功能。百度地图一直有中文语音提示，对于路痴来说非常重要。AR实景导航功能则可以让你轻松分辨出下一步的行进方向。

百度地图不只是支持某种特定的出行方式，还支持不同方式的接驳，输入目的地后，何时步行、如何换乘都有无缝的对接。

帮助用户识路，更轻松、准确和便捷地找到目的地，是一款好地图App的基础要求，百度地图在日本的表现符合上述要求。在细节上同样比较出色，比如深夜导航时，它会根据公共交通工具结束时间提醒你是否错过末班车，这表明百度地图与当地公共交通数据有比较好的整合，全面而准确的数据，是地图精确的基础。

在国外访问百度地图会不会比国内慢很多？答案是否定的，我的感受是没什么差距，有新闻报道称百度地图已在德国、日本、巴西、美国等地设置海外机房以让用户访问更加顺畅，或许与这个有关系吧。

第二，集成大量周边服务，让出行更简单。

百度地图的定位是要让出行更简单，它要做的是通过人工智能技术映射真实世界和连接出行相关服务，在中国区百度地图很早就接入酒店、专车和门票预订等服务，成为用户的一站式出行平台，这个定位也在全球化。

在日本期间，我发现百度地图不只是可以“指路导航”，也是一个称职的本地向导。“发现周边服务”功能会直接推荐周边值得去的地方，对于周边的景点、美食、购物、酒店有很好的整合，推荐的地点、信息和服务还是很靠谱的。百度地图还整合了景区门票、WiFi/电话卡、套票、导游、观光巴士等旅行服务。

生活数据或者服务来自于第三方合作伙伴，比如知名旅游向导网站TripAdvisor（猫途鹰）。看来百度地图整合第三方伙伴数据和服务的思路，在国际市场上也在得到落地。百度是Uber、滴滴、携程等出行+服务的股东，这些公司都在谋求全球化；百度是中国互联网三巨头之一，在整合第三方服务和数据上有一定号召力。从在日本体验百度地图的结果来看，百度地图对于日本当地的交通数据和出行服务已经有很好的整合。

在此之前，百度地图还整合了新加坡、泰国、韩国、北欧四国、印尼等国家的国家地图数据。检索百度地图国际化新闻也能发现，百度地图近日则发布了全球API试用版，吸引全球开发者针对百度地图海外版进行更多定制开发服务用户。国庆节期间，百度地图还与悉尼机场合作上线室内地图。

通过深度体验发现，百度地图在国内已经上线的专车导航和骑行导航在日本暂时还不被支持。因为我不会日语，百度地图10.0新版加入的全程语音导航没有体验到。智能私人伴游目前在日本也不被支持，不过，相信这些功能复制到海外只是时间问题。

一方面，国际化已是百度地图的重点。百度地图宣称，其是开展国际化业务最早、覆盖国家最全的地图服务商。在2014年启动国际化以来，百度地图已覆盖覆盖全球209个国家和地区，此前其还曾宣布在海外市场商业化进展十分顺利。

另一方面，中国互联网公司的全球化，中国出境游日益繁荣加速了百度地图国际化。共享单车、在线旅游、电子商务等互联网公司全球化意味着更多开发者需要地图API支持，更多用户出境游意味着存量用户有了新的海外应用场景，不论是从满足用户需求还是抓住市场机会的角度来看，百度地图不可能错过这样的场景。

总的来说，百度地图在日本的表现是非常不错的，路线导航能力丝毫不比谷歌地图差，部分功能和细节上更加符合中国用户习惯，整合当地旅游相关服务和信息的思路，与谷歌地图截然不同，却更符合中国用户习惯——中国用户喜欢超级App、一站式解决问题。在此之前，一些网友在互联网上说百度地图在日本不好用甚至不能用，至少在京都这并非事实。如果你打算出国，不妨试试百度地图。

最后话说回来，百度地图不是个例，越来越多中国移动互联网业务都在走出国门，开启全球化进程，它们在模式、运营、技术和服务上，都体现出日益强劲的竞争力。西方的月亮不会比东方的圆，同样国外互联网业务是否比国内的好，也不能再用静止的偏见眼光或私人成见来看待吗，我相信更多中国移动互联网业务会像百度地图一样，在海外市场展现出竞争力，与国际巨头竞争最终超越和取代它们。

　　极光(Aurora Mobile, NASDAQ:JG)发布《疫情之下的春节出行和节后返工研究报告》，从2020年春节国民出行和节后返工情况、导航地图app、网约车app运营情况等方面洞察疫情下春节出行和节后返工的方方面面。

　　春节期间半个多月，一线城市居民活动半径均低于一公里;一线城市返工潮推迟至元宵节后一周;

　　导航地图app行业总使用时长2月中旬触底，到2月底已回升32.1%;疫情期间，导航地图行业作为出行信息入口和智能交通规划价值凸显;

　　疫情改变用户选择网约车平台的关注点，超六成用户更关注消毒安全措施和网约车安全性.

　　一、2020春节国民出行和节后返工研究

　　疫情下的2020春节出行

　　春节期间，全国上下团结一心狙击疫情

　　春节，即农历新年，2020年过春节的气氛被一场疫情打断。1月10日，2020年春运启动，到了1月20日，新型冠状肺炎疫情的严重性进一步被人们认识到，1月23日，武汉宣布封城。同日，浙江等三个省相继启动重大突发公共卫生事件一级响应，政府和专家呼吁大家居家过年，减少外出。同时，春节假期延长至2月2日，多省市将复工时间推迟至2月8日或9日。在万众一心的努力下，湖北以外的新增确诊人数2月3日开始回落，湖北新增确诊人数2月12日之后开始回落。

　　一线城市居民活动半径变化趋势

　　春节期间，四个一线城市居民活动半径均低于一公里

　　根据极光的统计结果，除夕当日，北京居民活动半径约1.2公里，上海居民活动半径约1公里，广州居民活动半径约0.9公里，深圳居民活动的活动半径约0.5公里，四个城市居民活动半径均随着假期推进呈降低趋势。假期结束第一天( 2月3日)居民活动半径出行回升，这可能与外地人口回到城市有关，2月10日(周一)集体复工第一天，居民活动半径出现大幅度提升，上海市居民活动半径最高，达0.5公里，深圳市最低约168米。

　　粤江浙主要返工潮推迟至元宵节之后一周

　　极光的统计结果显示，三大春节节前迁出大省粤江浙的2020年的返工节奏与2019年有很大不同，正月初七和十七两个返城高峰并未出现。同时，春节假期期间返工人数逐步降低，2月3日并未出现返工潮，仅广东省在假期结束后一周有一个小的波峰，三个省份主要的返工潮集中于假期结束二周后(2月17日之后)。

　　2019年&2020年一线城市返工节奏比较

　　2月17日起一线城市返工节奏进一步拉升

　　极光的调研结果显示，由于2020年春节假期延长，节后返工两个波峰分别出现在正月初九和正月十六左右，元宵节的返工潮高峰较2019年有所提前，可能与部分上班族返工时间推迟至正月十五，与以往元宵节返工人群时间重叠有关。同时，从2月17日，一线城市，特别是广深返工人数有一定上升，说明随着疫情得到控制，各行各业更多的务工人员正在返回城市。

　　2月全国企业线下复工率

　　2月底全国企业线下复工率近六成

　　根据极光的分析结果，随着全国疫情缓解，全国企业线下复工率逐步上升，由2月10日的29.85%提升至2月28日的59.25%，全国企业线下复工正在稳步有序推进。

　　2020年返乡迁出十大省份&十大城市

　　广东、江苏和浙江为迁出大省

　　极光的调研结果显示，春节节前迁出人口中，华南和华东占比最高，21.0%从广东省迁出，8.4%从江苏省迁出，8.1%从浙江省迁出。此次疫情严重区域湖北省位居第九，占迁出人口的3.1%。迁出十大城市中，深圳、广州、北京和上海四个一线城市位居前四，占比均超过4%。

　　2020年返乡迁入十大省份&十大城市

　　广东、河南和四川是三大迁入省份

　　极光的调研结果显示，广东省迁入人口占全国迁入人口总量的9.5%，位居第一，表明广东省迁入迁出人口数量均位居全国前列，河南省位居第二，占比8.3%，四川省位居第三，占比7.7%。本次疫情最严重地区湖北省迁入量位居第九，占比4.9%。迁入城市分布中，重庆市、周口市(河南省)和茂名市(广东省)位居前三。

　　湖北滞留人群预计流入省市

　　湖北滞留人员近四成工作地在广东省

　　极光的分析结果显示，截至2月28日，工作地不在湖北的滞留人员中，华南和华东占七成份额，其中38.1%预计流入广东省，23.3%预计流入江浙沪。

　　二、疫情期间，导航地图app运营情况

　　导航地图app行业渗透率

　　3月份，导航地图app行业渗透率底部显现

　　根据极光的调研结果，从行业覆盖的角度看，导航地图app 2月底行业渗透率为65.6%，相比1月初下降3.5%，疫情减少了用户节后的出行导航的需求。相比1月底，导航地图app行业下滑趋势逐渐放缓，渗透率底部显现，预计随着大量务工人员返工，4月中旬渗透率将恢复性回升，4月底恢复到节前水平。

　　导航地图app行业总使用时长

　　导航地图行业总时长2月中旬触底，到2月底已回升32.1%

　　极光的调研结果显示，相比2019年，地图行业春节前用户使用时长较平时有较大提升，腊月廿四达到高峰，节后地图行业总时长持续下滑，元宵节期间略微有所恢复。截至2月28日，总时长较2月16日已经回升32.1%，经过2周在家隔离办公后，部分用户开始返回办公地点工作促进行业使用时长回升。

　　疫情之下，导航地图行业的危与机

　　导航地图行业出行信息入口、智能交通规划等价值凸显

　　疫情之下，导航地图行业出现用户数量下滑的现象，作为用户日常出行规划和交通导航的应用，导航地图类app在特殊时期也火速上线疫情防控相关功能模块，危机中显现的作用正好体现了导航地图类app的价值内核，比如成为出行相关垂直领域的信息入口的作用，基于地理位置的生活服务连接，以及基于大数据分析的道路规划等方面。未来，导航地图app将沿着构建出行信息生态、协助交通治理、连接周边生活服务等方向将出行服务做深做透。

　　案例分析——百度地图“战疫” 行动

　　基于地理信息和大数据能力，多方位守护用户出行安全

　　在1月21日全国多地因疫情进入紧急状态后，百度地图迅速成立了“疫情应急战——地图指挥部”，开始针对疫情做出行动。百度地图持续输出AI时空大数据、丰富权威POI数据和多维度出行服务的能力助力“战疫”和复产复工，截止3月15日，百度地图迁徙平台和全国实时路况平台，自上线来累计服务超22.4亿人次。

　　百度地图“战疫”功能点上线时间轴

　　应势而动，百度地图及时上线功能点应对疫情新变化

　　针对疫情发展初期、中期和后期的不同工作重点，百度地图及时推出各类功能点满足疫情防控、民生服务和复工复产的需求。极光数据表明，与2月最低值相比，百度地图3月初DAU回升18%，日使用时长涨幅138%，急人之所需的产品更新举措为行业复苏产生了积极的影响。

　　疫情期间使用百度地图的体验和印象

　　九成左右用户对百度地图新增的疫情相关功能评价良好，认为全面及时，实用性和准确性高

　　百度地图针对疫情增加了很多新功能，极光的调研结果显示，89.2%用户认为百度地图功能很实用，86.3%用户认为百度地图信息准确，85.8%用户认为百度地图是信息全面的、85.1%用户认为百度地图功能更新及时。

　　百度地图防疫相关创新功能用户评价

　　九成左右用户对百度地图疫情相关功能表示满意

　　疫情相关创新功能大幅度提升了百度地图在用户心中的好感度，极光的调研结果显示，九成左右用户在疫情期间对百度地图的创新功能及使用体验表示满意，并且推荐意愿高，近九成用户愿意推荐给身边的人使用。

　　三、疫情期间，网约车app运营情况

　　网约车app行业渗透率

　　2月份底，网约车app行业渗透率下滑放缓

　　在春节假期结束后，受疫情在家隔离办公影响，网约车app行业渗透率出现下滑，随着复工工作的有序推进，下滑趋势放缓。极光的调研结果显示，2月底，行业渗透率为15.1%，预期3月上旬滞留司机开始复工，网约车行业的用车需求将进一步满足，伴随人们恢复往常的生活娱乐活动，网约车app行业渗透率有望在4月底恢复节前水平。

　　网约车app行业总使用时长

　　2月中旬，网约车总使用时长触底反弹

　　根据极光的调研结果，2020年春节节前网约车app行业总使用时长增幅较2019年同期明显，2020年除夕当日降幅为48.6%与2019年同期接近，但受疫情影响，春节期间总使用时长进一步下滑，2月13日降幅达到78.6%。由于复工复产的推进，网约车app行业总使用时长开始回升，截至2月28日，较2月13日上升11.7%。

　　使用网约车出行的态度

　　当前超三成网约车用户将网约车作为中远距离出行的最佳交通工具

　　当前国内疫情防控形势持续向好、生产生活秩序加快恢复，出行需求随之增加。对于网约车用户，极光的调研结果显示，33.9%用户认为网约车是其当前中长距离的最佳交通工具，22.6%对选择何种交通工具没有偏好，21.2%会优先选择其他公共交通(公交、地铁)，说明疫情期间选择网约车出行对于原先使用过网约车的用户仍是重要选项之一。

　　用户对选择网约车平台关注点的变化

　　用户选择网约车更关注消毒安全、网约车安全性、司机服务和合规资质

　　网约车在中国发展近十年，借由互联网产品的特性，网约车平台不断提升出行服务行业用户体验的水平。此次疫情成为一股加速剂，加速用户对网约车公共服务特性的认知，因此，用户对网约车平台的选择关注点也在发生变化。极光的调研结果显示，68.8%表示会更关注网约车的消毒安全措施，60.3%会更关注网约车的安全性、47.3%会更关注网约车司机的行车规范和服务态度，40.4%用户会更关注网约车司机和车辆的合规资质。

　　疫情期间对网约车防疫措施的看法

　　戴口罩、测体温和车辆消毒是网约车防疫措施重中之重

　　极光的调研结果显示，在用户对司乘戴口罩等多项网约车防疫措施的重要性排序中，司乘戴口罩、司乘量体温和车辆消毒三项重要性得分均超过3分，反映出这三个措施是用户最看重的网约车防疫措施。

　　今后网约车平台需要加强建设的方面

　　近七成用户希望平台今后加强安全出行消毒规范的建设

　　极光的调研结果显示，69.2%网约车用户认为平台今后需要推行安全出行消毒规范，超五成用户认为需加强车辆合规、利用智能技术推动安全保障升级和提升司机服务标准化水平三个方面。

　　网约车行业的危与机

　　加速行业洗牌，把握辅助公共交通的角色

　　一方面，疫情之下，许多城市的公交、地铁等公共交通出行中断，网约车作为补充公共交通运力的中远距离出行的价值凸显。另一方面，受司乘安全出行的需求和疫情阻断部分网约车司机返工等因素的影响，网约车供需两端不平衡导致网约车生态链承受着严峻的运营压力。危机之下，一些经营不善的小平台和运营公司将加速退出，行业进一步向头部企业聚集。车辆消毒和运营监控需求将倒逼平台提升运营车辆的智能化程度，具有合规化、智能化、安全等级高的网约车平台或将更有优势。此次疫情，一些网约车平台纷纷为战疫一线人员提供保障车队，在疫情之后，更应把握好网约车作为公共交通重要辅助力量的角色。

　　案例分析——首汽约车“战疫” 行动

　　科技保障安全，首汽约车积极支援抗疫狙击战，助力社会复工复产

　　疫情爆发以来，在网约车消毒措施方面，首汽约车有组织、有秩序地为运营车辆提供消毒服务，以保障司乘双边健康安全，让乘客安心乘车，让驾驶员安心工作，全力支持疫情防治工作。在安全出行方面，首汽约车率先系统性地提出了安全出行解决方案。在防疫保障出行服务方面，先后在武汉成立两批保障车队，并积极投入全国各大城市的防疫保障出行服务工作。

　　选择首汽约车的主要原因

　　超五成用户选择首汽约车是看重其出行安全的保障性

　　极光的调研结果显示，出行安全有保障是过半数用户选择首汽约车的主要原因，超四成用户看重首汽约车寻车时间短、价格实惠、平台客服响应快和解决问题及时等特点，超三成用户认为司机/车辆合规、车辆舒适性和司机服务好是其选择首汽约车的主要原因。

　　CI车载智能系统防疫措施用户评价

　　超九成用户认可CI车载智能系统防疫措施的必要性

　　更加严格的安全监控有利于疫情防控和出行安全，利用CI车载智能系统，首汽约车平台可以对驾驶员的防疫措施执行情况进行监测和提醒，形成安全出行保障的管理闭环。极光的调研结果显示，针对CI车载智能系统防疫措施，接近六成用户认为很有必要，它是防疫保障的重要举措，32.2%用户认为该措施是不可或缺的，没有它网约车防疫保障会缺失重要一环。

　　自动紫外线消毒措施用户评价

　　自动紫外线消毒得到超九成首汽约车用户肯定

　　车辆消毒是网约车防疫的重要环节，根据国家卫生健康委员会公布的《新型冠状病毒感染的肺炎诊疗方案(试行第五版)》新型冠状病毒对紫外线和热敏感，紫外线是防疫的一种有效手段，首汽约车的自动紫外线消毒措施能够对后排进行高效灭菌，并且不影响司机和下一个乘客。极光的调研结果显示，55.1%用户认为自动紫外消毒措施很有必要， 36.3%用户认为该措施不可或缺。

　　红外体温探测防疫措施用户评价

　　近九成用户认为红外体温探测防疫措施不可或缺或很有必要

　　首汽约车自主研发的红外体温探测仪能够周期性监控车内人员体温并上报至后台，更好地检测司乘健康状态，如产生体温预警，系统将会通过邮件及短信形式通知驾驶员及运营人员，引导驾驶员进行检查及消毒工作，有效断网约车疫情传播的途径。乘客用户调研显示，52.7%用户认为红外体温探测防疫措施很有必要， 34.2%认为该措施不可或缺。

　　消毒设备升级措施用户评价

　　92.8%用户支持网约车消毒设备升级的防疫举措

　　通过消毒设备进行升级，首汽约车提升了车辆消毒的效果和作业效率，更重要的是也进一步加强了驾驶员和入座乘客的健康安全保障能力。针对网约车消毒设备升级措施， 极光的调研结果显示，56.5%用户认为该措施是很有必要的， 36.3%用户认为该措施是不可或缺的。

　　极光的调研结果显示，首汽约车用户年龄结构相对年轻，35岁以内用户占比达71.4%，其中26-35岁用户比为50.5%，这一年龄段的用户消费能力偏强，更愿意为品质服务付费。在职业分布上，中高层用户占比居多，三大黄金职业：教师，医生，律师占比为17.8%，机关事业单位，私营业主创业者，企业白领等分别跟随其后。

　　1)极光 (Aurora Mobile, NASDAQ:JG)，源于极光云服务平台的行业数据采集及极光iAPP平台针对各类移动应用的长期监测，并结合大样本算法开展的数据挖掘和统计分析;2)极光调研数据，通过极光调研平台进行网络调研;3)其他合法收集的数据。以上均系依据相关法律法规，经用户合法授权采集数据，同时经过对数据脱敏后形成数据分析报告。

　　具体数据指标请参考各页标注。

　　极光JIGUANG所提供的数据信息系依据大样本数据抽样采集、小样本调研、数据模型预测及其他研究方法估算、分析得出。由于统计分析领域中的任何数据来源和技术方法均存在局限性，极光JIGUANG也不例外。极光JIGUANG依据上述方法所估算、分析得出的数据信息仅供参考，极光JIGUANG不对上述数据信息的精确性、完整性、适用性和非侵权性做任何保证。任何机构或个人援引或基于上述数据信息所采取的任何行动所造成的法律后果均与极光JIGUANG无关，由此引发的相关争议或法律责任皆由行为人承担。

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