近几年来，因为汽车数量的猛然增多，导致道路上的交通压力越来越大，事故是频发不断，也让有关部门意识到要从源头部位抓起。所以驾考政策就在不断的改革，我们可以看到不仅仅是人工审核转变成为机器来自动识别，而且在科二科三这两个实操项目中，还增加了不少的项目。

尤其是科目二，作为学员在学驾照中第一个动手操作的考试，难度是相当高的。而且新手学员在此之前几乎都没有接触过汽车，所以就需要在考试前进行系统性的练车，甚至要消耗几个月的时间。之所以教练会这么安排，目的是为了让大家把基本功练扎实，这样面对后面的考试才能够更好地去应对。一些小伙伴们比较急于求成，在科目二练车时就想自己一个人包下一辆车来好好的练一天，但是他的想法往往不会成为现实。大多数的教练都会安排学员们来轮流排队练习，为什么会有这样的安排呢？到底是什么原理？

教练是学员们的引路人，他们在这一行干的时间久了，自然就有了经验，之所以会这样做，也是为了让学员能劳逸结合，有了休息的时间才能够更好地去练车。否则你一圈一圈地一直练下来，时间长了之后就会感到疲乏无力，而且也不见得效果有多好。这样机械性地重复练习，不但消耗了时间，浪费了精力，而且对于学员几乎没有什么意义。

相反，与其一直在那重复机械的练习，不如这样劳逸结合，自己练上40分钟换下来让别的学员上去练，趁这会儿时间你能休息休息，而且还能在脑海中回忆一下自己到底有哪些不足之处，看看别人是怎么练习的，这样才能够提高自己的技艺。

轮流安排去练车，这样在等待的时间里学员之间也可以互相讨论，互相学习，分享经验也是提高技术的一个很好的措施。科目二无非就是那5项内容，颠过来倒过去，每天就是在反复练习。想要练好，我们就得学会如何找点位，在什么时间去打方向，方向应该怎么打，怎样及时地把方向打回来，这些细节必须要掌握准确。你独自一人在那里埋头苦练，就算教练把这些知识点一一的都教给你，但是能保证自己全部都掌握吗？在跟学员们相互交流练车的过程中，大家在一起相互讨论，学习就能够事半功倍了。

科目二练车的时候，我们学知识点要循序渐进，一点一点的来，一天下来可能教练就会灌输好几个方面的知识点。如果让一个学员连着练了几个小时，那样的话太过疲累，这些知识点也很难全部吸收。相反，大家在一起轮流排队学习，练上一会儿能休息一会儿，趁喘气的时候自己好好的思考思考，等再次上车练习时就能够保持有很好的动力。