五菱荣光V给油的时候，传动轴和后桥嗡嗡响，听到的是一种很烦躁的声音，有时候过上2000转的时候，好象是车右边还有共震，收油的时候没什么问题，发动机起动没什么声音。
您好！由于异响问题比较复杂，我们未见到实车，无法直接判断。您所描述的这种情况，有可能是传动轴和后桥间隙大产生的，建议您去4S店进行详细的检测，以便排除您的车辆问题。
1、机油没有充分的润滑到发动机各部件，当运行一段时间后，新机油才能均匀的润滑到发动机各部件。
2、如果过一段时间还没好，也有可能是磨损比较严重了，也可能过滤不畅导致（最常见的是空气滤芯过脏）去维修店清洗或者更换即可。
3、缝隙大 ，密封不好 ，发动机状况也会随之变坏， 也有可能出现响的情况，建议去修理店检查。
发动机工作时会在喷油嘴、火花头、气门、汽缸顶部、活塞工作面及活塞环槽等处产生积炭。时间一长，积炭以胶状积沉物出现，就会造成燃烧室容积减少，工作效率变差；燃烧过程中出现许多不均匀的炙热点，引起混合气先期燃烧，造成效率下降，燃烧不完全，废气排放增多。
供油、点火不良，出现怠速不稳，缺火，爆震；堵塞活塞环槽，造成缸体润滑不良，进而污染润滑系统，堵塞油路和滤清器等。
因此，发动机燃油系统需要进行清洗保养，主要有两种不同的清洗方式：一种是将“清洗剂”直接按一定比例加入燃料箱，在汽车正常运行状态中进行内循环清洗；另一种方式则需辅以专用设备，在发动机怠速的情况下进行清洗，最终将分解后的炭胶化物随废气排出。
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三档以上才出现响声，就是说在转速较高的情况下，这种情况应该符合传动轴、轮胎动平衡问题：
1 传动轴有可能弯曲；传动轴上的平衡块可能丢失；传动轴两端的轴承可能松旷；
2 轮毂配重可能丢掉；轮胎安装时偏离圆心。
大体原因就这些，到稍大点汽修厂都可以很快做出检测。
汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。汽车上坡时不得踏死油门踏板，用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速。
汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。总要领：轻踩缓抬，直线加速，用力柔和，不宜过急，脚尖功夫，不可忽抖。
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途虎养车隶属于上海阑途信息技术有限公司，2011年创立于上海。 我们提供全面的汽车养护服务：换轮胎、换机油和滤清器、汽车配件日常保养更换、汽车美容、车内各类用品、车险、违章查询等汽车服务；
车身发出异响，通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中车门与车框摩擦或者抖动，或者是有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法或许可以减轻或者消除异响，出现了这样的异响就需要尽快去检查下确定故障点，更换老化的部件来解决。
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如果你能确定是传动轴发出的声音就有可能是传动轴的十字节因为缺油造成磨损损坏，不妨取下传动轴自己检查下，如真是它损坏你会看到十字接周围有锈迹或者你用手扳动十字节感觉得到一愣一愣的，这时就需要更换十字节了。
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由于故障原因不同，一般分为齿轮响和轴承响：
1、轴承松旷；齿轮响由是于齿轮啮合间隙过大或过小引起的响声，或由于制造时，齿轮精度低而造成异响；缺油引起干磨响声；
2、判断：变速器是否有部份或整体过热，是，缺油或发咬；
3、空挡时就听到有异响，踏下离合器踏板后声音消除，一般为第一轴前后轴承磨损松旷或常啮合齿轮响，如换入任何挡都响，多为第二轴后轴承响，对于严重松旷或损坏的轴承，应进行修理或更换。
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（1）行驶中变换车速和节气门试验，如出现“喀啦、喀啦”的撞击声，很可能是轴承磨损松旷或缺油，应加足润滑油，修复或更换轴承。
（2）车辆在起步时，出现“咣n当”一声响或响声较杂乱，如在缓坡路上向后倒车时，出现“咯叭、咯叭”的连续声响，一般是滚针碎裂、折断或丢失，应更换新品。
（3）周期性异响，车速越快响声越大，应检查传动轴是否弯曲、平衡块有无脱落、花键配合是否松旷。
（4）若连续振响，应检查中间轴承支架垫圈等。
（5）举起汽车挂人高速挡，查看传动轴摆振情况。特别是当抬起加速踏板，车速突然下降时，若摆振更大，则为凸缘和轴管焊接歪斜或传动轴弯曲。
（6）检查万向节叉及中间轴支架的技术状况，如因安装不合要求，十字轴及滚针磨损碎裂而引起松旷，使传动轴总成失去平衡，应修复或更换。
（7）用手扭动传动轴，如感到阻力很大，应检查支架螺栓紧固情况和轴承位置，必要时进行调整。如扭转传动轴感到松旷时，可分解检查轴承是否磨损过甚或损坏、润滑油是滞缺少、支架橡胶套是否损坏，必要时进行修理或更换。
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1。由于长时间的高速运转，传动轴发生弯曲，在传递动力时发出异响。
2。传动轴中间支承轴承磨损过甚，轴向间隙和径向间隙增大，在转动过程中发出响声。
3。传动轴十字轴磨损或生锈，不能自由转动，在车辆起步或倒车时会发出响声。
4。传动轴花键磨损严重，导致与变速箱结合部分间隙过大，在传递动力时会发出异响。
5。中间轴橡胶老化或支撑固定螺丝松动，传动轴在运转时发出异响，另外若不及时坚固还会导致传动轴脱落。
6。对于后驱的车辆，传动轴与减速器联接螺丝松动，会导致汽车在起步或高速运转时发出异响。
