本报讯（记者 赵 芸）没有机动车驾驶证能开车吗？未满18岁能申领机动车驾驶证吗？答案当然是：不能！然而，由于部分家长疏于监管教育，未成年人交通安全意识淡薄，无证驾驶的情况仍有发生。近日，平江县公安局木金派出所民警就查获了一起未成年人无证驾驶摩托车、违法载人的交通违法行为。

5月1日晚上8点多，平江县公安局木金派出所民警在巡逻过程中，发现一辆载着3人的摩托车在快速行驶。民警立即行动，在保证安全的情况下，截停了该辆摩托车。经民警对驾驶员及乘车人员初步询问，发现他们均未满18岁。民警将他们带至派出所进行严厉的批评教育，将其驾乘的摩托车扣押移交至交警中队，并联系其父母亲到场。在此过程中，民警发现其中一名少年对自己的父亲有抵触情绪，于是耐心地和他谈心交流，并与其父亲进行深度沟通。通过长达4个小时的思想工作，少年真心认识到自己的错误，并保证今后一定遵守交规、珍爱生命，其父亲也保证以后要跟孩子好好沟通，注意教育方法，履行好监管责任。

警方提醒：按照相关法律规定，摩托车驾驶证与汽车驾驶证一样，必须年满18周岁才能申领。也就是说，如果未成年人驾驶摩托车，肯定是属于无证驾驶，是违法行为。

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本次交流的主题是学在第34次集体学上的讲话，通过学的讲话，深刻领会数字经济的迫切性、数字经济对发展的深刻影响以及未来数字经济发展的基本的方向。我在这里抛砖引玉，谈几点自己的学体会。
一、理解关于数字经济讲话的精神
（一）如何认识数字经济发展的迫切性，数字经济发展迫切性有三个维度。即速度，广度，深度。首先是速度，即“数字经济发展速度之快”。数字经济的发展速度是整个经济发展速度的三倍之多。放眼，去年经济负增长，但数字经济还是保持正增长。第二抒度，即“数字经济辐射范围之广”。从广度来看，上到的航天宇宙的科学，下到传统的餐饮业如美团外卖，都需要数字化支撑。第三是深度，即“数字经济产业渗透之深”。从影响深度来看，数字化的元素渗透到整个产业的全流程。（二）如何认识数字化对发展的影响深远在讲话中，数字化对发展的影响非常深远。数字经济的发展对未来的发展都具有非常大的影响，而且这种影响是具有性的。这一方面也包含三个维度，即数字经济
的发展正在成为重组要素资源、重塑经济结构、改变竞争格局的关键力量。重组重塑和改变，不是原有的经济结构上的修修补补，也不是原有资源要素上的一个增减，更不是原有的经济结构上的一种完善，因而要重塑、要变革、要重组经济发展格局。所带来的冲击力也是百年未有之大变局中间的一个非常重要的特征。（三）把握发展数字经济的目标对未来数字经济的发展提出了非常明确的方向。他未来数字经济括三个方向，一是促进数字和实体经济的深度融合；二是要赋能传统产业转型升级；三是催生新的产业、新的业态、新的模式。我们要深刻理解，从在讲话中间进一步理解数字经济发展的迫切性、它的重大的影响力以及它的发展方向，并将其作为指导我们在物流和供应链领域中间开展数字化的一个顶层引导。通过学，我们要加深对三个主题的认识是把握数字经济发展的基本阶段、发展的现状和发展的趋势，明确物流和供应链数字化的战略。第二个是物流和供应链的数字化的价值所在。第三个主题守于联合会如何推进数字化工作的思考。
二、数字经济是重构经济发展与治理模式的新型经济形态
数字经济重构经济发展与治理模式的新型经济形态。有几个要素需要把握。首先需要明确数字经济是生产要素。以后，提出科技是生产力，科技是一个新的生产要素。现在开始将数字作为一种新的生产要素。所以现在的生产要素包括五个方面，就是劳动力、劳动条件（生产工具）、土地资源、和数字。其次数字要成为生产要素，必须要有赋能，这个就是数字和现代网络。数字要与实体经济的深度融合。信息可以作为一个产业去它，但是数字化不能仅仅为一种产业。数字经济更多的是数字和各类的产业进行深度融合以后，通过数字的生产要素所创造出的价值。数字经济的本质是和实体经济进行深度融合与共生的。只要产生一个经济行为，就会同时产生一组数字。数字经济的目标是加速重构经
济发展和治理模式的新型经济形态。重构经济发展。从物流来讲，就是要重构物流的组织模式。
重构模式，更重要的是重构治理模式。推动数字经济包括四个维度。除了我们比较熟悉的数字产业化和产业数字化以外，还有数字化治理和数字的价值化。个维度是数字产业化。数字产业化就是指信息通讯业，也就是说能够促使数字的形成、数字的积累、数据的存储、数据的交换、数据的处理等等这些所形成的产业，包括通讯设备的制造、电信业、软件开发、互联网等等。第二个维度是产业数字化。产业数字化是数字经济发展的主阵地，是数字化和各行各业的融合，是我们未来物流与供应链要推的数字化进程的一个根本所在。第三个维度就是数字化的治理，数字化的治理它实际上是分成两个方面，一方面是对数字经济发展过程中对数字本身的治理。更关键的是通过数字化对、社会乃至经济甚至家庭的一种治理。第四个维度是数字的价值化。
数字价值化包括三点。是数字资源化，数据要形成资源。第二是数字资源变成数字资产。第三是要形成资本，也就是数据资本化、化。
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三、数字经济发展正在由初级阶段迈向高级阶段
我国数字经济发展的进程分为四个阶段，萌芽期，高速发展期，成长期，以及转型升级期。1994年到2002年是萌芽期。这个时期的数字化就是新浪、搜狐、网易等等。第二个阶段就是高速发展期， 2003年到2012年。这一时期数字经济主要发展的形态就是电子商务。商品的电子商务平台开始涌现，物流车货匹配的电商平台也开始应运而生，物流的数字化开始起步。第三个阶段我们叫成长期， 2013年到2019年。这个阶段数字经济形态有两个特征一是传统行业的互联网化，二是新业态。数字和产业的融合更深。这三个阶段是我铭家数字经济发展的初级阶段。初级阶段的重要标志是数字经济发展的基本形态还是消费互联网，工业互联网还没有完全形成。数字经济已经形成了和双核心的发展格局。未来围绕两国的竞争的主题是数字化。数字化发展的核心是数字化赋能的物流与供应链领域。从2020年开始，数字经济开始进入到转型升级阶段。数字化由初级阶段迈向高级阶段的时候，对物流和供应链的数字化的发展来讲，既提出了巨大的挑战，也孕育着巨大的机会，我们要把握住。
四、充分认识数字化是物流与供应链转型升级必然趋势
物流和供应链的数字化的转型是一种必然的趋势。前面已经讲得很清楚了，这里主要是简单的从经济发展的不同阶段，结合发展的不同阶段和消费的变化来谈它的必然性。的经济发展从以后来说经历了四个阶段。当然我铭家也一样，只不过是时间是错后的。个阶段就是短缺经济时期，此时生产模式是批量生产，生产和物流的组织模式就是一种实物配送的模式，特征是链条比较短，主要是处在消费领域。第二个阶段是七十年代末到八十年代中后期的过剩经济时代。生产经营过程目标开始转移为降本增效。第三阶段是转型经济阶段。生产组织方式就突破了企业的边界，是基于产业链进行资源整合优化以及流程的优化。经济转型目标是进一步优化成本。第四个就是当前数字经济阶段。数字经济本质就是产业的融合共生。此阶段本质是价
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五、物流与供应链数字化的本质是价值重构
物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是先进的科学和现代的组织方式的融合。它所要推动的是重构组织模式，包括物流组织模式，包括供应链的组织模式，从而不断的提高物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水平。，通过推进物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新格局。在之前，经济发展的动力主要是两个方面一个是制造业、一个是服务业。现在来看，经济发展的动力未来也是两个方面，一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下，我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势，但是没有产业优势。链条很短，只有生产环节，两头都在别人手里。所以说我们要把握这样的机遇，一定要把我们的产能优势变为产业优势，供应链的数字化、物流的数字化必不可少。第二，从物流领域来讲，通过物流与供应链的数字化来重构生产组织方式，延伸产业链条，实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置、有序协同、提率、降低成本。
通过数字化的这种赋能，来实现我们这种组织结构的重构，来实现产业间的资源整合、流程优化和组织协同，这样才能够把我们的物流成本降低到一个为合理的水平。第三是通过物流与供应链的数字化重新定义商业模式。数字化的本质是服务。通过产业服务化来重新定义商业模式。数字化的商业模式是“服务送产品”。第四是通过物流和供应链来实现企业生态化的价值。未来从企业的角度来讲，在数字化的环境下，企业的价值不仅仅体现在效益好和效率高，更重要的是要体现企业在整个产业链上的价值。第五个是通过物流与供应链数字化来推进数字化的治理，构建竞争的新优势。数字化是链接的、共生的、共享的。在链接、共生、共享的过程中，物流是重要的组成部分。第六个方面就是物流数字化价值的本身，即实现物流与供应链数字化有利于促进数字价值化进程。
六、把握物流与供应链数字化的内涵
国资委关于数字化转型的里已经，物流与供应链数字化的内涵主要包括以下几个方面，装备要数字化；第二，运营智能化；三，流程可视化；四，服务敏捷化；第五，产业生态化；第六，提升数字化的运营能力，即要掌握算、算力等；第七，打好数字化基础，即数字标准、数字人才和数字化的理论建设。物流与采购联合会在推进数字化工作方面

一、“安全带，生命带”。安全带在车辆发生碰撞、紧急制动或发生侧翻时，能将驾驶人和乘客牢牢固定在座位上，防止人体与车挡风玻璃或车体发生碰撞造成伤害，从而对驾驶人和乘客起到保护作用。“使用安全带，安全我率先”，客运驾驶人不仅要率先规范使用安全带，还要提醒乘客系上安全带，让系安全带成为驾乘人员共同的自觉行为。二、“十次事故九次快”。驾驶人的视野会随着车速的提高而变窄：车速为40公里/小时，视野范围可达90-100度；车速为95公里/小时，视野范围只有40度。客车超速行驶时，驾驶人的注视点变远、视野变窄，注意力转移困难，对速度及路况的判断力降低，易因判断失误或滞后而导致交通事故。同时，车速越快，制动距离就会越长，冲击力越大，发生事故时危害也会大大增加。三、“疲劳驾驶危害大”。驾车时间过长或在路况单一的道路上行驶，驾驶人容易出现疲劳，因此，连续驾车4小时，要确保休息20分钟以上。中午和午夜是容易疲劳的时段，一旦觉得困倦、精神不佳，就要停车休息，继续行车非常危险。按要求安装的汽车行驶或GPS等技术装备，要注意保养，定期检查，确保其正常运行。四、“超员行驶负荷大”。客车超员后，载质量增加,轮胎负荷加重，制动距离加长，影响客车转向性能。易引发爆胎、制动失灵、转向失控，从而导致交通事故。同时，由于客车超员，一旦发生事故，会加重损害后果。【
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经取得了较好的成绩。在新格局下，物流与采购联合会如何发挥行业组织职能，推进数字化进程？我有几点思考。，首先要数字化思维。我将数字化思维归纳为四个词链接、共生、当下、创新。我们自己要树立这样的思维，我们要把这样的数字化的思维推广到物流领域、供应链领域。其次，我们在做数字化工作时，一定要把握住物流和供应链数字化的基本方向，即着力于推动基于产业互联网为载体的产业融合。第三，要把握住数字化推进的重点。第四，要把握住我们推进物流和供应链数字化的基本路径。第五，要发挥我们平台的优势，来引导物流和供应链领域的数字化进程。第六，要夯实基础，即我们要加强标准化的工作。
毕节运输的路程货物运输一般都有起步价，其中包含路程距离，货物的重量，以及货物的大小，在规定大小和重量重，就不会另外收费，如果超出部分，会根据情况二进行额外的收费。货物的大小有一些货物可能重量很轻，但是体积很大，这种情况小物流公司会根据物品的体积重量重新估量，收取费用。货物的贵重程度一般物流公司会有物流售后服务，会对你的货物进行一个保价，所以在运输货物时，一定要与物流公司说清楚货物的贵重程度，好让物流公司做好一定的保障服务，如果运输前没有说清楚，后期出现了任何问题，物流公司都有不赔偿的理由。保价费(保价金额费率)。运输类型性质低收费费率，长途精准卡航、精准汽运，短途精准汽运(短)、精准城运。代收货款手续费发货客户将商品出售给到达客户，德邦物流可替发货客户向到达客户收回货款，并在承诺的时效内将该笔货款汇出，让您安全、及时地回笼资金。三日退第三天给客户打款。短信通知费短信通知服务是德邦物流为客户提供的关于货物信息的服务，包括货物跟踪和查询、各项通知、短信馈、投诉处理等事项。

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第四节深化多领域交流合作主动与国际规则标准接轨，协调推动运输工具、装载单元、换装转运设备、作业流程、安全规则、服务规范、信息数据等标准对接。

十年坚持，十年磨砺，“苗族踩花山节”被列入重庆市非遗保护项目名录;“水上运动大赛”入选“重庆市体育旅游精品赛事”，“一节一赛”已然成为展示彭水、宣传彭水、营销彭水的重要手段和载体。去年5月，市民姚奕含特意远道而来感受踩花山节这一盛会，上万苗家儿女同歌共舞的壮观场面让她十分震撼，“亲身感受到苗族文化的雄浑勇猛与质朴欢快，令人印象深刻。”九黎集团廖昌鸿介绍，九黎城景区里有10多个“”门面，公司没做商业经营，而是建成非遗工坊，集中展示苗族银饰锻打、土法造纸、蜡染等非遗技艺。如苗族银饰锻打非遗传承人庹俊鹖，就现场将融银、打磨、雕刻等流程细致展现出来，成了游客关注热点。“通过不断丰富民族特色产品供给，挖掘特色地域文化内涵，彭水旅游文化的吸引力也在不断增强。”据了解，彭水每年策划“世界苗乡·养心彭水”主题系列活动，将民族文化与发展旅游充分融合，已成为彭水高质量发展的“助推器”。据统计，2021年虽受影响，彭水仍接待游客万人次，旅游综合收入亿元。数字科技赋能打好“智能牌”用活数字IP构建智慧文旅新版图“走，去蚩尤九黎城欢乐茶馆打卡!”今年“五一”期间到彭水旅游，打卡“欢乐茶馆”成为游客必选项目。此茶馆并非普通茶馆——在这个欢乐茶馆，不但能喝到苗族特有的待客“三道茶”、欣赏苗族传统歌舞表演，还能戴上VR眼镜玩“欢乐”“欢乐”“”等旗下。更妙的是，蚩尤九黎城地图、九黎神柱、苗戏楼等彭水地域风貌和文旅元素，都出现在“”里。还在内举办限时活动，推出相应服装，让人在网络云端也能感受到苗家风情。据统计，推出后已累计有超亿人次线上体验，社会响十分热烈，蚩尤九黎城、摩围山等文旅品牌影响力不断提升。古老的民族元素与新潮的网络何以撞出了火花?源于一场数字科技赋能区域产业振兴的实验——早在前年5月，公司就与彭水签署全面定点帮扶战略合作协议，通过消费、文创产品开发、数字IP打造、智慧旅游建设、乡村振兴信息赋能建设等合作项目，助推彭水更快走上高质量发展道路。

大力发展货物多式联运。

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　　团队实力秉承不断进取和创新之精神,把用电、智能配电作为主要发展方向，积极推动电子信息在电气自动化领域的应用和发展,并与智能化相结合。以规范化的检验为手段,完善的体系作保障，向用户提供的产品件务;以科技为先导、为、市场为导向的经营理念，与用户建立了紧密的长期合作互利关系;为电信、电力、、、、、商业、农业、民居等诸多领域的用户提供多样化的解决方案和服务。崛起始自和品质、成长源自创新和共赢的宗旨和以人为本、创造满意的理念，凝聚了一大批的人才和人才，搭建了现代化的制度和灵活的市场运作机制。自始终坚持诚信、务实、严谨的文化建设，不断向上的氛围，将科学、融洽、积极、的理念传递给每一-位员工，充分了的向心力、凝聚力和感召力!成就客户，创造未来是我们的目标，我们不单为您提品，更延续着我们的服务体系，用我们的真诚，成为您信赖的合作伙伴，与您携手共进、共创未来!

交通基础设施建设重点工程轨道交通：建成南沿江、宁淮、沪苏湖等铁路，开工建设北沿江、通苏嘉甬、合新、盐泰锡常宜、宁宣、宁芜复线、沪苏锡常、如通苏湖苏州至吴江段、扬镇宁马、宁仪扬等铁路。

• 各位网友大家好！欢迎大家关注、参与平江县人民法院的网络直播！我是本次庭审直播的主持人。

• 下面，我们将为大家直播一起机动车交通事故责任纠纷案。现在，请随我一起走进庭审现场。

• 1、查明当事人及其他诉讼参与人是否到庭
  2、宣布法庭纪律（略）
  3、宣布全体起立，请审判人员入庭就座

• 平江县人民法院民事第三审判庭依照《中华人民共和国民事
  诉讼法》的有关规定，今天在这里公开审理原告张某诉被告李某、中国平安财产保险股份有限公司中山中心支公司机动车交通事故责任纠纷一案，现进行开庭审理。

• 核对当事人及诉讼代理人身份
  原告：张某，身份信息略。
  委托诉讼代理人：孔武斌，平江县为民法律服务所法律工作者，特别授权。
  被告1：李某，身份信息略。
  委托诉讼代理人：刘自良，男，1977年10月14日出生，汉族，农民，住平江县三墩乡小段村111号，特别授权。
  被告2：中国平安财产保险股份有限公司中山中心支公司，住所地：广东省中山市中山四路43号，代码证号：－0。
  委托诉讼代理人：宁显文，湖南惠风律师事务所律师，一般代理。

• 双方当事人对对方出庭人员身份是否有异议？

• [原告　原告委托代理人]：

• [被告　被告委托代理人1]：

• [被告　被告委托代理人2]：

• 根据《中华人民共和国民事诉讼法》有关规定，本庭已经对各方当事人及诉讼代理人进行了核对，以上出庭人员均符合法律规定，可以参加本案诉讼活动。
  根据《中华人民共和国民事诉讼法》的有关规定，本案适用简易程序，由审判员涂重阳独任审判，书记员杨梅担任本庭记录。今天同时出庭的有原告张某及委托代理人孔武斌，被告李某委托代理人刘自良，被告保险公司委托代理人宁显文均到庭参加诉讼，下面开庭进行审理。

• 根据《中华人民共和国民事诉讼法》有关规定，当事人享有广泛的诉讼权利，现就主要权利告知如下，希望你们注意听并在法庭上正确使用。
  1、有申请回避的权利；2、有提供证据的权利；3有进行辩论的权利；4、有请求调解或自行和解的权利；5、原告有放弃、变更诉讼请求或撤诉的权利，被告有承认、反驳原告诉讼请求并提起反诉的权利；6、有查阅本案有关材料的权利；7、当事人和其他诉讼参与人有权当庭或在开庭后五日内阅读法庭笔录，认为对自己的陈述、记录有遗漏或有差错的，有权申请补正；8、有上诉的权利；9、有申请执行的权利。
  根据民诉法的规定，当事人在还必须履行下列义务：
  1、必须依照民诉法的规定，正确行使诉讼权利，不得滥用；2、必须遵守法庭纪律和诉讼程序，服从审判人员的组织、指挥、尊重对方当事人和其他诉讼参与人的诉讼权利；3、必须如实陈述案件事实，不得歪曲事实的真相，谁主张谁举证，但不得提供虚假证据。否则，要承担法律责任。

• 原、被告对上述诉讼义务是否听清楚了？是否申请回避？

• [原告　原告委托代理人]：

• [被告　被告委托代理人1]：

• [被告　被告委托代理人2]：

• 双方当事人均不申请回避，民事简易案件可以进行庭前调解，征询双方当事人意见，是否同意庭前调解？

• [原告　原告委托代理人]：

• [被告　被告委托代理人1]：

• [被告　被告委托代理人2]：

• 因被告保险公司不同意庭前调解，调解无法进行，现在进行法庭调查，首先由原告陈述诉讼请求、事实和理由？

• [原告　原告委托代理人]：

• 原告对诉讼请求是否有增加或变更？

• [原告　原告委托代理人]：

• [被告　被告委托代理人1]：

  1、对发生交通事故的事实及责任划分没有异议；2、答辩人是事故的车辆的所有权人，该事故车辆在被告保险公司处投保交强险、20万元限额商业三者险及不计免赔特约险，要求保险公司在保险责任限额内承担赔偿责任；3、事故发生后答辩人向原告垫付7000元，要求在本案中一并处理。

• 现在由被告保险公司答辩？

• [被告　被告委托代理人2]：

  1、对被告李亮海在我公司投保并发生事故的事实没有异议；2、答辩人同意在保险责任限额内承担赔偿责任；3、根据保险合同约定，事故车辆在事故中负主要责任的，不超过70%的赔偿责任；4、诉讼费、鉴定费不属于保险赔偿范围；医疗费应当进行非医保核减；5、在原告住院期间，答辩人已向原告垫付1万元，要求在本案中一并处理；6、原告系农村户口，其损失应当按农村标准计算；对其他损失，没有法定依据或证据不足的，要求依法进行核减；6、对原告的伤残鉴定有异议，答辩人保留申请重新鉴定的权利。

• 根据各方当事人的诉讼请求、答辩意见以及证据交换情况，归纳本案庭审争议焦点如下：1、民事责任如何分担；2、原告的损伤如何审核计算，原告的损失是按农村标准计算，还是城镇标准计算；3、被告保险公司如何在保险责任限额内承担保险责任；各方当事人对本庭归纳的争议焦点是否有异议？

• [原告　原告委托代理人]：

• [被告　被告委托代理人1]：

• [被告　被告委托代理人2]：

• 下面进行举证、质证阶段， 先由原告举证？

• [原告　原告委托代理人]：

  1、原告身份证、常住人口登记卡、被告身份查询信息3001组织机构代码证，用以证实原、被告诉讼主体资格的事实；
  2、驾驶证、行驶证、车查询信息，用以证实被告有合法驾驶、上路行驶资格的事实；
  3、保险单，用以证实事故车辆在保险公司投保交强险、商业三者险及不计免赔特约险，事故发生在保险期间内的事实；
  4、事故认定书，用以证实事故发生经过及责任划分情况的事实；
  5、病历资料、医疗费票据、用药清单，用以证实原告在事故中受伤，伤后在医院进行住院治疗发生医疗费及发生医疗费的事实；
  6、司法鉴定书、鉴定费票据，用以证实原告的伤情经鉴定为十级伤残、后段医疗费1500元、需护理60天，营养费期50天、全休120天及发生鉴定费的事实；
  7、月池塘社区居委证明，用以证实原告收入来源情况的事实；
  8、金华社区居委会证明、常住人口登记卡，用以证实原告与被扶养人的亲属关系及被扶养人的基本情况的事实。

• [被告　被告委托代理人1]：

• [被告　被告委托代理人2]：

  对证据1、2、3、4没有异议；对证据5病历资料没有异议，对医疗费以正式票据计算，并进行非医保核减；对证据6司法鉴定书有异议，系原告单方委托，保险公司保留重新鉴定的申请；鉴定费真实性没有异议，但不属于保险理赔范围；对证据7三性均有异议，应当提供铺面租赁、缴纳税费及营业执照等证据，且出具该证明的经办人没有出庭作证；对证据8没有异议。

• 原告，对证据是否有说明？

• [原告　原告委托代理人]：

  原告在蔬菜市场是零时摊位，是不需要租赁铺面，也不需要办理营业执照。

• [原告　原告委托代理人]：

• 原告，要求在开庭后三日内提交司法鉴定意见书的原件及平江县第一人民医院住院结算单是否在城镇医保中心进行非医保报销，是否听清？

• [原告　原告委托代理人]：

• 被告保险公司，对原告的鉴定提出异议，要求在开庭后三日内提交重新鉴定的书面申请，逾期视为放弃，是否听清？

• [被告　被告委托代理人2]：

• [被告　被告委托代理人1]：

• 由被告保险公司进行举证？

• [被告　被告委托代理人2]：

• 对原、被告提交的证据，双方均无异议的，本院予以采信；对有异议的证据，待庭后综合其他证据进行认定。

• 被告方，是否同意就非医保核减协商比例？

• [被告　被告委托代理人1]：

  同意按15%的比例进行核减。

• [被告　被告委托代理人2]：

  同意按15%的比例进行核减。

• 下在围绕本案争议焦点涉及的事实问题展开调查：原告，摩托车所有权人是谁？

• 是我本人的，没有摩托车驾驶证，未投保交强险。

• 原告，是否办理养老保险？

• 办理了养老保险的。每月大约2000元左右。摩托车进行了维修，发生200元左右费用，保险公司没有进行定损。

• 原告，事故发生后李亮海是否向你垫付费用，保险公司是否垫付费用？

• 李亮海是垫付了7000元。住院期间的医疗费都是我们自己支付的。

• 原告，你母亲生育了几个子女？

• 我母亲生育了4个子女，两个儿子，两个女儿。

• 原告，陈述伤后就医经过及护理情况？

• [原告　原告委托代理人]：

  伤后在平江县第一人民医院住院16天，后转湖南省人民医院住院12天，住院期间由其妻子、女儿护理。出院后发生后段医疗费，是在当地卫生室进行治疗，没有正式票据。

• 被告保险公司，庭后核实垫付的1万元是否开支？

• [被告　被告委托代理人2]：

• 被告方，对原告陈述是否有异议？

• [被告　被告委托代理人1]：

• [被告　被告委托代理人2]：

• 由原告陈述赔偿明细表？

• [原告　原告委托代理人]：

• [被告　被告委托代理人2]：

  医药费以正式票据为准，并进行非医保核减；后段医疗费没有实际发生，且未提供票据，不应计算；住院伙食补助费、护理费没有异议；营养费没有医嘱，不应支持；误工费因原告已达到退休年龄，且有养老保险，故不应计算；交通费由法院酌情认定；残疾赔偿金因原告达到63周岁，计算年限为17年；精神抚慰金建议为3000元；鉴定费不由保险公司承担；被抚养人生活费的义务抚养人人数为4人。

• [被告　被告委托代理人1]：

  与保险公司代理人的意见一致。

• 双方当事人对事实部分是否有补充？

• [原告　原告委托代理人]：

• [被告　被告委托代理人1]：

• [被告　被告委托代理人2]：

• 双方当事人是否有问题向对方发问？

• [原告　原告委托代理人]：

• [被告　被告委托代理人1]：

• [被告　被告委托代理人2]：

• 现在进行法庭辩论。法庭辩论阶段需要当事人发表法律意见的问题是：首先由原告发表辩论意见？

• [原告　原告委托代理人]：

  1、原告主张的各项损失依法有据，应当得到全部支持；、原告虽有退休工资，但工资不高，且在退休后进行个体经营，受伤后不能从事个体经营，实际减少了原告的收入，应当支持误工费的主张；鉴定费是必然发生的费用，应当由保险公司在商业三者险限额内承担。2、事故车辆在保险公司投保交强险、商业三者险，原告的损失应当先由保险公司在保险责任限额内承担赔偿责任，不足部分再由被告李亮海承……

• [被告　被告委托代理人1]：

  对原告的损失依法进行审核计算，由保险公司在保险责任限额内承担赔偿责任，请求法院依法判决。

• [被告　被告委托代理人2]：

  答辩、质证意见综合为辩论意见。

• 双方当事人是否有新的辩论意见？

• [原告　原告委托代理人]：

• [被告　被告委托代理人1]：

• [被告　被告委托代理人2]：

• 法庭辩论终结，现在由当事人最后陈述？

• [原告　原告委托代理人]：

  要求支持原告的全部诉讼请求。

• [被告　被告委托代理人1]：

• [被告　被告委托代理人2]：

  驳回原告的诉讼请求，由法院依法公正处理。

• 征询各方当事人的调解意向，原、被告是否同意调解？

• [原告　原告委托代理人]：

• [被告　被告委托代理人1]：

• [被告　被告委托代理人2]：

• 下面分头调解，如调解达成协议，将制作调解书，如调解不成，保险公司又申请重新鉴定，待重新鉴定后再组织开庭，如保险公司不申请重新鉴定，本案将择期进行开庭。双方当事人看记录无误后签名，休庭。

• 本案直播到此结束，谢谢各位网友的参与。

• 本次庭审记录不是庭审笔录，仅供关心此次庭审的网友参考，不具有法律效力。