关注智天到了阿维塔智驾活动日，阿维塔11的智驾辅助功能表现如何？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-11-27 07:41 标签： 关注智天

11月初特斯拉Model Y潮州事故引来全网大讨论，也将智能驾驶的话题推到舆论的风口浪尖。然而特斯拉坚持的纯视觉驾驶辅助系统（Tesla Vision）作为一种分支，其表现并不能完全代表智能辅助驾驶的现状。那么，真正称得上高阶智驾的辅助系统又能带来什么样的体验呢？近日，在阿维塔举办的“智驾体验日”活动上，就首次展现了阿维塔11包括高速NCA智驾导航辅助、城区ICA智能巡航辅助、APA智能泊车辅助等一系列高阶驾驶辅助功能，收获了一众行业媒体的高度评价。

自今年10月特斯拉官宣移除超声波雷达后，意味着Model Y只依靠8颗摄像头来实现汽车的自动辅助驾驶。

而阿维塔11的感知则依靠全感知融合技术实现。以阿维塔11所搭载的AVATRUST超感系统为例，它搭载了3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗高清摄像头，共计34颗高精度传感器，能够带来的360度全覆盖融合感知能力。

作为纯视觉方案的拥趸，马斯克认为“人类只有眼睛就可以实现驾驶，所以自动驾驶不需要其它传感器就可以”。但要知道，人类驾驶员开车绝不只能“眼观六路”，还得“耳听八方”，需要的是多种感官的综合作用，全维度的传感器加持所能够收集到的信息和数据，光靠摄像头是无法做到的。

在具体表现上呈现出的效果也是如此。最初启用Tesla Vision功能的车型自动转向（Autosteer）速度被限制在75英里/小时，尽管特斯拉在最新声明中表示自动转向速度不再受限，但目前泊车辅助、自动泊车、召唤、智能召唤等仍受到限制。

相比之下，阿维塔11更能满足人们对智能驾驶场景的想象和期待。比如高速NCA智能导航辅助非常便利，能够主动选择通行效率更高的车道，实时监控及预测周围车辆行为，准确判断他车的加塞意图，保障行车安全；城区ICA智能巡航辅助，拥有“见人眼所未见、感人脑所未知”的危机感知与应对能力，能够轻松化解诸如事故横停车辆、水马、施工桩桶引导线等各项危险隐患；APA智能泊车辅助能够识别各个方向上人眼所见的全部车位，彻底解决“停不进、摆不正、耗时长、易刮蹭”的痛点，断头路、坡道泊车、行人横穿等复杂场景全都不在话下。

由此可见，阿维塔11的表现才更完美地诠释了高阶智驾该有的样子。我们也期待着在未来的不断优化和升级中，它还能带来怎样的惊喜。

会开车不算什么，会停车才是高手！

随着生活水平的提高，城市里的汽车也变得越来越多，找一个好的停车位变得越来越难。在停车高峰期的时候，一旦去晚了就只能在“犄角旮旯”找位置，即使是有正常的停车位，那宽窄程度也着实考验技术，对于新司机来说实在是不友好，但是也只能硬着头皮朝里停，不然就等着交罚单吧。为了帮助新手司机们解决“停车难”问题，阿维塔11搭载了具有高度实用性的“智能泊车”功能。

据悉，阿维塔11拥有超豪华的传感器配置方案，其全系标配的AVATRUST超感系统包括阿维塔和华为联合定义开发的3颗激光雷达（同级绝无仅有的配置），6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗高清摄像头共计34颗智驾传感器，拥有同级别顶尖的全感知能力。依托这套系统，让阿维塔11搭载的APA智能泊车辅助能够识别各个方向上人眼所见的全部车位，不需要和其他车一样只有开过去后才能完成扫描，有效避免了车位被抢这等糟心事。

而在软件层面，阿维塔11搭载的是AVATRUTH超算系统，该系统包括高性能计算平台、融合感知算法、VRU交互与博弈算法、数据仿真训练，赋予了阿维塔11堪比“老司机”一样的灵活决策水平和果断处置能力。能够精确跟踪动态目标、预判目标动向、及时采取刹停动作，并在目标移动至安全距离后自主恢复泊车进程，再也不怕倒车的时候突然有人或非机动车窜出来，导致危险的发生。

更值得一提的是，在11月14日阿维塔“智驾体验日”中，上述功能均通过了实战的考验。不仅能够迅速地泊入垂直、水平、斜列、空间车位，还能安全泊入断头路、窄车位等复杂车位，体验当天更是挑战成功了难度极高的“断头路”斜列车位。这种车位别说新手司机会原地告辞，就算是老司机想停进去也得找个人指挥一下，而阿维塔11仅用了4把就顺利泊入车位，耗时只有1分8秒。

这个成绩、这个表现，还有什么停车位能够难住阿维塔11？所以如果你有购车计划，你的城市停车位又紧张到爆炸，而你也不想交很多学费，强烈建议你关注一下搭载了“智能泊车”功能的阿维塔11。

我要回帖

更多关于 关注智天 的文章

 

随机推荐