就目前来说,现在好多家居产品的店铺都是德邦快递会派送到家吗派送的,它有什么优势吗?

物流行业在中国正儿八经的发展有多少年呢?物流专业的教材是1978年开始,90年代才开始真正起步,而德邦是96年成立的,很多没留意的人可能觉得德邦是刚发展没几年,但现实就是,德邦物流是中国物流行业非常老牌的元老级企业,在零担物流市场有现在的地位其实蛮正常的,现在中国物流行业除了电商物流和国企,能排的上号的,基本上都是那个时期起家的,只不过未必像零担物流一样需要很广的知名度来招揽客户而已,一个行业元老,你觉得这种地位很诡异吗?而一个兴起到现在没多少年的行业,排名前列又没什么大失误的企业还在高速发展,很古怪吗?然后呢,零担物流行业主要的客户群体就是小客户,小客户其实对物流公司没多大的选择空间,而现在零担专线的物流公司很多都还是几十年如一日的服务(不是什么好话,发货之后一切正常那就是规规矩矩的生意人,不正常那就是老赖),挑选这些零担专线的企业和个人,还得把货送到几十公里开外的货场去,要么就要付高额的短驳费,而德邦呢,网点就在你仓库、门店不远的的地方,虽然运费偏贵,但是起码你不用考虑怎么把这货送到德邦的中转场去不是?而相对于天地华宇、壹米滴答、安能等竞争对手而言,德邦的网点夸张点说都不是一个量级的,你说个体户怎么选?其实很多也没什么选择空间的。再然后呢,物流行业的发展其实是跟整个社会有关的,零担市场和快递有些类似,都是大量的小客户撑起来的,所以简单算一算,德邦高速发展的起点其实和通达系起家的时间差不多,而其实其他的零担物流公司的发展也并不差。还有个挺重要的原因,很少有中小型企业去好好了解物流行业,基本上都是看物流公司的名气和营销,举个例子,以前面试过某个新创不久的公司,他们公司做的大件家居产品,但偏偏选用的是德邦,老板抱怨德邦服务不好还收费贵,我说你为啥不试试别的物流或者找个长期合作的个体司机,他说四通一达、顺丰、京东也都在尝试…………对他来说,物流公司就这么几家可选而已,可能物流服务压根不配套,但是他压根不知道自己该选择什么物流。毕竟不是写论文的,差不多就说这个吧。说批评这事吧,零担物流行业又不像快递,有邮政直接管理,你可能在百度搜索到邮政对各大快递公司各方面的数据分析,但是你能找到零担物流公司这方面的数据吗?一般零担物流公司和客户发生纠纷,到最后要么不了了之,要么相互妥协,要么就打官司,但是这种事发生了多少、比例有多大,别说外行,行内人都很难搞清楚,就算是德邦内部,如果网点把事情解决了,这事也就当没发生了,你说就算网上骂声一片又有什么影响呢?毕竟德邦的竞争对手也是一样骂声一片啊。况且,就算同样发生大量的货物运输破损、丢失之类的事情,德邦多大的体量?换个小专线可能是百分之七八十,在德邦的体量下,可能连万分之一都算不上,你说这批评又有什么影响呢?毕竟物流这工作,在现在的条件下,还是很难达到完美的,而服务这玩意吧,也很难让所有人满意的,物流行业的运作说到底还是看成本的,如果碰上个批评就改,这运作就瘫痪了。

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