涡轮增压器是什么意思?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-08-13 11:18 标签： 涡轮增压器
涡轮增压什么意思
涡轮增压什么意思
　　涡轮增压其实就是一个空气压缩机。为了提高发动机的输出功率。再不改变发动机气缸容量的前提条件下只有用增加输入气缸的空气的压缩比来达到增加发　　动机输出功率的目的~其工作原理就是利用发动机尾气排放口排出的发动机废气为动力，来推动涡轮室里边的叶轮。同时叶轮又和增压室里边的增压轮直接相连。增压室一头连着气虑。另外一头把从气虑西进来的空气压进发动机的汽缸。已达到增加发动机里边空气的目的。　　首先要明确一点的是，涡轮增压系统是使用发动机的废气进行工作的。如果你不用，废气白白的排出去也是浪费。(从这一点上我看不出停止或限制使用涡轮增压的经济性)再有就是如果从控制的角度考虑，增加一个涡轮增压启动与否的控制器也不利于涡轮增压的结构(既然是增压，当然是接口越少越好。降低漏气的比率么~)　　至于涡轮增压的缺点，就应该是涡轮增压对油门的响应速度了~应为工作原理的原因。狠命的踩下油门，首先燃油要喷射到发动机里，然后汽车向前加速。肥其排出，推动涡轮。才能增压~~所以涡轮增压要反应迟钝一些。同样的问题也出现在收油门的情况(不考虑踩煞车)。　　对于类似的情况，业界据说现在采用增加压缩室的加工精度以及采用新型材料(如陶瓷)来克服。　　对于涡轮增压出现的问题来说，因为涡轮增压的工作环境极其恶劣。大概在摄氏700度左右。同时涡轮的钻洞速度最大据说可以达到8-10万转/分钟。所以通产出问题的是涡轮上边的轴承。也就是靠废气推动的那个扇叶上边的轴承。
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是加速快？峰值扭矩能表现什么？
易车网友：诚信二手车
1.6是发动机容量，T是涡轮增压。功率大的话就是汽车的力气大,速度快,拉的货也越多.而大扭距的话气车底速时的加速也就越快.而且爬坡能力也就强需要注意的是汽车的扭矩与发动机的转速不是承正比的一般在发动机传速指针在接近红色区域时扭距最大,而超过或不到这个值就会变小.峰值扭矩就是最大扭矩，若果你陷坑了，扭矩超过最大扭矩，可能就会憋火
专家回答(2)
T就是涡轮增压的意思，16T的发动机实际动力输出差不多要赶上2.4自然吸气的发动机了。通俗的理解，功率衡量汽车的最高速度，而扭矩衡量车子的加速能力。
1.6 气缸总容量
T 表示涡轮增压
功率指你的车做功的能力
1马力=0.735千瓦
所以这个车的发动机输出功率是132.3千瓦 —— 差不多可以同时烧100个开水壶
扭矩指输出的力
表示干的活越多
表示“力气”越大
—— 两者不完全相同
前者一般表现为载重高速
后者表现在加速性能上
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2013年 2.50万公里
2012年 4.00万公里
2011年 9.80万公里
2012年 5.80万公里
2013年 6.00万公里
2013年 7.10万公里照片风格各异，时而腾空跃起，时而单手托举。
暴雨把房屋淹没，因为走得着急，40万借条没来得及拿。
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　　提到涡轮增压发动机，很多车友都会想到这类发动机动力强劲这样的标签。确实，在同等排量下涡轮增压发动机能爆发出更大的功率和扭矩。目前的趋势是许多车型（尤其是进口的大排量车型）都在用小排量涡轮增压发动机代替原有的大排量自然吸气发动机。眼下国内的许多合资品牌和中国品牌都纷纷推出装备涡轮增压发动机的车型，到现在已经出现全民皆涡轮的情况。那么究竟是什么推动着汽车行业进入了“全民涡轮时代”呢？
　　答案是政策因素。汽车的尾气排放不仅会使气候变暖，还大量的消耗了地球的石油资源，目前各国政府都在致力于减少汽车的有害气体排放。其实涡轮增压发动机从赛车用转为民用的原因是欧洲的汽车厂商为了适应欧洲日益严格的环保法规而想出的对策。
　　目前欧盟规定，新款车型的尾气排放必须比老款车型下降25%。欧盟鼓励一切可以降低温室气体排放的车辆，比如柴油发动机与汽油发动机相比热效率高30%，它排放产生的温室效应比汽油低45%，一氧化碳与碳氢排放较低，所以许多欧盟国家对符合排放标准的柴油车实行免税优惠。对汽油发动机来说，降低排量的同时使用涡轮增压技术才能享受到相应的优惠政策。
　　由于我国的汽车工业起步较晚，在汽车政策的指定方面大多倾向于借鉴欧洲标准（不采用美国标准是因为我们和美帝长期关系紧张，所以也不好意思用人家的标准）。举个例子，我们在购买新车时经常会提到车辆的尾气排放标准是国5还是欧5，这就是因为我国的排放标准长期参考欧洲标准，所以欧洲标准对于我们的购车具有参考意义。目前我国政府在汽车行业的实行消费税是根据汽车的发动机排量来实行区分纳税，消费税的征收对象是厂家。
　　发动机排量对应税率1.0升（含1.0升）以下1%1.0升以上至1.5升（含1.5升）3%1.5升以上至2.0升（含2.0升）5%2.0升以上至2.5升（含2.5升）9%2.5升以上至3.0升（含3.0升）12%3.0升以上至4.0升（含4.0升）25%4.0升以上40%
　　举个例子，根据以上标准，福特F150车型在更换上3.5L的涡轮增压发动机来替换原来的那台6.2L自然吸气发动机，光是消费税的税率就已经从40%下降到25%，一下子就少交了15%的税，哪个车企能不动心？
　　身处在目前这个全民涡轮的时代，我们的确冷静下来思考一下涡轮增压车型是否真的适合自己，不要因为追求汽车上装备的新技术而在使用便利性和使用成本上付出代价。
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不懂 意思自吸是强者开的？
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他连布朗都敢骂好吗
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你得叫他爷爷！
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细水长流和惊鸿一瞥，各有各的好
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外国人的幽默说法，不过不得不说，我认同。
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我只记得三个主持人这个最高的叫杰里米 矮的叫哈蒙德 还有一个忘了
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大猩猩说话就这样
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英国车企快被收购完了，没落贵族人依旧满满的优越感
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那是那一期节目，其他主持人有开涡轮的，仅此而已
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我只是看看
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