韩称将公布打击中国渔船方案 或动员军队支援海警，祖国你就强硬一下吧！
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中国早期海军留学生与西方学生的合影
有英雄也有垃圾！
痛苦的历史,不堪回首
现在有人说方伯谦并没有临阵脱逃，他是替罪羊，有谁知道事实真相吗？
不管怎么说，他们都是接受现代军事教育的先驱
但是他们都还留着辫子，历史变革中的不和谐的音符
中国早期海军留学生与西方学生的合影
方伯谦侄孙女方俪祥于英国格林威治海军学校获得document.body.clientWidth*0.5) {this.resized=this.width=document.body.clientWidth*0.5;this.style.cursor='pointer';} else {this.onclick=null}" alt="" />
第一批留学生派遣经过　
同治九年（1870年），曾国藩在天津办理“教案”期间，奉旨来津会办的前江苏巡抚丁日昌多次与他磋商，计划选派聪颖幼童赴泰西各国学习军政、船政、步算、制造诸学，约计10余年业成而归，使西人擅长之技中国皆能谙悉，然后可以渐图自强。当时，中国第一个留美学生，毕业于耶鲁大学的容闳，也向曾国藩建议派遣幼童赴美留学。曾国藩深韪其言，先后三次上奏朝廷，终于获准施行。从同治十一年（1872年）起，共有120名幼童分4批被派往美国，开始了从小学到大学的留学计划。尽管这些留学生中无人学习军事，而且这一留学计划在国内还遭到了保守势力的抨击，最后甚至迫使清政府提前将学生召回，但出国留学创始之举本身，却对后来派遣海军留学生产生了不可低估的影响。
同治十二年十月十八日（日），船政大臣沈葆桢与陕甘总督左宗棠等联衔上奏，请求援引幼童赴美留学的成例，选派船政前后学堂优秀毕业生前往法、英两国留学深造。这份由沈葆桢起草的《船工将竣谨筹善后事宜折》提出：“前学堂学习法国语言文字者也，当选其学生之天资颖启学有根底者，仍赴法国深究其造船之方及其推陈出新之理；后学堂学习英国语言文字者也，当选其学生之天资颖启学有根底者，仍赴英国深究其驶船之方及其练兵制胜之理。速则三年，迟则五年，必事半而功倍，盖以升堂者求其入室，异于不得其门者矣。”
清廷闻奏后，命总理衙门议复，总理衙门则奏请饬下南、北洋大臣及创设船政的陕甘总督左宗棠与沈葆桢会商熟筹。南洋大臣李宗羲、北洋大臣李鸿章及左宗棠等一致表示赞成。沈葆桢还预定由船政总监督法国人日意格担任留学生监督，并令其草拟了学生出洋学习条例、章程及费用清单函送李鸿章，三月（5月）又派日意格赴天津面晤李鸿章，进一步筹商有关留学事宜。但不久发生了日本侵台事件，倥偬未及定议。
光绪元年（1875年）春，沈葆桢派日意格回法国采购挖泥船、铁胁及新式轮机，趁机挑选前学堂学生魏瀚、陈兆翱、陈季同和后学堂学生刘步蟾、林泰曾随同前往英法游历学习。从光绪元年年底开始，魏瀚和陈兆翱先后进入法国地中海冶金造船公司在腊县的船厂学习铁甲舰的制造技术，刘步蟾和林泰曾则进入英国高士堡（今译戈斯波特）海军军官学校深造。光绪二年三月二十九日（日），日意格带领刘步蟾、林泰曾、陈季同3人离开欧洲回国，魏瀚、陈兆翱则继续留在法国学习。
在日意格离开中国的期间，沈葆桢已被调任两江总督兼南洋大臣，仍继续参与主持派遣海军留学生的准备工作。接管船政的丁日昌也积极予以协作，并提议由船政总考工李凤苞担任华监督，与洋监督日意格共同负责管带出国留学生。在光绪二年的头几个月里，李鸿章、沈葆桢、丁日昌以及接替丁日昌督办船政的吴赞诚，频繁地往返函商，逐项落实出国留学计划。当年二月（3月），李鸿章向总理衙门报告了该计划的有关情况，总理衙门表示甚盼速成，遂发电报召回了日意格。
日意格偕3名学生于光绪二年五月（1876年6月）回到福州后，立即与李凤苞赶到南京，接着又前往天津，分别向两江总督沈葆桢和直隶总督李鸿章汇报执行使命的情况，并就原计划的实施问题进行磋商。经过反复商讨，最后决定派遣30人出国留学3年，预算经费需银20万两。重新制定的《船政生徒出洋肄业章程》规定：奏派华、洋监督各一员，随同出洋，会同管理留学事务；选派驾驶学生12名，制造学生14名，制造艺徒4名，分别赴英、法留学，计满3年为限，以制造者能放手造作新式船机及全船应需之物，驾驶者能管驾铁甲舰回华，调度布阵丝毫不藉洋人，并有专门洋师考取给予确据者，方为学有成效；上述两项学生内如有愿学矿务、化学及交涉公法等专业者，由两监督会商挑选，分别安插学习；留学生于闲暇时须兼习史鉴等有用之书，并由华监督定期调考华文论说，以期明体达用；两监督及各项生徒自出洋以迄回华，均须详注日记，每半年汇送船政大臣查核，再有船政抄咨北洋大臣复核。此外，对于华、洋监督的责任、留学生的待遇以及应遵守的纪律、进入院校深造和赴厂上舰实习的先后顺序等，也都作了明确规定。同时，还将出洋监督及生徒等各项经费做出年度预算，拟分三批汇解。
光绪二年十一月二十九日（日），李鸿章和左宗棠联衔将上述提案奏呈朝廷，很快获得核准。总理衙门遂正式与英法两国驻华公使分别接洽，先后于光绪二年十二月十三日和十六日（日和29日）得到答复，两国同意接收中国留学生。至此，创议达3年之久的派遣海军留学生计划终于全部就绪。
第一批海军留英学生介绍
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中国首批海军留学生（拍摄于1877年）：罗丰禄（上中），黄建勋（右1）、林永升（右2）、林泰曾（右3）、刘步蟾（右4）、方伯谦（右5）、严复（右6）、蒋超英（左1）、叶祖珪（左2）、萨镇冰（左3）、林颖启（左4）、何心川（左5）、江懋祉（左6） 该照片收藏于中国人民解放军海军司令部资料室
福州船政后学堂驾驶班第一期
甲午战争中自杀殉国
福州船政后学堂驾驶班第一期
甲午战争中自杀殉国
福州船政后学堂驾驶班第一期
福州船政后学堂驾驶班第二期
北洋海军“威远”练船管带
福州船政后学堂驾驶班第一期
甲午战争中临阵脱逃被斩首
福州船政后学堂驾驶班第一期
福州船政后学堂驾驶班第一期
黄海海战中阵亡
福州船政后学堂驾驶班第一期
清末重建海军，视察沿海防务时染疾去世
福州船政后学堂驾驶班第二期
黄海海战中阵亡
福州船政后学堂驾驶班第一期
近代中国思想导师
福州船政后学堂驾驶班第二期
福州船政后学堂驾驶班第二期
历经晚清、民国、人民共和国的海军元戎
中国早期海军留学生见习军舰资料
清末中国派遣海军军官留学英国，是中国海军史上一件大事，被著名史学家王家俭先生评价为中国历史上“旷古未有的文化逆转现象”，以往数千年都是四裔学习中国，而在近代遭到列强数次入侵后，中国的有识之士终于正视落后于西方的现实状况，开始虚心向外国学习。这次由沈葆桢、李鸿章畅首，洋务运动诸杰推之助之而发起的计划，可以目为中国海军第一次开始走向世界。
第一批12名年轻的中国海军留学生在英国学习海军专业知识的同时，被派上了当时四海霸主英国海军的第一线主力战舰实习。在这些钢铁战舰上，中国学生和包括英国太子在内的英国舰友们一起学习、生活、战斗，随着飘扬着米字旗的舰队，前往地中海、大西洋、印度洋……
英国皇家海军学院
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即格林威治皇家海军学院（GreenWich College），因座落在伦敦郊外的格林威治而得名。学院原为国王行宫，英法战争期间改为伤兵养病院，1871年改建为海军学院，每年所需经费约2万5千余英镑。现该学院仍用于培训海军军官。
学院内部分四个区，左上区为教室；右上区于悬挂历代海军将领的画像、著名海战画等，纳尔逊的画像即收藏与此；右区楼下为餐厅、教堂；左区楼下为模型陈列室，“数百年所造船式皆在其中”。
中国留学生初期的一份课程表
论德法战争 俄土战争 化学
论德法战争俄土战争
画海道图 自习
画炮台图 自习
　 　 　 　 　 　 　
第一批留学生留学经过
第一届海军留英学生共12人，其中计有船政学堂驾驶科第一期毕业学生刘步蟾、林泰曾、蒋超英、方伯谦、严宗光（后改名严复）、何心川、林永升、叶祖珪等八人，以及第二期毕业生萨镇冰、黄建勋、江懋祉、林颖启等四人。他们原拟随同新任公使郭嵩焘同往英国，后以准备不及，延至次年（光绪三年，1877年）二月十七日（3月31日）始于马尾由监督李凤苞、日意格率领，乘“济安”轮船启程。二十二日（4月4日）从香港搭乘外轮西行。三月三日（4月16日）抵达法国，二十八日（5月11日）抵达英伦。
当他们到达英国之后，教育并未立即开始。其一，由于英国皇家海军学校有外国学生不得超过百分之二十的规定，我国学生十二人不能全数容纳。经驻英公使郭嵩焘与英国外相德尔贝（Earl Derby）交涉，并经德尔贝与英海部一再洽商，方允放宽尺度。其二，依照英国皇家海军学校之规定，其课程可分为“六个月”及“九个月”二种，且欲就读该校，必须于9月1日以前提出申请，并经英文考试及格，始准于10月1日入学。我国学生于5月间到达，虽离考期尚早，从而英文程度亦嫌不足，故不能不暂住南夏浦敦（Southampton）稍作等候。综合其后他们在英国的活动以及所受教育情形，约如下述：
一、参观访问：
中国学生既为学习海军而来，对于英国的海军设施自不能不先有一初步的了解。故于抵英之后不久，即经我国使馆安排，前往英国海军基地访问。7月上旬，中国教育使团（The Chinese Educational Mission）由华洋监督李凤苞、日意格率领，前往抱士穆德（Portsmouth），先后参观该处之船厂、船坞、炮台、海港等项设施，以及练船教育情形，获得颇多的知识。
二、登船实习：
学习海军，不仅应该注重理论，尤当重视实际。盖以不论设防、备战、布雷、放炮等事，非常加历练，不能熟习。鸿章与英人谈判马戛里事件之时，曾在烟台亲见英舰上有日本武官随同英员起居操作，印象极深，在其奏请闽厂学生出洋学习一折内，特别指出“至如驾驶之法，近日华员亦能自行驾驶。（惟）涉历风涛，测量天文沙线，遇风保险等事，仍未得其深际，（至）其驾驶铁甲兵船于大洋狂风巨浪中，布阵应敌，离合变化之奇，华员皆未经见，自非接目身亲，断难窥其秘匙。”故于其所订留学章程内，严格规定学生于教育期间，必须“上大兵船及铁甲船学习水师各法。……既上兵船，须照英国水师规制，除留发辫外，可暂改英兵官装束。其价归由华监督经费项下支给。”为了执行此一计划，我国公使乃于6月间首先请求英国准将前曾出洋学习，并在福州师船学习有年，保有都司、守备之职的刘步蟾、林泰曾、蒋超英等三人，派入英国舰队实习。8月间，黄建勋、林颖启、江懋祉入学考试失败，公使馆复作同样的请求。均经英国海部的同意，分别派往地中海舰队、西印度舰队以及大西洋舰队各舰实习，并一律给予军官伙食及床位之优待。兹将此六人所登之兵轮及时间分述于后：
刘步蟾：于1877年9月上“马那杜”，赴地中海实习。1878年12月因病自塞浦路斯离舰前往巴黎修养。1879年2月病愈重返伦敦，3月复奉命上“拉里”号往地中海实习，同年7月期满回国。
林泰曾：于1877年9月上“孛莱克柏林”号赴地中海实习。1878年6月改上“潘尼洛布”号，同年8月又改上地中海舰队之“阿其力”及“威灵顿”实习。1879年7月期满回国。
蒋超英：于1877年9月上地中海舰队之“狄芬士”前往马耳他实习。1879年11月期满回国。
黄建勋：于1877年10月上西印度舰队之“伯洛尔芬”赴百慕大实习。1879年11月期满回国。
林颖启：于1877年10月上大西洋舰队之“爱勤考特”号实习。1879年11月期满回国。
江懋祉：于1877年10月上大西洋舰队之“爱勤考特”号实习。1879年11月期满回国。
三、就读皇家海军学院：
海军学生赴英之目的，本来希望进入世界著名的格林威治皇家海军学院深造。不料，一以名额的限制，一以英文程度不够，结果在十二人中仅有严宗光、方伯谦、何心川、林永升、叶祖珪与萨镇冰等六人通过入学考试。他们于1877年10月进入该校，次年6月毕业。成绩均极优良，颇得英人好评。其后，除严宗光一人按照我国留学监督的请求，继续留校深造，俾于回国后充当教习之外，其他五人均于1878年8月派赴英国各舰实习。
方伯谦登东印度舰队之旗舰“恩延甫”号；何心川登南非舰队之“菩提西阿”号；林永升登地中海舰队之“马那杜”号，叶祖珪登地中海舰队之“孛莱克柏林”号；萨镇冰登地中海舰队之“莫纳克”号，不久，复奉命改上“恩延甫”号。次年（1879年）3月，叶祖珪改上地中海舰队“音温斯布拉”。5月，何心川因病由南非搭乘“梅兰乔利亚”号返英，6月与刘步蟾、林泰曾三人一并取道法国返华。至于严复，则于是年毕业，经英海部派登“纽卡斯尔”号实习，旋于6月奉电回国。8月，方伯谦自动要求改上“士班德”实习。次年（1880年）5月方与萨镇冰、林永升、叶祖珪四人一律期满回国。至此，第一届海军学生留英教育遂告结束。
根据留学华监督李凤苞的报告，这批学生在1879年秋季于船上课程届满之后，并曾延聘英国水师炮队教习苏萃授以炮垒军火诸学；美国水雷教官马格斐授以水雷电气诸学。以造诣而论，则以刘步蟾、林泰曾、严宗光、蒋超英等四人最为出色；萨镇冰、方伯谦、何心川、叶祖珪等四人次之；林永升、林颖启、江懋祉、黄建勋等四人又次之。刘步蟾、林泰曾知“水师兵船紧要关键”，足与西洋水师管驾官相等，不但能管驾大小兵船，更能测绘海图、防守海口、布置水雷。严宗光于管驾官学问之外，更能探本测源，以为传授生徒之资，足胜水师学堂教习之任。其余萨镇冰、叶祖珪、林永升、方伯谦、何心川、蒋超英、林颖启、江懋祉、黄建勋等亦均勤勉颖悟，历练甚精，堪充水师管驾之官。他们回国之后，旋即为南北洋所留用，量材器使，分别派充蚊船、快船管驾，及水师学堂教习，为我国的海军，注入了一支新血轮。
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中国早期海军留学生与西方学生的合影
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福州船政后学堂驾驶班第一期
福州船政后学堂驾驶班第一期
黄海海战中阵亡
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林永升（.9.17），又名翼升。字钟卿，福建侯官（今福州市）人。同治六年（1867）年考入福州船政学堂，入后学堂学习驾驶，十年（1871年），堂课结业，派上“建威”练船实习，前后巡游南北洋各口。光绪元年（1875年）调赴“扬武”舰，旋任船政学堂教习，奖补千总。
光绪二年（1876年）冬，船政选派中国海军第一批留学生赴英，林永升入选。次年，入英国皇家海军学校深造，学习海军理论，屡试列优等。毕业后，派登英国地中海舰队海军“马那杜”号（H.M.S.Mirotour）铁甲舰实习，巡历地中海、大西洋、印度洋各洋面，于行军布阵一切战守之法无不谙练。留学生监督斯恭塞格给他的评价是“勤敏颖悟，历练甚精”，“堪任管驾官之任”。
光绪六年（1880年）春，学习结束回国。升守备，加都司衔。七年（1881年），被直隶总督李鸿章调往北洋，任“镇中”炮舰管带，次年调任“康济”舰管带。同年，朝鲜国内发生动乱，丁汝昌奉命护送浙江提督吴长庆部东渡援朝，林永升率“康济”舰同往，后以功补都司，赏戴花翎。
“经远”舰
光绪十三年（1887）年，中国在英、德订造的“致远”、“靖远”、“经远”、“来远”四舰竣工，李鸿章派邓世昌、叶祖珪、林永升、邱宝仁等出洋接收。林永升任“经远”舰管驾。接舰回国后论功荐保游击，赏“御勇巴图鲁”勇号，管带“经远”舰。是年9月，《北洋海军章程》颁布实行，北洋水师正式成军，林永升仍管带“经远”舰。十五年（1889年），海军衙门成立，林永升署理北洋海军左翼左营副将，仍管带“经远”舰。十七年（1891年）九月，李鸿章检阅海军，以林永升“办海军出力”升保副将，补缺后升用总兵，并赏换“穆钦巴图鲁”勇号。次年实授北洋海军左翼右营副将。
林永升为人谆厚善良，“性和易，与人接，惟恐伤其意”。他对部属关怀备至，坚决反对肉刑，认为当长官者应以身作则，言传身教，以其“待士卒有恩，未尝于众人前斥辱人，故其部曲感之深，咸乐为之死也”。
光绪二十年（1894年），日本不宣而战，挑起甲午战争。林永升“先期督历士卒， 夕操练，讲求职守之术，以大义晓谕部下员弁、士兵，闻者咸为感动”。八月十八日，中日海军在黄海展开激战，临战时林永升下令“尽去船舱木梯”，并“将龙旗悬于桅头”，以示誓死作战。“经远”先后发炮击中“吉野”、“高千穗”等日舰。战至下午3时30分，“经远”舰已中弹甚多，被划出阵外，遭到日本第一游击队“吉野”等四舰围攻，“舰群甫离，火势陡发”，林永升指挥“经远”全舰官兵沉着作战，“奋勇摧敌”。尽管敌我力量悬殊，处境危殆，但“经远”全舰将士“发炮以攻敌，激水以救火，依然井井有条”。“吉野”等四舰死死咬住“经远”，环攻不已，“经远”以一敌四，毫无畏惧，“拒战良久”。激战中，林永升不幸“突中炮弹，脑裂死亡”，时年41岁，帮带大副陈荣和二副陈京莹也先后中炮牺牲，“经远”舰中弹累累，最后“在烈焰中沉没”。
林永升殉国后，清廷以其在海战中“争先猛进，死事最烈”，照提督例从优议恤，并追赠太子少保，世袭骑都尉兼云骑尉，子林大鑫袭世职。对他的死，朝廷上下及海军将士无不深为痛惜。
福州船政后学堂驾驶班第一期
清末重建海军，视察沿海防务时染疾去世
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叶祖珪（），字桐侯，福建闽侯人，出生于一个塾师家庭，共有兄妹九人，叶祖珪排行第三，由于看到家庭负担很重，便放弃了科考之途。1867年，考入福州船政学堂第一期驾驶班。1871年7月毕业，船政第一期毕业，毕业时在写给洋教习卡罗的告别信上说道“愿尽所能为国效劳”，1876冬年作为福建船政第一批留学生，与刘步蟾、萨镇冰等被选派出国，1877年春进英国格林威治海军学校学习，先后在英国海军“索来克伯林”号装甲战列舰（与英国王太子同舰实习）、“芬昔勃尔”号巡洋舰实习，三年期满后回国，洋监督恭萨克对他的评语是：“勤敏颖悟，历练甚精”，堪“胜管驾官之任”。
“靖远”舰
1881年8月，在英国订造的“镇中”、“镇边”两艘炮舰驶抵大沽口，李鸿章派水师营务处道员许钤身会同督操炮船游击刘步蟾验收，叶祖珪以都司衔尽先守备，管带“镇边”。1884年，中法战争爆发，“镇边”奉命防守北塘。1887年，叶祖珪奉派接待在英、法订造的“致远”、“靖远”、“经远”、“来远”四舰。1888年4月，四舰安抵大沽口外下碇。此次以中国海军将领自己接带军舰回国，节省费用数十万两。以功，叶祖珪被授捷勇巴图鲁勇号。1889年6月，李鸿章奏准拣员补署海军要缺，中军右营副将请以花翎副将衔补用参将叶祖珪升署，管带“靖远”舰。1891年7月，以办海军出力，赏换纳钦巴图鲁勇号。
日，中日黄海大战爆发，中午12时50分战斗打响，叶祖珪管带的“靖远”舰，紧依旗舰“定远”奋勇作战，午后3时余，“靖远”遭到日本游击队“吉野”等4舰的围攻，中弹十余处，“水线为弹所伤，进水甚多”。叶祖珪一面指挥战斗，一面命令水手堵漏。战至下午5时，“靖远”舰终于将漏洞堵住。此时在部下刘冠雄的建议下，叶祖珪下令升起司令旗，代替桅楼被毁无从指挥的“定远”指挥全队，于是“诸舰随之”，北洋水师声势复振，日本舰队因天色已晚，怕威海港内的北洋舰只赶来增援，于是向西遁去。
日，日本第二军在荣成湾龙须岛登陆，占领荣成，进而分兵犯威海。30日，日军进攻威海南帮炮台，并水陆两路夹击威海港内的北洋水师，由于“镇远”、“定远”相继受损，丁汝昌以“靖远”舰为临时旗舰，率“镇南”、“镇北”、“镇西”、“镇边”四艘炮舰支援南帮炮台的守军。叶祖珪下令发炮轰击来犯的日军，诸炮舰也积极配合，日军左翼队司令陆军少将大寺安纯中炮丧命。此后日军队北洋水师发起多次进攻。2月8日，日军对北洋水师又轮番攻击。“靖远”舰拼搏于前，中弹甚多，伤亡40余人。9日，日军大小舰艇40余艘，全部驶近威海卫南口海面列队，以炮舰在前开炮，势将冲入南口。丁汝昌亲登"靖远"驶近南口与敌拼战。中午前后，“靖远”舰被敌炮击中要害，“弁勇中弹者血肉横飞入海”，叶祖珪和丁汝昌“仅以身免”，被水兵救上小船。“靖远”搁浅，为免资敌，于10日自行炸沉。
北洋水师覆灭后，叶祖珪被革职，待罪于天津。1899年，清廷重建北洋水师，叶祖珪被撤销革职处分，授为北洋水师统领，与萨镇冰一起担负重振北洋水师的大任。是年，意大利派军舰6艘来华恫吓，强索三门湾为租界，并递哀的美敦书，以示决绝。“海天”舰管带刘冠雄向叶祖珪建议：“义（意）人远涉重洋，主客异势，劳逸殊形，况我有海天、海容、海筹、海琛等舰，尚堪一战”。叶祖珪极表赞同，陈于朝廷，将哀的美敦书退回。意大利见中国态度强硬，未敢再动。1901年，清廷内有出售海天等5舰之议，经叶祖珪力争，方且作罢。不久，以提督衔授温州镇总兵，又升广东水师提督。1904年，叶祖珪奏请“广购战舰，添招练勇，借威海卫为操演所”。清廷因命其总理南北洋海军兼广东水师提督，终于完成了中国南北方海军的统一，时值日俄战争期间，俄国军舰无视我国主权，闯入上海内港，叶祖珪毅然下令予以扣留并解除武装。1905年夏，叶祖珪在巡视沿海炮台及水雷营时，劳累过度又染伤寒，于上海军中病逝，时年53岁。“将吏皆哭失声，有越千里来送葬者”。
叶祖珪生前一直对其管驾多年、立有战功的“靖远”舰深为怀念，无论身居何职、身处何处，始终携带着“靖远”舰专用的，铸有英文“大清帝国海军——靖远”的茶匙，并多次对家人及左右说“看到这茶匙，好象靖远还在我身边”。现这把茶匙收藏在北京中国人民军事博物馆。
福州船政后学堂驾驶班第二期
黄海海战中阵亡
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黄建勋（），字菊人，福建永福人。1867年，以文童应船官考，入福州船政学堂学习。1871年，结束课程后，登“建威”练船实习，巡历南至新加坡、槟榔屿各口岸，北至直隶湾、辽东湾各口岸。1874年，充任"扬武"快船正教习，又调任“福星”炮舰正教习。次年又调回“扬武”，赴日本及中国各口岸梭巡，以增长阅历，荐保千总。
1876年冬，黄建勋作为福州船政第一批留学生出洋留学。1877年春，先抵法国，又转赴英国学习化学、力学等科。是年年底，上英国铁甲舰“伯乐罗芬”号实习，任见习二副，1879年，“伯乐罗芬”号舰长阿武里对黄建勋的实习成绩甚为赞许，并发给“学行优美”证书。实习结束后，黄建勋继续留在英国深造，研习枪炮攻守战术。1880年4月，学成归国，充任福州船政学堂驾驶教习。
1881年，黄建勋因教练学生有功，补守备，加都司衔。同年7月，李鸿章搜罗海军人才，闻黄建勋学有专长，便调至北洋，充任大沽水雷营管带。1882年3月，奉命署理“镇西”炮舰管带。不久，朝鲜内乱，日本趁机干涉，丁汝昌率舰护送吴长庆部东渡援朝，黄建勋被实授“镇西”管带，随对赴朝。事平后，以功保升都司，赏戴花翎。1887年4月，调任“超勇”快船管带。1889年，海军衙门成立，设左翼右营参将，以黄建勋署理。1891年，李鸿章巡阅北洋水师，黄建勋因训练有功，加副将衔。
日，北洋水师和日本联合舰队在黄海展开大战，日本海军以游击队四艘战舰攻击北洋水师阵脚的“扬威”、“超勇”二艘弱舰，黄建勋“为人慷慨，尚侠义，性沈毅，出言憨直，不作世俗周旋之态，而在军奋励，往往出人头地”。在他指挥下，全舰官兵无不誓死作战，但“超勇”毕竟是舰龄十余年的老舰，终究敌不过日本游击队的四艘主力舰，激战中“超勇”舰中弹甚多，特别是一敌弹击穿舱内，引起大火，刹那间“超勇”全舰被黑烟笼罩，由于“超勇”舰是木质舰身，舱内起火无法施救，不久就右舷倾斜，难以行驶，最终被烈火焚没。黄建勋落水后，“左一”鱼雷艇驶近相救，抛长绳援之，不就而没，时年43岁。
黄建勋殉国后，清廷下旨予以优恤，追赠总兵衔，世袭云骑尉，恩骑尉世袭罔替。黄建勋有二子，长子黄大均，承袭世职，次子黄大慈留学日本。
福州船政后学堂驾驶班第一期
近代中国思想导师
福州船政后学堂驾驶班第二期
福州船政后学堂驾驶班第二期
历经晚清、民国、人民共和国的海军元戎
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萨镇冰（） 字鼎铭。 先世为色目人（蒙古族），原籍雁门（今山西代县）。始祖萨拉布哈，为元世祖忽必烈所信任，使掌兵权，“元统年间，家于闽”。16世传至萨镇冰。父萨怡臣，字怀良，号纳吉，为诸生，以教书为生。
1869年，萨镇冰考入福州船政后学堂，学习航海驾驶，为该校第二期学生，当时年仅11岁。1875年，从船政学堂毕业，上“扬武”练船实习，远航外海，南至新加坡、小吕宋、槟榔屿，北至日本，以增阅历。
1876年，福建船政第一批留学生出国，萨镇冰入选，萨镇冰的父亲题联送子赴英“家有健儿驰海上；国御顽夷赖栋梁”。1877年春，入英国格林威治海军学校学习行船理法，1880年4月留学期满回国。
1881年，萨镇冰分拨到南洋水师，任“澄庆”炮船大副。1882年调任天津水师学堂教习。1886年，任“威远”运船管带。1887年，任“康济”练船管带。1889年，以参将衔补用都司，升署精练左营游击。
1894年5月晋副将，实授精练左营游击。
“康济”练船
7月25日，日本海军在朝鲜丰岛海面对北洋水师实行突然袭击，挑起了甲午战争。为加强威海卫港的防卫，丁汝昌调萨镇冰率“康济”30名水手守卫南口日岛炮台。日，日军开始进攻威海。萨镇冰指挥日岛炮台守兵，奋勇抵御日军的水陆两路攻击。日岛乃一座约14亩方圆的礁石岛，于1878年在此修建炮台，置20公分口径地阱炮两门，其他炮6门。在日军猛烈炮火打击下，萨镇冰带领台上官兵誓死拚搏，顽强战斗，萨镇冰率部下在日岛苦战10天，坚持不退直至丁汝昌下令才撤回刘公岛。
甲午一战北洋水师覆灭后， 萨镇冰被革职，回福建家乡，以教习西学为生。1896年，出任吴淞炮台总台官。1905年，升任总理南北洋水师，兼广东水师提督担负起重组北洋水师、复兴海军的重任。1911年10月，袁世凯组阁，任萨镇冰为海军大臣。1920年一度代理北洋政府国务总理职。1922年任福建省省长。
1926年卸省长职，驻南港散赈，督导灾民建屋、修路、筑桥、劝耕。年赴闽西、闽东，并在龙岩、霞浦、南平等地施赈、筑堤、铺路，从事社会慈善事业。1933年曾支持和赞助十九路军在福州成立中华共和国人民革命政府，并任福建省人民政府主席。年居福州，修编《雁门萨氏家谱》。1935年到山西雁门， 访萨氏祖籍地。1937年徇福建省政府请，往南洋考察，并宣慰侨胞1938年取道安南（今越南）回国。抗日战争期间，历经四川、贵州、湖南、云南、广西、陕西、甘肃等地。此期间，1940年在西安时，曾出发前往延安，半途被朱绍良派员接回重庆，送辰溪水雷所休憩，抗日战争胜利后，回到福州。1947年被推为福建佛教医院董事长，继续积极于社会公益事业。1949年8月福州解放之时，拒绝蒋介石的邀请留在了大陆，并与刘通等发表文告拥护中国共产党。
中华人民共和国建立后任第一届全国政协委员、中央人民政府革命军事委员会委员、中央人民政府华侨事务委员会委员、福建省人民政府委员会委员。有《古稀吟集》、《客中吟草》、《里门吟草》、《仁寿堂吟草》传世。1952年4月在福州病逝 ，终年94岁。临终前不久，萨镇冰写道："国疆昔小而今大，民治虽分终必联，人类求安原有道，俗情狃旧尚无边，忘怀富贵心常乐，从事勤劳志益坚，所望群公齐努力，相扶世运顺乎天"。
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中国早期海军留学生与西方学生的合影
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中国早期海军留学生与西方学生的合影
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中国早期海军留学生与西方学生的合影
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中国早期海军留学生与西方学生的合影
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福州船政后学堂驾驶班第一期
甲午战争中自杀殉国
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“苟丧舰，必自裁”。——北洋水师右翼总兵刘步蟾
刘步蟾（.2.10），字子香，福建侯官人（今福州市）。幼年丧父，与母亲相依为命，“事母至孝”。少时性格沉毅，好学善思，爱憎分明，敢于非礼不义之事相争。同治六年（1867年），考入福州船政学堂，入后学堂，学习驾驶。十年（1871年），与同学十八人上“建威”号练船实习，南至厦门、香港、新加坡、槟榔屿，北上渤海湾、辽东等地，途中测量日度、星度，操练驾驶，见识大为增进。事后，船政大臣沈葆桢称赞说：“其精于算法量天尺之子者，则闽童刘步蟾、林泰曾、蒋超英为之冠”。次年，刘步蟾以第一名成绩成为福州船政学堂首届毕业生。
光绪元年（1875年），刘步蟾任“建威”号管带。次年，被派赴英国学习海军，三年，上英国地中海舰队旗舰“马那杜”（H.M.S.Minotour）号实习，担任见习大副。次年，因病自塞浦路斯离舰返回巴黎休养，四年痊愈，重返地中海舰队实习，上“拉里号”（H.M.S.Raligh）。实习期间，因学习刻苦、勤于钻研，受到舰队司令斐利曼特将军的好评。旋回国，以游击留闽尽先补用。不久，任“镇北”舰管带。期间，与同学林泰曾合撰《西洋兵船炮台操练大略》，将留学期间心得结合我国海军实际加以申说，指出中国发展海军，“最上之策，非拥有铁甲等船自成数军决胜海上，不足臻以战为守之妙”，主张壮大海军实力。当时，清廷正筹议海防，发展海军自是题中之议。六年（1880年），清政府在德国伏尔铿厂订造铁甲舰，即后来的“定远”、“镇远”。八年（1882年），刘步蟾等被派前往德国，验收、协驾铁甲舰。十一年（1885年），刘步蟾督带“定远”等舰顺利回国，被任命为“定远”舰管带，授参将，旋升副将，赏强勇巴图鲁勇号。
光绪十四年（1888年），北洋海军正式成军。刘步蟾参与了《北洋海军章程》的起草工作，海军规则“多出其手”。同年，被任命为北洋海军右翼总兵，加头品顶戴。
当时，日本觊觎中国，也在不断扩充海军力量。刘步蟾深以此为忧，曾向李鸿章力陈按年添购铁甲舰，“以防不虞”，并当面反问李鸿章，如平时不备，“一旦偾事，咎将谁属”？引起了李鸿章的重视。十六年（1890年），北洋舰队巡泊香港，海军提督丁汝昌离舰，刘步蟾下令降提督旗，升总兵旗，为此与英藉总教习琅威理发生争执，后琅威理负气辞职，史称撤旗事件。
光绪十七年（1892年），北洋舰队应邀前往日本访问，在对日本海军舰船细心考察后，刘步蟾认为日本海军实力已超过中国，并立即通过丁汝昌报告李鸿章，请求为海军添购船炮。
光绪二十年（1894年），中日甲午战争爆发。八月十八日，中日两国海军主力在黄海海面遭遇，展开激战。战斗中，刘步蟾指挥“定远”舰英勇作战，"不稍退避"，始终在战场坚持作战，并重创了日本舰队旗舰“松岛”号。
海战结束后，刘步蟾因功升记名提督。丁汝昌因海战中受伤暂时离舰养伤，由刘步蟾代理。威海保卫战中，二十一年（1895年）元月十一日，“定远”被偷袭入港的日本鱼雷艇击伤，被迫搁浅在刘公岛东部充作“水炮台”，因进水过于严重，丁汝昌下令放弃“定远”。当时刘公岛局势日益恶化，因恐“定远”将来落入敌手，丁汝昌、刘步蟾于正月十六日下令，将“定远”舰炸散。
当夜，刘步蟾追随自己的爱舰，自杀殉国。实践了生前"苟丧舰，必自裁"的誓言。时年43岁。
　　李鸿章获悉刘步蟾自杀的消息后，深感惋惜，并盛赞刘步蟾当年直陈御日之计是实言真心。清廷谕令：将刘步蟾照提督阵亡例从优赐恤，世袭骑都尉加一等云骑尉。一代海军名将，就这样与他所钟爱的战舰，一同消失在保家卫国的海上疆场。
福州船政后学堂驾驶班第一期
甲午战争中自杀殉国
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林泰曾（.11.16），字凯仕，福建侯官人（今福州市）。祖父林霈霖，系林则徐胞弟，故林泰曾称福建船政大臣、林则徐的女婿沈葆桢为姑丈。林泰曾幼丧父母，依寡嫂生活。
同治六年（1867年），福建船政学堂招收首届学生，林泰曾应考入选，进后学堂学习驾驶。在堂学习期间，“历考优等”。十年（1871年）五月，堂课卒业，派登“建威”号练习舰实习，先后巡历北洋各口及香港、新加坡、槟榔屿、小吕宋各埠。十三年（1874年），奉派赴台湾后山测量港道，旋任“安澜”号兵船枪械教习，年底调充“建威”号练习舰大副。
光绪元年（1875年），沈葆桢派福建船政洋监督日意格赴欧洲购办船用器械，并随带后学堂毕业生刘步蟾、林泰曾及3名前学堂毕业生出洋游历学习。时，林泰曾已积功擢守备，加都司衔，旋保以都司留闽补用。翌年初，入英国高士堡海军军官学校深造，并计划随后上英国军舰实习。不久，国内召回日意格，林泰曾等只得中断学习，随同回国。是年冬，中国正式派遣第一批学生出洋学习海军，林泰曾亦在其中。同年，上英国地中海舰队“孛来克柏林”（H.M.S.Black Prince）号铁甲舰实习，后有改上“潘尼洛布”（H.M.S.Penelope）、“阿其力”（H.M.S.Achilles）及“威灵顿”（H.M.S.Willington）等舰实习，巡历了大西洋、地中海等处，学习设法、备战、布雷、枪炮等技术。署留学生洋监督斯恭塞格称赞其“知水师兵船紧要关键，足与西洋水师管驾官相等”，堪以重任，“不但能管驾大小兵船，更能测绘海图、防守港口、布置水雷”，是最为出色的学生。
五年（1879年）冬，学成归国，林泰曾与同学刘步蟾一起将留学心得写成《西洋兵船炮台操法大略》。是年底，李鸿章、沈葆桢会同闽浙总督联衔奏保，以林泰曾“沈毅朴诚”、“学业有成”，荐升游击，留闽省尽先补用，并赏戴花翎。
光绪六年（1880年），调赴北洋，管带“镇西”号。年底，奉派赴英国接收“超勇”、“扬威”号巡洋舰。翌年驾驶回国，因接舰有功，赏果勇巴图鲁勇名，免补游击，以参将补用，充“超勇”管带。
八年（1882年）夏，朝鲜发生“壬午之变”，清政府派水陆两军赴朝，以防日本趁机扩大事态。林泰曾率“超勇”舰随同前往，驻守仁川，使日军未敢轻举妄动。事后，经李鸿章奏请，清廷以林泰曾援护朝鲜有功，着免补参将，以副将尽先补用。十年（1884年），中法战争爆发，“超勇”、“扬威”两舰奉命南下援救台湾。行至上海，朝鲜发生“甲申事变”，林泰曾等奉命率舰北返，迅速开赴朝鲜马山浦，平定朝鲜政变，并防御日本。翌年，兼办北洋水师营务处。
十二年（1886年）初，李鸿章为新购的铁甲舰配备官兵，以林泰曾充“镇远”舰管带。十四年（1888年）四月，奉召赴天津，会同周馥、罗丰禄等议订《北洋海军章程》。奏呈清廷批准，北洋海军正式成军。林泰曾为北洋海军左翼总兵，兼带“镇远”舰，加提督衔。
林泰曾“性沉没，寡言笑，存心慈厚，能忍人之所不能忍”，管带军舰，“用人信任必专，待下仁恕，故临事恒得人之力”。沈葆桢赞他“深通西学，性行忠谨”。自入北洋以来，频年巡历重洋，驾驶操练均极勤奋，为创建北洋海军出力颇多，李鸿章称他“资深学优”。先后两次随北洋海军出访日本，给日本海军界留下了极深刻的印象，称他是中国海军的“宝刀”。
二十年（1894年），朝鲜爆发东学党起义，朝鲜政府请中国出兵代为镇压。李鸿章派遣海陆军赴朝，日本政府也同时派兵入朝。李鸿章又增派林泰曾统率“镇远”等3舰赴朝鲜仁川，以增强在朝海军实力。五月二十二日，林泰曾致电李鸿章，以战争一触即发，请饬北洋海军大队备战候进，并请调南洋军舰北上。次日，又电李鸿章，认为仁川泊船，“战守均不宜，拟以一二船驻仁探信，余船驻牙备战守”。李鸿章转询丁汝昌的意见，丁汝昌认为，水陆添兵必须大举，如果只是零星调往，有损无益，因此主张将“镇远”等舰调回，在威海齐作准备，以待主力决战。李鸿章回电同意，“镇远”等舰遂返回威海备战。
六月二十三日，日本海军在朝鲜丰岛海面偷袭中国军舰及运兵商船，挑起了甲午战争。八月十八日，中日两国海军主力在鸭绿江口大东沟附近海面遭遇，展开了激战。临战前，林泰曾下令卸除舰上的舢板，以示“舰存与存，舰亡与亡”。海战自中午12时50分打响，林泰曾指挥“镇远”沉着应战，与旗舰“定远”紧密配合，重创日舰“西京丸”。战至下午3时左右，“定远”舰艏中弹起火，并遭受日本第一游击队4舰的聚攻，形势异常危机。林泰曾急指挥“镇远”上前掩护，使“定远”得以扑灭大火，转危为安。下午3时20分以后，原战场上只剩下“定远”、“镇远”2舰与日本本队5舰厮杀。在日舰炮火的猛烈攻击下，“镇远”致伤上千处，但仍一面救火，一面抵敌。由于“镇远”与“定远”配合默契，最终顶住了5艘日舰的围攻，并将日本旗舰“松岛”击成重伤，完全丧失了指挥和战斗能力。下午5时30分，日本舰队首先撤离战场，海战结束。战后论功，林泰曾被赏换霍伽助巴图鲁勇名。
十月十六日晚，北洋舰队自旅顺撤往威海，十七日凌晨，舰队在进入威海港时，“镇远”不慎擦伤，随采取紧急损管措施，但已不堪出海任战。林泰曾以战局方棘时损伤巨舰，极为忧愤，遂于十九日卯刻服毒，辰刻身亡，时年44岁。“死之日，知与不知，咸为扼腕”。
子林椿藩，二品荫生，嗣子林宝藩，海军部科员，孙林植津，烟台海军学校毕业生。
福州船政后学堂驾驶班第一期
福州船政后学堂驾驶班第二期
北洋海军“威远”练船管带
林颖启（），福建福州人。1869年考入福州船政学堂第二期，林颖启“超悟绝人，每遇文义奥衍，众所瞠目不解者，公一一为之剖析肌理，文者洒然”。每试辄名列前茅。1875年，福州船政以自制之“扬武”快船为练船，将原“建威”练船上之刘步蟾等练生移入，又派第二届毕业生林颖启、萨镇冰、林履中等登船见习。在此次航行实习中，林颖启南历新加坡、小吕宋、槟榔屿各口埠，北至日本而还，颇增阅历。
1877年，福建船政第一批留学生出国，其中多是船政学堂第一期毕业生，第二期毕业生中仅林颖启等3人。林颖启与船政同届同学萨镇冰，同入英国格林威治海军学校学习。1879年秋，监督李凤苞又延聘英国水师炮队教习苏粹，教授林颖启等炮垒、军火诸学；延聘美国水雷官马格斐，授水雷、电气诸学。林颖启颇能“专心学习”，徇有所长。在英留学期间，林颖启还留心西方的政治情况，“虚心谘访，深究其立国富强之本”。1880年4月，留学3年期满，经李凤苞咨送回国，分派北洋差遣。
林颖启敏于治事，一丝不苟，数年间以积功，多次经北洋大臣奏保，擢花翎补用游击。1889年元月，李鸿章拣员补署海军要缺，奏请精练前营游击以林颖启补授，委带“威远”练船。
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1894年6月起，日本往朝鲜不断增兵，战局一触即发。林颖启多次指挥“威远”到朝鲜侦查情况，并护送陆军增援牙山守军。11月6日，日本第二军占领金州后，旅顺旋落在即，刘公岛势孤，战局急转直下。李洪章采取避战保船方针，命令北洋水师深藏威海卫港内，林颖启颇不以为然，献策万言，提出“批亢 虚”之计，对敌主动进攻，使其不及回顾，或可转败为胜，“议惊诸将”而不为当局所采纳。
日，日本第二军在龙须岛登陆，占领荣成，向威海进逼，形势危急。林颖启又陈“形格事禁之策”。自请往南帮炮台“相机攻击”。由于当时海陆将领之间意见不一，“日以意气用事，公言竟不用”。2月6日凌晨，日本鱼雷艇潜进威海卫偷袭，“威远”中雷沉没，林颖启落水后被救上岸。
北洋水师全军覆没后，林颖启被“革职，听候查办”。1900年任“海天”舰舰长。不久，调守大沽。1911年，南京临时政府成立，孙中山以刘冠雄为海军总长。时林颖启正省墓在家，乃起为福州船政局副局长，未到职又改任福建海关监督。1914年，调任为海军军港司令。是时军港尚未兴办，林颖启即病故
福州船政后学堂驾驶班第一期
甲午战争中临阵脱逃被斩首
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方伯谦（－），字益堂，祖籍福建侯官，生于闽县（今福州市）。六岁入私塾读书，同治六年（1867年），考入福建船政学堂第一期，入后学堂学习驾驶，十年（1871年）毕业后，与刘步蟾等同上“建威”练船实习，巡历南洋新加坡、槟榔屿，及渤海湾、辽东半岛各口岸。十三年（1874年），获五品功牌，充“伏波”舰正教习。日本侵台事件发生后，奉调入台，教练行营精兵。旋调任“长胜”舰大副。光绪元年（1875年），调入“扬武”舰，以千总留闽尽先补用。旋在台湾剿抚案内经沈葆桢奏保，擢守备，留闽尽先补用。
光绪二年（1876年）冬，船政选派第一批留学生赴欧洲考察，方伯谦入选。三年（1877年）启程赴英，留学英国格林威治海军学校，习驾驶理法。四年（1878年）毕业，派上军舰实习，先登英国东印度舰队旗舰“恩延甫”号（H.M.S.Emryafus），后应方伯谦自己要求，改登“士班德”号（H.M.S.Spartan），留学生洋监督斯恭塞格称其为“水师中聪明谙练之员”。
光绪六年（1880）年留学期满回国。充任船政后学堂正教习，旋调练习舰教习，擢都司，仍留闽省尽先补用，并加参将衔。
七年（1881年），调入北洋，委带“镇北”炮舰。翌年，先后调任“镇西”炮舰、“威远”练船管带。十年（1884年），中法战争爆发，方伯谦受命率“威远”留守旅顺，方伯谦请于险要处修筑炮台，并亲自监造。炮台建成，即名之为“威远”炮台。“威远”炮台虽较小，但费用低廉，开支仅数千两，当时颇受好评。时值朝鲜发生“甲申政变”，丁汝昌率舰队赴朝，方伯谦指挥“威远”随行，驻朝鲜马山浦。十一年（1885年）九月十九日，调任新购巡洋舰“济远”号管带，旋因援护朝鲜有功，经直隶总督、北洋大臣李鸿章奏保，升补游击，并赏戴花翎。
“济远”舰
十四年（1888年），因功免补游击，以参将尽先补用。同时，与林泰曾一起赴天津，会同周馥、罗丰禄等议订《北洋海军章程》。翌年初，李鸿章奏保方伯谦升署北洋海军中军左营副将，仍充“济远”管带。十七年（1891年）五月，李鸿章第一次到威海检阅海军事竣，奏准以方伯谦办海军出力，赏给“捷勇巴图鲁”勇名。十八年（1892年）初，署缺三年期满，实授北洋海军中军左营副将。
光绪二十年（1894年）四月，朝鲜爆发东学党起义，朝鲜政府请求清政府派兵帮助镇压，是月下旬，丁汝昌派“济远”、“超勇”二舰护送叶志超、聂士成军赴牙山，以“济远”方伯谦为队长。当时，朝鲜牙山、仁川等处，日本军舰及运兵船往来不绝，其所运之兵马、枪炮、弹药、水雷、旱雷、电线、浮桥等不可胜数。日本当局之欲挑起衅端，昭然若揭，方伯谦见状，遂上书李鸿章，提出五条建议，其中与海战有关者二事：一、“谓海军战舰，合则力厚，分则势单，未决裂前，宜速召聚一处，遇有变局以便调遣，若以数船分驻仁川、牙山，港道分歧，三面倭兵可到，若倭以浮雷顺流而下，必遭暗算。且我聚各船于威海、旅顺，有事则全队出北洋巡弋，若遇倭船，便于邀击。至收泊之处，依于炮台，以固北洋门户，边疆自不至为所扰”，主张将北洋水势化零为整，以基地为依托。二、“谓当速筹添战舰，倭之敢轻我中国者，以我海军战舰无多，且皆旧式，不及其新式快船、快炮之利。倘我添行速率之船多艘，并各船上多添快炮，则彼自闻而震慑”。书方上，日本就挑起了战争。
先是，丁汝昌根据李鸿章的命令，又派“济远”、“广乙”等舰护送运兵船至牙山，以增援叶志超、聂士成军，以方伯谦为队长。六月二十二日晚，方伯谦获悉日本舰队将于第二日开到，遂令不堪作战的“威远”先行返航。六月二十三日拂晓，“济远”、“广乙”完成护航任务，从牙山起碇返航。上午7时，行至丰岛附近海面，发现日本军舰“吉野”、“秋津洲”、“浪速”。7时15分，方伯谦下令全舰官兵进入战斗岗位，准备迎敌。7时45分，日舰“吉野”突然向中国军舰开炮，挑起了丰岛海战。在实力极为悬殊的情况下，“济远”、“广乙”二舰沉着作战，多次击中日舰。激战中，“广乙”船舵被击毁，伤亡惨重，力不能支，首先撤退。随后方伯谦见敌我力量悬殊，下令转舵向西北方向驶避。日舰“吉野”从后追来，方伯谦下令挂白旗，后又令加挂日本海军旗。不久，运兵船“高升”和运输舰“操江”误入战场，与“济远”迎面驶过。日舰“浪速”转舵拦截“高升”，“秋津洲”回航追逐“操江”，“吉野”继续尾追“济远”，逼近至2500米处发炮猛击。“济远”水手王国成、李仕茂等使用150mm尾炮，向“吉野”连发4炮，命中3炮，“吉野”顿时火起，船头低俯，不敢前进，于中午12时43分转舵撤退，“济远”得以撤出战场。此次海战，中国军舰“广乙”搁浅自焚；运兵船“高升”被击沉，船上千余名中国官兵殉难；运输舰“操江”被日舰掳走。
回威海后，丁汝昌曾向“济远”管带方伯谦及舰上官兵详细询问作战情形。并于六月二十八日向李鸿章报称：“查却敌保船，全恃此炮，水手李仕茂、王国成为功魁，余帮放送药送弹之人亦称奋勇。昌已传令为首李、王赏一千两，余众共一千两，告谕全军，以为鼓励。”至于方伯谦在海战中的表现，褒贬不一。先是李鸿章于七月初六日致电丁汝昌，说“方伯谦牙山之役敌炮开时躲入舱内，仅大二副在天桥上站立，请令开炮，尚迟不发，此间中西人传为笑谈，流言布满都下”。接着，清廷又于七月十一日颁谕，以“管带‘济远’之方伯谦，于牙山接仗时鏖战甚久，炮伤敌船，尚属得力，着李鸿章传旨嘉奖”。
此后，八月十八日（9月17日）午后，北洋水师与日本联合舰队在黄海展开激战。海战中，北洋海军的两艘弱舰“超勇”、“扬威”先后中弹起火沉没、搁浅。战至下午3时30分，“致远”沉没，方伯谦即率“济远”逃出阵外。僚舰“广甲”见状，也随之逃跑。日本先锋队四舰转而围攻“经远”，将“经远”划出阵外击沉。
八月十九日丑刻，“济远”首先回到旅顺，方伯谦报称“济远”“船头裂漏水，炮均不能施放，驶回修理，余船仍在交战”。相隔近4小时，舰队方返回。
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八月二十三日，丁汝昌向李鸿章电告接仗情形：“‘济远’首先退避，将队伍牵乱，广甲随逃。若不严行参办，将来无以儆效尤而期振作”。李鸿章因而作出奏请：“兹据丁汝昌查明，‘致远’击沉后，该管驾方伯谦即行逃走，实属临战退缩，应请旨将该副将即行正法，以肃军纪。‘广甲’管带澄海营守备吴敬荣，亦随‘济远’逃至中途搁礁，咎有应得，惟人尚明白可造，可否革职留营，以观后效”。二十四日清政府下令将方伯谦“撤任，派人看管候奏参”。同日，军机处电寄李鸿章谕旨：“本月十八日开战时，自致远冲锋击沉后，济远管带副将方伯谦首先逃走，致将船伍牵乱，实属临阵退缩，著即行正法”。翌日凌晨5时，方伯谦在旅顺黄金山下大船坞西面的刑场上被斩首，时年41岁。
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