重庆c购集团是真的吗？_百度知道
重庆c购集团是真的吗？
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c购集团 又名，重庆创购科技有限公司。公司是有这个公司，但是公司的装修比较烂，软件功能很少，像一个小软件。截止今天为止，款已经20多天，块30天没有到账目了。一天总有理由。一天总有借口。然后一直拖。然后他们却说不相信公司。对于一个消费着而言。一个一而再再而三失言的企业，何来信任！ 信任是双方的。 可以打400 客服问下。现在提现什么时候能打款？ 估计她会给你找一堆借口，然后说不知道。
当软，前提是电话能打通的情况下！
总结：1:打款不到位，虽然少量到账。那个都是一周打一天的款。
2：公司承若未兑现！3：公司未能及时反馈打款进度！4：公司双休无人员值班处理售后。5：软件严重不完善，各种功能不能出来。6：软件经常出问题，闪退什么的。小软件都解决不了。不知道是不是故意的。友情提醒：等大家款都打完了在看看吧？
公司经常会说，几块钱怎么这么的。 这个不是一个公司该说的。几块钱也是人家的钱，为什么不反。是公司的系统，或者老总不愿意返款。
到底 什么原因，什么情况！
只有打款才能解决问题。道歉不能解决问题。只能让别人害怕。
提问者评价
非常感谢！我在看看吧！防人之心不可无
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& & 北京奔驰4S店了解到，店内全新长轴距C级现车在售，多数车型现车充足，近期可提现车。感兴趣的朋友可以到店赏车试驾。
全新长轴距C级最新价格变化表
指导价（万元）
现价（万元）
2014款奔驰 C 200L轿车
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全国4S店销售热线：010-冯经理
注：市场价格波动频繁，实际优惠以到店咨询为准。
2014款新C级的价格终于千呼万唤始出来了。36.9—47.9的价格，对于那些攥紧了票子准备抢先尝鲜的准车主们来说，无异于一记闷棍敲在了脑门子上。虽然之前有了预售价格37万—47万的心里铺垫，但当正式价格被各大媒体疯狂转发的时候，那最后的一线希望也彻底破灭了，随即而来的自然就是漫天的口水。有人甚至在一些知名论坛上大骂北奔没良心，所谓的响应政府反垄断行动降低零整比，就是靠着提高单车售价来达到的。还有人大胆预言，这回北奔把价格定得这么高，是为了不出半年就会有万元级的降幅做准备。一时间群雄四起百家争鸣，好不热闹。
那么，奔驰真的像网友们所说的那样，是在闭门造车瞎定价么？亦或是像有些车迷们预言的，奔驰又是准备高开低走像曾经那样搞个上市半年就大跳水么？我想，看完这篇文章，各位心里自会有个答案。
·国外的月亮就一定圆么？
让我们抛开这纷杂的争论，单看看这次新C级的配置吧。这次上市的新C级，无论是C200L（以下简称200）还是C260L（以下简称260），均为高配版。也就是说，在除了中国以外的任何一个市场上，同款200或260的起售配置远低于北奔这次发布的这两款车。那么，差距在哪儿？体现在价格上又是多少呢？
先来看看国际上其他主要市场的售价怎么样吧。下图这里是美国市场上的新款C级轿车，可以看到美国市场并未提供C200与260车型，起步就是国内还未上市的C300，所以没有太大的参考价值，暂且不论。
与中国市场上市车型最符合的就是德国本土市场，均提供200与250车型（其中250车型即为国内的C260）。所以这里我就以德国售价为基准，为您做一次详尽的配置价格分析。以下图片是德国市场新款C级轿车的起步价格，可以看到C200的起步价格为36,414欧元，按照8.2的汇率合人民币298,594元，跟中规36.9万的价格相差70406元。那么，相比于德国本土裸配C200的起步售价，国产C200增加的配置，有没有值出相差的这7万块钱呢？请跟我来。
下图片是北奔C200L的配置表：
按照中规的配置配齐的话，德国标准版C200需要选装如下配置，其中，外观内饰方面有：金属漆，尊贵外观，尊贵内饰，17寸车轮，ARTICO皮革双缝线中控台，高光棕色椴木饰板。车内选装配件有：后排230V电源，全景天窗，7G-Tronic Plus变速箱，触摸式Command系统，LED高性能大灯，主动格栅，上翘的尾箱盖，预防性安全系统，Garmin导航与奔驰互联系统，可折叠后排座椅。
以上这些选装总共价值14,939欧元，合人民币122,499元。也就是说按照北奔的C200L标准配置去德国购买一台一模一样的C200，要多花52099元人民币。从这个角度看，难道奔驰是傻子？放着钱不赚跑来做慈善来了？在笔者看来，实则不然。
·高价背后之我见
纵观现在的入门级豪华车市场，奔驰C级一直是老三的位置。上有遥遥领先的3系A4，下有虎视眈眈的Infiniti Q50与后起之秀卡迪拉克ATS-L，如何在强手如林的入门级豪华车市场上打开局面，一扫往日老C级留下的颓势，奔驰押宝在了这次全新的C级换代身上。
既然已是孤注一掷，那么不拿出点儿诚意，又怎能打动日益精明的消费者呢？与其说上市初期先用低配低价的C200亦或是C180抢占市场，继续像以往一样与奥迪宝马打价格战，还不如直接高姿态入市给准车主们造成一种“高大上”的感觉。毕竟，消费者对先入为主的观念是很难改变的，用极其高配的车型入市，给所有体验过实车的消费者一种“我就是比3系和A4强，有了我，何必再去挑三拣四？”的感觉，明显后者更加有助于新C级上市初期的口碑营造与品牌推广。
虽然36.9的起步价格入市可能初期会造成“看得多买的少”的现象，但舍不着孩子套不着狼，这种高姿态高价上市也比低配低价入市造成“这新C跟3系A4在配置上也没多大差别嘛，还是得打价格战”这种竭泽而渔的自毁口碑的态势要好得多。
另外就高开低走一说，据笔者通过个人渠道了解到，奔驰给新C今年的排产计划只有3600台左右，这里面已经包括了每个4S店起码一台展车与一台试驾车。也就是说，刨去展车与试驾车所占的份额，从8月25日到12月底这三个多月的时间，全中国只有两千多台新C可卖。如果销售状况乐观，那么后期可以追加产能，如果不乐观，那直到年底也就造这么多台车了，绝不重蹈当初老E系老C系的覆辙。先不论这消息到底是不是真的，但奔驰这次“头可断，发型不可乱”的决心，透过新C级以高配高价入市的行为来看，我想已经是有目共睹了。像老款C级动辄数万元乃至十数万元的降幅，想必应该是很难再出现了。
至于新C级售价与优惠后的现款E系列高度重叠这个问题，奔驰给出的解决方案就是坚持稳住新C的价格，同时继续保持现款E系的优惠幅度，新C宁可少卖，也不能降价。如果新C的上市价格由于现款E系列实际成交价低迷而定的过低的话，那无异于自毁品牌之举，虽然短期时间能够带来相当可观的新C订单，但从长远的品牌建设来看，这无异于是越走越黑的一条路。并且我们通过这次限定工厂产能之举也能管中窥豹的看出，这一回，奔驰重振百年品牌，努力摆脱曾经“跳水王”的称号，已经不再是一个口号，而是开始玩儿真的了。是低价收割市场，还是高配培养市场，是竭泽而渔还是放水养鱼，我想，奔驰已经做出了自己的选择。
面对着加长轴距版宝马3系的咄咄逼人之态和国内销量持续走高的奥迪A4L，2013款奔驰C级Grand Edition的到来显得有些姗姗来迟。但是奔驰C级Grand Edition显然是做好了应战的准备。奔驰C级配备了AMG运动套件后，在保留了奔驰品牌稳重大气特征的基础上，兼顾了优雅与运动的特色，堪称史上最夺人眼球的奔驰C级轿车。
2013款奔驰C级Grand Edition共有4款车型，售价为31.5—46.8万元。起步价比老款车型略高，但AMG运动套件的加入和变速箱的升级还是让奔驰C级Grand Edition与同级别车型竞争时领先半个身位。现在徐州购全新奔驰C级享万元钜惠，订车享8万订车礼包，详情咨询：11。
外观：AMG运动套件上身 更具运动风格
2013款奔驰C级Grand Edition的整体外观还是继承了历代奔驰C级车型流传下来的稳重、大气的风格，在车水马龙的大街上拥有极高的视觉辨识度。随着AMG运动套件的加入，在细节上勾勒出奔驰C级独有的运动气质，更具视觉冲击力。
奔驰C级Grand Edition同宝马3系、奥迪A4L的尺寸对比
奔驰C级Grand Edition的前脸在应用了AMG运动套件后，老款车型略显温吞的“V”形线条刻画变为更富视觉冲击力的“X”形设计。盾形熏黑进气格栅同硕大的三叉星徽标志依旧继承了奔驰运动款车型的DNA，具备相当高的品牌辨识度。大灯造型也经过了熏黑处理，应该会受到不少年轻朋友的喜爱。
硕大的外后视镜不仅霸气外漏，更增加了驾驶员的观察视野。后视镜外侧贴心的增加了曲面凸视镜，后视镜集成转向灯也是这个级别车型中无需多说的。
奔驰C级Grand Edition的侧面基本上同老款奔驰C级没有太大的差异。从车头沿门把手贯穿至车尾的腰线给奔驰C级Grand Edition营造了一种“俯冲式”的效果。而AMG空气套件带来的侧裙边不仅造型更加运动，更能很好的引导气流，降低风阻。
奔驰C级Grand Edition的尾部造型依旧没有太大变化，取消了后保险杠上的镀铬饰条后显得更为精炼。后保险杠下方黑色的扩散器同样是AMG运动风格，增添了运动气息。亮红色的LED尾灯在造型上虽然没有花哨讨巧之处，不过点亮后的效果还是非常醒目的。
奔驰C级Grand Edition的轮毂造型依旧沿用了老款车型简练精致的十辐五组造型，全系标配米其林PP2系列轮胎，尺寸为225/45 R17，在舒适性和性和性能方面有不错的表现。
2奔驰C级Grand Edition
内饰：凸显运动气质
奔驰C级Grand Edition的内饰整体布局还是套用了奔驰车型传统的中控功能区的布局。色调以黑色为主，与外观相得益彰，共同体现了这款车的运动定位。虽说这款车主打的是高端运动轿车的定位，但是在亮银镀铬点缀方面也是点到为止，并没有过分的装饰。
黑色的真皮方向盘主打的也是运动风格，3点钟和9点钟方向的符合人体工程学设计凹槽以及真皮打孔带来了很强的驾驶舒适性和摩擦。方向盘的多功能按键在这款车型上的出现也是无需多说的。
三炮筒式仪表盘是奔驰车型上最常见到的仪表盘造型，白底黑字的设计非常的醒目。中央的液晶屏幕可以显示的信息量非常大。
在娱乐系统方面，奔驰C级 Grand Edition拥有5.8英寸高分辨率彩色显示屏，奔驰的Audio2.0系统支持CD以及MP3播放。对于空调系统，轿跑车型依然选用普通款的设计，标配双区自动空调，两个大旋钮造作十分便利。另外，前排座椅还拥有电加热系统，舒适程度十分到位。
奔驰C级Grand Edition的黑色座椅依旧凸显的是运动风格，柔软的翻毛皮与黑色皮革的缝制带来很好的坐感的同时，也增加了大腿部位同坐垫的摩擦。
在前排空间方面，驾驶员在保证最舒适的驾驶坐姿的同时，头部还有一拳的富余。同时，虽然这款车型追求的是运动风格，外部视觉也给人造成了车头俯冲的效果，但是驾驶员前方的驾驶视野还是有很好的保证的。
在后排空间方面，由于这款车追求了良好的车顶流线，头部空间的表现并不是特别充裕。但是由于车顶有凹槽设计，所以身高178cm的体验者的头部还是有3指距离的。腿部同前排大约有两拳的距离。
3奔驰C级Grand Edition
动力：1.8T黄金动力
奔驰C级Grand Edition搭载1.8L涡轮增压发动机，与奔驰C级的其他车型保持一致，最大功率：150kW（204ps）/5500rpm，最大扭矩310N.m/rpm。
奔驰C级Grand Edition采用奔驰自主研发的增强型7速手自一体变速器，手动、经济、运动三种模式可以自由切换，经过长时间的调教与发动机达到了最佳的调配。
奔驰C级Grand Edition的前悬挂采用三连杆式结构，后部为多连杆独立悬挂，整体表现非常均衡。
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商家级别:授权4S店
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