汽车上1.8T的T是涡轮增压的意思吗，涡轮增压是干什么用的_百度知道
汽车上1.8T的T是涡轮增压的意思吗，涡轮增压是干什么用的
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涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20％~30％。涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。
以前，涡轮增压器大都用在柴油发动机上，现在一些汽油发动机也采用涡轮增压器。因为汽油和柴油的燃烧方式不一样，因此发动机采用涡轮增压器的形式也有所区别
汽油发动机不同于柴油发动机，它进入气缸的不是空气，而是汽油与空气的混合气，压力过大容易爆燃。因此，安装涡轮增压器必须要避免爆燃，这里涉及两个相关问题，一个是高温控制，另一个是点火时间控制。
强制性增压后，汽油机压缩和燃烧时的温度和压力都会增加，爆燃倾向增加。另外，汽油机排气温度比柴油机高，而且不宜采用增大气门重叠角（进、气排门同时开启的时间）方式来加强排气的降温，降低压缩比又会造成燃烧不充分。还有，汽油机的转速比柴油机高，空气流量变化大，很容易造成涡轮增压器反应滞后。针对汽油机使用涡轮增压器出现的一系列问题，工程师有针对性地一一做了改进，使汽油机也能用上废气涡轮增压器。
涡轮增压器吸进的空气经压缩温度增高了，在流动时与进气管壁摩擦还会进一步增高，这样不仅影响充气效率，还容易产生爆燃。因此要装置降低进气温度的设备，这就是中间冷却器。它安装在涡轮增压器出口与进气管之间，对进入气缸的空气进行冷却。中间冷却器就象散热器，用风冷却或者水冷却，空气的热量通过l冷却而逸散到大气中去。据测试，性能良好的中间冷却器不但可以使发动机压缩比能保持一定值而不会产生爆燃，同时降低温度也可提高进气压力，进一步提高发动机的有效功率。
叶轮 由于汽油发动机转速范围宽，空气流量变化大，因此涡轮增压器的压缩叶轮外形是复杂的三元曲面超薄壁叶轮片，一般有12～30片叶，呈放射线状曲线排列，叶片厚度在0.5毫米以下，采用铝材用特殊铸造法制作。叶片形状的优劣直接影响到到涡轮增压发动机的性能。叶轮形状角度越合理，质量越轻，叶轮的启动就越灵敏，涡轮增压器的天生缺陷“反应滞后”也就越小。
爆燃传感器
除了降低温度来减少爆燃的可能外，还要采用爆燃传感器，它的作用就是在产生爆燃之时，传感器感到不正常的振动会立即将信息反馈至发动机ECU（电子控制单元）控制系统，将点火定时稍推迟一点，不产生爆燃的时候再恢复正常点火定时。
由于轿车汽油机的转速比柴油机高，空气流速快而且变化范围大，因此它的涡轮增压器有更高的要求。现代轿车发动机已普遍采用电子喷射系统，在电子控制技术及新材料的配合下，涡轮增压器在汽油机上的应用也会日益普遍。
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是 如果硬要解释什么是涡轮的话，要花上很长的文章，简单的说无论是一种气体流动的现象，是气体在别的动力的带动下产生旋转，并且由惯性可以持续下去时的想象。多用在发动机设计上。下面就谈谈涡轮在发动机上是怎么用的。 涡轮增压器最早是用于跑车或方程式赛车上的，以使发动机迸发出更大的功率。 发动机是靠燃料在汽缸内燃烧作功来产生功率的，输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制，所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量，提高燃烧作功能力。在目前的技术条件下，涡轮增压器是惟一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。 涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用...
有二种涡轮增压,一种是空气增压,另一种是动力增压.
涡轮增压的相关知识
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出门在外也不愁　　打那些涡轮增压无用论的碧脸
没他妈的开过就来天涯瞎笔笔这不好那不好
就像自己没日过刘晓庆非说人家逼逼一定是干的一样
都是人云亦云想当然的玩意儿
楼主发言：13次 发图：0张
　　最近跑的高速多
自吸涡轮都开了一回
都是同样的高速同样的距离
涡轮机明显的在高速超车加速方面能够做到淡定从容
当然啦是相比较而言
超车降一个档位只需踩一点油门就能感觉车在加速
不像同排量自吸
油门都是一多半下去还没动静
况且自吸的那个车重就轻了600斤
然而并没有卵用　　
　　同排量自吸。。。
　　博山那段坡多的地方更是小排量自吸让人蛋疼的地方
很多时候都是油门到底的情况
也是卵用不大
依旧加速白吊答
买车还是买个小排量的涡轮增压
平时可以用不着
但是需要时也是要能拿的出手 的动力
最后加一句
别跟我提还是大排量自吸爽
前提是你得有钱或者是2.8的自然吸气跟1.5的涡轮机一样钱
那才考虑2.8自然吸气
否则都是扯蛋
　　@听雨三年 2楼
16:59　　同排量自吸。。。　　-----------------------------同排量自吸
国产垃圾涡轮机
涡轮介入晚
跑高速都能感觉出来超车轻快　　
　　@听雨三年
16:59　　同排量自吸。。。　　-----------------------------　　@装饰软包皮革
17:01:52　　同排量自吸
国产垃圾涡轮机
涡轮介入晚
跑高速都能感觉出来超车轻快　　-----------------------------　　按楼主的语气和思路，买小排量涡轮增压机的都是穷碧，不敢跟大排量自吸比，只敢在同排量自吸面前秀优越感。　　买个大排量自吸，跑高速跑市区都是利器，比小排量涡轮增压好太多。只有穷碧+漏碧才在钱上面斤斤计较，放着大排量自吸上不起，买个小排量涡轮就蹿出来丢人现眼。
　　对比至少也还是同功率自吸才行，同排量，就算是比赢了也没意思。　　
　　呵呵，知道为什么有人喜欢涡轮增压了，因为和同排量自吸比！　　要比就和同功率的比，比如帕萨特1.8t vs 阿特兹2.5，无论比油耗还是价格还是加速还是刹车还是转弯还是什么，帕萨特敢说自己一定赢？
　　@殇红颜 6楼
17:22　　对比至少也还是同功率自吸才行，同排量，就算是比赢了也没意思。　　-----------------------------没开过不知道
反正我开的那自吸的车重比增压的那个轻了600斤　　
　　@余东风 5楼
17:06　　@听雨三年
16:59　　同排量自吸。。。　　-----------------------------　　@装饰软包皮革
17:01:52　　同排量自吸
国产垃圾涡轮机
涡轮介入晚
跑高速都能感觉出来超车轻快　　-----------------------------　　按楼主的语气和思路，买小排量涡轮增压机的都是穷碧，不敢跟大排量自吸比，只敢在同排量自吸面前秀优越感。　　买个大排量自吸，跑……　　-----------------------------是啊
如果大排量自吸人人都能买得起
谁他妈的还用小排量涡轮增压啊
说话跟放屁一样　　
　　@殇红颜 6楼
17:22　　对比至少也还是同功率自吸才行，同排量，就算是比赢了也没意思。　　-----------------------------怎么没意思
车重自吸的轻了600斤呢　　
　　@大胖2X 7楼
17:36　　呵呵，知道为什么有人喜欢涡轮增压了，因为和同排量自吸比！　　要比就和同功率的比，比如帕萨特1.8t vs 阿特兹2.5，无论比油耗还是价格还是加速还是刹车还是转弯还是什么，帕萨特敢说自己一定赢？　　-----------------------------帕萨特说比销量　　
　　这位层主说的对，谁手里差那一二十万块钱？不过哥就是喜欢带t的，你怎么着，同等排量，自吸动力比过涡轮的是什么车？小弟真的不懂。涡轮介入明显感觉动力提升了一个档次，然而自吸却是一直都是那样，随时地板油超车！别扯那百公里加速，我知道赶时间的，但不知道赶时间差那一两秒的，投胎？喜欢涡轮，就算问题多，保养贵也在所不辞。就是喜欢被人猛踹一脚的感觉
　　哈哈！！！！一笑而过！曾经有过一部1，8T怕死它！
　　说得好像你日过刘晓庆似的。
　　@大胖2X
17:36:44.513　　呵呵，知道为什么有人喜欢涡轮增压了，因为和同排量自吸比！ 　　要比就和同功率的比，比如帕萨特1.8t vs 阿特兹2.5，无论比油耗还是价格还是加速还是刹车还是转弯还是什么，帕萨特敢说自己一定赢？　　—————————————　　油耗，市区1.8T比2.5自吸省油。　　
　　@殇红颜
20:56:00　　@大胖2X
17:36:44.513 　　呵呵，知道为什么有人喜欢涡轮增压了，因为和同排量自吸比！ 　　要比就和同功率的比，比如帕萨特1.8t vs 阿特兹2.5，无论比油耗还是价格还是加速还是刹车还是转弯还是什么，帕萨特敢说自己一定赢？ 　　————————————— 　　油耗，市区1.8T比2.5自吸省油。　　—————————————————　　你确定1.8t的帕萨特比2.5的阿特兹省油？　　阿特兹我跑过一次南京早高峰(马友会朋友的车)，江宁大学城出发经过绕城高速挪过卡子门，25公里跑了70分钟，油耗8.6　　帕萨特1.8t真没开过类似路段，但速腾1.4t 12个油，老马六14个　　卡子门被堵着的时候，2公里跑半小时　　
　　@殇红颜
20:56:00　　@大胖2X
17:36:44.513 　　呵呵，知道为什么有人喜欢涡轮增压了，因为和同排量自吸比！ 　　要比就和同功率的比，比如帕萨特1.8t vs 阿特兹2.5，无论比油耗还是价格还是加速还是刹车还是转弯还是什么，帕萨特敢说自己一定赢？ 　　————————————— 　　油耗，市区1.8T比2.5自吸省油。　　—————————————————　　朋友说阿特兹2.5比老马六2.0省油三分之一，我开始觉得他在扯蛋，开过以后发现扯淡的是我。。。　　
　　哈哈　　
　　@殇红颜
20:56:00　　@大胖2X
17:36:44.513 　　呵呵，知道为什么有人喜欢涡轮增压了，因为和同排量自吸比！ 　　要比就和同功率的比，比如帕萨特1.8t vs 阿特兹2.5，无论比油耗还是价格还是加速还是刹车还是转弯还是什么，帕萨特敢说自己一定赢？ 　　————————————— 　　油耗，市区1.8T比2.5自吸省油。　　—————————————————　　比油耗不能光看排量，还得看是哪一代的技术　　2000年的b5也有1.8t的，油耗被同期2.0的雅阁 马六是秒杀的，然而现在的1.8t帕萨特 油耗能秒老马六几遍　　还有拿当年2.8的a6对比新一代2.0ta6的，2.8肯定不是对手 但现在呢？　　
　　@尼玛火力全开
19:58:59　　说得好像你日过刘晓庆似的。　　-----------------------------　　+10086
　　涡轮增压是厂家节省成本在创造出来的，买车不买T动力，不买双离合，排量为王　　
　　@大胖2X
17:36:00　　呵呵，知道为什么有人喜欢涡轮增压了，因为和同排量自吸比！ 　　要比就和同功率的比，比如帕萨特1.8t vs 阿特兹2.5，无论比油耗还是价格还是加速还是刹车还是转弯还是什么，帕萨特敢说自己一定赢？　　—————————————————　　阿特兹肯定大胜。这车真省油，太省油了。　　
　　@大胖2X
21:01:00　　@殇红颜 16楼
20:56:00 　　@大胖2X
17:36:44.513 　　呵呵，知道为什么有人喜欢涡轮增压了，因为和同排量自吸比！ 　　要比就和同功率的比，比如帕萨特1.8t vs 阿特兹2.5，无论比油耗还是价格还是加速还是刹车还是转弯还是什么，帕萨特敢说自己一定赢？ 　　————————————— 　　油耗，市区1.8T比2.5自吸省油。 　　—————————————————　　这车本来就省油，平均7个8个油。创始蓝天技术太牛逼了。
丰田的混动在加上马自达的创始蓝天技术，世界无敌啊。　　
　　楼主有些扯蛋。其实，在限速120的高速公路上，T比自吸优越不到啥，如果不限速，可以跑200、300，T绝对优势，可惜呀，除非违法，否则你就是没有优势。　　我1.6升车（手动），要超120以下的车，轻轻松松，毫无压力，没楼主说得那么肉。
　　手动第5档，高速公路提速超车也是杠杠的，当然，我2秒超过的，带T车1秒就超了，但这弹射飞弹的感觉我真不敢不愿尝试，还想多开几年车.....
　　@殇红颜
20:56:25　　@大胖2X
17:36:44.513　　呵呵，知道为什么有人喜欢涡轮增压了，因为和同排量自吸比！　　要比就和同功率的比，比如帕萨特1.8t vs 阿特兹2.5，无论比油耗还是价格还是加速还是刹车还是转弯还是什么，帕萨特敢说自己一定赢？　　—————————————　　油耗，市区1.8T比2.5自吸省油。　　-----------------------------　　这个真不会，阿特兹那货其实是个阿特金森发动机
　　@silicone
22:30:29.497　　这个真不会，阿特兹那货其实是个阿特金森发动机　　—————————————　　那发动机很牛？开过1.8T帕萨特和2.5锐志，帕萨特市区省油。　　
　　@大胖2X
21:01:02.39　　朋友说阿特兹2.5比老马六2.0省油三分之一，我开始觉得他在扯蛋，开过以后发现扯淡的是我。。。 　　—————————————　　我没开过阿特兹，身边也没这车，开过2.5锐志，市区比1.8帕萨特高一大截。　　
　　8孔顶你
　　@殇红颜
23:10:03　　@silicone
22:30:29.497　　这个真不会，阿特兹那货其实是个阿特金森发动机　　—————————————　　那发动机很牛？开过1.8T帕萨特和2.5锐志，帕萨特市区省油。　　-----------------------------　　做功行程比吸气行程高了30%还多，一般的发动机，做功行程跟吸气行程是一样的。你看那个车子，说压缩比13，其实不是压缩比13，而是膨胀比13，压缩比还是10左右的样子。所以这发动机效率能比一般的发动机高20%左右，一般的自吸发动机，效率刚过30%，而这玩意能接近40%，涡轮机效率一般是35%到37%。
　　@殇红颜
23:12:00　　@大胖2X
21:01:02.39 　　朋友说阿特兹2.5比老马六2.0省油三分之一，我开始觉得他在扯蛋，开过以后发现扯淡的是我。。。 　　————————————— 　　我没开过阿特兹，身边也没这车，开过2.5锐志，市区比1.8帕萨特高一大截。　　—————————————————　　技术太老了，你拿锐志和帕萨特b5比比呢，b5市区随便十五个油　　
　　@殇红颜
23:12:00　　@大胖2X
21:01:02.39 　　朋友说阿特兹2.5比老马六2.0省油三分之一，我开始觉得他在扯蛋，开过以后发现扯淡的是我。。。 　　————————————— 　　我没开过阿特兹，身边也没这车，开过2.5锐志，市区比1.8帕萨特高一大截。　　—————————————————　　就看我说的，2.5阿特兹综合比2.0马六还省油三分之一，你就知道谈油耗光谈排量不谈车型的都是耍流氓　　
　　跑高速最快也就是120，除非你违章。哥更多用车是在城市，自吸更经济，维修保养也更便宜。
　　整天嘴巴上叼着x器官的人上车版秀优越感，哥也是醉了。不知你是送笑料呢？还是本来就是笑料！　　
　　@大胖2X
23:42:43.55　　技术太老了，你拿锐志和帕萨特b5比比呢，b5市区随便十五个油 　　—————————————　　锐志10年的，帕萨特11年的。　　
　　@silicone
23:41:06.547　　做功行程比吸气行程高了30%还多，一般的发动机，做功行程跟吸气行程是一样的。你看那个车子，说压缩比13，其实不是压缩比13，而是膨胀比13，压缩比还是10左右的样子。所以这发动机效率能比一般的发动机高20%左右，一般的自吸发动机，效率刚过30%，而这玩意能接近40%，涡轮机效率一般是35%到37%。　　—————————————　　我之前还质疑过阿特兹发动机，那么高的压缩比还用93油，感觉不靠谱。　　
　　涡轮只适合跑高速直行，不适合跑市区和山路。涡轮相当于自吸加0.5升排量。涡轮的出现，更像是对付排放法规的作弊器。喜欢涡轮介入突兀而来的推背感的人，也该很喜欢换挡顿挫的感觉吧。　　
　　@fghk-29 00:03:27　　涡轮只适合跑高速直行，不适合跑市区和山路。涡轮相当于自吸加0.5升排量。涡轮的出现，更像是对付排放法规的作弊器。喜欢涡轮介入突兀而来的推背感的人，也该很喜欢换挡顿挫的感觉吧。　　-----------------------------　　涡轮的推背感跟换挡顿挫感完全不是一回事啊。　　你看君威论坛里就知道了。　　顿挫感是屁股下突兀的抖一下，涡轮介入则是力从座椅靠背上传来的，一般2.0以下的涡轮，也就1，200马力的车子，就算涡轮介入，推背感也不会很强烈，当然，3.0T以上的涡轮就另作别论了。
　　@殇红颜
00:00:00　　@大胖2X
23:42:43.55 　　技术太老了，你拿锐志和帕萨特b5比比呢，b5市区随便十五个油 　　————————————— 　　锐志10年的，帕萨特11年的。　　—————————————————　　10年的锐志是04年的技术，我马六还2013款的呢，发动机跟03年马六一样　　
　　跟同排量自吸比，真逗。。。
　　@殇红颜
00:03:00　　@silicone
23:41:06.547 　　做功行程比吸气行程高了30%还多，一般的发动机，做功行程跟吸气行程是一样的。你看那个车子，说压缩比13，其实不是压缩比13，而是膨胀比13，压缩比还是10左右的样子。所以这发动机效率能比一般的发动机高20%左右，一般的自吸发动机，效率刚过30%，而这玩意能接近40%，涡轮机效率一般是35%到37%。 　　———————————　　—————————————————　　厂家说能用，放心用就是　　皇冠的2t貌似也能用92号油　　有人开马六还加95，自以为动力能提升，我只能呵呵　　
　　笑死个人，没必要这么互相诋毁吧？客客气气的讨论多好。　　
　　@大胖2X
00:13:30.427　　10年的锐志是04年的技术，我马六还2013款的呢，发动机跟03年马六一样 　　—————————————　　对了，帕萨特B5没那么大油耗，市区八九个的样子，之前开过一阵，没记错的话是叫帕萨特领驭，07年左右的车，圆圆的那个，快二十万公里了，那车的底盘前面四连杆，后面扭力梁，在这个级别的车里算个性的了。　　
　　同样动力，为啥要选带涡轮的？那个高温高速运行的涡轮除了增加购车成本，养护成本，还增加了自燃风险。　　
　　@余东风 5楼
17:06　　@听雨三年
16:59　　同排量自吸。。。　　-----------------------------　　@装饰软包皮革
17:01:52　　同排量自吸
国产垃圾涡轮机
涡轮介入晚
跑高速都能感觉出来超车轻快　　-----------------------------　　按楼主的语气和思路，买小排量涡轮增压机的都是穷碧，不敢跟大排量自吸比，只敢在同排量自吸面前秀优越感。　　买个大排量自吸，跑……　　-----------------------------　　按照你的逻辑，买日系车的基本都是为了省油省修理费的斤斤计较在乎钱的人　　
　　同意楼主，套车最郁闷的路况是城市拥堵缓行，上了高速确实跟打了鸡血一样。
　　@fghk2004 38楼
00:03　　涡轮只适合跑高速直行，不适合跑市区和山路。涡轮相当于自吸加0.5升排量。涡轮的出现，更像是对付排放法规的作弊器。喜欢涡轮介入突兀而来的推背感的人，也该很喜欢换挡顿挫的感觉吧。　　-----------------------------　　你完全说反了，键盘车神说的就是你这种。跑高速基本都是恒定速度，很少感受到涡轮车的加速性。只有市区郊区这种速度变化区间很大的地方才能清晰感受涡轮增压带来推背感的酸爽感。开过涡轮增压车再去开自吸车总会觉得加速温温的，有点肉。我第一次开六缸的锐志就觉得大失所望，还不如大众1.8t提速感强烈，更不如2.0t的了。　　
　　@fghk2004 38楼
00:03　　涡轮只适合跑高速直行，不适合跑市区和山路。涡轮相当于自吸加0.5升排量。涡轮的出现，更像是对付排放法规的作弊器。喜欢涡轮介入突兀而来的推背感的人，也该很喜欢换挡顿挫的感觉吧。　　-----------------------------　　你完全说反了，键盘车神说的就是你这种。跑高速基本都是恒定速度，很少感受到涡轮车的加速性。只有市区郊区这种速度变化区间很大的地方才能清晰感受涡轮增压带来推背感的酸爽感。开过涡轮增压车再去开自吸车总会觉得加速温温的，有点肉。我第一次开六缸的锐志就觉得大失所望，还不如大众1.8t提速感强烈，更不如2.0t的了。　　
　　@余东风 5楼
17:06　　@听雨三年
16:59　　同排量自吸。。。　　-----------------------------　　@装饰软包皮革
17:01:52　　同排量自吸
国产垃圾涡轮机
涡轮介入晚
跑高速都能感觉出来超车轻快　　-----------------------------　　按楼主的语气和思路，买小排量涡轮增压机的都是穷碧，不敢跟大排量自吸比，只敢在同排量自吸面前秀优越感。　　买个大排量自吸，跑……　　-----------------------------　　按照你的逻辑，买日系车的基本都是为了省油省修理费的斤斤计较在乎钱的人　　
　　说句实话，b5没开过。。。。　　b5的数据是我看麦仲肥的帖子得到的，他测的马六10.5个油的同等条件，b5 14.5个油　　虽然麦老师是日托的中坚力量，但这个数据我觉得他没必要作假，你可以看看帖子。　　而我们这边早高峰，马六带空调可以跑到14个油，何况b5呢？　　
　　@vasz1776
08:21:00　　@fghk2004 38楼
00:03 　　涡轮只适合跑高速直行，不适合跑市区和山路。涡轮相当于自吸加0.5升排量。涡轮的出现，更像是对付排放法规的作弊器。喜欢涡轮介入突兀而来的推背感的人，也该很喜欢换挡顿挫的感觉吧。 　　----------------------------- 　　你完全说反了，键盘车神说的就是你这种。跑高速基本都是恒定速度，很少感受到涡轮车的加速性。只　　—————————————————　　问题是，大部分1.8t的大众车，01数据都比不过锐志　　你感觉没有踹背感，实际人家速度上去的比你还快　　你真以为踹一脚是好车？就连现在宝马x5、xc90这种车，换高功率的2.0t，都在尽一切努力调教得靠近大排量自吸的加速感。　　有空可以试试大排量自吸，比如q50的3.7，三十万出头的裸车，百公里加速六秒。但这个六秒和328完全不一样，属于几乎感觉不到什么加速感，码表就到100多了。　　
　　@vasz-29 07:41:58
你完全说反了，键盘车神说的就是你这种。跑高速基本都是恒定速度，很少感受到涡轮车的加速性。只有市区郊区这种速度变化区间很大的地方才能清晰感受涡轮增压带来推背感的酸爽感。　　-----------------------------　　正确。高速恒定速度，好点的车转速只有1000多，涡轮只有休息
　　@大胖2X 52楼
08:58　　@vasz1776
08:21:00　　@fghk2004 38楼
00:03 　　涡轮只适合跑高速直行，不适合跑市区和山路。涡轮相当于自吸加0.5升排量。涡轮的出现，更像是对付排放法规的作弊器。喜欢涡轮介入突兀而来的推背感的人，也该很喜欢换挡顿挫的感觉吧。 　　----------------------------- 　　你完全说反了，键盘车神说的就是你这种。跑高速基本都是恒定速度，很少感受到涡轮车的加速性。只　　————……　　-----------------------------3.7的跟人家2.0涡轮增压比
真是要脸啊　　
　　@装饰软包皮革
10:31:00　　@大胖2X 52楼
08:58 　　@vasz1776 49楼
08:21:00 　　@fghk2004 38楼
00:03 　　涡轮只适合跑高速直行，不适合跑市区和山路。涡轮相当于自吸加0.5升排量。涡轮的出现，更像是对付排放法规的作弊器。喜欢涡轮介入突兀而来的推背感的人，也该很喜欢换挡顿挫的感觉吧。 　　------------　　—————————————————　　宝马x5，xc90的2.0t得近一百万，马力调的比4.0自吸还猛，价格比4.0自吸还贵，你怎么看　　
　　@vasz1776 46楼
07:25　　@余东风 5楼
17:06　　@听雨三年
16:59　　同排量自吸。。。　　-----------------------------　　@装饰软包皮革
17:01:52　　同排量自吸
国产垃圾涡轮机
涡轮介入晚
跑高速都能感觉出来超车轻快　　-----------------------------　　按楼主的语气和思路，买小排量涡轮增压机的都是穷碧，不敢跟大排量自吸比，……　　-----------------------------日托的理论都是歪理　　
　　@大胖2X 56楼
10:32　　@装饰软包皮革
10:31:00　　@大胖2X 52楼
08:58 　　@vasz1776 49楼
08:21:00 　　@fghk2004 38楼
00:03 　　涡轮只适合跑高速直行，不适合跑市区和山路。涡轮相当于自吸加0.5升排量。涡轮的出现，更像是对付排放法规的作弊器。喜欢涡轮介入突兀而来的推背感的人，也该很喜欢换挡顿挫的感觉吧。 　　------------　　—————……　　-----------------------------我怎么感觉那些小排量压榨的这么厉害寿命不行呢
反正我不会买哈哈
我宁愿买那个3.0六缸　　
　　@风起云散971
23:48:35　　整天嘴巴上叼着x器官的人上车版秀优越感，哥也是醉了。不知你是送笑料呢？还是本来就是笑料！　　-----------------------------　　就算是笑料，他也就是小沈阳出道前那个级别的。
　　@vasz1776 48楼
07:41　　你说涡轮适合市区，楼主又说涡轮适合高速。你们两个都鼓吹涡轮，却自相矛盾。　　
　　@大胖2X 52楼
08:58　　@vasz1776
08:21:00　　@fghk2004 38楼
00:03 　　涡轮只适合跑高速直行，不适合跑市区和山路。涡轮相当于自吸加0.5升排量。涡轮的出现，更像是对付排放法规的作弊器。喜欢涡轮介入突兀而来的推背感的人，也该很喜欢换挡顿挫的感觉吧。 　　----------------------------- 　　你完全说反了，键盘车神说的就是你这种。跑高速基本都是恒定速度，很少感受到涡轮车的加速性。只　　————……　　-----------------------------
d大胖，你可知道大众推广涡轮之前。有没有推背感恰恰是追求动力的车主最看重的。还有，大众新款1.8t车型01成绩和2.5六缸的锐志都是9秒。实际市区短距离提速，超车，1.8t绝对比锐志快。它1500转就可以达到最大扭矩，所以被踹一脚不只是感觉，而且它确实瞬间提速很快。开过涡轮增压车再去开自吸车只会觉得肉　　
　　很多人反复强调大排量自吸的平顺性。我觉得平顺性是老年人喜欢的吧。中青年有几个不喜欢那种一脚油门下去，车子好像被人一脚踹出去的感觉？这才有驾驶乐趣，这才是开汽车嘛。　　
　　@听雨三年
16:59　　同排量自吸。。。　　-----------------------------　　@装饰软包皮革
17:01:52　　同排量自吸
国产垃圾涡轮机
涡轮介入晚
跑高速都能感觉出来超车轻快　　-----------------------------　　长跑高速买涡轮，长跑市区买自吸。
　　@vasz1776
09:56:00　　@大胖2X 52楼
08:58 　　@vasz1776 49楼
08:21:00 　　@fghk2004 38楼
00:03 　　涡轮只适合跑高速直行，不适合跑市区和山路。涡轮相当于自吸加0.5升排量。涡轮的出现，更像是对付排放法规的作弊器。喜欢涡轮介入突兀而来的推背感的人，也该很喜欢换挡顿挫的感觉吧。 　　------------　　—————————————————　　我今年28，涡轮车也经常开，但就是喜欢v6自吸，什么平顺是老年人喜欢的，说谁呢？　　1500达到最大扭矩优点在超车舒服，缺点是堵车跟车不爽，谁开谁知道。堵车基本是每天的必修课，而超车，大部分时候我2.0的破马六只要舍得给油没谁超不过去的，毕竟01也有十秒。　　
　　堵车爽不爽在于是不是自动挡，而不在是否带涡轮吧。　　
　　涡轮增压只适合高速这种说法是对于以前奇葩的高转速才能爆发最大扭矩的日系涡轮车。现在的大众涡轮车基本都是低速就能达到最大扭矩，非常适合市区郊区好吗？还有那些说涡轮增压是日系二三十年前玩剩下的技术的，以前和现在的奇葩高转速日系涡轮车只适合高速和极限驾驶，在大众涡轮车面前就是渣，好吗？　　
　　@vasz-30 15:28:19　　涡轮增压只适合高速这种说法是对于以前奇葩的高转速才能爆发最大扭矩的日系涡轮车。现在的大众涡轮车基本都是低速就能达到最大扭矩，非常适合市区郊区好吗？还有那些说涡轮增压是日系二三十年前玩剩下的技术的，以前和现在的奇葩高转速日系涡轮车只适合高速和极限驾驶，在大众涡轮车面前就是渣，好吗？　　-----------------------------　　过去的大众，就用的是高转才介入的大涡轮。现在用小涡轮，比如1500时介入，在走走停停的市区，涡轮不停的介入退出，这驾驶感觉能好受？　　同样动力，越简单越好，
　　楼上的，你开过现在大众的涡轮车没？涡轮是发动机一启动就工作了，只是1500达到最大扭矩，不是说1500才工作。平顺性比奇葩日系涡轮好多了。　　
　　而且十年前大众的涡轮车最大扭矩转速不到2000.比现在的奇葩日系涡轮还是强很多　　
　　楼上的，你开过现在大众的涡轮车没？涡轮是发动机一启动就工作了，只是1500达到最大扭矩，不是说1500才工作。平顺性比奇葩日系涡轮好多了。　　
　　@vasz1776 72楼
09:39　　楼上的，你开过现在大众的涡轮车没？涡轮是发动机一启动就工作了，只是1500达到最大扭矩，不是说1500才工作。平顺性比奇葩日系涡轮好多了。　　-----------------------------　　涡轮平顺性好，那怎又有推背感？1500转就发出最大扭矩，那后续动力就是后继无力　　
　　@fghk2004 75楼
10:47　　@vasz1776 72楼
09:39　　楼上的，你开过现在大众的涡轮车没？涡轮是发动机一启动就工作了，只是1500达到最大扭矩，不是说1500才工作。平顺性比奇葩日系涡轮好多了。　　-----------------------------　　涡轮平顺性好，那怎又有推背感？1500转就发出最大扭矩，那后续动力就是后继无力　　-----------------------------　　平顺性好不好是相对的。我只是相对于日系涡轮。大众涡轮车到底好不好你得开了才知道，光看一堆数据没用，都是在那里想当然　　
　　@fghk2004 75楼
10:47　　@vasz1776 72楼
09:39　　楼上的，你开过现在大众的涡轮车没？涡轮是发动机一启动就工作了，只是1500达到最大扭矩，不是说1500才工作。平顺性比奇葩日系涡轮好多了。　　-----------------------------　　涡轮平顺性好，那怎又有推背感？1500转就发出最大扭矩，那后续动力就是后继无力　　-----------------------------　　涡轮车的后劲很足好不好，后劲不足那是日系自吸车的特征。你看你老是空想。　　
　　日系自吸发动机数据看着不错，但是实际开起来很多车都是起步有劲，中程一般，后劲乏力。这些东西你看数据很难看出来，得开了才知道。再举个例子，老帕萨特2.0的发动机，最大功率才85千瓦，还不如现在很多1.6的发动机。但是在市区你开这车，不管起步还是中程提速，后劲十足，并没有肉的感觉。你要是光看数据怎么也不会相信。而老雅阁2.4的发动机，最大功率132千瓦，照理应该比同样重量的帕萨特快很多，实际加速却是过了80就感觉动力开始衰减的厉害，缺少后劲。帕萨特就没有这种感觉。而且这款雅阁百公里加速12秒多，和帕萨特半斤八两。看数据你能解释得通？只有都开过才能知道。　　
　　@装饰软包皮革
19:04:00　　@大胖2X 7楼
17:36 　　呵呵，知道为什么有人喜欢涡轮增压了，因为和同排量自吸比！ 　　要比就和同功率的比，比如帕萨特1.8t vs 阿特兹2.5，无论比油耗还是价格还是加速还是刹车还是转弯还是什么，帕萨特敢说自己一定赢？ 　　-----------------------------帕萨特说比销量　　—————————————————　　当然同排量比了。你逻辑乱的。比的前提是二氧化碳排放一致，你和大排量比个毛线。
为什么国家政策把涡轮机归到同排量？而不是同功率？逻辑混乱　　
　　在接手帕萨特B5 1.8T之前，我开了几天B5的2.0手动，中段加速非常垃圾，不见得比国产车的1.5、1.6好。1.8T加速也比不上马六2.0，两台车我都开了不少时间。　　B5的2.0手动油耗跟1.8T自动一样，市区14-15升，马六自动档12升左右。　　1.4T加速相比主流1.6，只要舍得降档踩油门，加速差不了多少。至于油耗，我开新英朗1.5自动跑高速长途，以每箱油计算，油耗在4.7-5.8之间，平均5.2左右，不见得比1.4T高。　　其实我最烦那些吹嘘“红灯起步第一个冲出去”的，市区的车流量跑一百几十米就要刹车，有意思么？
13:09:00　　@装饰软包皮革 11楼
19:04:00 　　@大胖2X 7楼
17:36 　　呵呵，知道为什么有人喜欢涡轮增压了，因为和同排量自吸比！ 　　要比就和同功率的比，比如帕萨特1.8t vs 阿特兹2.5，无论比油耗还是价格还是加速还是刹车还是转弯还是什么，帕萨特敢说自己一定赢？ 　　-----------------------------帕萨特说比销量 　　—————————————————　　就是因为国家政策配合营销手段，所以涡轮卖的好　　实际上，二氧化碳排放量跟你买车有毛关系，比二氧化碳排放量怎么不和混动去比？2.5的凯美瑞混动，不用充电，百公里市区极堵六个油，因为大部分时间发动机没启动，实际排量只相当于1.4排量的车，你拿1.4t来比比？　　和同排量比，同为a级车1.8卡罗拉落地15w，1.8t凌渡落地21w，怎么比？　　2.5阿特兹对比1.8t帕萨特，油耗比你低，价格比你低，加速比你好，操控比你强，为啥不能比？你买车看排量难道关心的不是油耗动力而是关心二氧化碳？能不能别逗了？　　
　　@麦_仲肥 81楼
13:24　　在接手帕萨特B5 1.8T之前，我开了几天B5的2.0手动，中段加速非常垃圾，不见得比国产车的1.5、1.6好。1.8T加速也比不上马六2.0，两台车我都开了不少时间。　　B5的2.0手动油耗跟1.8T自动一样，市区14-15升，马六自动档12升左右。　　1.4T加速相比主流1.6，只要舍得降档踩油门，加速差不了多少。至于油耗，我开新英朗1.5自动跑高速长途，以每箱油计算，油耗在4.7-5.8之间，平均5.2左右，不见得比1.4T高。　　其实我最烦那些吹嘘“红灯起步第一个冲出去”的，市……　　-----------------------------　　帕萨特2.0，1.8t，马六2.0我都开过，为什么我的体验和你差那么大呢？我不知道你开的车是什么年份的，车况如何。先不说1.8t，如果2.0的中段提速算垃圾，那同排量的雅阁凯美瑞更垃圾，马六也好不了多少。还有你那手动帕萨特2.0的油耗，居然比马六自动挡还多2.3个，不仅严重和官方数据不合，就跟实际论坛上车主反应也差很多，可想而知这车车况了　　
　　日托拿卡罗拉和凌渡比，我都忍不住笑了，卡罗拉这种及其平庸的买菜车，也就和朗逸这种车子比比，凌渡的做工配置基本达到中级车的水准了，只是没那么大而已，日托就算买不起，也多到4S店去看看，别一张嘴碰就让人想笑。
　　至于阿特兹和帕萨特，发张图就知道正常人会怎么选，关键是日托就不是正常人。　　　　
　　卡罗拉1.8至高版和朗逸230豪华版　　　　
　　相同级别的日车和相同级别的欧美车一比，就如同日托一样散发出一股浓浓的屌丝味。
　　我相信，只要中国消费者的审美还没到日托那样拿凤姐当美女的程度。　　　　
　　神车党，键盘神真多。追求什么推背感？有钱去跑F1，没钱去坐过山车。在马路上追求推背感，害人害己，怎么死的都不知道。
　　@余东风
17:06:00　　@听雨三年 2楼
16:59 　　同排量自吸。。。 　　----------------------------- 　　@装饰软包皮革
17:01:52 　　同排量自吸 国产垃圾涡轮机 1.5 涡轮介入晚 扭距低 跑高速都能感觉出来超车轻快 　　----------------------------- 　　按楼主的语气和思路，买小排量涡轮增　　—————————————————　　可怜的包皮，只能爽爽1.5的套，话说为啥不上1.5以上的？　　贵啊……　　
　　日托们，车好不好，不是靠嘴巴忽的，有图有真相
　　　　　　阿特兹和帕萨特比，故障率和油耗差距很大吗？好像某系的故障率还要更高些，至于日托吹的神乎其神的发动机，我看百公里差距0.2L，这个日托好意吹？
　　@孟蜀黍不要嘛 91楼
17:40　　@余东风
17:06:00　　@听雨三年 2楼
16:59 　　同排量自吸。。。 　　----------------------------- 　　@装饰软包皮革
17:01:52 　　同排量自吸 国产垃圾涡轮机 1.5 涡轮介入晚 扭距低 跑高速都能感觉出来超车轻快 　　----------------------------- 　　按楼主的语气和思路，买小排量涡轮增　　—————————————……　　-----------------------------嗯嗯
没你有钱　　
　　再看雅阁　　　　2.4的油耗低吗？这故障率和德系帕萨特的差距有日托吹的那么夸张？
　　　　　　在看丰田，丰田的故障率确实比其他所有的车子都要明显的低，这也是日托偷换概念之处，拿丰田的故障率低等同于所有日系故障率低，但日本技术老旧，2.0油耗就8.9L，2.5油耗因为和混动一起算才7.3L，不然更高。
　　日托都不来了，日黑还在这帖里辛勤地秀下限。一个秀知识，一个秀智商+情商。　　
　　@大胖2X 18楼
21:01　　@殇红颜
20:56:00　　@大胖2X
17:36:44.513 　　呵呵，知道为什么有人喜欢涡轮增压了，因为和同排量自吸比！ 　　要比就和同功率的比，比如帕萨特1.8t vs 阿特兹2.5，无论比油耗还是价格还是加速还是刹车还是转弯还是什么，帕萨特敢说自己一定赢？ 　　————————————— 　　油耗，市区1.8T比2.5自吸省油。　　—————————————————　　朋友说阿特兹2.5比老马六2.0省油三分之……　　-----------------------------　　启停系统　　
　　楼主是不是在拿1.4自吸和1.4T比，1.8自吸和1.8T，2.0自吸和2.0T比得出的结论啊，那恭喜你，得出的结论是对的。
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