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高压泵的讨论，说说柴油车的使用
说完保养，再说说使用。主要说冬天使用，因为柴油车冬天最困难。第一柴油车启动一定要预热，尤其是冬天北方的车主，但是零下二十度以上预热最多两次就可以，次数多了电瓶亏电就完蛋了，柴油车电瓶尤其重要，冬天最好用冷启动容量大的，有能力再备块电瓶。着车时一定要拧到启动再放开，无钥匙启动除外，因为柴油车是压燃的，不像汽油车一拧就着，有的车主刚接触柴油车，启动拧一下感到快着了就放开，结果熄火了，反复几次没电了，有人怕马达受不了，没事，柴油机马达设计比汽油车强，5，6秒没问题，看看冬天卡车启动就知道了，我们特拉卡打过十几秒，我都心疼。所以说冬天尽量少借车，生手不会启动，你就等救援吧。如果连续启动3次还没着的迹象，就该想办法了，因为是天气太冷原因，如果你不着急就等太阳出来，温度回升就好了，着急就喷一股启动液，如果车没有其它故障肯定着，但是启动液只在万不得已下使用，否则车会惯下毛病，以后不喷就不着，还会严重敲缸，造成发动机磨损。启动后至少预热两分钟，否则冒烟敲缸声音很大。柴油车尽量避免急加速和高转速行驶，它的特性就不是赛车，急加速快不了多少，可是烟够大了。第二冬天停车非常重要，有车库最好，没有最好找一个背风的地方，柴油车气温高一两度启动就不一样，-35的油在呼和浩特零下25度没问题。还有柴油车冬天升温慢，暖风不好，你也别折腾它了，想想夏天空调贼凉，又不费油，不损失动力，你就平衡了。这也是它的特性，不过柴索独有的加热就解决了这个问题。这就是柴油车最基本的使用和保养，如果有车友问其它车的问题，我知道的一定解答。让你们花最少的钱，用最短的时间修好爱车。但是前提是你必须真正喜欢车，我最大的爱好就是喜欢车，尤其是冷门车，大家可以看我以前名爵7和新奥拓的帖子，我两三年前就把它的优缺点分析了，可是现在论坛上还有人提出那么多问题，哎。各个论坛上各位车友都有好的经验值得学习，但是你要有耐心从前到后都看完。大家也不要骂车托，他们也不容易，他们也想把不好卖的车推出去。最后说一句，车是钢铁动物，不可能十全十美，大家不要有一点点小毛病就折腾它，尤其是天生的通病，结局是越修越坏。就到这里，说的好大家表扬我，说的不好可以骂我。
引用 内蒙古MG7车老大
23:13:02 发表于 主楼 的内容：
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所属：爱车：
说得好~~~~~ 呵呵呵 支持~~~
汽车之家广东索兰托群
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引用 fskinson
23:20:26 发表于 1楼 的内容：
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引用 宁远无铭
23:24:07 发表于 2楼 的内容：
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引用 蔡刀哥
23:29:19 发表于 3楼 的内容：
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你好，问一下，我这边没有零度，早上起来要预热多久合适？再就是机油多少公里换合适呢？
引用 Ts丨灬T丶Mac
23:30:34 发表于 4楼 的内容：
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23:30:34 发表在
你好，问一下，我这边没有零度，早上起来要预热多久合适？再就是机油多少公里换合适呢？
云南预热一次足够了，最多一分钟就可以走了，但是切记不要急加速。柴油机油理论上应该比汽油车更换里程长，如果你没出保，就按4s要求来换，出保后换全合成机油换就可以。实际上机油没问题，机油滤芯有时不行，我见过好几台车，不是柴索，用的全合成机油，理论应该换油，可是刚过5000机油滤芯漏油了。也有可能滤芯质量不行
引用 内蒙古MG7车老大
00:12:11 发表于 5楼 的内容：
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23:13:02 发表在
说完保养，再说说使用。主要说冬天使用，因为柴油车冬天最困难。第一柴油车启动一定要预热，尤其是冬天北方的车主，但是零下二十度以上预热最多两次就可以，次数多了电瓶亏电就完蛋了，柴油车电瓶尤其重要，冬天最好用冷启动容量大的，有能力再备块电瓶。着车时一定要拧到启动再放开，无钥匙启动除外，因为柴油车是压燃的，不像汽油车一拧就着，有的车主刚接触柴油车，启动拧一下感到快着了就放开，结果熄火了，反复几次没电了，有人怕马达受不了，没事，柴油机马达设计比汽油车强，5，6秒没问题，看看冬天卡车启动就知道了，我们特拉卡打过十几秒，我都心疼。所以说冬天尽量少借车，生手不会启动，你就等救援吧。如果连续启动3次还没着的迹象...
楼主加你好友了，盼你也加我一下，指教了！
引用 可爱楠楠
00:12:35 发表于 6楼 的内容：
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对不起，我对电脑不精通，只会打字，有问题问我就可以，我一定回复
引用 内蒙古MG7车老大
00:16:53 发表于 7楼 的内容：
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好像加上了
引用 内蒙古MG7车老大
01:33:30 发表于 8楼 的内容：
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23:13:02 发表在
说完保养，再说说使用。主要说冬天使用，因为柴油车冬天最困难。第一柴油车启动一定要预热，尤其是冬天北方的车主，但是零下二十度以上预热最多两次就可以，次数多了电瓶亏电就完蛋了，柴油车电瓶尤其重要，冬天最好用冷启动容量大的，有能力再备块电瓶。着车时一定要拧到启动再放开，无钥匙启动除外，因为柴油车是压燃的，不像汽油车一拧就着，有的车主刚接触柴油车，启动拧一下感到快着了就放开，结果熄火了，反复几次没电了，有人怕马达受不了，没事，柴油机马达设计比汽油车强，5，6秒没问题，看看冬天卡车启动就知道了，我们特拉卡打过十几秒，我都心疼。所以说冬天尽量少借车，生手不会启动，你就等救援吧。如果连续启动3次还没着的迹象...
我们看中柴索的特点就是扭矩大，楼主要我们不要急加油，那超个车什么的都不行啊，要那么大的劲干什么呢？我平时也不怎么急加速的，但是看到慢吞吞的车，还是要超的，这样也不行？
人之所以痛苦，在于追求错误的东西
引用 顶级兽医
09:09:53 发表于 9楼 的内容：
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让一让也是好事，你说呢
引用 游子回家
09:11:44 发表于 10楼 的内容：
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09:09:53 发表在
我们看中柴索的特点就是扭矩大，楼主要我们不要急加油，那超个车什么的都不行啊，要那么大的劲干什么呢？我平时也不怎么急加速的，但是看到慢吞吞的车，还是要超的，这样也不行？
超车可以，偶尔急加速也没问题，我是告诉大家不要像开赛车，随时大脚轰油猛跑。
引用 内蒙古MG7车老大
09:31:13 发表于 11楼 的内容：
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01:33:30 发表在
好像加上了
有必要加装二次柴滤吗楼主？
引用 可爱楠楠
10:05:15 发表于 12楼 的内容：
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10:05:15 发表在
有必要加装二次柴滤吗楼主？
最好加上，但最好由厂家出厂就装上，后加的就怕油供不上，特拉卡和长城就特别好，尤其是长城两个滤芯都用博世的也不贵。这次柴索高压泵的问题，实际上不是博世的东西不行，是起亚设计调教的太棒了，2.2的发动机可以压榨出145的功率，436的扭矩，长城2.5才80的功率，300的扭矩。但是起亚这款车当初可能只考虑欧洲市场，没有考虑到中国的油品，你想喝稀粥能跑百米冠军吗？从只有一个滤芯就可以看出来没有针对中国，柯兰多也是一个，它也是主要出口欧洲的。不过你要加劣质柴油，加十个滤芯也没用。
引用 内蒙古MG7车老大
10:31:32 发表于 13楼 的内容：
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油的问题，和个人使用问题 ，
引用 越野e族H7
13:22:12 发表于 14楼 的内容：
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10:31:32 发表在
最好加上，但最好由厂家出厂就装上，后加的就怕油供不上，特拉卡和长城就特别好，尤其是长城两个滤芯都用博世的也不贵。这次柴索高压泵的问题，实际上不是博世的东西不行，是起亚设计调教的太棒了，2.2的发动机可以压榨出145的功率，436的扭矩，长城2.5才80的功率，300的扭矩。但是起亚这款车当初可能只考虑欧洲市场，没有考虑到中国的油品，你想喝稀粥能跑百米冠军吗？从只有一个滤芯就可以看出来没有针对中国，柯兰多也是一个，它也是主要出口欧洲的。不过你要加劣质柴油，加十个滤芯也没用。
LZ认为主要问题是油品不行吗？高压泵本身的质量会不会不行？或者兼而有之，我等柴索车主使用中应注意那些问题？望详细告知。
引用 2011犀利哥
13:40:31 发表于 15楼 的内容：
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13:40:31 发表在
LZ认为主要问题是油品不行吗？高压泵本身的质量会不会不行？或者兼而有之，我等柴索车主使用中应注意那些问题？望详细告知。
看我昨天到今天的帖子
引用 内蒙古MG7车老大
14:02:21 发表于 16楼 的内容：
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表扬表扬，严重表扬，希望您多多表达看法
引用 带老婆去西藏
15:36:50 发表于 17楼 的内容：
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15:36:50 发表在
表扬表扬，严重表扬，希望您多多表达看法
谢谢，但是发表的越多，骂的人也越多啊。
引用 内蒙古MG7车老大
15:40:43 发表于 18楼 的内容：
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有人说大索等到亮灯才加油对车不好，是否有理？我担心以前几次都是亮灯后才加油....
引用 官官-26 11:04:18 发表于 19楼 的内容：
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分享购车价格，点评购车服务感受，通过工作人员审核，特授予【家de报价员】专属勋章。
在柴油车上有2个油泵，1个在油箱里的低压油泵，把油从油箱里打上来，经过过滤器进入高压油泵。如果是低压油泵坏了，但是经过过滤器进入高压油泵的这段是密封的，不会漏气漏油，所有这时候，高压油泵的自吸功能，承担着低压油泵的工作。如果这时候的油箱里的油不够多，再加上行驶时的晃动，有可能 就有间歇性的进入空气，造成高压油泵的间歇性缺油，造成高压油泵磨损。&要是在低压泵的回油管上加个传感器，检测低压油泵的工作正常与否，可能就会避免高压油泵的磨损以及喷油嘴的损坏。
引用 bd4dgj
11:51:28 发表于 20楼 的内容：
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