小晨同学注意到新闻经常说国际原油价格涨至多少多少美元一桶,又说我国进口每吨原油提高多少元.他不知道原油的单位“桶”和质量常用单位“吨”之间有什么关系.他设法获得原油样品若_百度作业帮
小晨同学注意到新闻经常说国际原油价格涨至多少多少美元一桶,又说我国进口每吨原油提高多少元.他不知道原油的单位“桶”和质量常用单位“吨”之间有什么关系.他设法获得原油样品若
小晨同学注意到新闻经常说国际原油价格涨至多少多少美元一桶,又说我国进口每吨原油提高多少元.他不知道原油的单位“桶”和质量常用单位“吨”之间有什么关系.他设法获得原油样品若干,将密度为0.6×103kg／m3、体积为100cm3的木块放入原油中,木块漂浮在油面上,有1/3的体积露出油面.求：（1）木块受到的浮力.（2）若每桶油的体积为1/6m3,1吨原油等于多少桶?
（1）因为ρ木/ ρ油=v浮/ v总所以 ρ木/ ρ油=1/3 ρ木=0.2×103kg／m3m=ρ木×v=0.6×103kg／m3×100cm3=20g所以F浮=G=mg=20g×10N／kg=0.2N,(2)1t=1000kg因为v=m／ρ=1000kg／0.6×103kg／m3=5000／3又因为每桶油的体积为1/6m3所以5000／3除以1/6m3等于10000桶.以上答案肯定不对,1吨原油为1000kg,10000桶啊!1桶还不到1kg,也就是不到2斤,太少了啊!
你套用你所学的公式；题目告诉了你什么关键是隐藏的已知条件。根据他给你的信息，你可以得到哪些信息。不行就换用逆向思维求解。我就不直接帮你求解了。关键掌握方法。
问老师啊？？？
（1）因为ρ木/ ρ油=v浮/ v总
ρ木/ ρ油=1/3
ρ木=0.2×103kg／m3
m=ρ木×v=0.6×103kg／m3×100cm3=20g
所以F浮=G=mg=20g×10N／kg=0.2N，
(2)1t=1000kg
答案和解析在附加的图片中~希望能帮助到你~求助各位大仙~！！！
求助各位大仙~！！！
最近急需有关金融危机对化工方面产业影响的资料 自己收集的太过零散 还求一些比较详细的资料啊~！！！！！
如果没有这场全球性的金融灾难，恐怕谁也不能理解近一个月来化工市场诸多产品价格发生的戏剧性骤变。
8月下旬至10月初，短短一个多月的时间里，国内浓硝酸市场主流价格由元/吨的历史高点，陡然降落至元/吨，每吨回落了2400元，月落幅度高达42.86％，令人瞠目。这还不是最绝的，最绝的当属硫酸，短短的1～2个月里，国内硫酸的价格由8月份的2400元/吨直线下降至10月初的400元/吨，2400元货值的产品每吨就落掉了2000元，月落幅度竟达166.7％，跌幅之大不仅是惊心动魄，还简直让人匪夷所思。
随着国际金融危机在全球的急速蔓延，世界性经济危机也迅速向我国化工领域传导，以硝酸、硫酸等“三酸两碱”化工基础原料为代表的产品市场行情急剧下滑，价格一落千丈。短短1～2个月，遍数国内化工所有产品，几乎无一例外地都从历史价格的高位进行跳水，于此同时，上述化工化肥所有的产品行业都不同程度地出现产品涨库、销售困难，被迫减产或停产的现象。
似乎一夜之间，每一个行业的下游几乎都没有了需求，化工产业链上因需求锐减而倒塌的第一块多米诺骨牌像一场急性瘟疫，迅速向上游传导，一块压倒另一块：MDI需求减少导致苯胺需求减少，苯胺需求减少导致硝酸需求减少，硝酸需求减少导致液氨需求减少，液氨需求减少最终导致原料煤炭需求减少；另一链条：全球性粮价和原油价格大跌，导致国际国内市场化肥需求下降，化肥需求下降导致化肥企业减产，化肥企业减产导致合成氨生产负荷降低，合成氨负荷降低最终也导致原料煤炭需求降低。
这一根根由化工和化肥终端产品需求倒推回来的产业链萎缩，最终都归缩反应到化工基础原料――煤炭需求的锐减上。
从央视新闻台的“东方时空”栏目里，全国亿万观众都目睹了秦皇岛码头煤山堆积、难以清港的一幕。在这能源日益短缺、不可再生能源日益增值的今天，煤炭还能有卖不出去的一天？如果不是这场全球性金融危机导致的世界经济危机，中国化工企业可能连做梦都不可能梦到的。煤炭滞销传递给我们的，除了钢铁、电力、水泥用煤的需求不足信息外，最显而易见的就是整个化工和化肥产业的供需萧条和生产萎缩。
从记者掌握到的情况看，目前化工、化肥行业因下游需求减少、销售困难导致的减产缩产，开工率高的只有80％，低的不到30％，即便如此，不论产业链上的哪一个制造环节，固体产品还是液体产品，几乎家家的产品仓库都是积聚为患，大面积的减产并未使堆积爆满的产品库存得到根本消化。而在需求没有丝毫弹性的市场上，竞相降价换来的，除了越来越小的市场份额和越来越低的利润外，还有越来越高的产品库存。
正是由于国内各化工企业产品销售普遍艰难，大量产品涨库，无法变现，导致流动资金严重匮乏甚至断流，更加剧了化工企业的经营困境，停产、减产面积不断扩大。据日《上海证券报》报道，我国最大的印染企业――浙江江龙控股集团有限公司，因拖欠300多位供货商，欠款额度高达2亿多元，目前已面临破产清算的边缘。此外还有很多化工企业的流动资金链出现绷断。
安徽东至华泰化工有限公司是目前我国国内第二大浓硝酸产品的生产企业，该厂的副总经理陈玉喜向记者介绍说：他董事长9月中旬以来的大半个月的时间一直都在外面跑，除了跑市场，也跑采购供应和企业技术改造方面的其它一些事情，走了不下于几十家单位，总的感觉是三个字：“很不好”，所到之处几乎都是停产、减产、产品涨库、销售困难的消息，没有哪一家是正常的。 而且这种现象不仅仅局限在我们硝酸产品的下游行业，甚至包括我们的上游原料供应企业和我们的技改关联企业。陈总为此忧郁地说，这么大面积的产业萧条，企业怎么办啊？目前硝酸市场的主流价格已经进入成本线以下了，这样下去要不了一个礼拜，全国的硝酸企业还会停掉一半。
湖北金源化工股份有限公司早年是我国最早的国有军工企业之一，近几年改制后，以生产复合肥、硝酸铵和浓硝酸等产品为主，该厂的销售部副部长鲁建中告诉记者：他们几家主要大的客户现在基本都处于停车状态，其中当地一个较大TNT生产企业和对硝基氯化苯生产线全都停了，中原另外一家非常知名的大型染料中间体企业因出口受困，产品大量积压，占用3～4亿元，产品因市场价格跳水货值由2万多元/吨下降到1万元多元/吨，资金断流，被迫停产。
浙江一位不愿透露姓名的企业负责人告诉记者：他们和很多企业这次都亏在了错误判断形势上。很多企业认为奥运之后，他们看好的、熟知的化工产品价格会大涨，因此奥运前夕大量囤积，没想到现在市场形势会变得如此恶劣，囤积的几个亿的产品货值全贬得不值几文，对他们这些企业来说，这次损失简直就是毁灭性的。
还有一位资深营销人员说，过去化肥产品和化工产品是翘翘板，化工产品滞销时，往往化肥产品会俏销，或者化工不行时化肥就很好，我们可以市场情况调整产品结构，多产俏销的产品，压缩滞销产品的生产。现在要命了，化肥、化工市场都不好，价格一个劲地跌，库存都降不下来，生产结构也没办法调整，生产什么都是亏。
相关知识等待您来回答
中国文学领域专家
& &SOGOU - 京ICP证050897号国内油价连续20个交易日内,累计变动超过5%是什么意思，怎么理解，是每吨价格还是零售的每升价格？_百度知道
国内油价连续20个交易日内,累计变动超过5%是什么意思，怎么理解，是每吨价格还是零售的每升价格？
当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格憨搐封诽莩赌凤涩脯绩变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。 这个是指每桶价格。实际上每吨、每升都一样的。
其他类似问题
为您推荐：
其他1条回答
国际油价是按每桶多少美刀。憨搐封诽莩赌凤涩脯绩国内油价累计变动超过5%就是说国内油价在20天内的高点和低点相差5%，既然是百分比，单位是升或者吨都是一样啊
您可能关注的推广回答者：
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁油价_百度百科
世界能源市场对政治体制兴趣不大，他们关注的是稳定、稳定、再稳定。显然在这方面，石油商人和经纪人们与对中东局势感到兴奋的西方舆论截然不同。目前推动的有两点：当前局势和未来预期。按照国内成品油定价机制 “十个工作日一调”原则，国内油价在日再次迎来调价窗口，预计本次汽柴油下调幅度为360元/吨左右，折合每升约降0.26-0.30元。这是成品油调价史上首次“十三连跌”。[1]
1960年9月，由、、、和的代表在开会，决定联合起来共同对付西方石油公司，维护石油收入。14日，五国宣告成立石油输出国组织（Organisation of Petroleum Exporting Countries——OPEC），简称“”。随着成员的增加，欧佩克发展成为亚洲、非洲和拉丁美洲一些主要石油生产国的国际性石油组织。欧佩克总部设在奥地利首都。现在，欧佩克旨在通过消除有害的、不必要的价格波动，确保国际石油市场上石油价格的稳定，保证各成员国在任何情况下都能获得稳定的石油收入，并为石油消费国提供足够、经济、长期的石油供应。[2]
欧佩克成员国对当前形势和市场走向加以分析预测，明确经济增长速率和石油供求状况等多项基本因素，然后据此磋商在其石油政策中进行何种调整。例如，在以往数次大会中，欧佩克成员国曾分别确定提高或是减少该组织的总体石油产量，以便维持石油价格的稳定，为消费国提供稳定的短期、中期乃至长期的石油供应。
在世界关注中东局势的同时，也有观点认为，政治危机并非这次油价飙升的唯一原因。
石油价格猛涨应该说只是一种市场恐慌，但是结构性供应危机谈不上。虽然利比亚的局势一直扑朔迷离。但是从世界的整个石油供应结构来说，利比亚占的份额并不大。最主要的问题是石油价格本身就处在一个通胀的轨道中。里面更大的原因还是投机在作怪。”
能源从此时供应来看更加全球化，过去几次石油危机往往围绕波斯湾发生。而今天拉美、西非和东欧都成为新的能源来源地。2009年时，俄罗斯已经超越沙特成为世界最大的原油生产国。而OPEC(石油输出国组织)的产量在全球原油产量的份额也从上世纪70年代的51%下降到今天的40%。
同时，中海油董事长傅成玉也发表观点认为：无论从短期或长期来说，流动性泛滥、美元弱势及对美元贬值的预期，导致油价将持续上涨，低油价时代已经一去不复返，中国应做好应对长期高油价的准备。
简单来说此时的油价不是涨和跌的关系，而是情况好就涨得慢一点，情况坏就是涨得快一点。
此时主要问题来自于市场需求，特别是全球经济复苏的需求，每天的石油需求同比增加了270万桶，各主要国家都开足了马力，唯一能提供富余产量的就是OPEC国家了。
根据美国能源信息局的数据，沙特还能有近400万桶一天的富余生产力，阿联酋、科威特等加起来也有将近100万桶。这和OPEC自己宣称的能增产600万桶一天的极限差不多。
国际油价暴涨
国际油价周四大幅反弹，布伦特原油期货和美国原油期货双双暴涨逾10%，收复本周早些时候全球市场动荡时的大幅失地，得益于市场臆测委内瑞拉呼吁召集OPEC紧急会议、全球股市反弹和供应速度放缓催生空头回补式反弹行情。
华尔街日报报道称，委内瑞拉与OPEC成员国接触，力促与俄罗斯召开紧急会议制定遏制油价大跌的计划。
布伦特原油期货价格周四收涨4.42美元，涨幅10.25%，报47.56美元/桶；美国NYMEX原油期货价格周四收涨3.96美元，涨幅10.26%，报42.56美元/桶。中国股市大涨缓解了市场有关该国经济的担忧，并推动大宗商品在本周遭遇抛售后普遍上涨。周四，上证综指收盘上涨5.3%。美国股市周三打破连续六日下跌的走势，缔造近四年来最大单日涨幅。根据分析师，证券资产的上涨支撑了所谓风险资产如石油和铜的普遍上扬。[3]
在国际舆论纷纷对油价上涨各抒己见的时候，一种声音也出现在另外一个石油大国俄罗斯，这就是“伊斯兰石油终结”的论调。
埃及出现骚乱时，对国际石油市场的影响可分为五个阶段。
第一阶段已经过去，非产油国的国内矛盾对石油市场没有任何实质影响。这个阶段油价暴涨，原因只是人们有恐惧心理和出现了投机。在突尼斯和埃及局势动荡时，油价有跳跃性变化，但供应并未中断。油价暴涨是由于惧怕形势更糟糕而出现的政治效应。
第二阶段是合同的正常履行开始受到影响。这种情况已经出现有一周了，损失还不大。
第三阶段还没到来，但可能出现。假设再有一个产油国进入准革命状态，整个石油开采损失在每天300万桶以下，但仍会保持市场预计的产能。在这种情况下，西方国家没必要使用任何战略储备。
在这种形势下，发达世界将平静地坚持到春天，对能源的需求将略有下降。第三阶段不会在一两个月开始。
第四阶段就可怕了，损失可能超过每天400万桶。开采量受到这样大的损失，油价不管怎样也补偿不了，更不会保持平稳。
从第五阶段开始.就是灾难了。这种情况非同小可，会波及很多国家。甚至沙特阿拉伯也可能陷入骚乱。[4]
随着国际油价的不断下跌，不同利益方的反应与博弈也逐渐显现，而国际油价也随着震荡起伏。针对油价的下滑，多家石油巨头已宣布将削减投资。受此影响，国际油价亦有小幅反弹。但在高库存的市场预期下，依然以下跌为主。[1]
日，国际油价周一大幅收涨，美原油期货和布伦特原油期货分别录得2.3%和2.1%的涨幅。乌克兰和俄罗斯之间的紧张局势不断升温，全球原油供给中断担忧情绪加剧。截至当日收盘，纽约商品交易所4月主力原油期货上涨2.33美元，收于每桶104.9。[5]
日24时，国内汽柴油零售调价将迎来三连跌，此次跌幅仍会超百元/吨。此前在2012年7月也曾有过三连跌的记录。[6]
日，根据成品油定价新机机制“十个工作日一调”的原则，国内成品油又将迎来新一轮调价窗口。多家咨询机构表示，因十一期间国际油价持续下跌，成品油价格再度下调已成定局，每吨或下调300元左右，国内油价将迎来史上首次“六连跌”。此次调价落实后，全国除北、上、广以外的大部分城市93号汽油每升零售价格或将回归“6”元时代。[7]
日，下调国内成品油价格2014年以来幅度最大的一次下调，也是油价新机制运行以来的最大跌幅。本轮油价下调的幅度为汽油每吨520元，柴油每吨500元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.39元和0.43元。普通私家车主加满一箱油将减少支出超过20元。而且本次调价不调整，油价调整属正常下调。[8-9]
日，汽、柴油消费税单位税额分别提高0.12元和0.10元,提高到每升1.52元和1.20元。这已经是2014年11月底以来第三次提高成品油消费税税率。[10]
日，国家发展改革委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别提高290元和280元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0.21元和0.24元，调价执行时间为2月9日24时。
此次成品油价格调整幅度，是按照现行成品油价格形成机制，根据2月9日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况计算确定的。1月下旬以来，受国际石油企业宣布减少投资等因素影响，国际市场油价震荡上行，前10个工作日平均价格有所上涨。[11]
日下午，国家发改委宣布，汽柴油从2月28日零点开始每吨上调390元和375元，折合成90号汽油和0号柴油每升分别上涨0.29元和0.32元，全国平均来看，92号汽油每升上涨0.31元，95号汽油每升上涨0.32元。此次油价调整不涉及消费税。全国范围内，93号及92号汽油升价将全面回归“6元时代”。
此次成品油价格调整幅度，是按照现行成品油价格形成机制，根据2月27日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况计算确定的。2月中旬以来，受全球石油需求预期增加等因素影响，国际市场油价震荡上行，前10个工作日平均价格有所上涨。[12]
国家发改委日下午，发出通知称，自3月26日24时起下调汽柴油最高零售限价。汽油下调240元/吨，折合90号和93号汽油下调0.18元/升，；柴油下调230元/吨，折合0号柴油下调0.2元/升。
今年以来，我国成品油共经历6轮调价周期，其中三次下调，二次上调，另有一次因幅度不足50元/吨而搁浅。汽油共累计下调105元/吨，柴油累计下调155元/吨；折合零售汽油每升下调0.08元，柴油每升下调0.14元。本轮调价落实后，国内多数地区93号汽油将再回“五元时代”。[13]
2月26日，中国国家发展改革委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别降低240元和230元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.18元和0.2元，调价执行时间为3月26日24时。下调后，中国近半数省市93号汽油零售升价将重回5元时代。[14]
日零时(10日24时)国内汽柴油分别上调120、115元/吨,折合90#汽油标准品0.09元/升,93#汽油0.10元/升,0#柴油0.10元/升,成品油价格重回“6时代”。[15]
日，国家发展改革委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别提高300元和285元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0.22元和0.24元，调价执行时间为4月24日24时。[16]
日，国家发展改革委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别提高255元和245元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0.19元和0.21元，调价执行时间为5月11日24时。[17]
日,国家发展改革委发出通知,决定将汽、柴油价格每吨分别降低110元和105元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.08元和0.09元,调价执行时间为6月8日24时。[18]
日,国家发展改革委发出通知,决定7月8日零时起将下调国内汽柴油价，汽、柴油价格，每吨分别降低95元和90元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.07元和0.08元，92号汽油降0.07元，95号汽油降0.08元。[19]
日,国家发展改革委发出通知,决定将汽、柴油价格每吨均降低265元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.2元和0.23元,调价执行时间为7月21日24时。[20]
日,国家发展改革委发出通知,决定将汽、柴油价格每吨分别降低210元和205元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.16元和0.18元,调价执行时间为8月18日24时。本轮汽油跌幅在210元/吨,折算成升价为93#汽油每升下调0.16元,届时,全国各省份,除海南省汽油零售价有额外的燃油附加费1.05元/升外,汽油价格已全部回归至&五元时代&。[21]
2005年以来国内成品油价格历次调整一览表
（最近截止至2015年11月3日）
日　　将汽、柴油价格每吨均降低125元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.09元和0.11元，调价执行时间为11月3日24时。[22]
日　　将汽、柴油价格每吨均提高90元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0.07元和0.08元，调价执行时间为9月16日24时。[23]
日将汽、柴油价格每吨分别降低125元和120元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.09元和0.1元,调价执行时间为9月1日24时。[24]
将汽油和柴油价格每吨下调人民币210元与205元，这是2015年内第八次成品油价格下调。测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别下降0.16元和0.18元来。
将汽、柴油价格每吨分别降低220元和215元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.16元和0.18元，调价执行时间为8月4日24时。
将汽、柴油价格每吨均降低265元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.2元和0.23元，调价执行时间为7月21日24时。
将汽、柴油价格每吨分别降低95元和90元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.07元和0.08元，调价执行时间为7月7日24时。
将汽、柴油价格每吨分别降低110元和105元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.08元和0.09元，调价执行时间为6月8日24时。
将汽、柴油价格每吨分别提高255元和245元。测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0.19元和0.21元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨元。调价执行时间为5月11日24时。
将汽、柴油价格每吨分别提高300元和285元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0.22元和0.24元，调价执行时间为4月24日24时。
将汽、柴油价格每吨分别提高120元和115元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨元。测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0.09元和0.1元，执行时间为4月10日24时。
将汽、柴油供应价格每吨分别降低240元和230元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨元。测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.18元和0.2元，调价执行时间为3月26日24时。
将汽、柴油价格每吨分别上提390元和375元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0.29元和0.32元。
将汽、柴油价格每吨分别上提290元和280元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0.21元和0.24元。
将汽、柴油价格每吨分别降低365元和350元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.27元和0.30元。
价格下调，再次增税。发改委决定：本期调价汽、柴油价格每吨可分别降395元和380元。根据12日财政部、国家税务总局印发通知规定，自13日零时起汽、柴油消费税单位税额每升分别提高0.12元和0.10元，折合每吨影响汽、柴油价格分别少降215元和150元。两因素相抵，国内汽、柴油价格每吨分别降低180元和230元。
将汽、柴油价格每吨分别降低520元和500元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.39元和0.43元。
再次提高消费税，价格下调。按现行成品油价格形成机制测算，汽、柴油价格每吨可分别降670元和640元。12月12日财政部、国家税务总局印发的《关于进一步提高成品油消费税的通知》规定，自12月13日零时起汽、柴油消费税单位税额每升分别提高0.28元和0.16元，折合每吨影响汽、柴油价格分别少降500元和240元。两个因素相抵，国内汽、柴油价格每吨分别降低170元和400元。
提高消费税，价格未调整。按现行机制测算，11月28日汽、柴油价格每吨可分别降低225元和220元。但《关于提高成品油消费税的通知》规定，自11月29日零时起汽、柴油消费税单位税额每升分别提高0.12元和0.14元。两个因素相抵，国内成品油价格维持不变，不作调整。
将汽、柴油价格每吨分别降低190元和180元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.14元和0.15元。
将汽、柴油价格每吨分别降低245元和235元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.18元和0.20元。
将汽、柴油价格每吨分别降低300元和290元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.22元和0.25元。
将汽、柴油价格每吨分别降低100元和95元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.07元和0.08元。
将汽、柴油价格每吨分别降低140元和135元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.10元和0.12元。
将汽、柴油价格每吨分别降低105元和100元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.08元和0.09元。
将汽、柴油价格每吨分别降低190元和185元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.14元和0.16元。这是国内油价今年内第六次下调。
将汽、柴油价格每吨分别降低245元和235元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.18元和0.20元，这是国内汽柴油价格年内第五次下调，也是今年以来油价的最大跌幅。
将汽、柴油零售价格每吨分别上调165元人民币和160元。测算到零售价格93号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别上调0.12元和0.14元。
将汽、柴油零售价格每吨分别上调155元人民币和145元。测算到零售价格93号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别上调0.11元和0.12元。
将汽、柴油零售价格每吨分别下调135元人民币和130元。测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.10元和0.11元。
将国内汽、柴油价格每吨分别上调205元和200元人民币。测算到零售价格90号汽油和0号柴油零售价格（全国平均）每升分别提高0.15元和0.17元。
将国内汽、柴油价格每吨分别下调130元及125元人民币。测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.1元和0.11元。
将汽、柴油价格每吨分别降低125元和120元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.09元和0.10元。
将汽油和柴油价格每吨均上涨人民币60元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨8535元和7705元。测算到零售价格，90号汽油和0号柴油（全国平均）每升将分别提高0.04元和0.05元。
将汽油和柴油价格每吨分别上涨人民币160元和155元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨8475元和7645元。测算到零售价格，90号汽油和0号柴油（全国平均）每升将分别提高0.12元和0.13元。
将汽油和柴油价格每吨分别下调人民币160元和155元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨8315元和7490元。测算到零售价格，90号汽油和0号柴油（全国平均）每升将分别下降0.12元和0.13元。
将汽油和柴油价格每吨均下调人民币75元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨8475元和7645元。测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升均下降0.06元。
将汽油、柴油价格每吨将分别下调245和235元人民币，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.18元和0.20元，调价执行时间为9月29日24时起。
将汽、柴油价格每吨分别提高90和85元人民币。测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升均提高0.07元。此次调价的执行时间为9月13日24时起。
起将汽油和柴油价格每吨上调235元和225元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨8705元和7870元。测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0.17元和0.19元。
汽油价格每吨提高325元，柴油价格每吨提高310元。90号汽油和0号柴油每升分别提高0.24元和0.26元
汽油价格每吨降低80元，柴油价格每吨降低75元。90号汽油和0号柴油（全国平均）每升均降低0.06元
汽油价格每吨上调90元，柴油价格每吨下调95元。
汽油价格每吨上调95元，柴油价格每吨下调95元。
汽油价格每吨下调395元，柴油价格每吨下调400元。
汽油价格每吨下调310元，柴油价格每吨下调300元。
汽油价格每吨上调300元，柴油价格每吨上调290元。
汽油价格每吨下调300元，柴油价格每吨下调310元。
汽油价格每吨上调550元，柴油价格每吨上调540元。
汽油价格每吨上调390元，柴油价格每吨上调370元。
汽油价格每吨下调420元，柴油价格每吨下调400元。
汽油价格每吨下调530元，柴油价格每吨下调510元。
汽油价格每吨下调330元，柴油价格每吨下调310元。
汽油和柴油价格每吨均上调600元。
汽油和柴油价格每吨均上调300元。
汽油和柴油价格每吨均下调300元。
汽油价格每吨上调500元柴油价格每吨上调400元。
汽油和柴油价格每吨均上调350元。
汽油价格每吨提高310元柴油价格每吨提高300元。
汽油价格每吨提高230元，柴油价格每吨提高220元。
汽油价格每吨降低230元，柴油价格每吨降低220元。
汽油和柴油价格每吨均上调320元。
汽油和柴油价格每吨均上调480元。
汽油和柴油价格每吨均下调190元。
汽油和柴油价格每吨均提高300元。
汽油和柴油价格每吨降低220元。
汽油和柴油价格每吨均上提600元。
汽油和柴油价格每吨均上提400元。
汽油价格每吨上提290元，柴油价格每吨上提180元。
汽油价格每吨降低140元，柴油价格每吨降低160元
汽油出厂价每吨降低900元；柴油出厂价格每吨降低1100元。
上调汽油、柴油价格每吨1000元，上调航空煤油每吨1500元。
上调汽油、柴油和航空煤油价格每吨各500元。
下调汽油出厂价格每吨220元；下调航空煤油出厂价每吨90元。
上调汽油出厂价格每吨300元；上调柴油出厂价格每吨200元；上调航空煤油出厂价每吨300元。
上调汽油出厂价格每吨200元；上调柴油出厂价格每吨150元；上调航空煤油出厂价格每吨300元。
上调汽油、柴油出厂价格每吨200元和150元
降低汽油出厂价格每吨150元
上调柴油出厂价格每吨150元
上调汽油出厂价格每吨300元[25]
．网易[引用日期]
．车福网博客．[引用日期]
．中国经济网．[引用日期]
．中国证券报[引用日期]
．华商新闻网[引用日期]
．中国搜索[引用日期]
．凤凰[引用日期]
．新浪网．[引用日期]
．中国经济网．[引用日期]
．中国经济网[引用日期]
．中国经济网[引用日期]
．腾讯财经[引用日期]
．中国经济网[引用日期]
．中国经济网．[引用日期]
．中国经济网[引用日期]
．中国经济网[引用日期]
．中国经济网[引用日期]
．中国经济网[引用日期]
．中国经济网[引用日期]
．中国经济网[引用日期]
．中国经济网[引用日期]
．中国经济网[引用日期]
．中国经济网[引用日期]
．中国经济网[引用日期]
．中国经济网[引用日期]