我是国家定点生产专用车厂家销售员，如何能够找到需要专用车的直接客户？_百度知道
我是国家定点生产专用车厂家销售员，如何能够找到需要专用车的直接客户？
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以上只是案例、工程机械、大件运输公司的平车：混凝土搅拌站的罐车和搅拌车，你可以多关注这些行业的新设公司、平车，专用车一般是。关注大型工程和大型企业新建时会有这样的需求、拖车，建议多联系中介和车商合作、槽车：罐车、水泥搅拌车，关注相关行业的公司即可、吊车、拖车，一般是在筹建期一次性大量购买和扩产期零星购买、吊车、拖车，直接客户一般是、化工厂的罐车和槽车、土石方及基础设施建设公司的平车找行业销售和发展经销商
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出门在外也不愁车用润滑油炎炎夏季养护爱车润滑油使用 润滑油如何选_切削液，防锈油，润滑脂生产销售_天涯博客
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　　车用润滑油炎炎夏季养护爱车润滑油使用 润滑油如何选择　　夏季养护爱车润滑油使用 如何选择润滑油 润滑油知识本信息来源于百姓网　　炎炎夏天，更换成润滑油为了广大车主夏季养护的重点之一。不过，部分车主缺乏对润滑油黏度的了解，过分追求更换极高黏度的润滑油，往往容易适得其反。 　　润滑油的黏度对发动机的正常运转至关重要。为了防止发动机运动零件间的接触面磨损，润滑油必须有足够的黏度，以便在各种运转温度下都能在运动零件间形成油膜，从而使得汽车发动机顺畅运转。　　不过，黏度过大有可能造成发动机启动时的严重磨损。由于润滑油黏度过大，流动缓慢，油压虽高，但润滑油通过量却不多，不能及时补充到摩擦表面。由于润滑油循环速度慢，难以及时将磨损下来的金属末屑、碳粒、尘埃从摩擦表面中清洗出去。另外，黏度过大让机件摩擦表面间的摩擦力增大，为克服增大的摩擦力，则要消耗更多的燃料，从而造成能量的巨大浪费。据了解，目前在国外，润滑油低黏化已经成为了国际趋势。　　所以，在保证润滑的条件下，根据使用时的气温范围、发动机温度以及实际车况，尽可能选用黏度小的润滑油。对车况较好、磨损比较小的发动机，则可以选择黏度小的润滑油，而对磨损已比较严重、间隙已比较大的发动机，可适当选用黏度稍大的润滑油　　分类： |请问生产销售汽车模型需要的该汽车品牌厂家授权书如何申请？
请问生产销售汽车模型需要的该汽车品牌厂家授权书如何申请？比如我想生产梅赛德斯奔驰的车型，需要如何向梅赛德斯奔驰厂申请授权书？具体步骤希望对此有了解的人士热心解答~谢谢!
10-03-17 &
大概格式：行政事项名称：汽车品牌销售许可 行政事项类别：行政许可（备案） 法律依据： 一、《汽车品牌销售管理实施办法》（商务部、发展改革委、工商总局令2005年第10号） 二、《商务部办公厅关于印发&汽车品牌销售管理实施办法&项目申报备案材料的通知》（商资字[2005]28号） 三、《中华人民共和国中外合资经营企业法》（中华人民共和国主席令第48号） 四、《中华人民共和国中外合资经营企业法实施条例》（2001年修订） 五、《中华人民共和国中外合作经营企业法》（中华人民共和国主席令第40号） 六、《中华人民共和国中外合作经营企业法实施细则》（外贸易经济合作部令1995年第6号） 七、《中华人民共和国外资企业法》（中华人民共和国主席令第41号） 八、《中华人民共和国外资企业法实施细则》（国务院令第301号） 申请条件： 一、汽车总经销商应当符合下列条件： 　　 （一）具备企业法人资格； 　　 （二）获得汽车生产企业的书面授权，独自拥有对特定品牌汽车进行分销的权利； 　　 （三）具备专业化汽车营销能力。主要包括市场调研、营销策划、广告促销、网络建设及其指导，产品服务和技术培训与咨询、配件供应及物流管理。 　　 外商投资设立汽车总经销商除符合上述条件外，还应当符合外商投资管理的有关规定。 二、汽车品牌经销商应当符合下列条件： 　　 （一）具备企业法人资格； 　　 （二）获得汽车供应商品牌汽车销售授权； 　　 （三）使用的店铺名称、标识及商标与汽车供应商授权的相一致； 　　 （四）具有与经营范围和规模相适应的场地、设施和专业技术人员； 　　 （五）新开设店铺符合所在地城市发展及城市商业发展的有关规定。 　　 外商投资设立汽车品牌经销商除符合上述条件外，还应当符合外商投资管理的有关规定。 申请材料： 一、外商投资设立（含并购、变更经营范围）汽车总经销商应申报的材料 　　 （一）拟设立企业所在地省级商务主管部门／国家计划单列企业集团的上报函。 　　 （二）投资各方签署的企业设立申请书，主要包括： 　　 1、项目概况：企业名称，公司注册地及分支机构地址，总投资、注册资本，投资各方基本情况，出资比例及方式，经营范围、规模及期限。 　　 2、建设及配套内容：主要设施；经营商品来源，采购、配送方式；环保、消防安全方案。 　　 3、专业化汽车营销能力分析：市场调研、营销策划、广告促销，网络建设及其指导，产品服务、技术培训与咨询，配件供应及物流管理的具体内容、组织机构、人员设置及构成。 其中：网络建设应明确网点建设布局、规模及进度。 　　 （三）汽车生产企业出具的《汽车总经销商授权书》。其中汽车生产企业为境外企业的，应提供企业登记注册证明（复印件）、法定代表人证明（复印件）。 　　 （四）拟设立企业合同、章程（外资商业企业只报送章程）及其附件。 　　 （五）投资各方的银行资信证明、登记注册证明（复印件）、法定代表人证明（复印件），外国投资者为个人的，应提供身份证明。 　　 投资各方经会计师事务所审计的最近一年的审计报告。 　　 （六）对中国投资者拟投入到中外合资、合作商业企业的国有资产的评估报告。 　　 （七）拟设立外商投资商业企业董事会成员名单及投资各方董事委派书。 　　 （八）工商行政管理部门出具的企业名称预先核准通知书。 二、外商投资设立（含并购、变更经营范围）汽车品牌经销商应申报的材料 　　 （一）拟设立企业所在地省级商务主管部门／国家计划单列企业集团的上报函。 　　 （二）投资各方签署的企业设立申请书，主要包括： 　　 1、项目概况：企业名称，公司注册地及分支机构地址，总投资、注册资本，投资各方基本情况，出资比例及方式，经营范围、规模及期限。 　　 2、建设及配套内容：设立分支机构（含店铺）数量、营业面积，新设店铺应提供地方商务主管部门出具的符合城市商业发展规划的意见；主要设施；经营商品来源，采购、配送方式；环保、消防安全方案。 　　 3、汽车经营范围、规模与场地、设施、专业技术人员相适应的分析说明。 　　 （三）汽车供应商（汽车生产企业或汽车总经销商，下同）出具的《汽车品牌经销商授权书》。其中经营进口汽车的，应提供其在境内的汽车总经销商出具的《汽车品牌经销商授权书》。 　　 （四）拟设立企业合同、章程（外资商业企业只报送章程）及其附件。 　　 （五）投资各方的银行资信证明、登记注册证明（复印件）、法定代表人证明（复印件），外国投资者为个人的，应提供身份证明。 　　 投资各方经会计师事务所审计的最近一年的审计报告。 　　 （六）对中国投资者拟投入到中外合资、合作商业企业的国有资产的评估报告。 　　 （七）拟设立外商投资商业企业董事会成员名单及投资各方董事委派书。 　　 （八）工商行政管理部门出具的企业名称预先核准通知书。 　　 （九）拟开设店铺所用土地的使用权证明文件（复印件）及（或）房屋租赁协议（复印件），但开设营业面积在3000平方米以下的店铺除外。 三、汽车供应商、品牌经销商应备案的材料 　　 （一）汽车供应商授权汽车总经销商、品牌经销商使用和销售的备案材料：《汽车供应商授权信息备案登记表》。 　　 （二）新设立（含并购、变更经营范围）汽车总经销商、品牌经销商的备案材料： 　　 1、企业营业执照。 　　 2、《汽车总经销商信息备案登记表》、《汽车品牌经销商信息备案登记表》。 许可程序： 一、汽车总经销商、汽车品牌经销商申请人将相关申请材料报送国务院工商行政管理部门备案。 二、外商投资设立汽车总经销商、品牌经销商的申请人分别将相关申请材料，报送拟设立汽车总经销商、品牌经销商所在地省级商务主管部门,省级商务主管部门对报送材料进行初审后，上报商务部。合资中方有国家计划单列企业集团的，可直接将申请材料报送国务院商务主管部门。 国务院商务主管部门自收到全部申请材料3个月内会同国务院工商行政管理部门，作出是否予以批准的决定。批准设立的，颁发《外商投资企业批准证书》。不批准的，说明原因。 三、外商并购汽车总经销商、品牌经销商及已设立的外商投资企业增加汽车品牌销售经营范围的，按前述程序办理。 四、凡符合设立条件并取得营业执照的汽车总经销商，应当自取得营业执照之日起2个月内向国务院商务主管部门备案；凡符合设立条件并取得营业执照的汽车品牌经销商，应当自取得营业执照之日起2个月内向所在地省级商务主管部门备案。省级商务主管部门应当将汽车品牌经销商有关备案情况定期报送国务院商务主管部门。 告知方式：商务部批件 承诺时间： 申请材料不齐全或者不符合法定形式的，当场或者在五日内一次告知申请人需要补正的内容，逾期不告知，自收到申请材料之日起即为受理。 审批机关自受理申请之日起3个月内作出批准或不批准的决定。 审批主办单位及办公电话：外资司 197875行政监督：行政监察部门 095353
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汽车制造厂制作并销售汽车要交什么税？不交营业税吗？为什么？
提问者采纳
缴纳增值税啊，增值税征税范围是在我国境内销售货物或者提供加工、修理修配劳务以及进口货物的单位或者个人。汽车的制作和销畅丹扳柑殖纺帮尸爆建售明显属于这个范畴，增值税和营业税是分开的，两者之交其一。
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综述：楼下那位哭喊着要“一点都不改动的”的朋友可真是让人不明白了。什么叫“一点都不改动的本田”？那我只能理解成是在日本生产日本销售的本田了。可它方向盘在右边哪（日本车辆靠左行驶），难道你要吗？想必你说的“一点都不改动的本田”指的是日本人为适应美国人需要而在美国生产美国销售的美版本田了？那凭什么为适应美国人而做的改动就不叫改动，为适应中国人而做的改动就让你这么不满意？骨子里的自卑以及崇洋媚外思想！人家外商根据调查研究，为适应中国消费者的需要对设计进行修改，这本是天经地义的事，哪有产家不去适应消费者的需求，而要消费者适应产家产品的？可是中国偏有少数人就是犯贱，一提到汽车为适应国情而做的更改，就大加指责，一心想要什么“原汁原味”的车，其实他们中间的大多数根本没见过“原汁原味”的车是什么样子的，只是盲目地觉得，这些“原汁原味”的车是适应美国人需求的，是适应欧洲人需求的，那一定是好车。怎么能为适应中国人的需求造车呢？他们觉得中国人的需求多没品味啊，什么喜欢三厢，喜欢后座宽大，喜欢桃木内饰.....太没品味，太不成熟了！ 这种想法不是自卑和崇洋媚外是什么？量产的汽车又不是艺术品，对它的需求哪有品味高下，成熟不成熟之分？就拿和怕撒特的加长来说吧，这绝对是产家根据中国国情作出的最明智的修改。许多怕撒特车主和我一样，购买怕撒特的重要原因之一就是喜欢它惊人的后座空间。相信如果不加长，这两款车销量恐怕会大大减少，可这样成功的修改竟然遭到某些人的唾骂，可这些人绝大多数根本没见过不加长的车是什么样子! 再拿来说吧，某些人就是喜欢说什么人家欧洲多富裕还流行小车，中国人穷光蛋怎么还总喜欢三厢的大车，太没品味，太不成熟了！其实欧洲人喜欢两厢小车就是因为欧洲人穷啊，在欧洲购买两厢小车的普通老百姓，以购买力和消费水平而论，绝对不如中国买得起十几万的车的人。而真正富裕的美国人，谁开两厢小车了？人家开更大的。的两厢改三厢遭到某些人的批判，可是不顾当时国情瞎引进的两厢富康给神龙带来的是连年亏损，直到三厢的推出才算打了翻身战。富康的两厢改三厢其实是个很好的更改，我的第一量车就是黑色富康988，我觉得很漂亮。富康988虽然很早就推出，但早些年一直卖不动，主要原因是太贵了,比同档次的贵3万多元。如果当初咬咬牙定得和两厢富康一个价，一定会大获成功。这从现在街上富康988数量猛增和爱丽舍的热销就能看出来。
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